車庫的電動汽車充電位

Ⅰ 充電樁車位被無關車輛佔用的解決方案

1.車位被佔用是車位不足
2.車位足夠被佔用是充電車位少
第一個原因就要增加停車
第二個原因:提高充電樁使用效率，比如加長充電樁充電線，可以讓附近四五個車位都可以使用，而不是只能停在這個充電樁車位才能使用這個充電樁
以這種方式可以增加四至五倍的充電車位

Ⅱ 地下車庫怎麼安裝充電樁

主要包括三步：物業同意→安裝電表→安裝充電樁：

施工完成後，還需要充電樁服務商去電力公司報備，由電力公司去現場驗收，對充電設備以及充電條件進行檢驗，確認充電設備可以正常運行，同時不會對其他用電設備造成影響。

Ⅲ 地下停車場可以裝個充電樁給電瓶車充電嗎

是可以安裝的，不過需要申請。

在小區地下車庫復雜環境下安裝充電樁需要先看看場地是否合適：

1、充電區域的長度測量； 2、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入；

3、明確配電箱位置，確認電源線的走線距離; 4、明確地下車庫是否有潮濕滲水; 5、明確光線是否充足; 6、測試地下車庫的信號是否穩定。

7、在安裝充電樁前需確認充電樁的規格，每個插座需間隔至少80~100cm距離保證充電車輛的進出順利。

8、由專業電工連接電源線：連接最終電源線時，需要由持電工證的專業人員進行操作，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線、地線，設備外加裝有空氣開關。確認安全無誤後，再通電測試充電樁運行是否正常。

9、檢查信號強度：由於地下車庫無法和地上相提並論，所以最終需檢測信號強度是否達到標准。

不過還是不建議在地下安裝充電樁：1是消防設備；2是信號不穩定；3是施工比較繁瑣。

Ⅳ 地下車位可以安裝電動車充電樁不

1. 獲得小區物業的同意；

2. 電力局報裝成功（有些城市一定要求要到電力局報裝，有些城市則不需要，只是報裝之後，會有單獨的新能源電表，充電相對而言，會有優惠）；

3. 委託給專業的第三方服務公司上門施工。基本上，以上幾個條件都滿足之後，才能進行充電樁的安裝，也就是說，如果無法安裝，則肯定是上面的某些條件就不具備。一二線城市，私樁配建率低，主要原因還是來自原停車位的限制以及小區物業的不配合。尤其是一些老舊小區，電容本身就不夠，想要批量安裝充電樁，難度還是非常大的。同時， 很多物業也是為了安全考慮，畢竟現在也曝出了很多純電動汽車充電自燃的案例，一旦自己管轄的小區出了一些安全事故，很多物業也是逃脫不了干係的。所以，乾脆物業公司就不允許充電樁的安裝了。

Ⅳ 小區地下車庫供電專用車位干什麼用的

當然是給電動汽車留下專用的，這些車位配有充電設施。

Ⅵ 混動汽車,車庫沒有充電口怎麼辦

可以申請在自家停車位建一個充電樁,有些車企還免費支持,比如北汽新能源汽車,這個措施以後會成為趨勢。

一般購買電動汽車或插電混動汽車都會由廠家贈送充電樁，並且會由第三方公司負責安裝，安裝過程中只要不多餘使用線材則沒有費用，比亞迪也是這樣的，個人使用的漢DM-p升級的7kw充電樁還更換了一個漏電保護器都沒有收費。

但如果小區有可以直接使用的電表就會麻煩一些，有些停車位隨便用的小區也沒法要求，畢竟沒有停車成本，這就可以要求使用物業的電表來加裝充電樁，只要費用不超過公共充電樁的價格即可。

一旦有了家用充電樁則公共充電樁基本用不到，沒有快充的版本長途駕駛用油電混合模式即可，有快充則可以在高速公路服務區充一充，但還是使用家用的7kw充電樁最好標准與慢充樁相同，在充滿電之後繼續掛槍充電幾小時，這對於均衡電池組，保證電池組容量和工況有所幫助。

Ⅶ 小區地下車庫可以安裝電動汽車充電樁嗎

1、一般情況是可以的。
2、原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。
消費者可以自行或委託新能源汽車生產（銷售）企業向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出用電報裝申請。其次，在供電公司營銷部（客戶服務中心）答復供電方案後，消費者辦理供電方案確認手續。最後，消費者正式取得供電方案後，由新能源汽車生產（銷售）企業或其委託的充電設施建設企業組織開展充電設施工程建設。
希望對你有幫助！

Ⅷ 國家規定電動車充電樁與房子最小距離

摘要 您好，安全距離沒有規定，但對操作有一定的嚴格規范：

Ⅸ 車庫，按最新國務院要求，需要加充電樁嗎

需要。

發改會、住建部、交通部、國家能源局近日發布《關於統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》，勵引導有實力的停車場管理企業及充電服務企業開展停車充電一體化項目建設運營，有序建設城市快充站和高速公路 服務區配建城際快充站，簡化停車充電一體化項目審批流程，與停車場同步建設的充電基礎設施無需單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。

在新建住宅配建停車位、大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場時,相關部門要在核發建設工程規劃許可證、用電申請審核、審查停車場施工圖、項目竣工驗收等關鍵環節,加強對充電基礎設施配建比例落實情況的核實。對用電容量較大的需預留配電條件,確保規劃配建比例要求得到嚴格執行。

分析認為，根據國務院《節能與新能源汽車 產業發展規劃(2012―2020年)》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。充電設施與車的配置一般是公交車1:3、乘用車 1:5考慮，假設全部按照乘用車的標准5:1來配置充電樁 ，2020年市場規模可達1000億元。相關上市公司可關注雪萊特(002076)、易事特(300376)、國電南自(600268)。

(9)車庫的電動汽車充電位擴展閱讀

車庫變壓器容量設計時，方案設計階段通常採用單位指標法計算。規范中給出各類建築物的單位建築面積用電指標，非機械汽車庫用電指標為8 ～ 15 W / m2，變壓器容量指標為12 ～ 34 VA / m2。

現行設計規范中對於車庫是否安裝充電樁、充電樁比例如何並未進行詳細說明，設計中在未考慮是否設置充電樁時，車庫配電也常按照最大值34VA / m2計算。在施工圖設計階段，常規車庫變壓器容量設計採用需要系數法，充電樁配電容量根據公式（1）計算。

公式（1）中各台充電機的輸出功率因設計人員缺少實際測試數據，採用充電樁額定輸出功率計算，表2中數據顯示，實際充電功率為充電樁額定輸出功率的58 % ～ 99. 5 %，表中僅不到一半車型充電效率在80 % 以上，保守估計根據公式（1）計算結果偏大10 % 左右。

Ⅹ 電動汽車能在地下車庫充電嗎

有充電的地方就可以呀，現在很多城市都在地下停車場安裝了便民充電樁，可以充電動汽車，也能沖電動車！