什麼電動汽車可以隨時充電

① 純電動汽車可隨時充電嗎電量餘50%時可以充嗎

可以的，但是電動汽車是新出的產品，不像汽油車那樣到處都是加油站，電動汽車要有充電樁才能充電，現在高速公路的加油站都在增加充電樁的設置，相信不久充電樁就能普及化，這個對純電動汽車是個好事。

② 電動車可以隨便充電嗎

如果你說的隨便充電，是指隨時充電，只要你的充電管理是合格的就沒什麼問題。
充電電池大都怕放空電量，鋰電或是鉛酸電池都支持隨充隨用。合格的充電管理，可以在充電達到充滿後關閉充電。所以你可以隨時充電。

③ 有哪些新能源汽車不需要充電樁的直接可以用家用220伏電力充電就可以的。

新能源汽車都是可以直接用家用電充電的 。

新能源車都裝有車載充電器，但是，由於汽車的體積限制，車載充電器無法做得過大，這導致了正常的車載充電器充電功率只能是3~4千瓦這個數量級。再加上家用電一般最大充電功率是220V*16A，所以，一輛車要充滿電的話，大概需要15~30個小時。總之，就是一個字「慢」。

如此慢的充電速度，相信沒有幾個車主是有這么久的耐心的，久而久之，人們也就不再使用家用電源充電了，除非在十分緊急的情況下。如果使用充電樁的話，其有更大的充電功率，相比來說，充電時間會大大縮短。

(3)什麼電動汽車可以隨時充電擴展閱讀

為推動各區管理部門落實屬地監管職責，城管委組織各區管理部門進行了充電設施安全管理培訓，對本轄區內社會公用充電設施開展安全檢查，並將檢查結果納入對運營企業的考核獎勵中。

據介紹，未來北京市將繼續優化充電設施運營獎補政策，組織第三方專業機構、各區管理部門對社會公用充電設施持續開展安全檢查，對維護管理不到位的場站進行通報；

編制和宣傳安全使用充電設施的知識，引導電動車主正確使用充電設施;將充電樁破損、指引牌和使用標示缺失等指標納入北京市網格化管理，通過市區街三級網格工作體系，強化對充電設施的日常監管。

④ 東風風行s50ev純電動可直接連插座充嗎

可以。
可以直接使用家裡220V電源充電。
電動汽車常見的充電方式如下： 1、便攜充電 便攜充電是指使用隨車附帶的便攜充電線連接普通家用插座充電。這是一種非常方便的充電方式，只要能找到插座，就可以充電。但是其充電速度就不敢恭維了。

⑤ 電動汽車充電是隨時隨充好還是用完電後再充好

這個電動車充電，他怎麼去充，才能保護好電池，首先電動車前三次充電一定要注意，一，把電用完後，要充九個小時。二，三次是一樣的，二，以後是隨用隨充。別虧電。

⑥ 電動汽車常用的充電方法有哪些電動汽車充電操作步驟

電動汽車常用的充電方法有兩種，一種是用家裡的220伏或者說380伏進行交流變直流充電。另一種是在高速服務站或者專門的充電站，用上千伏的直流電直接充電。具體的操作步驟，以家用的充電為例。從後備箱取出充電器後，將充電器的一端連接到車身的充電口上，另一端接入家用的220伏插頭上，此時就可以看到指示燈點亮，說明連接正常，大概8到10個小時之後，可完成充電。望採納謝謝

⑦ 電動汽車常見的充電方式有哪些可以在家充電嗎比較喜歡小鵬P7，小鵬的充電方不方便

隨著電動車的越來越普及，關於電動車充電問題，電動車如何充電，充電的安全性，都是大家比較關心的問題。最常見的有交流充電和直流充電，也就是慢充和快充兩種充電方式，這兩種充電方式各有優劣，慢充的優點是通過整流、濾波、功率因數校正後，轉化為合適的電壓進行充電，對電池的損害比較小，能夠延長電池的壽命，但同時它的耗時也會比較長，比較適合自家停車場過夜充電。相反，快充的優勢是充電快，耗時短，但同時，由於這種直流電直接通過充電連接裝置充電，對電池的損害比慢充大，會縮短電池的使用壽命。這兩種是比較常見的，當然還有其他一些充電方式，像無線充電，這種是利用了電磁感應原理，在一定空間范圍內的電能無線傳播，但目前技術來說，只有少部分使用了這種充電方式。交流電是可以在家充電的，也就是慢充方式，比方在自家的停車位充電或者利用車載充電裝置充電都可以，晚上下班充，明天早上就可以充滿電了。小鵬P7這款電動車，充電還是比較方便的，在小鵬汽車的官方網站可以看到，截至2020年1月前，小鵬汽車已經投入第三方充電樁的數量超過了20萬個，覆蓋了全國核心的城市和道路，這一點看來，至少不用擔心移動充電問題，除此之外，小鵬P7自己配備的車載充電裝置，還可以免費上門安裝，總的來說小鵬P7這款充電服務是很`完善的。

