杭州市電動汽車交流充電站

㈠ 杭州蓄久電動車快速充電站怎麼樣

很垃圾呀

㈡ 杭州有什麼好的電動車快速充電站的牌子

全國第一家生產這個產品的是徐州中創。產品充電效果可以。就是比較笨重。之後有杭州旭能,產品美觀多了,以租賃為主,估計目前採取的租賃,55分成模式,他家最早了,不過設備普遍不穩定,好的好,壞的壞,批次明顯,而且2009年因為想推廣租賃模式,零售價提的很高,同行競爭激勵,年底就基本陷入資金危機.反而被比他晚進入市場一個月的杭州千納追上,現在杭州市場旭能比例下降明顯,退機客戶比較多,江干區幾乎是千納天下,西湖區處處可見蓄久,包括後來者居上的得康,甚至是上海幫幫,徐州中創,杭州安凱,鄭州鴻運來都來分一杯羹.
而具我所知,正罡\蓄久\鴻運來09年都是千納那邊貼牌做的,2010年開始有自己的生產基地!
正罡和得康老總是親兄弟,德康2009年9月開始生產充電站,正罡由千納轉入得康貼牌生產;德康老總呢是千納老總的妹夫,關系似乎很多,不過生產廠房和技術團隊,包括進貨渠道都不一樣的,2家的線材就完成不一樣,更別說線路的程序啊,做工的,完全2碼事。我之前為做這個市場,幾乎杭州廠家都跑遍了.

目前市場上都說自己的充電站是脈沖的。其實你自己去試試就知道了，投上3元錢，沖完電，自己摸摸自己的電動車電池，發不發熱，試完，好與不好一目瞭然,真正的脈沖是可以修復電瓶的而不是傷害電瓶,據我了解目前基本都是採用階段式的,利用直流和交流來實現快速充電的效果,不過怎麼樣,應急用不要一天用N次.

現在給你列舉我接觸過品牌的優劣勢

1徐州中創 多路為主,基本還穩定,市場口碑褒貶不一。但是機器太大，笨重.今年6月份推出了掛機系列.因為設備大，中創的定價還是有點高的！

2杭州旭能 充電效果較好(5-10公里), 但是電流控制不穩定,充壞電瓶的事情比較多,09年技術絕對在同行前面,估計因為經營策略失誤,2010年我幾乎沒看到過他們了,不過他們的售後服務做的可以的.。有經銷商保護政策，自己有銷售人員。

3杭州千納 充電效果一般(5-6公里) 72V的充電站他們家出來的比較早,目前返修率很低,售後是整體更換配件,比較方便,廠家售後服務還可以,就是價格估計是同行最高的。有經銷商保護政策，無銷售人員。

3杭州得康 一般 (5-8公里) 就價格而言 基本5台以上就是經銷商價格了.你買5台10台的，買得康最合算。就是價格低了，售後服務沒保障。如果做經銷商他們批發價和零售價幾乎一樣，空間小，我們就難做！得康自己有銷售人員，成都。長沙，上海都是自己鋪點的。

4杭州正罡 既然是貼牌的肯定質量和生產廠家一樣的，基本都是自己出去鋪點的 但是正罡的處事態度不敢恭維，售後服務是出了名的「拖」，目前沒什麼特別的經銷商，基本都是自己一個城市一個城市做的，上半年和寧波合作，出了個正虹，現在主要在西安咸陽，和福建福州做。

5.杭州蓄久。 整體設備還不錯的，雖然廠房只有100多個平方，但他們的技術人員是得康過去的，之前又是千納貼牌的，可以說融合了2家的優勢，蓄久的銷售人員還是比較厲害的，產品性價比高

6濟南聖科 山東啟能 上海幫幫 台州萬幫 洛陽綠信 揚州紅太陽 鄭州神功夫等，基本是出了名的便宜，單250-300，雙500左右，一分錢一分貨，就不詳說了。

現在市場上這類產品是在太多。有仿的，有假冒的 數不勝數。政府對這塊空白之地沒有任何標准可言，現在市場上10%的返修率算是低了的，估計這個市場要和電動車市場一樣，要飽和了，出事情多了，或者所有電瓶廠家聯合起來了，才會好好整頓吧！

以上純粹是我個人對市場的了解，希望能對你有用。雖然很長，很不是復制來的！

現在有句話這么說的，消費者說好也不一定好，自己說好才是真正的好

㈢ 你好 我想問下 杭州電動汽車行業現在好嗎 做電動汽車 充電站這個職業好嗎

杭州做汽車充電站的是杭州大有科技有限公司，他們主要就負責資源整合
http://blog.ednchina.com/hzlkkj/
這個公司負責集中器和控制器的

㈣ 杭州超天電動車充電站誰會修

一般你買的產品都會有維修保質期的呀！您可以聯系售後服務的。建議您還是買一台質量好的，後期維護不需要那麼麻煩。我也是物業的，我購買的尚億源慢充牌子的在小區用了2年都沒出現什麼問題。

㈤ 杭州充電樁收費標准

充電樁收費標准一般是由基本電費和服務費組成，基本電費約1元左右，服務費因地域不同導致費用有不同，但正常情況服務費都是限制在1元以內，大部分是每度電收取0.8元的服務費，也就是總價約為1.8元-2.0元之間。車主可以在使用充電樁時提前了解計費規則。

杭州，簡稱「杭」，古稱臨安、錢塘，浙江省轄地級市、省會、副省級市、特大城市、杭州都市圈核心城市，是國務院批復確定的浙江省經濟、文化、科教中心，長江三角洲中心城市之一。

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。

充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

標準是對重復性事物和概念所做的統一規定，它以科學技術和實踐經驗的結合成果為基礎，經有關方面協商一致，由主管機構批准，以特定形式發布作為共同遵守的准則和依據。

㈥ 杭州停車場內室電動汽車充電樁。停車場可以收停車費嗎

以下有專業生產充電樁的企業 易事特 提供：

答案是可以的，因為停車場也是為了賺錢，說不定，為了吸引別人停車，停車場可能尋找這樣的合作，是商家的一種手段

㈦ 在杭州，個人可以申請開個電動汽車充電站嗎

杭州的電動汽車充電站都是電力公司及其附屬企業在搞，單個充電站投資得上千萬，個人介入現在太早。

㈧ 杭州電動車充電站品牌有哪些

您好！目前充電樁的品牌有很多，但是真正的有實力的不多，很多品牌都是找其他廠家代工的，所以質量沒有保障，出了問題很容易扯皮，所以要找生產廠家的品牌比較好。
比如：易事特 、特斯拉等這些還是比較好的品牌，易事特 是自己生產的產品，研發實力雄厚，特別推薦！

㈨ 杭州聚光中心電動車充電的地方

摘要 杭州聚光中心電動車充電的地方:聚光科技(杭州)股份有限公司充電站

㈩ 杭州目前哪裡有電動汽車的充電樁、充電站

目前只知道 古翠路充電站