秦新能源汽車發帖

1. 比亞迪秦2021新能源汽車139800元有什麼配置

2021款的比亞迪秦純電139800的應該是2021款E500豪華版

2. 想買新能源汽車比亞迪秦，大家有好建議嗎

調查秦Pro的新能源（DM）的基本狀況，目前秦Pro新能源（DM）在享受完相關政策補貼後，其價格從14.99萬元不等20.69萬元，在動力部分，秦Pro的新能源（DM）搭載了由1.5T渦輪增壓發動機和馬達構成的插電式混合動力系統，總最大輸出功率達到223千瓦，峰值扭矩為490千瓦，配合6速離合器變速器，官方發布的100公里加速時間只需5.9秒。

看到最後，有沒有國產新能源車的性能比秦Pro的新能源（DM）更強的夥伴？答案是否定的，在目前市場上銷售的國產新能源乘用車的陣列中，秦Pro新能源（DM）確實憑借強大的性能表現獲得了頭銜，這一點無可否認。

3. 提車一段時間，分享下秦新能源用車心得

上一個車是1.5T燃油車，市裡經常跑不起來，油耗實在太高，平時也不出長途，覺得一款純電動車實在太適合我了，當初選擇秦，還是出於相信比亞迪的新能源的技術實力，畢竟是做電池起家的，現在電動大巴賣到全世界各地，技術實力毋庸置疑。全新秦EV是一款基於比亞迪e平台打造的車型。e平台最大的特點是高度集成，包含了三合一的電驅動系統（電機、電控、減速器）、三合一的高壓充配電系統（DC-DC、充電機、配電箱）、集成式車身控制器、搭載DiLink?2.0系統?智能旋轉大屏、長續航且性能穩定的動力電池。外觀上較之前老款有了很大提升，龍形設計前臉很有沖擊感，標配LED大燈，亮度高，更耐用說說用車感受，最大感觸就是舒服，噪音非常低這是燃油車比不了的，尤其聽音樂的感受非常之妙，因為是電機驅動，所以加速真的非常快，推背感明顯，十多萬的車開出上百萬跑車的感覺。最重要的就是省油省油省油，充了電就能跑，不用加油的感覺太棒了。

4. 秦Pro新能源如此好開，穩穩助力幸福生活，給車友們福利一波

各位汽車之家的車友們，大家好，我是比亞迪秦ProEV車主高老師，我是一名自主創業者，從事傢具行業，平時我經常開車跑家居城、工廠、還有客戶那兒，說實話我用車還比較多，所以車輛的經濟性也是我選車的重要考量標准。最終選擇秦ProEV也是在兄弟的推薦下，通過自己使用了三萬公里之後，感覺這車還真不賴，比亞迪的產品的確很良心。有了自己的體驗之後，我也推薦給身邊的好幾個朋友，我大哥就入手了宋Pro，我弟弟也是元EV的車主，可以說我們這一家子都是比亞迪的忠實用戶，當然啦，比亞迪也沒有讓我們失望。今天我就跟大家分享一下我駕駛秦ProEV的一些感受。

遇到窄路，不好把握的時候，開啟全景全息影像，分分鍾迅速通過。升級之後的全息影像只能說科技的力量，演算法的力量太強大了。我特別好奇，它是怎麼算出來車底下的情況的呢？這個功能對新司機特別友好，我老婆平時不太開車，偶爾也會用一下家裡的秦ProEV，她就特別喜歡這個功能，讓她停車或者過小路變得不再困難，再狹窄的停車位或者小街小巷，也難不倒她了。

5. 比亞迪秦Pro新能源提車日記，真正撩撥我的心弦

如今汽車的研發和生產水平進入一個高速發展時期，造車水準不斷進步的今天，購車需求從來不是一成不變。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，強勢出場，從未落後。「動力王」凱迪拉克XT4，在同價位車型中獨樹一幟。在注重獲取精神上的享受的今天，找不到自身優勢，很有可能會被掩埋，找准自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶，正如比亞迪秦Pro新能源。大家好，我是比亞迪秦Pro新能源的車主，聽了同事建議，10年存款提的這款車。提車至今已經2個月，行駛了1160公里，對這款車還算了解。當時有人建議我選名爵6，盡管名爵6比起比亞迪秦Pro新能源也不差，但是比亞迪秦Pro新能源才能真正撩撥我的心弦。接下來，給大家分享一些用車心得。

