比亞迪秦pro新能源汽車配置對比表

1. 覺得比亞迪秦pro這款車很不錯，這款車有什麼缺點嗎

對於新時代的年輕人來說，擁有一台滿意的座駕尤為重要。但是前有燃油車城市限行政策，後有純電汽車「里程焦慮」的困擾，似乎都不是最好的選擇。那麼處在傳統燃油車與純電汽車之間的混動汽車就比較有優勢了。

今天筆者就跟大家分享一款新能源車型——比亞迪秦Pro。目前售價13.69-20.49萬，全系共14款車型，包括三種馬力的EV版和6款混動車型，咱們主要說後者。

圖片來源網路

一般人對新能源車沒有什麼好感，認為它只是省油，是國家政策下的產物。而當你體驗過秦Pro DM之後，你會發現這樣的觀點是多麼的羸弱。在車尾右部，有一個5.9S標志，它不代表車輛型號，而是代表零百加速的時間。比較懂車的車主一定了解，傳動燃油車想進到6S的大關，排量那不得3.0L+？售價不得50萬往上？而對於這款低配13.69萬的秦Pro DM來說，這些都是唾手可得，你完全可以憑借它享受跑車車主的樂趣。

之所以成績傲人，原因是秦Pro DM採用1.5T發動機+前置單電機的組合，系統綜合功率228kW、系統綜合扭矩495N·m。如果你認為這些參數都是浮雲，只關心經濟性，那它一定不會讓你失望，百公里耗油1.4L，並且只需要加92標號的汽油。按現在的油價標准來看，跑一百公里9塊不到。說到這，秦pro DM已經具備兩項優點了，提速快+油耗低，不僅滿足家用，還能享受奢侈的動力，在城市道路中駕駛完全可以「一馬當先」。

還要說的是秦pro DM在整車的行駛品質上有了明顯的進步。不論是靜態還是動態，對各種噪音都有較優的控制，據說還是賓士S級底盤專家調校的底盤，平順性十分不錯。實際駕駛體驗相比同級的速騰、卡羅拉、思域等合資品牌都不會遜色。這樣一台各方面都可圈可點的家用轎車，怎麼能不讓人心動呢？

2. 比亞迪秦pro DM的動力配置如何

比亞迪秦Pro
DM混合動力系統，由一台代號BYD476ZQA的1.5T渦輪機和電機組成，其中發動機的最大功率為154匹馬力，峰值扭矩240牛米、電動機最大功率149匹馬力，峰值扭矩250牛米，匹配的是6速雙離合變速箱，整個混動系統綜合動力輸出可以達到330匹馬力，綜合扭矩479牛米，百公里加速時間為5.9秒，油耗僅有1-2L/百公里。

3. 傳統品牌之間的戰爭 北汽EU7 VS 比亞迪秦Pro EV

在新能源車型日益增多的如今，很多消費者在選擇車型時或多或少會產生一些「選擇困難症」，例如中型轎車級別里的比亞迪秦ProEV和北汽新能源EU7之間應該怎麼選擇呢？這兩個車型有哪些配置方面的差異？空間以及續航能力方面有什麼不同嗎？下面小編將兩款車型放在了一起進行對比，給消費者們看看這兩款車究竟有什麼差別。

總結：

整體來說，北汽新能源EU7在空間、價格、動力性能以及續航里程方面都比比亞迪要更具優勢，但外觀以及內飾造型設計方面，秦ProEV要比EU7更加年輕、前衛。因此小編認為，北汽新能源更適合以家庭、實用為主的消費人群購買，而比亞迪秦ProEV則更適合在意外觀、內飾以及整體氣質的年輕消費者購買。

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4. NEDC續航500公里，比亞迪秦Pro EV和幾何A怎麼選最合適

再過幾天就是真正的2020年了，回顧2019年的汽車市場，中國車市整體的情況依然處於調整期，雖然12月份同比增長11.1%，但從全年戰績看，依然不容樂觀。更別說新能源市場了，廠家不僅要面對政策的變動，還要面對層出不窮的新車型上市爭搶市場份額，再有就是外來者特斯拉的國產。

