低速電動汽車每天充電

⑴ 電動汽車充一次電要多少時間

答：新電池電動汽車充一次電要6小時左右。電池老化的電動汽車充一次電要十幾個小時。

⑵ 電動車每天充電好嗎

你這樣問最終還是會得到兩種答案的。雖然這樣還是說說我的意見。電動車一般是鉛蓄電池，怕深度放電，不怕浮充，所以每天充電不會對它有影響，相反的是等到電沒了再充會縮短壽命。
說充電次數多了會影響壽命可能用的是鋰電池吧？很少見的，要知道鋰電池比鉛蓄電池貴了多少倍！
看看汽車就知道了，汽車發動用的就是鉛蓄電池，運行的時候就給電池充電，哪個汽車不是天天發動好幾回？但你看看哪個汽車三天兩頭換電池了？
能跑一天就一天一充，能跑兩天就兩天一充。

⑶ 電動車是每天充電好，還是用完再充電好

首先你要明確過充、欠充對電池都會有損害。
正確的充電方法是當電池電量高於70%且低於90%的時候充電。對很難掌握,建議您這樣去做：

1.添加一些小銅匠電池活化劑,可以保護電池極板。這樣一來過充、欠充對電池就沒有損害了。

2、估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，跑到25公里就要充電。一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為宜。如果每天都跑40多公里，就得要隨用隨充。

電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，差不多在350次左右。也就是是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。因此，充電過於頻繁也是不對的。

還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用光再充電也不對。

⑷ 電動車電池天天充還是放完電再充，如何保養才好

在環境污染和石油危機的雙壓下，電動汽車已經成為地球的綠色延續者，也是人類生活中一種重要的交通工具。電池是電動汽車的核心，目前的電池技術分類一般分為鋰電池和鉛酸電池。

1990年鋰電池的問世，使它逐漸成為電動汽車C位的電池。作為高能蓄電池，其優點在於比能量高，是目前能量值最高的蓄電池，所以佔到C位的位置上也是意料之內的。

鉛酸蓄電池的前身是一個名叫普朗泰的科學家發明出用鉛做電極的電池，當時是1860年，而鉛酸蓄電池則經歷了150年的發展歷史。20世紀初，鉛酸蓄電池經歷了一次又一次的改進，提高了能量密度，循環壽命以及高倍率放電等性能。鉛酸電池的一般適用范圍是電動自行車和低速電動車。

面對日益嘈雜的社會環境，人們給電動車充電的形式也大不相同：有人天天充電、有人放完電再充。那麼如何充電才更保養車？

由於電動車電池的分類不同，它們的工作原理也大不相同，所以充電的方式也有所不同。

結語：對於鋰電池，電動車的充放電值並不影響電池壽命，可以隨意充電。對於鉛酸電池，電動車的放電深度、過充電程度與溫度都是對電池壽命有影響的因素。而且，影響它們壽命周期的共同因素是溫度，所以一定要注意。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 電動汽車是快沒電時充電好還是每天都充對電池好這是為何

肯定是隨用隨充好，過充和過放都會損害其壽命。電動車都有智能電池管理系統，正常情況下不會過充，但在電動車使用中一定注意絕不可把電用完！一定要提前規劃好及時充電。其中有一個關鍵詞為：完整充放電，概念為完全耗盡電池容量，再完全充滿電池容量。在解析哪種充電方式不傷電池之前，首先要對「充電」的概念有一定程度的了解，參考下圖組。

保持電量在30%到80%之間最好，考慮實際操作繁瑣程度和保持緊急情況下有足夠續航里程，可以低於50%就充，充到80～90%停止。快充危害大，慢充沒事而且還能幫助電池修復，選擇騎行結束1個小時後開始充電，是因為電池需要冷卻。選擇騎行結束12個小時前充電，是為防止電池硫化結晶。硫化結晶會造成電池容量的下降，縮短電池的使用壽命。

