電動汽車被收購

❶ 零跑汽車全資收購新福達汽車，或為解決生產資質

天眼查顯示，福建新福達汽車工業有限公司（以下簡稱「福建新福達」）日前發生工商變更，原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑汽車有限公司，持股比例100%。在業界看來，零跑汽車此次全資收購福建新福達或是為了徹底解決其生產資質問題。

圖片來源：零跑汽車

目前，零跑汽車共有零跑S01、零跑T03兩款量產車型在售。今年11月，零跑汽車銷售新車2032輛，相比10月的1743輛，環比增長17%，這一銷售成績在造車新勢力中排名第六位。其中，零跑T03在11月實現銷量1,927輛，該車型自今年5月上市至今，累計銷量已達7,285台。在2020廣州車展上，零跑第三款量產車型C11正式迎來亮相，新車定位中型純電SUV，官方公布的預售價格為16-20萬元。據悉，新車預計今年12月啟動預售，最快明年三季度交付。

12月4日，零跑汽車副總裁王穎在接受媒體采訪時透露，零跑汽車正計劃在2021年登陸國內科創板IPO，預計在明年6月申報，最快將有望在明年年底實現上市。同時有消息顯示，近期零跑汽車也在洽談B輪融資，目標是融資規模超過30億元。

零跑汽車創始人、董事長朱江明曾表示：「明年電動車可能會迎來爆發式的行情，我們要跑步前進。」目前來看，不管是曲線獲取生產資質還是准備登陸科創板IPO，零跑汽車均在跑步前進。

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❷ 薩博是被誰收購了有人說是國能汽車有人說北汽

確切的說是由國家現代能源控股(NMEH)公司、天津濱海高新區(THT)、和國研科技(SRIT)三家為主控股的NEVS所收購，專心生產綠色可持續的純電動汽車。而北汽僅是收購了9-5、9-3這兩個而已。

❸ 造車新勢力分道揚鑣，大局已定，電動汽車主演的2020年

電動汽車為百年汽車工業注入了全新的動力，汽車領域進入前所未有的變革期，就連手握油電混合動力的豐田汽車都感嘆時代變幻，要生存就要敢於革自己的命。

?從特斯拉開始，造車新勢力展現了頑強的生命力和造車道路的艱辛。全球市場有數不清的造車新企無法等到產品交付，但也有特斯拉、蔚來、小鵬等車企站穩了腳跟。

汽車智能技術快速更新迭代，造車新勢力向傳統車企展現了汽車發展的另一種可能，從純粹的機械化向電動化和智能化的轉變。

在過去，中國廣大自主品牌的發展離不開所在地區域資源的強力支撐，而曾經造車新勢力發展卻更像是一場場金融游戲。

如今，汽車發展進入一個全新的境地，不管是傳統車企，還是造車新勢力，一個好的汽車產品和一個令人信任的品牌，依然是獲得市場和用戶支持的基石。

站在2020年半年期考核，一場疫情讓車企的實力在市場面前表露無遺。這一場疫情就像一招定勝負的絕招那樣，讓造車新勢力的發展正式分道揚鑣。

未來何去何從，電動汽車的大局在2020年就能八九不離十，這一場由電動汽車主演的劇目正在進入跌宕起伏的關鍵時刻。

在這個前所未有的2020年，你會選擇購買電動汽車么？哪個品牌值得你信賴？歡迎在下方留言，告訴我們你的想法。

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❹ 電動化時代，是什麼樣的原因，導致這些車企不生產電動汽車

隨著新能源汽車的增加，現在大多數主流製造商都提供或正在推出全電動汽車。不管是造車新勢力還是傳統的車企都怕失去這樣的一個市場，在電動汽車競爭火熱化的今天，還是有哪些車企都沒有加入到這樣的額競爭當中來呢？還在死扛著燃油車堅守著？雖然一些傳統車企確實提供了電動（混合動力）車型，但他們沒有任何完全無純電動汽車。到目前為止，依舊沒有任何的車型面世，從目前沒有量產和電動汽車計劃的車型有以下品牌。

近年來，林肯一直在推出一些很酷的概念車，但是，截至目前，林肯尚未宣布自己的電動汽車的計劃，有傳言稱其第一款電池驅動的汽車可能會在Rivian平台上行駛（母公司福特也將使用該平台），但是從流出的計劃上面來看並沒有得到相應的證實。出現這些情況，也是這些企業對於電動化不夠自信，一旦輕易出手對於市場上面建立的口碑也會是個比較大的打擊。

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