而幾何A續航500公里版本的也有3個車型，售價區間在17-19萬元；410公里續航版本的有3個車型，售價區間為15-17萬元，而幾何A車型15萬元起步就410公里，相比比亞迪的401公里還有稍微有點優勢的。

總的來說，兩者的風格都擁有各自的特點，特別是幾何A，看起來有著很強的未來感，反觀秦幾乎就比較「保守」了。秦PROEV像是一個學習很穩定的優秀學生，而幾何更像一匹突然出現的黑馬，作為自主品牌來說，兩者都很不錯，甚至也是同級別內的代表，主要看你對審美以及需求的痛點在哪。所以，你會選擇幾何還是秦PROEV？

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5. 推薦比亞迪秦Pro的理由：除了外觀好看 同級車型中動力強配置高

可能是在新能源車方面表現過於搶眼，以至於在燃油車方面很多人似乎已經忘記了比亞迪的存在。

把時間撥回到十幾年前，在新能源車還沒有任何的發展跡象的時候，比亞迪的燃油車銷量已經非常好了。特別是比亞迪F3、比亞迪F0等車型，可以說當時這兩款車在各自的細分市場都，都是最暢銷的車型之一。不過後來隨著比亞迪把重心轉移到新能源車研發方面，在燃油車這塊關注度可能就沒那麼高了。

進入2020年後，隨著比亞迪宋Pro燃油版車型的熱銷，比亞迪旗下的燃油車型銷量得到了明顯的提升。今天我們要說的這款車，是比亞迪剛剛上市不久的秦Pro超越版車型。

綜上所述，7萬多的售價區間，比亞迪秦Pro超越版車型從外觀、空間、用料、配置和動力幾個方面綜合來看，無論是相比同級別的合資車型還是自主車型，都是非常值得購買的。

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6. 比亞迪秦pro新能源的性價比如何值得入手嗎

售價為7.98-11.59萬元之間,性價比還是不錯的。比亞迪的新能源車技術是走在行業的前面的,秦pro外觀設計很漂亮,配置方面,360全景影像停車很方便車子性價比方面不錯,在做工還有保值性方面也相當給力。比亞迪秦Pro頂配全款購車的落地價格在12.5萬元左右,每個地區的價格都是不同的,不過秦Pro配置十分豐富,性價比很高。採用1.5L和1.5T兩款發動機,分別匹配5速手動和6速雙離合變速箱。油耗和動力表現還是不錯的,不過雙離合變速箱可靠性一般。

你說的比亞迪秦pro是新能源的汽車，而且擁有雙模科技，所以耗油量不算大，想買車的話你可以去試駕一下。想買就買，我個人覺得秦PRO不錯，龍臉造型，線條流暢，動力也不錯，再加上比亞迪電池出身，電池有保障。

7. 比亞迪秦Pro怎麼樣值得買嗎

2018年9月20日，以「我 ∞ 自進化」為價值宣言的自進化智能美學中級轎車——秦Pro超感登場，囊括燃油（秦Pro）、雙模（秦Pro DM）、純電（秦Pro EV500）全矩陣車型，一經推出就廣受好評，訂單不斷。秦家族至今已經擁有近17萬車主，達到這個數字，外觀、性能和智能系統缺一不可。

外觀方面，秦Pro車系均採用「Dragon Face」家族式龍臉設計，燃油車型的秦Pro，前臉採用音階立體式躍動「龍嘴」格柵，黑里透紅的「秦」字LOGO，全LED燈組，內飾方面還有10.1/12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、8英寸星耀懸浮儀表、星際環抱式智能座艙，基於人體工程學原理設計的運動座椅。

8. 比亞迪秦pro與微藍6配置哪個更好

別克微藍6好。

1、外觀

別克微藍6 PHEV的外觀來說延續了別克微藍6純電版的MAV車型設計，跨界的設計有著更為運動化的風格，外觀最大的不同便是格柵的設計，面積進一步增加，並且由封閉變為了鏤空設計，這主要是考慮到為發動機散熱。

進氣格柵內部也"暗藏玄機"，它擁有主動開閉的功能，可以讓發動機在啟動時更快達到工作溫度，以降低排放；高速時也可以關閉格柵，進一步降低風阻系數。總體來說就是外觀設計很前衛，十分具有創新度。夜晚車燈打開也很漂亮很亮，特別炫酷。並且，這個車的輪胎也是很漂亮，很有特性。

