財政局新能源汽車補貼

① 江蘇省補貼新能源汽車補貼到什麼地方去領

每季度結束後30個工作日內將資金下達至各省轄市財政局。
私人消費者購置新能源乘用車，省級補貼資金由所在地財政部門撥付給當地汽車銷售機構（4S店），汽車銷售機構（4S店）以扣除補貼後的價格與私人消費者結算；

② 怎麼申請新能源汽車補貼

新能源汽車的補助怎麼申請流程
只有進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的車型才能獲得國家補貼。申報目錄的車型應符合《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》、《關於進一步做好新能源汽車推廣應用監管工作的通知》和《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》等相關文件的技術要求。自2017年以來共發布了15批，截至4月24日，中機中心發布關於確認《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》車型的通知，有1758款新能源車型符合2018補貼政策技術要求。
除私人購買的新能源乘用車、作業類專用車、黨政機關公務用車、民航機場車輛外的新能源車輛申請補貼，累計行駛里程需達到2萬公里。行駛里程尚不達標的新能源汽車，應在達標後申請補貼，補貼標准和技術要求按照獲得行駛證年度執行。
申請補助的車輛須安裝車載終端等遠程監控設備。並且按照國家有關要求，上傳運行數據至監管平台。
最新補貼要求將3萬公里修改為2萬公里，適當地緩解了企業的現金流壓力，但對於旅遊、團體租賃等市場而言，達到這2萬公里需要至少1年以上的時間，企業的壓力依然存在。為緩解壓力，政策提出車輛銷售上牌後將按申請撥付一部分補貼資金，達到運營里程要求後全部撥付，補貼標准和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。
具有里程限制的車輛滿足要求後，即可申請補貼。生產企業需提交財政補貼資金申請表、企業營業執照復印件、車輛購銷合同、購銷發票等憑證復印件、車輛目錄批次及技術參數、車輛用途及車輛運營相關資質證明、車輛運行情況表等信息至地方部門。(具體材料根據地方不同存在差異，請以地方發布的政策為准)
企業注冊所在地新能源汽車推廣牽頭部門會同其他有關部門對企業所上報材料審查核實並公示無異後，逐級報省級新能源汽車推廣牽頭部門，同時抄送其他有關部門。
省級新能源汽車推廣牽頭部門會同其他相關部門，經財務審查、資料審核和重點抽查後整理匯總，將材料報送至工業和信息化部、財政部，並抄送同級其他部門。
工業和信息化部會同有關部門組織對各地資金申請報告進行審核，並對企業實際推廣情況進行重點核查，形成核查報告。
根據工信部發布的2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況，審核中不符合車型主要涉及以下常見問題：
1、車型未進入推薦目錄
不在推薦目錄內，共涉及8款產品。
2、產品參數與產品公告不一致
主要體現在電池及電機參數與公告不一致，共涉及28款產品。
3、不滿足3萬公里要求
累計行駛里程不滿3萬公里，共涉及14款車型。
4、續航能力不達標
純電動乘用車充電一次能夠行駛的里程不符合國家補貼的要求，共涉及1款車型。
申請單位所報材料審核通過後，工信委將審核結果及擬補助金額等信息在門戶網站公示5個工作日，並將公示無異議的補助意見分別函告市、區財政局，市、區財政局據此撥付地方補助資金。
補貼發放過程漫長，部分車型從銷售出廠到補貼發放可能要等待一年甚至兩年時間，慧眼建議各大企業，在補貼申報過程中步步為營，確保一次成功。

③ 新能源汽車補貼歸哪個部門管有沒有電話

摘要 你好，很高興為您解答

④ 新能源車補貼是買車之前還是之後

購車之後。
購買新能源車補貼流程如下：
1、 1。申報目錄，只有進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的車型才能獲得國家補貼；累積里程，除私人購買的新能源乘用車、作業類專用車、黨政機關公務用車、民航機場車輛外的新能源車輛申請補貼，累計行駛里程需達到2萬公里。行駛里程尚不達標的新能源汽車，應在達標後申請補貼，補貼標准和技術要求按照獲得行駛證年度執行；
2、提交資料，具有里程限制的車輛滿足要求後，即可申請補貼。生產企業需提交財政補貼資金申請表、企業營業執照復印件、車輛購銷合同、購銷發票等憑證復印件、車輛目錄批次及技術參數、車輛用途及車輛運營相關資質證明、車輛運行情況表等信息至地方部門；
3、企業注冊所在地新能源汽車推廣牽頭部門會同其他有關部門對企業所上報材料審查核實並公示無異後，逐級報省級新能源汽車推廣牽頭部門，同時抄送其他有關部門；
4、省級新能源汽車推廣牽頭部門會同其他相關部門，經財務審查、資料審核和重點抽查後整理匯總，將材料報送至工業和信息化部、財政部，並抄送同級其他部門，工業和信息化部會同有關部門組織對各地資金申請報告進行審核，並對企業實際推廣情況進行重點核查，形成核查報告；
5、申請單位所報材料審核通過後，工信委將審核結果及擬補助金額等信息在門戶網站公示5個工作日，並將公示無異議的補助意見分別函告市、區財政局，市、區財政局據此撥付地方補助資金；

