電動汽車加速度變化

㈠ 新能源汽車的提速快嗎能達到多少

最快能跑多快，這個不是特別恰當衡量新能源汽車的指標，因為只要不是賽車，任何地方行駛基本都是有限速要求，衡量汽車性能的重要指標是百公里加速度。以特斯拉來說，特斯拉目前還是全球公認的純電動汽車領域里最好的品牌。特斯拉推出了純電動車後瞬速爆紅，以Model S這輛轎車為例最大續航里程能夠達到570公里是世界最先進的水平。

了解電機的特性嗎？電機啟動時的情況下電流量較大，運作平穩後電流量最少，因此嘛應用電機，最好是不必普普通通起停。環顧以往，目光所及，全是綠牌車。假如你注意一下，搶道變道超速行駛飈車的，也大多數是新能源車。可是沒有的就需要去外邊電池充電。電池充電還的等待。買了的特斯拉三代汽車充電樁，都一個月了，物業管理也沒准許我能否安裝。

㈡ 有人說電動車不配有變速箱，這是為什麼

有人說電動車不配有變速箱，這是為什麼？

事實上，對於電動汽車為什麼沒有改變，業界還沒有給出明確的答案。然而，一般的理解是，改變可以提高電動汽車的動力性和經濟性，但這種改進是有限的，不值得花錢。改變也會導致一些問題，例如成本提高和重量增加。因此，市場上大多數電動汽車都使用減速器來取代減速器。純電動汽車不需要改變發動機。就工作特性而言，發動機很容易達到10000轉以上。此外，該發動機的高性能和高效率范圍遠高於內燃機。發動機可以在零轉速下產生最大扭矩。因此，無需設置怠速。當它停止時，發動機可以關閉，再加上發動機本身在啟動時達到最大扭矩的特性，加速度通常為秒到秒。因此，當車輛啟動時，它可以直接通過發動機產生能量，而無需進行功率轉換。

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㈢ 燃油車加速度為何會被電動車吊打

首先我們要知道，發動機加速能力的具體指標就是發動機扭矩。電動車啟動時，一啟動就可以輸出最大的啟動扭矩，隨著速度逐漸增加，扭矩趨於衰減。而內燃發動機在啟動時只能輸出少量扭矩。隨著速度的增加，扭矩逐漸增加，並形成比例關系。

打個比喻，電動車就像一個100米短跑運動員。從靜止到加速，它具有強大的爆發力，但這類運動員可以適應的比賽是100米和200米比賽。這也解釋了為什麼電動車輛開始快速加速，但是隨著車輛速度的逐漸增加，加速度變得越來越弱。而燃油車幾乎與電動機相反。它就像是中長跑運動員，甚至是馬拉松運動員。盡管他在開始時爆發力不強，但是逐漸進入狀態，後勁越來越大。這恰好符合燃油車的靜止加速度不如電動車快，但只要有一定的距離和時間，會慢慢的趕超。

㈣ 急加速會對電動車的續航產生影響嗎

在駕駛車輛的時候會遇到一些情況進行急加速之類的，作為電動汽車而言急加速會對電動汽車的續航產生影響嗎？根據電動汽車的電機的工作情況來看，急加速是會對電動汽車的續航產生影響的，急加速對於電動汽車的續航影響，就像水泵抽水一樣，把水泵的功率開到最大，出水量就多了，而蓄水池裡面的水會隨著功率的增加在蓄水的時間上面會減少，同理也能夠適用在電動汽車的續航上面。

總的來說，急加速的確會對電動汽車的續航里程產生影響。如果希望續航里程能夠長點，車輛能省點電，還是建議大家溫柔駕駛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 電動汽車的控制器，是怎樣工作的怎麼加速度快慢的

電動車是採用無刷直流電機來拖動的，他的控制原理是通過控制器來改變輸出電壓和電流的大小來控制自行車速度，我們手控制的是一個變阻器，來改變控制器的輸出，他的車輪還有一個速度反饋，控制器還可以動過速度反饋來保護電路的工作，它的基本原理有與變頻相似的地方，但不屬於變頻器。