比亞迪秦Pro DM新能源外觀來說樣式契合現代氣息，看上去纖細，科技感很強。後車燈也非常大氣，所以整個車輛圍觀都很高端。

2、內飾

內飾方面，別克微藍6插電混動依然採用了純電版的設計，採用懸浮式展翼環抱布局，流暢的線條元素營造出了優雅的內飾氛圍，使用仿碳纖維飾板和水波紋紋理的皮質進行裝飾，看起來也很有質感。三輻式多功能方向盤造型粗壯，所以握感比較飽滿，特別的藍色縫線，輔以LOGO周圍的藍色圓環，彰顯出它新能源車型的身份。

微藍6 PHEV的多媒體系統採用了10英寸觸摸液晶屏，卡片式的界面十分新穎，操作也很流暢。支持Apple CarPlay和網路CarLife的手機映射，而像網易雲音樂、考拉FM，高德地圖等，也可以在車機中找到。後一排中心沒有燃油車的凸起，乘坐愜意。儲存空間設計很人性化，有兩個放置水杯的地方。儲物箱和suv差不多，底板是平的，家用肯定足夠。

再看比亞迪內飾來說還是可以的，大屏比較突出，算是個亮點吧。而且軟材料包裹的位置相當多，各種縫隙均勻且很小，完全不比合資車甚至進口車做工差。出風口，簡單大方，給人以安逸的感覺。操作台空間特別大，裝了手紙、口香糖等，內中還能充電。

2、舒適性

比亞迪秦Pro新能源在舒適性方面，我感覺也是在國產車型中算是比較好的了，因為這款車行駛的時候還是相當的文檔的。車內隔音效果良好，而且腰部腳上很貼合，純電時車內很靜謐。各種配置頗高，跑高速的時候很愜意，相當好的解放了雙腳。

總之，別克微藍6插電混動和比亞迪秦Pro DM都有值得選擇的地方，但是硬要選擇一款的話，別克微藍6插電混動的優勢會更大一些。對於別克微藍來說，外觀是比較新潮時尚的，整個內飾年輕又時尚，造型獨特設計感很好，加上綜合780公里的綜合續航來說，是非常棒的。比亞迪秦Pro DM新能源的話，在外觀和內飾上就是有所欠缺的，當然了整體的駕駛感受還是不錯的。

(8)比亞迪秦pro新能源汽車配置對比表擴展閱讀：

作為別克全球首款純電動車，也是上汽通用汽車推出的第一款真正面向大眾市場的純電動車，[1]別克微藍6純電動車基於全新電動車架構開發，突破性地採用MAV跨界車身形態，搭載別克eMotion智能電驅科技、eConnect智能互聯科技以及豐富的智能駕駛輔助技術，並擁有貫穿研發、試驗認證、智造質量以及服務全方位領先的體系競爭優勢。

2019年10月12日，上汽通用別克推出全新別克微藍410KM長續航版。新車採用純電驅動，最大功率為110kW，電池搭載由上汽時代提供的35kW*h三元鋰離子電池組，百公里電耗13.1kW·h，其NEDC工況續航里程為410km。

9. 它有哪些優勢你都知道嗎 諜車諜帶你看比亞迪秦Pro新能源

新能源車型是目前國內汽車市場中的「香餑餑」，因為它既能滿足人們日常代步的需求，同時又符合國家對於節能減排的政策。就拿今天諜車諜要講的比亞迪秦Pro新能源來舉例，該車作為一款純電動車型，自身的實力還是比較強的，所以現在我們就來看一下這款車吧。

該車三輻式多功能方向盤採用的是皮質包裹，握感相當舒適，而且兩側的多功能按鍵使用起來也非常便利。此外，該車儀表盤採用的是8英寸全液晶儀表盤，不僅視覺效果良好，所顯示的行車參數信息也比較齊全。

從上述的講解中我們不難看出，秦Pro新能源基本還是能夠滿足日常代步需求的，而且在配置方面也做的比較良心。假如你還在為搖號而犯愁，並且又想選一款物美價廉的新能源車，那不妨考慮一下這款秦Pro新能源吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。