純電動汽車的制動系統是什麼樣的

A. 北汽ev160純電動汽車的制動系統主要由什麼組成

除了傳統車的剎車系統（剎車踏板、剎車總泵、四個剎車分泵、四輪剎車片、剎車油、真空助力泵）以外還有真空泵電機、壓力感測器，剎車助力控制單元。希望能幫到你。

B. 北汽ev160純電動汽車的制動系統主要組成有哪些

除了傳統汽車的剎車踏板，剎車總泵，剎車油管，剎車分泵，剎車片，剎車盤外。還有真空助力器，真空罐，真空泵，控制器等。

C. 汽車的制動系統是由哪些部分組成的呢

在傳統燃油汽車中，制動系統主要由以下幾個部分組成：制動踏板、制動主泵、制動子泵、真空增壓泵、制動油管、制動盤、手剎制動器、ABS系統，以及與制動踏板相連的真空增壓泵。在發動機工作時，進氣歧管會產生一定的真空度，和與外界大氣壓的一定的壓差，從而產生制動輔助的作用。而在發動機不工作的時候，是沒有真空的，但是在真空增壓泵里有少量的真空，所以這就解釋了為什麼在車輛關閉的狀態下，剎車踏板經過兩次按壓後不會下去，就會變得很硬。

汽車制動系統也被稱為汽車制動系統。制動系統的作用，是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求強制減速甚至停車，在行駛的過程中起到非常安全的作用。制動系統最終為制動片(盤式)或制動蹄(鼓式)，以完成制動動作。制動泵屬於汽車制動系統，制動泵的功能主要提供製動助力，只有在車輛發動機啟動後，具有制動助力的作用，如客車、卡車等車用泵動力系統，汽車用油泵動力系統，制動泵的主油為真空增壓泵，在總泵動力的條件下，當駕駛員控制子泵的油壓作用於制動壓力時，踩在制動踏板上的力就會容易得多。如果燃燒的汽車的發動機不啟動，即使駕駛員盡力使用也不能把剎車踏板踩到底。

D. 電動汽車和燃油汽車的制動系統有什麼區別嗎

電動汽車有動能回收裝置，就是剎車時可以回收其產生的能量，原理和混合動力汽車一樣，其他的，幾乎沒區別。

E. 純電動上的剎車和燃油車有什麼不同

純電動汽車的制動系統能夠實現制動能量回收功能

F. 純電動汽車制動

駕駛電動汽車，當車子鬆掉加速踏板的時候，車輛會有減速的情況出現，甚至是會產生減速頓挫情況，那麼是不是意味著純電動汽車減速的時候溫度要低嗎？

由於電機是可以輸出正反兩個力矩，所以在制動的時候電機通過給出一個反向力矩參與制動，而且單論電機能力而言，基本上正反力矩可以做到一樣的，也就是說加速有多快，制動就有多快，部分車企設置「能量回收」是可調的。動力回收系統強度可調，強檔的話除非緊急制動，以及即將完全停車前的那一刻，才用得著踩剎車，否則幾乎不用（當然並非完全不用）。以特斯拉的動能回收裝置為例，動能回收有檔位之分，基本上較強的能量回收檔位，可以在松開油門後立即感應到車輛減速，遇紅燈時的時候是完全可以不用急著踩剎車。

綜上所述，雖然電動汽車帶有動能回收裝置，在城市的用車場景裡面，能夠達到減速制動的效果，但對於高速等行車的情況下面，依舊還是會產生溫度的，只是大部分溫度會發生在電機上，相對於傳統剎車溫度就會很低.

G. 電動汽車的制動裝置有什麼特點

電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。電動汽車上，一般還有電磁製動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。目前國內電動汽車在大功率載客汽車，給提供空氣制動設備有耐力NAILI滑片式空氣壓縮機，主要是壓縮空氣的制動方式。電動汽車使用盤式制動器制動穩定性好。盤式制動器的制動力矩與制動液壓缸的活塞推力及摩擦系數呈線性關系，且制動片無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較緩和，具有較高的制動穩定性。

電動汽車使用盤式制動器抗熱衰退性好。由於制動盤對摩擦片無增勢作用，因此電動汽車當長時間制動受熱後其摩擦系數的變化對其制動效能的影響較小，抗熱衰退性好。另外，制動摩擦片尺寸不大，其工作表面的面積僅為電動汽車制動盤面積的6%~12%)，散熱性好，溫升不高，使得熱穩定性較好。電動汽車使用盤式制動器抗水衰退性好。由於制動摩擦片對制動盤的單位壓力高，易將水擠出，同時所沾之水在離心力作用下也易於甩掉，再加上摩擦片對制動盤的擦拭作用，制動器浸水後只需經三四次制動即能恢復正常，而鼓式制動器則需經過八九次制動方能恢復正常，如下圖所示。因此，盤式制動器抗水衰退性好。

H. 電動車的剎車系統是怎麼樣的

那的看具體情況，得看你用的是什麼樣的剎車，如果使用剎車皮的話有三種情況：1：剎車皮磨損，（更換剎車皮）2：剎車線松動或損壞（緊一下剎車線或更換剎車線）3：車圈磨損嚴重,(換車圈）
如果你用的不是剎車皮而是鼓剎（也就是平常說的抱剎或漲剎），那就得更換鼓剎了！

I. 純電動汽車的制動系統怎麼樣

熱衰退肯定不能避免。不過剎車時電機直接做發電機使用。能量回收。極端情況下發電機短路也有很大的磁阻。