9月新能源汽車銷量排行榜2020
『壹』 9月新能源銷量排名變化巨大,特斯拉的第一名被國產品牌拿走
十月中旬已至,照例我們會為大家分析九月份汽車行業各個細分領域的銷量排名。新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛,同比增長84.2%,環比增長18.5%;1-9月累計銷量60.1萬輛,同比下降19.3%。從數據可以看出疫情後回暖的節奏正在進一步加強。而最有趣的是,在此之前每個月銷量排名變動都不算大的榜單,本月卻發生了不小的變化,下面我們一起來看看。
上個月銷量前十里依然是理想ONE和蔚來ES6兩款新勢力SUV車型,理想ONE目前已經成為了國內最暢銷的插混車型,代替了曾經寶馬530Le的位置,說明人們對理想ONE的性價比以及增程式動力解決續航痛點的能力還是非常認可的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 全球新能源汽車銷量排名(2020年9月):4家車企累銷破10萬
導讀
本文節選自《新能源汽車周報》電子版,該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫全媒體聯合編輯,如需查看完整報告,歡迎垂詢!
近日,EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年9月,全球新能源乘用車銷量達34.6萬輛,同比大幅上漲91%;其中,插電式混合動力車型同比增幅高達120%。2020年1-9月,全球新能源乘用車累計銷量為178.4萬輛,較去年同期增長11%,占據3.4%的市場份額。
分企業來看,2020年9月,得益於在中國本地生產車型的繼續放量,特斯拉一騎絕塵,以6.6萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠,遠超其他企業。1-9月,特斯拉全球累計銷量為31.7萬輛,相當於第二名大眾的近三倍,而其他企業更是差距明顯。
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『叄』 2020年電動汽車銷量排行榜
1、 宏光MINIEV
官方指導價 : 2.88-3.88萬,級別 : 微型轎車
7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,成績遠超特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭;說實話,價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINI EV確實香,盡管存在沒有快充系統等缺陷,但綜合其它又是來看,五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車。
『肆』 2020年新能源汽車銷量排名
1、宏光MINIEV
7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局,8月銷量突破1.5萬輛,9月銷量突破2萬輛,成績遠超特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭;說實話,價格低,定位準,續航夠的五菱宏光MINIEV確實香,盡管存在沒有快充系統等缺陷,但綜合其它又是來看,五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車!
2、Model3
特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了,所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯,就是擁有一大堆黑科技,同時舒適性和操控性都很不賴,超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。
3、AionS
縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型,無論是外在設計還是內在用料,配置或者動力性能,續航里程等等,AionS都處在中上游水平,購車對空間,配置,適合全家人出行等需求的消費者來說,廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。
4、歐拉黑貓
歐拉黑貓外觀獨特的氣質,想起張國榮的歌「我就是我,是顏色不一樣的煙火」;而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質,405km的超能續航,說走就走的旅行。
5、蔚來ES6
蔚來ES6是一款中型純電SUV,相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面,ES6的外觀內飾都很有檔次感,空間的表現也很不錯。駕駛方面,蔚來ES6的感受會比較模糊,介於運動和舒適之間,這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8,但也已經不差,430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛,5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
6、秦新能源
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一,經常名列新能源車銷量排行榜前三名,從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外,單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了,加上比亞迪在新能源車領域這么多年,秦EV的可靠性也沒有太大問題。
7、漢
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車,分別有純電動ev和混合動力DM版本,兩者在外觀造型上有一定的差異,EV版本採用全封閉格柵,更符合純電動汽車設計,線條凌厲,而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點,混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成,百公里綜合油耗可達1.4L,官方百公里加速僅需2.9秒,性能十分強勁。
8、AionV
作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型,AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意,牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙,流露出濃濃的科技感,讓人愛不釋手。同時,它還有ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇,在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。
9、威馬EX5
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV,整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適,不過高速時的支撐力就弱了一些;空間方面的表現沒有問題,能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里,高續航版本有520公里,都算不錯,只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點,但整體20萬以下的售價還是可以接受。
『伍』 2020年10月新能源銷量現「井噴」,多款車型銷量創新高!
2019年7月,隨著新能源補貼進一步退坡和整個車市的下行,中國新能源經歷了近一年的大幅下滑。
據悉,R汽車採用了全新的零售服務模式,R-SuperCenter城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市、R-Station等網路生態渠道正在全國范圍內加速落成,R標旗下所有車型直營交付,全國統一標准、統一服務、統一價格。
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『陸』 9月新能源銷量出爐,五菱K-Car超Model 3奪銷冠,黑貓猛增200.6%!
