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瑞士電動汽車銷量

發布時間: 2022-03-26 08:15:29

Ⅰ 2020年9月純電動車銷量排行,五菱宏光MINI EV逆襲登頂

不出意外的,2020年9月純電動汽車市場銷量,五菱宏光MINIEV逆襲登頂,銷量超越特斯拉Model3成為最暢銷的純電動汽車。從這個榜單上看,五菱宏光MINIEV銷量最高,達到14733輛,高出第二名特斯拉Model3800輛。

五菱宏光MINIEV是一款現象級的車型,也是一款特例,因為它的價格真的是太便宜了。最低2.88萬,頂配3.88萬。可以說是圓了很多人的電動車夢。雖然銷量上遙遙領先,但是如果說是銷售額來看的話,五菱宏光MINIEV肯定比最低售價24.99萬的特斯拉Model3要低的多。

其他車型在銷量排名前20的車型中,就沒有太多亮點的地方了。基本上反應了各大汽車廠商的真實實力和水平。不過我們在銷量排行榜上依然看不到吉利汽車,長安汽車的身影。作為自主品牌最強大的兩個品牌。吉利和長安還需要加強在新能源汽車上的布局。否則就真的要落後了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 特斯拉產能提升至55萬輛,20萬元Model 3即將來臨

除非ModelY定價能一步到位直達30萬元區間。

倒也不是不可能,按照此前Model3的套路,國產ModelY必然也免不了三番四次的降價。若當真如此,不只是新能源市場,國內SUV市場想必也要激起一場又一場腥風血雨。

第三季度財報顯示,Model3車型雖然不斷降價,但特斯拉汽車業務毛利率卻高達27.7%。這正是得益於本土化生產和交付策略。特斯拉CFOZacharyKirkhorn也在財報電話會議中明確表示,會持續降低生產製造和運營成本,而本地製造和交付策略已經成為成本降低的核心因素。

自7月份股價超越豐田之後,特斯拉目前已經穩坐成為全球車企市值第一的交椅,市值達到豐田的兩倍以上。當前,在中國這片生產與銷售的沃土上,上海超級工廠已然成為特斯拉全球市場的關鍵環節,在全球疫情尚未明朗的環境下,上海工廠的分量必將進一步提升。

?同時,等等黨們也將迎來更具考驗的「等待戰」。「再等等,20萬買特斯拉的願望馬上就要實現了。」

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 全球新能源車市:歐洲戰績滿滿,亞洲回溫緩慢

盡管疫情的影響尚未過去,但是全球多個市場已經出現明顯回溫跡象,而新能源的表現更是明顯優於整車市場。

德法兩大市場之外,瑞士和瑞典的新能源市場也取得了正向增長的成績;其中瑞士5月份新能源車銷量達1,311輛,同比上漲40%,瑞典5月份新能源車銷量為3,424輛,同比增長約20%。

在挪威,盡管同比漲幅下滑,但是市場份額相比去年同期有明顯提升。5月份,挪威新能源車銷量為5,249輛,同比下降14%,但是市場份額高達66%,去年同期的市場份額為46.5%。

對比歐洲,亞洲的表現略遜一籌。中國市場目前尚未回暖,中國汽車工業協會的數據顯示,5月份新能源車銷量為8.2萬輛,同比下降23.5%。業內人士認為,隨著各地鼓勵新能源消費的政策出台,銷量將逐漸回溫,但短期內不會出現爆發式增長。

亞洲的另一大車市日本,新能源車市同整體車市仍深陷困境。日本汽車製造商協會發布的數據顯示,今年5月,日本汽車銷量約21.83萬輛,同比下降44.9%,相比4月份28.6%的跌幅進一步擴大,這已經是日本汽車銷量連續第8個月出現下滑下降。

新能源市場的表現則更糟糕。5月份,日本的新能源車銷量為1,025輛,同比下降62%。其中最暢銷的車型日產聆風,銷量也僅有340輛;排在第二位的是豐田普銳斯,銷量只有285輛。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 特斯拉不香了!大眾ID.3十月份歐洲銷量奪冠,Model 3未進前十

