比亞迪電動汽車和瑞虎3xe

⑴ 想買款新能源的SUV，瑞虎3xe怎麼樣

你好，這個車是可以的，在國產車里，做得是不錯的了，可以入手。

⑵ 關於新能源suv到底哪款好啊我看了瑞虎3xe，但是不知道好不

奇瑞也是比較早做新能源的車企，旗下的奇瑞小螞蟻，銷量還是非常不錯的，奇瑞在新能源領域還是有自己的核心技術和專利的，所以奇瑞的新能源還是值得購買的，望採納

⑶ 想買個新能源suv ，聽說奇瑞新能源還不錯，選擇瑞虎3xe怎麼樣

奇瑞新能源裡面幾款油車改款都還不錯，具體根據個人喜好來選擇了，個人最喜歡瑞虎3xe 的外觀設計，基本沿用了奇瑞新能源瑞虎3x的設計風格，硬朗和酷炫的流線設計，而且這車空間也很大，整車軸距達到了2555mm，車身長4200mm，寬1760mm，最小離地間隙達到150mm，選這款還可以。

⑷ 比亞迪元ev360和奇瑞瑞虎3xe

元EV明顯就要好看得多！車身設計更有看點！元EV的車頭採用流行的家族化前臉DragonFace設計，非常有個性。元EV的雙色車身、雙色輪輞、懸浮式車頂絕對新時尚，作為年輕我毫無抵抗力。年輕嘛，就要有不一樣的感覺。奇瑞3XE的外形有點太沉穩了，和瑞虎SUV差別不大，雖然四平八穩但是外形和元比沒有優勢。

車內空間他們都不錯，作為小型SUV來說他們有著不錯的表現。不過仔細觀察會發現元EV的後排地板更平整，後排乘客的腳放起來不憋屈長途乘車會舒適些。瑞虎後排座椅很低，大腿無承托，坐起來像小板凳。

我喜歡元EV的內飾，在採用軟性包裹後的質感要比奇瑞3XE好，觸感上更柔和，高級感元EV要營造得更足。而且元EV的座椅一點都不硬，對身體的支撐十分到位。奇瑞3XE乘坐起來我個人覺得稍微要硬一點，體驗上略處於下風。

元EV的配置很多，倒車影像、定速巡航、安全氣囊、車身穩定系統、無鑰匙啟動、中控大屏、自動頭燈等等。相比奇瑞3XE元EV要多出車聯網、行車記錄、導航、車內空氣凈化、全景天窗，並且元EV7.99萬-9.99萬的價格遠比奇瑞友善。

元EV360整車質保6年或15萬公里，奇瑞3XE則是3年或12萬公里，元EV360的電芯終身保修，奇瑞3XE三電質保是8年或12萬公里。這個區別不用多講，明眼人一看就能看出來不同點在哪裡。比亞迪掌握三電核心技術，成熟自信不僅蘊含到技術層面，也凸顯在對消費者的售後政策上。

這幾方面考慮，這兩款電動汽車我會選擇元EV。

⑸ 奇瑞瑞虎3xe480和比亞迪元EV535哪個好

這兩款車型更推薦你選擇比亞迪元EV535，比亞迪在新能源汽車領域的技術還是比較先進的，銷量一直都很好，口碑也非常不錯

⑹ 比亞迪元ev360和奇瑞瑞虎3xe選哪個好

比亞迪ex360比奇瑞瑞虎3xe好。

元EV的優勢不僅在於電芯的超長質保，電池、電機、電控系統均為比亞迪自主研發，包括電器類的汽車空調、導航的等部件的製造也是垂直的，所以整車的優化水平在業界有一定領先，不過即使如此元EV也存在冬季續航減少、充電效率下降的問題，何況其他。

電機全系搭載95kw前置永磁同步電機，扭矩為250N·m，參數雖然一般不過性能也不算弱，破百也在9秒多。

電池為寧德時代供應容量53.6kwh，純電續航達到401公里，按照電池成組密度和整備質量的推算這台車實際做不到。寧德時代的電機目前裝機量屬於第一但技術實力還在第二是低於比亞迪的，日本安川電機的技術水平相比國內的比亞迪、精進、電驅、大洋等品牌也美歐領先優勢，對於采購件的優化水平不會有垂直研發更出色。

綜上所示，比亞迪元ev360比奇瑞瑞虎3xe好。

⑺ 比亞迪元EV和瑞虎3XE，哪一款更值得入手

比亞迪元EV和瑞虎3XE相比，個人認為性價比方面來說比亞迪元EV值得，不過在車子做工方面瑞虎3XE相對有優勢。

⑻ 瑞虎3和比亞迪e5汽車哪個好

你好，這兩款車建議選擇瑞虎3外觀時尚漂亮。發動機技術成熟，性能穩定，後期毛病少，油耗不高，家用更合適。

⑼ 比亞迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、長安E-Pro，幾款10萬級純電SUV了解下

2020開年這場疫情，應該會影響很多人和家庭的購車計劃。

關鍵時候還是有輛自己的車，靠譜踏實很多，對自己對家人都是一份保障。但與此同時，疫情也讓我們深刻意識到，現金流和儲蓄的重要性。

所以買車這件事，省著點來總是好事。

考慮到北上深等燃油車一牌難求的一線城市，這年頭能夠搖到新能源車的號，已經是相當的不容易了。

所以對於那些「中獎」的幸運兒，搖到號後買輛價格不那麼高、但也不至於太低端和low的代步車，以上這幾款大品牌旗下的車型產品，還是相對實惠和靠譜的。

至於最終選誰，根據自己對於以上品牌，以及車型的外觀內飾造型個人審美喜好，來選就可以。

當然，條件允許的話去店裡實際動靜態對比感受一番，那最好不過。親自摸一摸坐一坐開一開，心中就有答案了。

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