鑰匙。

綜合上述，生產技術的進步讓汽車的亮點越來越多，汽車品牌的勝利法門便是俘獲消費者的芳心，正如比亞迪秦Pro新能源。總結一下比亞迪秦Pro新能源的特點，使得比亞迪的外觀得到了很大的提升。而且整體的內飾設計風格我也喜歡，簡約大氣。他的空間，我一個大胖子坐上去完全不覺得擁擠。舒適性談不上，買車主要是用於工作跑業務使用。動力也是我非常滿意的地方。開起來的話是中規中矩的感覺。

6. 全球3月新能源汽車銷量排行：比亞迪秦EV斬獲亞軍

3月份，全球新能源汽車市場正在恢復元氣，銷量超過19.2萬輛，同比下降了15%，市場份額達2.5%。今年第一季度累計銷售超過46萬輛，同比下降6%。在疫情之下，這樣的表現還不算太糟。
純電動汽車市場的增長速度超過平均表現，3月份達到74%的市場份額，與去年持平。今年第一季度的市場份額為67%。
3月的銷量冠軍依然是特斯拉Model 3，憑借接近歷史新高水平的48788輛，繼續擴大領先優勢。
隨著中國新能源汽車市場開始復甦，比亞迪秦EV憑借創紀錄單月成績，以5271輛拿下亞軍位置。北汽EU系列也迅速回升到第4位，當月銷售4450輛。上汽名爵eZS EV銷售4395輛，躥升至第7位。廣汽Aion S以2957輛的成績排在第13名。在3月前20名銷量排行中，這4個中國品牌重新殺回，預計未來幾個月內還會有更多車型進入榜單，盡管市場恢復速度可能無法很快達到去年同期的水平。
三菱歐藍德PHEV交付4410輛，為6個月來的最好成績，在插電混動車型中處於領先地位。奧迪e-tron的上升速度很快，銷售4377輛，創今年單月最佳。
特斯拉Model X再次重返前十，而目前最受期待的特斯拉Model Y在3月份剛剛在北美開始交付，上市第一個月就擁有約5000輛的銷售表現。
前二十名中，共有6款插電混動車型，其中5款排在10名之後，伴隨未來幾個月中國純電動車型逐漸回歸榜單，預計將只剩3款插電混動車型打榜。
從全球各大車企的新能源汽車銷量規模看，3月份，特斯拉全球銷量達60131輛，今年前三個月累計銷量同比增長40%，鞏固了領軍者的地位。
在中國軍團中，比亞迪、上汽和北汽實力收復失地，分別位列排名第2、第5位和第10位。雖然名次不及去年同期，但未來幾個月隨著中國市場的好轉，排名有望持續提升。
銷量顯著增長的還有大眾汽車集團，大眾品牌排在第4名，第一季度累計銷量同比增長59%，奧迪品牌憑借3月的銷量表現排名上升到第6，斯柯達排名第18名，保時捷排名第20。大眾汽車集團旗下各個品牌的市場表現都很出色。
在前二十名榜單之外，寶馬集團的Mini品牌距離前20名僅一步之遙，預計很快便能躋身Top 20。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 秦不知其所起，一往而情深，談談秦新能源用車

王朝新成員，全新秦發售已經一段時間了。作為王朝系列緊湊級的新主力車型，全新秦燃油依舊展現出了不平凡的實力。新車基於比亞迪全擎全動力平台打造，以「越享動力、越享科技、越享寬適、越享安全、越享風尚」等越級產品價值，全面搶灘緊湊級家轎市場。新車龍顏外觀由前奧迪設計總監艾格精心打造，整車設計煥新升級，實車運動感十足。音階立體式聚能格柵昭示了其燃油屬性，鍍鉻飾條精緻炫酷；光子星16寸鋁合金輪太轂配合貫穿式運動腰線，讓側面造型充滿韻味，星雲璀璨LED尾燈配合同級獨有的流水能量轉向燈，黑夜中點亮辨識度十足。確實看起來不錯。到店裡大致了解了一下新的秦燃油，可以看出比亞迪不僅在性價比等各個方面依舊保持領先，現在的秦不論是顏值還是內飾等各方面，都堪稱碾壓同級對手，降低了我們的用車成本，讓大部分家庭都能負擔的起車，民族品牌沖啊！！！

