海南原始股新能源汽車

① 如何警惕新能源汽車產業鏈上的新騙局

近期，老家一位許久不聯系的朋友向我咨詢了一個投資問題。在這個縣城裡，有人開始兜售以新能源汽車和車聯網技術為旗號的「投資」。其模式比較簡單，也是繳納入會費成為會員，同時發展其他會員獲取提成。這種模式讓我立即想到了「傳銷」，在對這家注冊在廣州的企業進行了仔細的摸底之後，幾乎可以確認這就是一個「傳銷」的升級版。但令我吃驚的是，新能源汽車和汽車智能網聯技術，竟然成為了新騙局的旗號。

與此類似的還有「國宏汽車騙局」，這是一個傳統傳銷的「升級版」。與傳統限制人身自由的傳銷不同，該傳銷組織以投資新能源汽車、鎳碳電池為名，打著私募、眾籌的旗號，發展下線會員，而私募、眾籌均是當下投資新模式，極具迷惑性。同時，新能源汽車也處於發展初期，目前公司成立數量多，投資頻繁，掩蓋了自身「騙局」的本質，讓不少人血本無歸。

打著原始股的旗號，以新能源汽車作為幌子，在全國各地都出現了這種騙局。在山東、河南、四川、廣州等地都出現過。一些公司甚至連產品都沒有，拿著正規汽車企業生產的產品換掉車標等，就做成「誘餌」進行欺騙。在搜索引擎中隨意以「新能源汽車、原始股」等作為關鍵詞，就能看到不少案例。實際上，如果仔細觀察，這些騙局有著很多共性。

比如，騙子們深知沒有實體的騙局已經很難騙到新人，其往往以偽科學作為幌子，宣傳其在核心技術上超前的突破，甚至往往大幅超越當下的最先進水平。他們會塑造一個嶄新的概念，並圍繞著這個概念進行深加工，吸引不知情的人投資，一些高級的手段甚至能吸引到外行的專業投資人。

在這方面也有一些案例。隨著新能源汽車的火爆，以及新技術、新商業模式的出現，騙局也在概念的包裝下誕生。在浙江寧波，一家名為「米粒投資」的公司，就以新能源汽車分時租賃欺騙了頗多人士，這家曾經玩轉P2P借貸的企業，在國家大力管控該業務之後，「轉戰」新能源汽車租賃，以完全低於市場價的「超值實惠」方案吸引了不少用戶，騙取押金，但最終人去樓空，被寧波公安機關以「非法集資」通緝。

其實，從某種程度上來說，這種手段都是已經被揭穿的騙局，在新能源汽車這個長長的鏈條上，還有不少待揭穿的「局中局」，他們以更加隱蔽的方式存在。比較讓人感慨的是，近期看到一家曾被稱之為「PPT造車始祖」的公司，居然獲得了百億元的投資，讓人大跌眼鏡。一個沒有任何技術，甚至只有一個模型的團隊，怎麼能獲得這么多投資呢？一些有著政府背景的資金甚至也加入其中。

② 比"騙補"更惡劣 "新能源汽車"原始股贈送，到底在忽悠誰

樓主你好，首先原始股權企業必須是工商局可查詢，並且是有企業提供的原始股認購協議書的，合同內容包含了每年的利息是多少，一般是8%以上15%以內
合同里企業還需要承諾多久的時間可以完成上市，一般是1~4年不等，通常情況下企業會盡可能的把時間寫的長一些但普遍是2年
另外企業還會在合同里規定如果在承諾時間里沒有上市的話，企業可以原價回購，你當初多少買的就多少退給你並且要支付你第一條里的利息。
此認購協議必須是該企業的法人簽字蓋企業公章！（重點）
簡單來說原始股一旦上市可以獲得很不錯的收益，退一萬步說沒有上市也可以當做高額利息的一次穩定投資，是比較有保障的。
但是市面上散戶是很難接觸到真正的原始股的，原始股多為企業內部認購或者是被投資公司搶走了，然後再把原始股的利益吃掉很多甚至惡意抬高價格再賣給散戶，這樣的原始股是沒有利潤的甚至可以說是危險的。