⑤ 新能源汽車補貼交稅嗎

《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)規定，新能源汽車中央財政補貼資金的補助對象為消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。
國家列入新能源汽車推廣應用城市也相應制定新能源汽車地方財政補貼資金，消費者按照新能源汽車的銷售價格扣除中央及地方補助後的價款支付。比如《廈門市新能源汽車推廣應用財政補貼辦法》規定，我市大中型新能源客車生產企業按扣除中央、市配套補貼資金後的價格向我市用戶銷售，市財政將地方補貼直接撥付汽車生產企業。對在我市銷售並上牌的新能源汽車(大中型客車除外)，在我市沒有汽車生產企業的，必須在廈注冊登記一傢具有獨立法人資格的汽車銷售機構統一申請，市財政局將地方補貼撥付到汽車銷售機構。消費者按照新能源汽車的銷售價格扣除中央及我市補助後的價款支付。
可見，新能源汽車中央補貼由財政部門撥到汽車生產企業，地方補貼由地方財政撥至汽車生產企業或汽車銷售機構，但該補貼實際補貼對象為消費者，消費者以補貼款抵扣銷售價款。
新能源汽車補貼范圍為：純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。根據消費稅暫行例規定，純電動汽車不屬於消費稅的征稅范圍。
《關於將鐵路運輸和郵政業納入營業稅改徵增值稅試點的通知》(財稅〔2013〕106號)附件1《營業稅改徵增值稅試點實施辦法》第二十二條規定，下列進項稅額准予從銷項稅額中抵扣：(一)從銷售方或者提供方取得的增值稅專用發票(含貨物運輸業增值稅專用發票、稅控機動車銷售統一發票，下同)上註明的增值稅額。

⑥ 又一筆新能源汽車補貼落袋，宇通、比亞迪、金龍各獲補超10億

年初以來，國家新能源汽車推廣補貼資金開始清算，並陸續發放到企業手中。截止發稿前，汽車縱橫跟蹤到8家上市車企發公告稱已收到上述補貼，發放年度不盡相同，數額僅供參考。（本文僅統計2020年1月以後收到的補貼款項）

1宇通客車：收到新能源汽車補貼17.17億元

2020年2月21日，鄭州宇通客車股份有限公司（證券代碼600066）發布公告，收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.17億元（171,743萬元），系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款。

2比亞迪：收到新能源汽車補貼13.42億元

2020年3月2日，比亞迪股份有限公司（證券代碼002594）發布公告，其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司於近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元（134,226萬元）。

3廈門金龍：收到新能源汽車補貼12.96億元

2020年1月21日，廈門金龍汽車集團股份有限公司（證券代碼600686）發布公告，公司控股子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司分別收到廈門市財政局轉支付的2017年新能源汽車推廣應用中央補助資金6.60億元（66,009萬元）、6.36億元（63,617萬元），上述推廣補貼款項合計為12.96億元（129,626萬元）。

4中通客車：收到新能源汽車補貼9.55億元

2020年1月21日，中通客車控股股份有限公司（證券代碼000957）發布公告，收到聊城市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金9.55億元（95,532萬元），用於清算2017年度新能源汽車購置補貼。

5北汽福田：收到新能源汽車補貼8.34億元

近日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計8.34億元。

其中，2020年1月2日，收到北京市財政局轉支付的2018年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計1.30億元（13,043萬元）。上述款項系截至2018年12月31日，公司2018年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

2020年2月26日，收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元（70,381萬元）。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

6東風股份：收到新能源汽車補貼3.39億元

近日，東風汽車股份有限公司（證券代碼600006）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計3.39億元。

其中，2020年3月4日，收到襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元，系部分2017年度新能源汽車購置補貼清算資金。

2020年1月22日，收到襄陽市財政局轉支付的2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥款1.39億元（139,060,000元）。

7北汽新能源：收到新能源汽車補貼1.54億元

2020年1月20日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（證券代碼600733）發布公告，其子公司北汽新能源汽車常州有限公司收到江蘇省工業和信息化廳2019年國家節能減排補助資金預算（預撥2018年度新能源汽車推廣應用補助資金）1.54億元（15,372.00萬元）。