⑧ 未來的電動汽車有可能做到隨時無線充電嗎就是說邊駕駛邊充電。

要回答這個問題，就需要從無線充電的發展沿革及其原理說起。

一、無線充電的發展歷史

1.19世紀30年代，邁克爾•法拉第就發現，周圍磁場的變化將在電線中產生電流。

2.19世紀90年代，愛迪生光譜輻射能研究項目的一名助手尼古拉•特斯拉就曾提出無線電力傳輸的構想。

3.香港城市大學電子工程學系許樹源教授在早幾年曾成功研製出「無線電池充電平台」，需要產品與充電器接觸，它主要利用的是近場電磁耦合原理。

4.2007年，美國麻省理工學院的馬林·索爾賈希克（MarinSoljacic）等人在無線傳輸電力方面取得了新進展，他們用兩米外的一個電源，「隔地」點亮了一盞60瓦的燈泡。

5.最近，有幾家公司已經生產出無線充電的手機、mp3、攜帶型電腦。

二、無線充電技術發展現狀：

無線充電技術是近幾年才開始發展起來的一個新興行業，未來有著廣闊的發展空間。無線充電聯盟（WirelessPowerConsortium）成立於2008年12月17日，其使命是為了創造和促進市場廣泛採用與所有可再充電電子設備兼容的國際無線充電標准Qi。以安全性，能源及充電效率為出發點，無線充電聯盟宣布將近距離電磁感應技術作為低功耗攜帶型電子設備充電的國際標准

1.2010年9月1日，全球首個推動無線充電技術的標准化組織——無線充電聯盟在北京宣布將Qi無線充電國際標准率先引入中國。信息產業部通信電磁兼容質量監督檢驗中心也加入該組織

2.無線充電技術採用統一的工業標准，未來幾年，手提電話、PMP/MP3播放器、數字照相機、手提電腦等產品都可以使用全新的低能耗、高兼容的相同的無線充電器。

3.這個充電器類似一個托盤直接插到電源上，獲得聯盟認證的帶有「Qi」標識的不同品牌的手機直接放在上面就可完成充電

三、電動汽車無線充電技術工作原理：電磁感應式、磁場共振式、無線電波式

1.電磁感應式充電

電磁感應——初級線圈一定頻率的交流電，通過電磁感應在次級線圈鍾產生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉移到接收端

2.磁場共振

原理——由能量發送裝置，和能量接收裝置組成，當兩個裝置調整到相同頻率，或者說在一個特定的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量。

3.無線電波式充電

基本原理——類似於早期使用的礦石收音機，主要有微波發射裝置和微波接收裝置組成，如圖，接收電路，可以捕捉到從牆壁彈回的無線電波能量，在隨負載作出調整的同時保持穩定的直流電壓。

Powercast公司研製出可以將無線電波轉化成直流電的接收裝置，可在約1米范圍內為不同電子裝置的電池充電。

四、電動汽車無線充電系統實際結構及原理圖（附註）

系統由位於汽車外部主級電路和位於汽車的內部的次級電路、整流器以及驅動系統構成。通常在充電的時候，帶有扁平鐵芯的主級線圈，即耦合器，是通過手動的方式被插在次級鐵芯中一個縫隙處，這樣，能量就能夠從安置在底層的主級電路被轉換到電池中。

五、未來電動汽車無線充電技術展望

電磁感應式非接觸充電系統存在以下三方面的問題：

1.送電距離比較短，如果兩個線圈的橫向偏差較大傳輸效率就會明顯下降。目前來看只能實現傳輸距離為10cm左右，而底盤的距離明顯與這個距離有著非常大的距離，因此這是一個很大的問題。需要考慮很多的散熱問題，比如線圈之間的發熱。2.還有一個問題就是耦合的輻射問題，電磁波的耦合會不會存在大的磁場泄漏。電磁感應在線圈之間傳輸電力，如同我們的磁鐵一樣，在外圈有一定的泄漏，人如何避免受影響是個很大問題。3.線圈之間也是有可能有雜物進入的，還有某些動物（貓狗）進入裡面，一旦產生電渦流，就如同電磁爐一樣，安全性問題非常明顯。