③ 海南鼓勵購買新能源汽車，以上牌為准，每輛獎勵一萬元

先說一個利空，再說一個利好。
據了解，從5月6日零時起，海南各加油站汽油銷售價格每升將上漲1.05元。這意味著，車主每加一箱油，以50升計算，就得多支付52.5元。五一假期最後一天，加油站很可能會出現車輛排隊的現象。
以下要說的這條利好消息，跟新能源汽車有關。
據中新網1日消息稱，海南省商務廳日前出台《促進汽車消費臨時性措施》，決定自措施公布之日起至2020年12月31日止，凡在海南省注冊登記的汽車銷售企業購買新能源汽車新車，同時在海南省車輛管理部門登記上牌的消費者，對每輛車綜合獎勵人民幣1萬元，獎勵總額不超過1.5億元（共獎勵1.5萬輛汽車）。
關於購買新能源汽車的指標問題，措施規定：2020年5月至7月，海南在每月1萬個增量指標的基礎上，將預計產生的6萬個逾期未使用指標提前調劑使用，每月配置3萬個指標進行搖號。可以說，新能源汽車購買指標還是很寬松的。
海南省商務廳有關負責人表示，海南省出台促進汽車消費措施，是貫徹落實國家積極穩定汽車消費政策的具體舉措，體現了海南省政府推進全域汽車清潔能源化的決心。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 海南買新能源汽車每輛獎勵1萬元的具體規定是怎麼樣的

海南購買新能源汽車獎勵的具體規定如下：

一、資金獎勵對象

資金獎勵對象為在海南省注冊登記的汽車銷售企業購買新能源汽車新車並在海南省公安機關交通管理部門登記上牌的機動車所有人（個人和非個人用戶，下同）。新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車，車輛必須為初次登記車輛，並注冊登記取得新能源汽車專用號牌。

購買及初次登記日期均須在2020年4月30日至2020年12月31日期間。

二、資金獎勵標准

新能源汽車綜合獎勵實行總額控制，獎勵資金總額不超過人民幣1.5億元，獎勵標准為每輛新能源汽車獎勵人民幣1萬元，新能源汽車獎勵總量不超過1.5萬輛。具體按照獎勵對象材料申報時間先後排序。

三、資金申報

符合資金申報要求的機動車所有人按照自願申報的原則自行申報，申報時間截至2021年1月15日（含），未在規定時間申報的消費者，不再給予獎勵。具體申報方式和申報材料如下：

（一）個人用戶

下載「海南充電樁」手機APP，按要求填寫相關信息，並上傳身份證、行駛證、購車發票、銀行賬戶信息等相關材料，完成「人臉識別」等技術校驗。

（二）非個人用戶

登錄「海南省充電基礎設施信息管理平台」，按要求填寫相關信息，並上傳組織機構代碼證、行駛證、購車發票、銀行賬戶信息等相關材料。

四、資金申報審核及撥付

資金審核採取「月度審核、年終清算」方式。

（一）月度初審

省公安廳提供每月新能源汽車注冊登記數據統計情況，省工業和信息化廳依據車輛注冊登記數據統計情況對機動車所有人的申報材料進行審核。省工業和信息化廳定期通過「海南充電樁」手機APP和「海南省充電基礎設施信息管理平台」發布通過初步審核的車輛數據並向社會公布。

（二）年終清算

省工業和信息化廳於2021年2月底前對2020年度新能源汽車促消費綜合獎勵資金進行清算，形成清算報告報省財政廳並抄送各市縣新能源汽車主管部門。省財政廳按國庫集中支付有關規定下達資金給各市縣，各市縣將綜合獎勵資金撥付至消費者。

(4)海南原始股新能源汽車擴展閱讀

新能源汽車分類

按照范圍的大小，新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。

廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。

狹義新能源汽車可以參考國家《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》的規定：新能源汽車是指是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的具有新技術、新結構、技術原理先進的汽車。

