新能源汽車沿海地區

⑴ 買新能源汽車的人後悔了嗎

題主你好，新能源汽車包含混動和充電動車，下面我們就來講講買新能源車型的消費者，用具體的實例來說明。北京市民李先生——電動車保值率太低北京市民李先生具有北京戶口，但是一直抽不到燃油車的車牌，連續搖了很多年號一直搖不到，但是又需要用到車。只好選擇概率更高的新能源車牌，手裡沒有對的錢，只好買個便宜解決代步使用，然後他買了一個國產很便宜的電動車，續航實際在200km左右，對他來說滿足日常市內的使用，完全沒有問題。三四年過去了，這個車子目前二手的價格只有¥27,000左右不足，他剛購車時的三分之一價格，相當於兩部手機的價格。對他來說，這個車子不賣還好，賣了就感覺很後悔，因為太虧了。

綜上所述對於不同的人來說，他們對於電動車或者說，新能源車的需求不一樣，然後後不後悔，這件事對他們來說也不一樣，有的人是迫不得已的選擇，他們更看重的是經濟效益，而有的人更看重的是電動車的便利性，以及他相對於燃油車的優點，比如說強動力強勁。看中電動車經濟效益和保值率的人後悔了，看中電動車性能的人相對來說都很滿意，這同時也是電動車優缺點的一個重大體現。

⑵ 新能源汽車產業現狀及其發展

隨著社會經濟的快速發展，我國城鎮化率逐步提高，城市人口日漸增多，人們也更加註重生活的質量，對出行便利性的要求提高，且隨著環保意識的增強，對綠色出行也有了新的要求，在此背景下新能源汽車應運而生。

結合環保的需求，我國政府高度重視新能源汽車的發展，在我國「十四五」規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。

在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中明確了新能源汽車在2025和2035年的發展目標。在政策的推動下，我國本土汽車整車製造企業比亞迪、吉利、江淮等企業都開始了針對新能源汽車的研發和製造做出了部署。

新能源汽車產業產業鏈全景梳理：新能源汽車製造成為重要的一環

新能源汽車上游主要為原材料，包括電解液、正極材料、負極材料、隔膜等，這些材料經過加工製成新能源汽車所需的零部件，如：電池、電控、電機等。

對於新能源全車而言，電池、電控、電機等零部件相當於傳統燃油汽車的發動機，對於新能源汽車猶如心臟般的存在，電池、電控和電機技術的發展關繫到新能源汽車的續航歷程，動力系統等關鍵指標。

新能源汽車行業產業鏈的下游主要為新能源汽車的整車製造，是新能源產業鏈中最重要的一環，目前在我國新能源汽車市場主要包括純電動新能源汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

⑶ 那些購買了新能源汽車的人，後來有感到後悔嗎

由於該國的大力支持和日益增長的環境保護要求，新能源汽車已開始被引入許多人的生活，但實際上，許多人在購買新能源汽車後感到遺憾。什麼原因？主要有三個原因。

實際上，為什麼這么多購買新能源汽車的人後悔呢？有三個原因

由於新能源汽車的不成熟和不適，許多人在購買汽車時沒有考慮新能源汽車，甚至混合動力汽車也有觀望的態度。但是隨著科學技術的進步，在不久的將來它可能是電池技術的突破。新能源汽車甚至不必提高質量！

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⑷ 新能源都有哪些新型經濟產業都包括什麼

一，1、以太陽能為源泉的能源。
(1)太陽的直接輻射能;
(2)通過水蒸發降雨和空氣流動轉化而成的水能、風能等;
(3)通過生物過程，由古代積存下來的有機物質轉化而來的礦物(化石)燃料如煤炭、石油、天然氣等，以及正在生長的柴薪等。
2、來自地球本身的能源-地熱、核燃料。
3、地球和其他天體相互作用而產生的能量，如潮汐能。
能源的分類
能源的形式是多種多樣的，常按其來源、性質、轉換和使用特徵來進行分類。
凡自然界中現成存在，並可直接取得而不改變其基本形態的能源，稱為"一次能源"或"天然能源"，如煤炭、石油，水能等。由一次能源經過加工或轉換而得到的另一種能源產品，稱為"二次能源"，如汽油、蒸汽、電力等等。一次能源又可按它們能否不斷再生和得到補充，分為"可再生能源"(如太陽能，水能、生物質能等)和"非再生能源"(如煤炭、石油、核燃料等)。
二，新型經濟產業包括 先進製造業、現代服務業等低能耗高產出，技術含量高，有利於提高人們生活質量，與各區當地資源優勢統一和諧發展的產業經濟。

在今年的政府工作報告中，快速膨脹新型能源、機械裝備製造、海洋工程、電子信息、生物科技和高端服務業等六大新興產業被確定為今後五年加快轉變經濟發展方式，促進產業結構調整的重要舉措之一。 發展新興產業能增加有效供給。國民經濟的發展就是供給與需求的平衡。我們在啟動內需的過程中，在經濟緊縮的情況下，特別是今年世界經濟衰退趨勢比較明顯的情況下，增加有效供給是進一步啟動內需，保證國民經濟持續發展的重要動力。如何增加有效供給呢？就是要啟動新興產業。如果不能有效地發展新產業，不能增加有效的供給，內需是無法啟動的。我們國家現在的市場飽和是低層次的市場飽和，而人們對高層次的需求仍然是非常旺盛的，也是不斷增長的。教育、醫療、衛生、體育、娛樂休閑等一系列的方面都有較大的需要。