買手機找華為買空調找格力那買車就找比亞迪！

8. 比亞迪秦新能源汽車怎麼用最省油

秦是雙模的，而且還能自動回收電能。那麼在高速上怎麼開最省油省電，純電是不可能的，因為很快就會沒電了，所以A，全程用混動模式B，先用電跑到比如30%電，然後轉混動，等混動自動充電到80%又轉為純電，電到30%又轉為混動，以此循環。那種方式更省油省電？

9. 【車主點評:▅我的秦Pro新能源 11個月用車點名分享】

#選車理由 想買輛車燃油車吧 總覺得五年之內就會過時 所以鎖定電動車 盡管一開始比較排斥 看了這車的第一眼就被外觀吸引住了 試駕後感覺還不錯
#最滿意 最滿意的就是這款車的龍臉設計 還有內飾的大屏 特別的高端
#最不滿意 車子的隔音做的一般 胎噪和風聲都有
#空間 車身尺寸特別大 我還和其他的車比較過 感覺這款車更適合一家人使用 空間也足夠用
#外觀 外觀看著特別精神 而且這款車的外觀設計也特別的符合中國文化
#內飾 那是別的先不說 就這12.8英寸的大屏幕就夠了 太霸氣 而且可以旋轉 挺高檔
#動力 電動機先天有優勢 起步階段加速感受非常暢通 這個燃油車確實不如電動車 但是我這塊極限加速能力不強 不過平常也就上下班代步也足夠用了
#操控 車子的駕駛感受超出我的預期 本來我想電動車就是單純的直給類型 但是這車底盤調校還是偏舒適的 轉彎側傾和減震做的都不錯 挺滿意
#舒適性 整體感受還行 別看是電動車帶減震 不輸燃油車 而且座椅也比較舒服
#續航 續航和銷售人員說的 基本上差不多 反正也就代步用 沒電就充唄

10. 未來，我陪你過，比亞迪秦新能源，說說感受

有這樣一台車，不僅能滿足你的日常家用，同時也可以幫你賺錢養家，補貼自己的養車費用，這就是我的比亞迪秦EV。買來這台車時間也不是很長，今年春節之前才剛剛買的，當時也有考慮過比亞迪秦的混動，但是考慮到我基本上都是在市區通勤，一年365天估計有330天往上基本上都是在市區這個小范圍內活動，平時的出行半徑應該很少超過200公里，比亞迪前一位的理論續航是421公里，從買來到現在大概測試了一下，如果說之前開暖風的情況下實際的續航，基本上也就在350~380公里之間，像最近開空調，續航能力也基本上就是這個樣子，其實對於我來講就完全可以了，對於這台車我是完全不追求速度的，只是想要一個更好的續航。我也是和大多數人一樣，就是一名普普通通的上班族，感覺作為一家之主其實肩上的擔子還是挺重的，畢竟現在家裡有兩個孩子，而且每個月都要還著房貸，這台車是我全款買的，當時預算基本上也就在15萬左右，感覺比亞迪秦EV還是挺合適的，?最近我每天上班之前會跑一會滴滴，下班之後也會跑上2~3個小時，雖然說也賺不了什麼大錢，但是這台車子的續航能力這么強，而且出行成本又很低，所以說也是能落不少的，最起碼正常的家用開支，包括這台車子的停車費等等也都可以賺得回來，這就是比亞迪秦EV的好處，一般的私家車是人養車，現在是車養人，嘿嘿。

是媳婦用手按的，特別喜歡這個內飾的做工，真的能看得出比亞迪的用心，真的能看得出比亞迪的細致。

承載著我們的小幸福，雖然說經濟是保障一切的前提，但有時候像我們這種小資的生活就還可以，周末的時候可以帶著老婆孩子出去逛逛，周內就好好賺錢，每天正常的上下班，其實這也沒有什麼不好的，每個人的生活方式不同罷了，現在感覺如比亞迪秦EV陪著我們也真的是很幸福，同時也不用去考慮過高的用車成本，這對於我們來講也就完全OK了，後面的慢慢努力奮斗吧！