董小姐的新能源汽車

1. 家電業造車風雲再起：繼格力、創維之後，美的又打算造車了

寫在最後：曾經，在美的之前，美的的「競爭對手」奧克斯也進軍過汽車領域，並取得了汽車生產資質，但最後於2005年敗走。為此，奧克斯損失了4000萬元，並留下了一句話：「奧克斯就當作了一場汽車夢，這個夢的代駕是4000萬。」當下，這樣的追夢者不少，但像美的、創維這樣還在逐夢路上奔跑的，未來能實現的又有幾個呢？

關注車業雜談車家號，互動將有機會贏取精美小禮品哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 董明珠出行的座駕為什麼是格力電器為她配備的別克君威

我沒有見到過董明珠大姐親自駕車出行，不能確定她的座駕真的就是一輛普通的別克君威轎車。如果一個掌管千億帝國的掌門人座駕只是二三十萬的普通轎車，那真叫人不可思議。不要說國內頂級商業富豪們的座駕價值數百萬，數千萬，就連我們周圍做點像樣生意的鄰居動輒也是七八十萬，過百萬的。記得有一次同學聚會，好幾位同學都是自駕賓士而來，本身並沒有不適的我突然覺得很失落，豪車是代表身份的，代表成功的,開車來與座公交來高低立分。身價數十億的董老闆自用二十多萬的車在常人很難理解，這就是和我們一般人區別吧。說這么多，其實我一直懷疑是不是別克君威做的廣告，利用名人坐廣告，還是董大姐自願給它做廣告。早在2012年濟寧論壇會議上，別克君威曾經作為官方指定用車，那時候董大姐還是主要參會人員，是不是從那裡傳出這個掌控者千億商業帝國的女強人座駕是一款別克君威，不過別克車的確不錯。

3. 有雄心的董明珠，她如今的車造成啥樣了

那些用「早跟你說了造車沒那麼簡單」來看董明珠笑話的人，到底是為了滿足自己的優越感，還是見多了「狼來了」已經麻木了呢？

在格力「2018再啟航」晚會上，董明珠公開說過：退休是自然規律，但是我認為我今天還很年輕，雖然我60多歲，但我的心還是像25歲一樣。

而今年25歲左右的你，心理年齡是不是已經60歲了呢？

我很敬佩這樣「年輕」的董小姐。借用珠海市委書記郭永航的話，希望年輕的董明珠帶領年輕的格力走得更好。也祝願年輕的董明珠能在造車路上能走的更遠吧。

4. 董明珠的十億造車夢怎麼樣了

據最新資料顯示，銀隆新能源所面臨的問題還包括廠區大面積停工，欠薪員工出走、擴張過快等。如今，關於新能源車企不被看好的新聞此起彼伏。而自帶流量IP的董明珠女士因為頻頻提出「中國製造」，卻沒有在自家企業得到任何建樹，更是被推向了輿論的風口浪尖。現已成為網紅的「董小姐」面對這些質疑，好像並沒有做出正面回應。

不僅在尋求補貼方面沒有優勢，因鈦酸鋰電池儲能續航不足，導致銀隆新能源生產的廣通汽車銷量受阻。

精明強乾的董明珠可能沒有想到，自己沒有被市場擊敗，卻被國家政策給了一個下馬威。而且國家政策是目前所有新能源車企的風向標，車企不跟著走，只能被淘汰。在這個時候，董明珠沒有把握住機會，了解好政策動向，可能想再創一個類似的「格力奇跡」已經落後了一步。

5. 為什麼說董小姐投資銀隆是押錯了寶

在2016年年底，發生在互聯網圈內的各種盤點新聞總能成功勾住大家的好奇心，而最引人關注的事件當然也包括董明珠與珠海銀隆的“牽扯”，尤其是趕在最後一個月，董小姐宣告押上自己全副身家以個人名義入股珠海銀隆，消息一出，再次轟動了整個互聯網娛樂圈。由此之後，各種關於董小姐投資珠海銀隆的新聞“滿天飛”，除了停下來嗑瓜子看熱鬧的群眾外，更多的是業界的種種猜疑。

如今，董明珠左手是格力電器，右手是銀隆新能源，可以說開創了一個全新的商業格局。不過，仍然會有人問，董明珠讓格力電器牽手銀隆，為的是誰？前景廣闊的新能源技術當然有人力挺，並實現更接地氣的發展，似乎要想格力空調尋找新的增長點。但這也正好證實了董明珠要造車的決心不是開玩笑。雖然業界各種輿論不斷：支持與反對，看好與看壞。不過一切皆不宜過早下定論，不如讓我們一起拭目以待。

6. 董明珠曾投資數億想圓造車夢，如今進展得怎樣了

說到空調，格力是個名牌。董明珠一直是互聯網上的流量女王。她負責的格力，是中國的「世界名牌」，就像華為的手機一樣。她在國內外享有盛譽。她曾經帶領格力變得越來越勇敢，更加努力地戰斗。最後，她成為世界第一的董明珠，並選擇重新創業。她把自己所有的社會價值都投入到了「造車軍團」中。現在她造的新能源車出來了。讓我們看看這輛車是什麼樣子的。