⑤ 海南新港島控股集團。以前到處叫賣原始股，拉人頭，現在又搞康養寶。難道有關部門不查處嗎

其屬於正規企業的，已經獲得國家發明二等獎稱號。

公司聘請的業內知名專家團隊，憑借汽車增程式技術課題的研究，獲得國家發明二等獎稱號，其研究課題成為新能源汽車領域的巨大成果。

除此之外，集團在全國范圍內設立有智能駕駛研究院、無人駕駛研究院等機構，開展對新能源汽車增程式技術、汽車智能化、智能地圖車輛引導、新能源汽車行駛耐久力等課題的專項研究，力爭在未來三年內成為國內一流的新能源汽車研發中心。

(5)海南原始股新能源汽車擴展閱讀：

新港島集團的相關情況：

1、有內、外部科研技術人員200多名，本科以上學歷的職員佔80%左右。產品線下設有設計、試制、工藝、製造、檢測、采購、銷售、品牌管理、行政管理、財務等各部門。

2、各類產業骨幹齊全，逐漸實現了新能源汽車產品的生產、研發、經營管理、高新技術領域專業化、知識化為一體的產業全覆蓋。

3、集團旗下子公司有——海南新港汽車租賃有限公司、開封俊延新能源科技集團有限公司、海南駿馬網路科技有限公司、開封金諾車業有限公司、開封俊才車業有限公司、洛陽萬農農業開發集團有限公司、沈陽華龍新能源汽車有限公司、三亞力為農業有限公司（新港家園）等，產業覆蓋海口、洛陽、鄭州、開封、三門峽、深圳、香港等多個地區。

⑥ 國馬新能源汽車原始股，怎麼樣

我認為這支股票現在屬於概念股，但是真正的股票還沒有上市，所以在投資的時候一定要謹慎小心。從目前新能源汽車行業的發展情況，整體行業布局來看，我認為國馬新能源汽車根本沒有任何的發展空間了，而且自己現在還只停留在概念這一方面因此想要真真正正的變成現實，必須要破除非常多的困難，從官方的發展情況以及整體的實力情況來看，我認為這是幾乎是一件不可能的事情，因此投資者必須要擦亮眼睛才能防止上當受騙。

投資者在投資國馬新能源汽車的時候，我認為一定要擦亮眼睛。因為在整個新能源市場上存在這樣的概念股還是不少的。必須要讓自己的金錢投資在最正確的地方，否則自己的建議也有可能會被打水漂，這樣不僅會給自己造成巨大的損失，甚至還會讓自己面臨破產的情況市場總是千變萬化，一定要有足夠的耐心和眼光才能賺取自己的財富。

⑦ 官網查看新港島2021年陳俊延集團的最新消息

摘要 親您好很高興為您解答

⑧ 有人了解國馬新能源汽車原始股嗎

國馬新能源汽車原始股，我認為不建議投資，因為這只是一個概念股票，目前還沒有完全上市，所以看不出來真正的實際價值，因此不建議投資。但是新能源股票的汽車可以進行投資和購買，因為從現在的發展方向來看，新能源行業會在以後的幾年當中發展的速度越來越快，同時也會帶動更多行業的快速發展，因此投資新能源市場，我認為是非常不錯的一個選擇。

總結：我認為隨著人類科技的不斷發展以及汽車行業的迅速變革，新能源汽車肯定會迎來非常大的發展前景。而且現在整個新能源市場各個公司都在紛紛布局，因為在這個市場當中擁有無限的商機與潛力，所以自己感興趣也可以進行投資或者是學習新能源知識，這將給自己以後帶來非常翻天覆地的變化。

⑨ 海南新能源汽車補貼2021年最新政策是什麼

1、2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%。與2020年補貼標准從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，通知明確2021年補貼標准從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。

2、通知明確了不同類型、不同領域車輛產品的補貼標准，為補貼政策精準執行提供依據。為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2020年基礎上退坡10%。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。