四輪電動汽車大燈線路

A. 電動車大燈，這3條線分別是什麼線

一根是遠光燈的正極線，一根是近光燈的正極線，還有一根是搭鐵線也就是負極，遠近光公用的。

B. 電動車大燈線路短路後，全車沒電怎麼辦

保險絲可能燒了。如果是踏板的電動車，就檢查車座下保護開關是否跳閘，保險絲是否燒斷。

電池短路，由於某種原因，致使電池的正負極在電阻非常小的情況下相互連接的非正常通路。這種通路會產生非常大的電流（I=U/R)，同時也產生非常多的熱量(Q=U.I.t)，產生的熱和過強的電能釋放會導致電池壽命嚴重受損。

電瓶車電池日常養護技巧：

蓄電池閑置存放時應保證處於滿電狀態。

當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。

C. 四輪電動車的燈光接線有沒有朋友懂得啊

樓主不應該這樣使用照明系統，1、對電瓶有傷害，時間長了，使用照明系統的那塊電池，會虧電導致加速老化。2、使用照明系統可以在電動車上加以個48V轉12V的轉換器，一般120W功率10A電流就夠了，即保護了電瓶又使電壓穩定不容易燒壞燈泡，3、你電動車不動時輸出電流小，燈泡不會燒掉，你電動車動時，特別啟動時電流最大最容易燒壞燈泡。你這個最主要的原因是因為你的燈泡是和電動車公用負極，燈絲等同電阻當電壓或者電流大於其承受范圍時肯定會燒掉的，建議還是安裝轉換器，也不貴，好的也就16-20元左右。

D. 電動車近遠光燈開關接線 四條線分別是

電源，近光，遠光，接地!

E. 四輪電動車行車可以走就是大燈轉向都不通電是什麼故障

摘要 你好，車輛可以走，但是大燈轉向都不通電，那這種情況一般都是保險絲燒斷或者是電源線路虛連導致的，這個需要查一下線路和保險絲

F. 永源電動四輪車一開大燈全車就斷電

大燈的線路短路或接觸不良造成的。
可以檢查一下後尾燈，因為後尾燈燈泡是一燈雙絲的，如果尾燈有斷絲搭在了剎車燈的那條絲上，這樣一開燈就如同激活電機斷電系統。
由於各電動車部件尚未通用，維修還不能達到社會化，所以選購的電動自行車一定要注意是否在本地區有專門的維修服務部門，若圖便宜而忽視售後服務，就很容易上當。

G. 電動車車燈接線怎麼接

從電瓶正極分支一根線接到用電器上，另一頭接電動車車身上即可。

車燈是通過串聯不同的阻值的電阻分別控制每一個燈的，滿電的時候亮的那個燈的電阻的阻值最高，依次降低，就會實現高壓下滿燈亮，低壓下就缺燈。

直流電燈的原理和手電筒一樣的。如果是手電筒的原理你不是很清楚。勸你不要自己弄了。幾十伏特的電雖然電人。但是接錯了瞬間會著火的。

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電動自行車續行里程是這樣定義的：「新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小於10.5V/節予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續行里程」。

一般配用36伏12安·時優質電池的各名牌電動自行車的續行里程大約都標稱為45-60公里，而有個別廠家的標稱會上升至70-80公里，這有虛假宣傳的嫌疑。因為達到這種標稱值表示其電機的效率要比名牌廠採用電機的效率提高了近40%。

若某名牌廠生產的電機在上面描述的工作狀態時的效率為75%，則標稱70-80公里的廠家的電機效率已達到了100%以上，這顯然是不可能的，這一點特別提醒廣大消費者注意。

H. 電動車大燈開關的線哪根是輸入的或輸出的

電動車大燈開關的紅線是輸入線，黑色是輸出線：

紅色的是輸入，黑色的是輸出。這是因為電動汽車前照燈的連接是基於相應的顏色，連接標準是由紅色的正極和黑色的負極來判斷的。所以紅線是輸入，黑線是輸出。

但有時頭燈線會短路。這是因為控制器將從連接到直流轉換器的電線中引出，然後電源燈喇叭中的電壓變為12V。如果轉換器的輸出或輸入短路，就沒有電了。就像燈一樣，它和你的電池使用相同的電壓。它也由控制器的一條線組成，控制器走到車頭，然後把它分配給其他人。

(8)四輪電動汽車大燈線路擴展閱讀：

電動車線束分為，主線束和支路線束，應按照電動車的系統配置分類。主線束分為蓄電池供電系統線束、電源開關線束、控制系統主供線束；分支線束分為照明信號線束、控制系統信號線束、組合開關線束等。

照明信號系統線束可分為前燈、前轉向燈、後燈、後轉向燈、剎車燈、牌照燈線束等，線束與線束之間以及線束與電子元器件之間一般採用塑料接插件連接。一般廠家多用接插件的孔數不同來區分。整車主電路線束大多以控制器為中心，分別向車身前後延伸。

電動車線束內的導線有著不同的截面積，不同的截面積的導線允許通過的電流值各不相同。

I. 電動車大燈線路怎麼連接的顏色代表什麼意思

電動車大燈線路連接：按對應顏色連接，標準是紅正極黑負極。

J. 電動車大燈電路原理圖 怎麼控制的

是通過串聯不同的阻值的電阻分別控制每一個燈的，滿電的時候亮的那個燈的電阻的阻值最高，依次降低，就會實現高壓下滿燈亮，低壓下就缺燈。原理圖如下所示：

1、一般是連著正電，用開關控制負極接負極的。儀表的沒那麼好弄了。不同車型不一樣沒法告訴你。

2、直流電燈的原理和手電筒一樣的。如果是手電筒的原理你不是很清楚。勸你不要自己弄了。幾十伏特的電雖然電人。但是接錯了瞬間會著火的。

拓展資料

1、電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

2、第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。