㈥ 純電動汽車為什麼起步非常有力加速很快

純電動汽車主要由驅動電機來輸出扭矩，輸入的電流越大，其輸出的扭矩就越強，在電機啟動的瞬間，其轉速為零，此時施加給電機的電壓以及流過的電流均為最大值，而且純電動汽車動力主要取決於電池及電控系統，在全力輸出的情況下可以在短時間內輸出比額定扭矩更大的扭矩。
電動機在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）的時候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的「反電動勢」會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。
內燃機與電動機最大的不同在於內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關系。且當內燃機，尤其是採用了渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉速范圍會保持恆定輸出，只有當轉速進一步升高時扭矩才會出現衰減。
電動車就像是一位百米短跑運動員，從靜止到加速有著極強的爆發力，但是這樣的選手所能適應的項目也就是100米和200米的比賽。這也就解釋了為什麼電動車啟動加速很快，但隨著車速的逐漸升高，加速變得越來越乏力，毫無後勁，且伴隨著行駛速度的提高能耗也越來越高。
而內燃機車幾乎一切都與電動機相反，它就像一位中長跑運動員，甚至是馬拉松，雖然在發令槍響的一瞬間沒有那麼強的爆發力，可是隨著比賽的進行它會逐漸進入狀態且可以長時間保持。這恰恰符合了內燃機車靜止加速沒有電動車快，但是只要有一定的距離和時間，最終獲勝的還是內燃機車。

㈦ 低速電動汽車怎麼調速

: 低速電動汽車,說明車上所帶的電瓶容量小,電壓低,驅動電機的功率也小。如果想調速,在電路中串一個電阻,就會使速度更加低。但是往速度快調速是無法實現的

㈧ 新能源汽車加速度非常快，為什麼它的速度比燃油車還高呢

很多網友在平時出行的過程中也會想著給自己買一輛車，但是在挑選車輛的時候也會根據不同的品牌或者是不同的型號做出不一樣的選擇。而且要根據個人的經濟狀況，也要做一個相應的產品定位才能購買一輛比較適合自己的車輛。因為有些車子他們可能外表看上去非常好看，但是他們耗油太大，在後期使用的過程中也會感覺到自己有些養不起這輛車。

並且一輛車的它的加速性的表現，最直接的因素也就是它的扭矩汽車的內燃機它是由於自身的設計。所以從起步的時候就開始輸出峰值扭距，而需要一定的時間才能夠加大這個扭矩，而新能源汽車它的加速度是呈現一個不斷上漲的趨勢。所以能夠看出來它的電機起步階段也是具備恆轉距的特性，並且它的最大特點就是可以起步就達到最大的峰值。像這樣的數據也能夠明顯的證明，新能源汽車的加速度要比燃油機要快很多。

㈨ 電動車和燃油車開起來有什麼不一樣

電動汽車的快速發展和保有量的提升，路上跑的電動汽車也是越來越多，作為純電動汽車在車輛的結構上面與燃油車結構是不同的，動力總成不同，那麼駕駛電動汽車的時候開起來和燃油車有什麼不同？
電動汽車開起來和燃油車的不同之處，有以下的幾個地方，第一個方面，加速比燃油車快，純電動汽車採用的是電機來進行驅動的，現在的電動車一般都是單速變速箱，電動機幾乎不需要改變齒比，加上電機可以在很長的一個轉速區間內呈現最大扭矩，同時電機的最高轉速通常能夠達到萬轉/分鍾，在起步加速度上面，和燃油車相比，純電動汽車起步的加速時間就更快了。燃油車的加速感覺都是比較循序漸進，踩下油門會根據轉速線性提升擋位，第二個方面車輛駕駛的時候安靜，沒有噪音產生，純電動汽車在結構上面採用的是三電來進行驅動，相比燃油車而言要安靜，沒有引擎的轟鳴聲音，而燃油車由於是內燃機在工作會產生噪音。
第三個方面，電動汽車開起來沒有頓挫，平順性高，純電動汽車通過電動機直接驅動車輛，由於電機的特徵，所以不存在循序漸進的齒輪換擋和動力傳動，不會產生頓挫，而燃油車的變速箱在換擋的時候會遵循循序漸進的方式來進行，在換擋的時候動力傳遞會存在延遲，在開起來的時候，難免會有點頓挫感。
總的來看電動汽車在開起來的時候安靜，加速性能好，平順性高。所以說這就造成了普通燃油版車輛和純電動汽車在使用的時候帶來不同的用車體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 純電動汽車為什麼起步非常有力加速很快

汽車的扭矩決定了汽車加速能有多快。一輛車的扭矩越大，汽車越有勁，加速越快。

純電動汽車加速猛，簡單理解就是因為電機起步時的扭矩最大。而普通的燃油車之所以加速沒有電動車快，是因為發動機想達到最大扭矩需要一個過程。