⑹ 最近對純電動汽車很感興趣，但有個問題想咨詢一下，每天充電對汽車電池有影響嗎

國機智駿GX5是國機智駿汽車首款SUV，使用的動力電池是三元鋰電池，電池容量46.4kWh，續駛里程為338公里。 這三元鋰電池是鋰電池的一種，它具有能量密度高、使用壽命長等優勢，而且沒有記憶效應。所謂記憶效應，是指電池因長期不徹底充電、放電，而在電池內留下痕跡，從而使電池容量降低的現象。鋰電池沒有記憶效應，就意味著無論剩餘多少電量開始充電，無論電量充至多少結束充電，都不會給電池帶來不良影響，既不會影響電池壽命，也不會使電池容量變小。因此，使用三元鋰電池作為動力電池的國機智駿GX5，是可以隨用隨充的。 事實上，電動汽車採取隨用隨充、淺放淺充的充電方式是最有利於電池的。我們知道，鋰電池在使用時，最怕的就是過放過充。電池過放，會使電池負極過多的鋰離子遷出，造成電池負極結構不穩定，出現不可逆的損傷，即負極板層狀塌落，使容量下降、內阻增加、壽命縮短並不可以恢復。電池在充滿電的時候，如果繼續充電，就會造成電池過充。電池過充，負極的鋰離子嵌入反應會變成鋰金屬在負極表面的堆積，形成鋰枝，容易刺穿電池隔膜造成短路，從而引發燃燒。隨用隨充、淺放淺充的充電方式，能有效避免電池出現過放過充，從而延長電池使用壽命，避免發生燃燒事故。另外，每天晚上把電充滿，應該是在家利用慢充形式充電的。鋰電池使用慢充充電，能有效減少電池析鋰現象，並緩解電池充電過程中的溫升，從而避免頻繁使用快充對電池使用壽命造成的不良影響。

⑺ 純電動汽車多久充一次電比較合適

您好，一般電動車一定在剩餘電量在百分之30之前充電完成。望採納

⑻ 電動汽車每天都充電，對電池好嗎

對電池是有好處的。車子的電池大多是鋰離子電池，在充電完成後會自動斷電，保持電池飽和是對電池最好的保護。電動汽車的電池按照國家相關規定，當其容量衰減到新電池狀態的80%及以下時，就算壽終正寢，需要更換新的電池了。

所以，電動汽車經常充電，只要不會出現過放過充，是不會損壞動力電池的。

⑼ 電動汽車充一次電要多少度電

不同的車輛電池容量也不一樣，所以使用的電量也不一樣。

譬如北汽EV200（續航里程大於200公里），其電池容量為30.4kWh，那麼就可以算出「30.4度*12（一般充電損率）=36.48度」，也就是說電池放干後充滿需要36.5度左右。

電動汽車充電注意事項

電池不宜過充、過放

充電過程中合理控制充電時間，避免出現過充的現象，過度充電會使電瓶發熱，嚴重的話可能會引發自燃、爆炸等危險，而在行駛過程中，需要對電量有所控制，如果電量表指示紅燈區域時，司機需要停止運行，盡快充電，電量不足時行駛會讓電池的損耗率大大升高。

建議每日一充

很多人對於電動汽車充電頻率不能很好的掌握，路程較近時，可以兩三天充一次，但這里建議車主每天都充電，這樣可以使電池處於淺循環的狀態，更利於使用壽命的延長，對於車主來說是有利的。

⑽ 電動車是每天充電好，還是用完再充比較好

如果一天的騎行的里程大於或等於50%，那就得天天充電（確定不再使用後）。如果你騎行的路程小於續行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當延長，但不能超過3天。

另外每次充電時，可以應適當延長充電時間1-2小時左右，這樣可以令你的電池沖的更飽滿。（但是延長2個小時充電後，就不要再繼續沖了，不然就是過充了。）

首次充電一般12小時左右，其它正常充電6-8個小時左右就行。不要聽信售後說用完就充，那電池一般用一年沒問題，但對電池不好！

充電操作流程

1、充電器輸出接頭插入電池充電介面

2、充電器電源線插入市電插座內，檢查充電器電源指示燈是否亮以及充電指示燈是否是紅色。

3、充電大約6-8小時充滿充滿電時充電指示燈轉綠色。

4、拔下電源線，再拔掉充電輸出線。

5、把充電器放回安全的地方保存待下次使用。

靠譜的答案是，電動車電池不要等放完電再充，電量剩餘30%以上的時候充電最好。

1.電池騎到剩餘20%-50%就可以充電，充電時間夏天6-8小時，冬天8-10小時，不要每次都騎到虧電再補充電源，這樣很容易損傷電池，但是可以每隔3-5個月一次深放電這樣可以增加電池的容量。

2.如果長時間不使用，一定要把電充滿，把坐墊下面的空氣開關關閉，這樣可以保持三個月左右再次補充一次電。

3.不要在太陽底下充電，溫度太高這樣很容易把電池充鼓，充電時充電器放平整，上面不能有遮蓋物，也不能放在坐桶裡面充，兩者都不利於充電器散熱。

你所說的電動車電池是天充電好，還是放完電充好。先了解下電動車目前絕大多數用的是鉛酸電池，鉛酸電池是常滿型電池，理論上講應是即用即充的，但是充電器是不宜隨車攜帶的，這樣即用即充就不好實現；又因其是常滿型電池，用過後還必須盡快將電充滿。所以結合人的活動特點，電動車一般情況下，只要用了，就應一天一充，這樣各方面都可以兼顧到。如果不用一兩星期左右也充一次，這樣防止電池老化，希望能幫到你！