以今年9月國內新能源汽車的銷量情況來看,特斯拉Model3的表現依舊迅猛;可面對後起之秀五菱宏光MINIEV,前者曾經一騎絕塵的市場表現似乎將就此被扼制。對此,湃客不禁對10月份的榜單充滿了無限遐想。而就在湃客撰稿當日,網上更是曝光出Model3將降至19.9萬元的「謠言」。雖短期內連續降價可能性不大,但對於貫徹「早買早享受」的特斯拉而言,這似乎也不過是時間長短的問題。
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『柒』 9月新能源汽車銷量出爐:宏光MINI力壓特斯拉,歐拉好貓進前三
據乘聯會公布的最新銷量數據顯示:2020年9月,中國乘用車市場零售達到191萬輛,同比增長7.3%,環比增長12.1%。車市中,新能源市場表現搶眼。9月新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛,同比增長84.2%,環比增長18.5%,成為細分市場增速最快的,這也說明,在金九銀十的大環境下,新能源汽車市場也迎來一大波增長。
比亞迪唐DM排名第十,這也是比亞迪第三款上榜的車型,從目前形勢來看,一個品牌三款車都能同時進入熱銷榜前十,的確不易。9月唐DM銷量達到了3032輛,同比增幅51.7%。作為一款插電混動車型,2.0T渦輪機和電動機給了唐DM熱銷的實力,相信未來這款車在細分市場上,還會有不錯的表現。
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『捌』 2020年10月份新能源汽車銷量排行榜前十,五菱第一。
2020年10月份新能源汽車銷量排行榜
10月份中,國民神車五菱宏光MINIEV憑借23762台的銷量奪得榜單第一的位置,較上月銷量增長3000多台領先第二的特斯拉Model3萬台以上,作為自主車型卻有此傲人戰績。
全文完,下期出新能源車型全部榜單。
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『玖』 2020最新汽車銷量排行榜出爐!這些車竟賣得最火!
從力帆破產、眾泰破產、華晨破產我們可以看到今年車企們的日子是不怎麼好過,今年已接近尾聲,也意味著車市的旺季要來臨了,那麼汽車銷量會不會有所回溫呢?一起來看看。
(來源:乘聯會官網)
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『拾』 2020新能源汽車排名
2020新能源汽車排名前十:
1、Model S
官方指導價:72.28-117.49萬
級別:中大型轎車
Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款,但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓,即便以今日的眼光來看也完全不過時。
長續航版本的續航能力高達840公里,即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高,是電動車中的標桿車型。
2、漢
官方指導價:23.00-28.00萬
級別:中大型轎車
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車,分別有純電動ev和混合動力DM版本,兩者在外觀造型上有一定的差異,EV版本採用全封閉格柵,更符合純電動汽車設計,線條凌厲,而DM版本則採用家族龍臉面譜。
動力必定也是比亞迪漢的最大亮點,混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成,百公里綜合油耗可達1.4L,官方百公里加速僅需2.9秒,性能十分強勁。
3、小鵬汽車P7
官方指導價:22.99-40.99萬
級別:中型轎車
定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛,前臉採用封閉式中網設計,和很多新能源車型一樣,保持簡約的設計風格。
小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔,整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km,國內目前的頂尖水準,車主反饋實測可以達到600多公里。
4、Model 3
官方指導價:26.57-41.98萬
級別:中型轎車
Model 3是一輛在路上不扎眼,卻禁得起細看的車,從Model S到眼前的Model 3,在它身上你總能找到一些有別於其它車的地方,它的設計也引領了一陣潮流。現在低於30萬的售價令Model 3成為了最暢銷的電動車車型。
5、Taycan
官方指導價:88.80-179.80萬
級別:跑車轎車
Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車,與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本,分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos,基本上都傳承了保時捷家族的DNA,不過在細節上加入了不少新的設計元素。
Taycan並非傳統意義上的跑車,最大的區別肯定是動力,頂配百公里加速2.3s,綜合工況續航里程465km,表現還可以,不過相對於傳統燃油跑車,啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。
6、秦Pro
官方指導價:7.98-11.59萬
級別:緊湊型轎車
秦Pro是一款緊湊型轎車,配置高價格低是它生存於這個競爭激烈的市場的方式,作為代步車是一個不錯的選擇。可能它會讓你感覺自己好像網約車司機,這確實是一個問題。
不過從實力來講,秦Pro有豐富的配置,動力表現和油耗表現可圈可點。空間的表現一般,後期保養維護也比較便宜,所以作為代步車會比較好。
7、Aion S
官方指導價:13.98-20.58萬
級別:緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型,Aion S外觀內飾設計上,有著足夠高的原創度。
傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新,用料、做工、人機工學等處理都比較完善,符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說,廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
8、Polestar 1
官方指導價:145.00萬
級別:跑車
Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車,作為Polestar品牌的第一輛汽車,Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步。
這個價格主打這款車只能成為小眾車型,但其實廠家也意識到了這個問題,在位於成都的極星生產基地內一年對該車的產量指標僅有500輛,或許廠家想通過飢餓營銷用以鞏固該車的市場地位。
但是在同級別保時捷911等車型的襯托下,Polestar 1顯然並不具有誘惑力。
9、Polestar 2
官方指導價:33.80-46.00萬
級別:緊湊型轎車
Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型,這款車的售價已經達到比較親民的地步了,在位上也更加腳踏實地,要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元,在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。
但是盡管這款車價格有所下降,與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級別的主流車型相比還是有著不少的差距,畢竟初出茅廬,需要給消費者看到更多的誠意才行。
10、歐拉好貓
官方指導價:10.39-14.39萬
級別:小型轎車
從歐拉好貓身上看得出來,歐拉這次打造的是一款更全面的電動車,不再只是滿足於「湊合著用」的電動車。但好貓的價位所面臨的挑戰也挺大,如純電高爾夫、思銘X-NV等等。