8江淮汽車：收到新能源汽車補貼3600萬元

2020年1月2日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（證券代碼600418）發布公告，截至2019年12月31日，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼208,692,677.04元人民幣（不含公司前期已披露政府補貼）。其中，新能源汽車產業創新發展和推廣應用獎補資金3600萬元（36,000,000.00元）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 怎樣申領廣州新能源汽車差額補貼

廣州市發改委與財政局聯合發布《廣州市新能源中小客車車輛購置補貼實施細則》，規定廣州購買新能源汽車除了享受中央補貼之外，還有地方給予的車牌競價補貼以及車輛購置補貼，需要購買單位與個人自行申領。其中申領地方差額補貼的新能源汽車需在今年12月31日完成注冊，而補貼撥付將於明年底截止。
1、單位與個人需自行申領
2013年，廣州發布《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》規定，地方財政按照與中央財政2013年補貼標准對符合要求的新能源中小客車給予車輛購置補貼。其中，補貼包括按照《廣州市中小客車總量調控增量指標競價收入資金管理辦法》中競價收入資金給予的1萬元/輛的車輛購置補貼《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》中規定，按照2013年中央補貼標准扣除上述1萬元後，地方財政需對每輛新能源中小客車給予的車輛購置補貼。
《細則》規定，申領廣州地方補貼的主體包括是車輛生產單位，一是在廣州市注冊或車輛在廣州市生產的單位(除此以外的為廣州市以外車輛生產單位)二是車輛銷售單位，也就是廣州市以外車輛生產單位在廣州市設立的專門銷售單位三是車輛購買單位，采購廣州市以外車輛生產單位(未在廣州市設立的專門銷售單位)的產品的單位或個人。
不過，要獲得地方補貼，上述三大主體的自行提交申請報告，《細則》明確指出，新能源汽車在購買過程中，按照扣除中央補貼後的價格進行購買，並自行申領地方差額補貼。其中，申領地方差額補貼的新能源汽車須在2015年12月31日前完成注冊登記，補貼的申領及撥付於2016年12月31日截止。而申請車輛購置地方萬元補貼，則直接撥付至車輛所有者銀行賬戶。
2、車輛3年內外遷退還補貼
申請車輛購置地方差額補貼，車主需提供車輛生產單位、產品、公示信息、合同、發票、車輛行駛證等原始憑證和復印件，以及車輛匯總表和明細表等文件，於每年10月將補貼申領資料正式提交市發展改革委。
其中，車輛購買單位為計程車企業，且車輛用途為計程車的，需先將補貼申領資料提交至市交委，經市交委審核後提交市發展改革委。而市發展改革委對補貼申領資料進行匯總審核後送市財政局審核，市財政局審核通過後據此撥付地方差額補貼資金給申請人。
不過，享受地方補貼的車輛所有者自購買之日起三年內向廣州市外轉移過戶且獲得過地方財政補貼的車輛，需退還地方財政補貼。而車輛所有者可將地方財政補貼退至該購置車輛的經銷店，由經銷店將補貼退還市財政。經銷店收到車輛所有者退回的地方財政補貼後，應主動報告市發展改革委、財政局，並在收到退款之日起15個工作日內將款項主動退還市財政，並主動接受相關部門的檢查。

⑧ 怎樣辦理汽車的政府補貼手續

一、節能車如何申請政府補貼
具體辦理流程通告如下：
1、申請人在指標調控管理信息系統（jtzl.gzjt.gov.cn）或市財政局網站 （www.gzfinance.gov.cn）下載《廣州市節能與新能源中小客車購置補貼申請審核表》 （一式四份），按要求完整填報。
2.、個人申請人在申請表上簽名，單位申請人在申請表上加蓋申請單位公章。
3、申請人攜帶以下資料，到全市十五個中小客車指標業務窗口提交申請（須核驗原件，交復印件）： ⑴ 指標確認通知書； ⑵ 機動車登記證書； ⑶ 機動車行駛證；⑷ 與申請人名稱/姓名一致的銀行賬戶信息（包括存摺、銀行卡等）； ⑸ 個人申請人提供居民身份證；單位申請人提供組織機構代碼證、法人代表身份證、經辦人身份證、單位法人授權書（註：復印件須加註「與原件相符」章）。
二、辦理報廢汽車補貼流程圖
1、報廢汽車所有人依據報廢證明到當地報廢汽車企業登記報廢汽車。
2、報廢汽車企業每年12月中旬根據登記的報廢汽車上報市商務局。
3、市商務局根據國家財政部、商務部每年度的補貼范圍及有關要求會同報廢汽車企業（初審）。
4、初審合格後，上報市財政局（三個工作日完成）。
5、財政審核，對符合要求的報廢汽車補貼發放給報廢汽車企業。
6、報廢汽車企業，轉發給報廢汽車擁有者。