最新微型電動汽車曝光

① 別因低價而小看五菱宏光MINI EV，這是當前最靠譜的微型電動車

優點在於全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測和倒車雷達，籠式車身骨架設計安全性高，整個車身高強度鋼的使用比例也達到了57%以上。

缺憾在於全系沒有搭載安全氣囊，也沒有後防撞梁。這意味著五菱宏光MINIEV在駕駛時需要更加謹慎，要盡量避免碰撞，尤其是高速碰撞。作為一款短途通勤微型電動車，它的確不適合長時間在城市環路、封閉式快速路等車速較高的路況下行駛，穿梭在大街小巷才是它的主要用車場景。

五菱宏光MINIEV是在今年7月才剛剛上市的，但上市當月就銷售了7300多輛，8月突破了1.5萬輛，9月則超過了2萬輛。如此之快的銷量上升，讓五菱宏光MINIEV成為全球最快月銷破萬的新能源車。

從銷量上看，五菱宏光MINIEV的確拿捏准了市場定位，滿足了很多消費者對於入門級電動車的消費需求。而微型電動車市場也因為五菱宏光MINIEV的推出又重新活躍了起來，這種價格低廉、實力過硬的車型也對新能源車實現普及大有裨益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 微型純電動汽車哪款好

5KW低速電動汽車增程器

選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

③ 微型電動汽車有哪些值得推薦

微型電動汽車一般以代步為主，要考慮到經濟、便利、安全、可靠等，目前汽車市場上寶駿KiWi、奔奔E-Star、零跑T03、QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻、上汽科萊威、宏光MINIEV、五菱NanoEV都是可以的，大大推薦下國民小神車宏光MINIEV。
宏光MINIEV車身靈動小巧，出行輕松自如，標配後排5/5分可獨立放倒座椅；家用220V即可充電，每公里花費5分錢；配備冷暖空調、主駕駛化妝鏡，可選裝「智能語音收放機」，輕松享受免喚醒語音交互、語音導航等功能。

④ 微型車市場攪局者，五菱首款純電動車——宏光MINI EV亮相！

在大多數人的印象中，五菱宏光一直都扮演著「貨拉拉」的角色！不談顏值，只談實用，於是，它被我們貼上了「神車」的標簽。不過，宏光MINIEV的到來，可能會改變你對「神車」的看法！因為今天宏光不但可以扮演大叔，TA還還可以賣萌！

或許，對於五菱品牌而言，發展新能源才是後期的市場主流！首先，五菱品牌在微車領域已經獲得了不錯的口碑，而微型純電動車用戶與自己品牌的前在用戶存在一定程度的重疊；其次，微型純動車領域的競爭相比中級車更小，更利於自主品牌的向上發展，所以微型純電動車宏光MINIEV的到來，將為上汽通用五菱再次注入新鮮血液！

寫在後面的話

通則變，變則達，對於上汽通用五菱而言，想要通過品牌高探轉型無疑困難重重！不過，宏光MINIEV的到來，將讓品牌以定位更低、受眾更廣的微型車為切入點，進行品牌「二次升級」。可以肯定的是，宏光MINIEV的上市，微型車市場的攪局者會再添一員！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 眾泰又一款全新微型電動車專利圖曝光

眾泰又一款全新微型電動車專利圖曝光
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 現在哪個牌子的微型電動小汽車質量是比較好的

微型電動小汽車，現在比較好的是五菱宏光的微信電動車，還有比亞迪的系列微信電動汽車，性價比不錯的。

⑦ 五菱全新微型電動車路試曝光 代號E230/二季度首發

易車訊 近日，互聯網上曝光了一組五菱全新微型電動車路試諜照。從此前曝光的信息顯示，新車內部代號「E230」，並將於今年二季度正式發布。

動力部分，五菱E230搭載永磁同步驅動電機，預計綜合續航里程305km左右。（諜照來源：微博牛眼看車）

⑧ 迷你版五菱宏光PLUS五菱純電動微型車官圖曝光，預計年內上市

近日，上汽通用五菱發布了旗下全新純電動四座微型車的官圖，新車的外觀方方正正，小巧可愛。據悉，新車將於今年年內正式上市銷售。

動力方面，新車搭載一台永磁同步電機，最大功率20kW，比它同門兄弟寶駿E系列的電機功率（29kW）要小。電池方面，新車申報了兩種電池容量版本車型，兩車動力電池系統額定電壓均為96V，動力電池系統額定容量分別為144Ah、96Ah，通過計算得其電池組額定容量分別為13.82kWh和9.2kWh，續航里程暫時還不知道。關於新車的更多信息，電動小偵探會持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。