⑸ 新能源車到底能不能買北方的車友怎麼辦

最近新能源車火得一塌糊塗，但是在一些天氣嚴寒的北方，純電車卻成為了許多人心中的一大煩惱。對北方的消費者而言，買一台新能源車到底有沒有必要？今天我就來給大家好好的分析儀分析。

的確，新能源車或者說純電車總是有著這樣或者那樣的缺點，但純電車也有不少好處。每次充電只需要花費60~70元之間就可以行駛300~400KM左右，當然這是對那些平時溫度較高的區域，但對於北方的區域而言，大家還是盡量謹慎的選擇新能源車吧。在電池技術沒有大規模的突破之前，新能源車的北方續航里程問題依然是很多廠家所頭痛的。畢竟技術的增長並不是一朝一夕能夠完成，需要工程師花費無數個日夜才能攻克。對於那些喜歡性能車的朋友也不必傷心，想必在未來幾年內，電池技術一定會有所進步，拭目以待吧。

⑹ 新能源汽車，為什麼現在有越來越多的人後悔購買了呢

幾年前，當國家公布新能源汽車政策的時候，很多人看到了新能源汽車免搖號免購置稅的優勢，下手購買了新能源汽車，現在其中很多人後悔買新能源汽車，其實並不是因為新能源汽車不好，而且因為在購買時沒有考慮到自己相關的配套設施和使用場景。

第二，新能源汽車的續航問題，說到新能源汽車，必然要提的就是新能源汽車的續航了。一般來說，以特斯拉為例，其旗下最新款的電動車續航里程差不多在600到800km左右，這已經是極限速度了。如果要過年開車回家走高速，那麼新能源汽車顯然是並沒有任何優勢的！也正是因為這樣，很多人在買車的時候會考慮自己通勤距離的長度。

⑺ 新能源汽車是大勢所趨，新能源汽車行業的現狀和未來是什麼

汽車的電動化趨勢給傳統汽車帶來的改變是革命性的。傳統汽車的動力傳遞路線非常復雜，發動機、離合器、變速器、自動變速器、驅動橋，目前，像德國、法國等國家已經明確公布了停止銷售燃油車的時間表，中國目前來說還沒有計劃啟動，在國家政策的引導下，新能源汽車的研發和產業化出現了前所未有的高潮。而伴隨著我國新能源汽車的快速發展不過發動機從2.0T降到1.5T驍雲，輪轂從22寸降到20寸，輪胎從馬牌性能胎變成其它輪胎，剎車卡鉗也從跑車卡鉗變成普通卡鉗

⑻ 很多人後悔買新能源汽車，真正的原因是什麼

隨著國家的大力支持和環境要求的提高，新能源汽車開始進入我們很多人的生活，但實際上很多人都在為購買新能源汽車而後悔。新能源汽車的不平等如果在地圖上搜索新能源汽車銷售點和新能源汽車的充電樁，由於地圖明顯偏向東南沿海地區，一些內陸不發達的城市電動汽車幾乎寸步難行，甚至有些城市只有兩個充電樁，這可能會導致很多汽車在使用過程中特別不方便。新能源汽車的使用經驗也隨之而來！

對新能源汽車的選擇有不同的意見嗎，看到這種新能源汽車的問題，難怪那麼多車主後悔。但是隨著科學技術的發展，新能源汽車如果改善這些問題，相信會受到越來越多的人的歡迎。意味著北京當地的充電樁數量近年來增長非常快，但仍然有和尚少吃粥的感覺，但是自己的停車庫里設置了充電樁，每天使用還算方便，但是如果想休息日去周邊旅遊，就要在很遠的地方至少在外面充電一兩次。

⑼ 在東北生活，到底適不適合開新能源汽車

有里程擔憂。跑多遠都可以。而電動車則不一樣了，鋰電池在低溫時活性降低，容量也會下降。而且電動車冬季取暖也是通過電熱器來做到的，所以取暖的時候還需要額外消耗一部分電目前還不行，東北冬季漫長寒冷，電動車電池遇到低溫衰減增大，導致啟動跟續航都是問題我是黑龍江省雞西市的，北汽180去年買的冬天用的挺好的，就是里程少點開玩笑，上東北玩電動車。人車都得凍硬。電池本身受環境影響還是很大的，在低溫時電池活性變低造成車輛續航下降，充電時間延長等問題。

⑽ 如何看待上海新能源汽車銷量暴漲這種情況

國家以及一些地區政策的大量的扶持，以及新能源汽車的優惠等。

隨著科技的發展，新能源汽車逐漸進入我們的視野，新能源汽車採用的新的能源，比如電力等，這些能源的使用不會對環境產生危害，或者產生的危害是很小的，正是這個優點，也是國家大力倡導的。

上海處於我國東南沿海，所以最先進的科技大多都是從這里開始試行的，所以在上海這些沿海地區，也是能享受最優質的資源，所以在這里很多人能夠最先選購到最好的新能源汽車，這里的上班族眾多，國家的各種政策等等各種各樣的原因，所以說這里的新能源汽車銷售量也是在不斷的上升。

綜合體驗，新能源汽車的體驗感是非常不錯的，所以也是非常值得入手的，購車的時候可以多去選擇一下。