磁場共振式供電充電系統：

目前技術上的難點是，小型、高效率化比較難。現在的技術能力大約是直徑半米的線圈，能在1m左右的距離提供60w的電力。

一般來說，利用電磁感應原理的無線供電技術最具現實性，並且現在在電動汽車上有實際應用；磁場共振方式，則是現在最被看好、被認為是將來最有希望廣泛應用於電動汽車的一種方式；電磁波送電方式，現在則提出了利用這種技術的「太空太陽能發電技術」。這種技術能應用的話，可以從根本上解決電力問題。

遠程無線充電：

1997年由美國的羅納德·佩里斯等研究人員在底特律汽車工程師協會展覽會上提出。具體方案為：佩里斯設想利用一台無線發射器將電能轉換成一種符合現行美國技術標準的特殊的微波束給移動中的電動汽車充電，汽車只要進入發射器工作范圍，用安裝在車頂的專用接收天線接收微波束即可。這樣，給車輛充電就像使用車載電話一樣方便。

應用：市內的公共電車上，發射器就安裝在公共汽車站附近，這樣行車途中就不必擔心沒電了。

太空發電站：

1968年，美國人格拉澤最早提出在離地面36000公里的地球靜止軌道上，建造太陽能發電站的構想。構想具體為：利用鋪設在巨大平板上的億萬片太陽電池，在太陽光照射下產生電流，將電流集中起來，轉換成無線電微波，發送給地面接收站。地面接收後，將微波恢復為直流電或交流電，送給用戶使用。

無線供電，使得電動汽車可以提供這么一種可能：一輛電動汽車從出廠到它報廢為止，終生不用你去理會電力補充問題

電動汽車，在太陽能電池技術、無線供電技術、以及自動駕駛技術的支持下，完全可以顛覆現在的交通概念

N年以後，在高速公路上，車在自動行駛，而汽車、電腦、手機需要的所有電力都來自從路面下鋪裝的供電系統、或者來自汽車上的接收裝置接收的電磁波。

個人理解：無線充電技術的發展是逐步進行的，小型的電子設備會是一個突破口。如果在手機、相機等一些便攜設備上實現了無線充電，相信會對電動車的無線充電技術革新甙類一定的沖擊。不過，就目前電動車得普及程度以及目前汽車工業對石油的依賴程度，短期內汽油被淘汰還是不太可能的。正如前面所述，任何一項技術都是逐步發展的，相信無線充電技術發展到一定程度，有了一定的利益前景並吸引更多的商家加入，無線充電技術必定有著廣闊的利用空間。

附註：說明一下，我對這一塊具體了解也不是很多，不過，恰巧我這里有一些文檔。這些文字大都是從那個文檔上面截取過來上的，當然由於一些圖片無法發表上來，所以看起來有些累。如果你還想進一步了解的話，網路hi我吧！或者聯系[email protected]也行，我手上有些研究性的文檔，相信對你有很大幫助的。祝周末愉快，也希望我的這些話能對樓主有一定幫助了。

⑨ 只要有充電站的地方，不管汽車還是電動車都可以充電嗎

充電站就是為電動汽車或者電動車來充電的，電動汽車充電站我並不是特別了解，電動車有些了解，在充電站能正常使用的情況下都可以給電動車充電的，不過電動車充電站也分這幾類：

1、傳統投幣式充電站：需要隨時准備硬幣攜帶不方便，安全功能單一充電安全沒保障，很多老舊小區安裝的是這樣的充電站。

2、快速充電站：這種充電站在街道、報刊亭、超市門口等地比較常見，專門為有急事的人准備的，3個小時左右充滿電但是對電瓶損傷特別大。

3、智能充電站：國家要求安裝智能充電樁，有充滿自斷電、定時斷電、漏電保護等多重充電安全保障功能；支持掃碼、刷卡支付，4G全網通提升用戶充電體驗；後台可以對不同充電功率設置階梯收費標准；充電樁設備的功率適於市面上大多數電動車，6-8個小時涓涓充電不損傷電瓶。

建議大家還是使用智能充電樁給電動車充電為車主提供更安全、更便捷的充電體驗！