特斯拉ModelY

而特斯拉上海工廠目前出口歐洲的產品則是磷酸鐵鋰版本的車型,是最便宜的版本,這也意味著,這款車在歐洲開售的售價可能會更低,也能帶動一波銷量。

針對特斯拉在歐洲產品線的問題,特斯拉目前雖然還沒有做出具體的動作,但是馬斯克已經在今年第三季度的電話會議上透露了一些消息。

馬斯克在會上表示,他在柏林駕駛ModelX的時候,在尋找停車位上遇到了很多麻煩,在美國汽車尺寸一般比較大,但在歐洲,消費者還是喜歡更小的汽車。

因而他表示,特斯拉考慮在歐洲推出緊湊車型來開拓市場,或許會是掀背車之類的車型。此外,他還表示,特斯拉將會在德國建立一個設計中心,在當地設計新的特斯拉車型。

從特斯拉的種種動作上來看,馬斯克並不甘心在歐洲市場逐漸被邊緣化,歐洲畢竟是汽車的發源地,拿下歐洲市場尤為重要。這也意味著特斯拉和歐洲車企的戰斗還將會持續下去。

結語:傳統車企的純電攻勢不容忽視

雖然特斯拉前些年在純電領域混的風生水起,但隨著傳統車企全面電動化轉型,特斯拉也不可避免的遭遇了新的挑戰。

而這挑戰不容忽視,大眾ID.3已經給特斯拉上了一堂課,隨著更多傳統車企的王牌電動汽車開始交付,特斯拉遭受的挑戰將會更大。

特斯拉顯然也意識到了這一問題,目前正在歐洲積極建廠,還將會為歐洲設計車型,放棄了一款車賣遍全球的政策,開始差異化處理,但這樣的措施能否會奏效還很難說。

通過這一現象也不難看出,在電動化的道路上,傳統車企只是動作慢了一點,等這些車企完全開始行動的時候,戰鬥力將非常強悍,這也是所有新造車公司都需要注意的地方。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 到2020年為止,歐洲純電動車和插電混動車的總銷量已經超過中國

所有這一切也可能是因為中國2020年第一季度的電動車銷量比2019年第一季度下降了57%,美國的情況也是如此,美國的新電動車購買量在同期內下降了33%。與此同時,歐洲(其主要電動車市場為德國和荷蘭)的銷量增長了44%,並且在可預見的未來,這種上升趨勢還將繼續。(撰文/小魔)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 歐洲新能源銷量激增欲超中國,「換道超車」的我們後勁兒夠嗎

根據歐洲汽車製造業聯盟(AECA)數據,9月份,德國、英國、法國、挪威、瑞典、葡萄牙、義大利、瑞士、西班牙九國新能源汽車銷量繼續上升,注冊量合計13.3萬輛,同比上升195%。前些天,歐洲主要國家發布汽車的銷量:德國4.8萬,法國2萬、英國1.7萬台,總體表現依然不錯。

綜合以上,國內新能源車企還真不能只守在自己家門口這一畝三分地,憑借產業鏈的優勢我們完全能夠造出更好的產品,「走出去」並非是不能嘗試的方向。

只是在這之前,還要看清楚自己的對手是誰?能打得贏嗎!

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Ⅶ 特斯拉11月銷量52859輛 上海工廠今年交付量超40萬輛

易車訊 近日,我們從相關渠道獲悉,11月特斯拉批發銷量再次超過5萬輛,達到了52859輛,這已經是特斯拉連續第3個月突破5萬輛月銷。根據乘聯會信息顯示,特斯拉中國11月份出口21127輛,也就是國內11月份零售為31732輛。

截止11月,特斯拉上海超級工廠在2021年度交付量已突破40萬輛,包括Model 3和Model Y車型,達到413283輛,同比增長242%。

在海外市場,特斯拉成為丹麥、瑞士、瑞典、西班牙、荷蘭和挪威等歐洲6國的月銷量第一品牌,並且品牌份額最低也達到了15%以上。挪威市場中特斯拉以5782輛的月銷量,占據當月純電動汽車份額的40.4%,瑞士市場份額也達到了39.9%。

Ⅷ 特斯拉Model 3成為全球最受歡迎的電動車 已經在全球19個國家暢銷

車家號的網友,大家好!今天選車網為您帶來特斯拉Model3的最新消息,請點擊關注選車網,第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點:自2012年特斯拉首款量產車型ModelS正式上市之後,這個品牌就在整個汽車市場中獨樹一幟,經過近些年的發展,特斯拉已經在整個電動汽車市場中確立了自己的主導地位,而Model3作為特斯拉品牌的入門車型,也受到了全球消費者的一致好評。

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Ⅸ 雷諾電動車累計銷量27萬輛 在歐洲市場排名第一

【車訊網?報道】2020年開年以來,受疫情等因素影響,全球汽車市場普遍低迷,但仍不乏亮眼之處——歐洲新能源汽車市場堅守陣地,單月銷量創歷史新高。其中,雷諾集團表現依舊穩健。目前,集團6款電動車累計銷量27萬輛,在歐洲的電動車細分市場,擁有1/3的保有量,排名第一。

雷諾集團一直在電動車領域引領潮流。雷諾攜手法羅里奧集團,在巴黎推出了ZITY自由流通式汽車共享服務。從今年3月開始,一支由500輛100%純電動雷諾ZOE組成的車隊以自助形式為巴黎用戶提供服務,憑借預定時間靈活、車輛可使用率高等優勢,為用戶提供更佳的可持續出行解決方案。

責任編輯:夏星

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Ⅹ 2019年特斯拉汽車9國交付成績單

當地時間1月29日,特斯拉將發布2019年第四季度財報。屆時,馬斯克可能會正式公布ModelY交付日期。有網友表示,特斯拉員工曾跟他說,2周內就會交付首輛ModelY。

@不看車相信,隨著新車型的交付開始,在2020年特斯拉應該會取得更多市場的電動汽車榜單桂冠。一起期待吧!只有市場做大了,我們才有可能獲得更好的汽車和服務。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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