無論如何，這一次董明珠沒有違約，而是夢想汽車製造了它。她看中銀隆， 珠海，新能源汽車的原因是，銀隆的關鍵核心競爭力是其鈦酸鋰電池技術。與三元鋰電池相比，鈦酸鋰電池可在6分鍾內充滿電，可使用30年。即使在極其寒冷的條件下，它也能繼續工作。當然也有一些缺點，比如成本高，續航里程短。我相信董小姐在不久的將來會有很大的進步。至於市場能不能認可，量產後就知道了。

感謝朋友們的耐心閱讀，如果你喜歡我的回答，那麼就請多多點贊評論，並把它分享出去，讓更多的朋友看到吧！

7. 在女性職場艱難的情況下，董明珠憑什麼能抓住格力的大權

因為董明珠本身的戰略目光非常獨到，也為格力帶來了不少的經濟收益，所以她的能力受到格力公司甚至全國人民的認可，所以她能手握大權。

我一直認為一個好的掌舵者對於一家企業的發展是有著極大的影響的，而董明珠不得不說是一個非常優秀的企業家，在她與格力的發展過程中早已形成了你中有我我中有你的狀態，相互成就，相互影響。董明珠的強硬手段和敏銳的眼光早已使得這位女性企業家成為了與男性企業家同等發展的「佼佼者」。

8. 格力快速舉牌海立，董小姐的圖謀到底是什麼

最近，野蠻人的戰爭出現了新的變化，攻守雙方易位，格力董小姐從原先阻擊寶能的防守方，變成了進攻方，這次她攻擊是海立股份，董小姐如此進攻海立到底為了什麼？讓我們一起來分析一下。
去年前年，關於門口野蠻人的戰爭才剛剛謝幕，姚老闆領軍的寶能系以萬夫不當之勇挑戰萬科、南玻A、格力等知名企業，甚至在南玻A取得了讓人難以想像的勝利 ，雖然這種行為讓業界不恥，但是在某種意義上來說，寶能完成了對於中國企業的一次資本市場再教育，告訴了中國企業原來想進軍某個產業不一定要自己苦心經營去做，只要能夠有足夠的資本，收購一家企業就可以了。這不，在姚老闆的硝煙剛剛過去的時候，格力董小姐也出動了，格力電器開始舉牌海立，這到底又是怎麼回事？我們來好好的分析一下。

一、屬二是實現對於上下游產業鏈的全面整合。眾所周知，在產業競爭中，只有實現了產業上下游的通吃才能夠獲得更高的利潤，但是空調產業卻是一個競爭異常激烈的市場，在這個已經淪為紅海的市場之中，企業的利潤已經呈現出越來越薄的趨勢，甚至在2015年的財報中，格力電器出現了同比下降11.5%的20年來第一次下滑，雖然2016年的財報23.05%的利潤增長，但是比起前幾年高達40%多的增長率水平已經差距巨大，這個時候想要進一步實現主營業務的利潤增值，最好的辦法就是壓低產業的成本，那麼通過控股實現對於主要原材料供應商的控制無疑是一個比較好的選擇。並且通過產業的整合，實現全產業鏈條的盈利通吃，這個不失為一個好主意。
三是董小姐自己的造車夢。去年格力股東大會否決了董小姐控制珠海銀隆的提案曾經讓董小姐十分受挫，後來董小姐以一人之力拉動王健林、劉強東等企業大佬出資三十多億控制珠海銀隆表明了董小姐對於造新能源汽車的決心，然而一年的時間很快就過去了，銀隆汽車卻還沒有正式面市，這個時候海立又是新能源汽車壓縮機的主要生產廠商，那麼拿下海立就等於為董小姐造車又掃清了一大障礙，拿到了一大助力。

那麼無論是為了搶奪空調市場的話語權，還是實現企業利潤的產業鏈贏者通吃，甚至是為了實現董小姐的造車夢，一箭三雕，一石三鳥，拿下海立對於格力的好處難道還不夠嗎？董小姐的陽謀已經明晰，我們不妨拭目以待。

經濟視角觀天下 微信公眾號【江瀚視野觀察】ID：jianghanview

9. 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標到底怎麼了

之前聽說我們全國人民都知道的董小姐要造車時，就在網上鬧得風風雨雨，一半人贊同：佩服董小姐的勇氣和魄力，沒一點經驗就敢做造車這種高難度的挑戰。一半人潑冷水：你以為造車是隨便玩玩嗎？這是高科技高門檻的行業，不要自不量力了，好好做空調吧！

最終，格力集團否決了投資銀隆汽車的方案，但是董小姐卻自掏腰包、與萬達王健林、京東劉東強等人一起注資30億投資了銀隆，力圖打造新能源。就這樣，一個叫廣通銀隆新能源汽車的車企誕生了，當大家都快忘了董小姐的汽車夢時，董明珠的汽車出來了！

動力系統是艾菲這款車最大的亮點，銀隆新能源作為「鈦酸鋰電池」的行業霸主，也因董明珠等大咖的參股備受關注。艾菲搭載永磁同步電機+103kWh三元鋰電池，最大功率136馬力，續航里程達到450km。快充2小時，慢充8小時。

當然這車的最大亮點莫過於車標，5環車標，舍我其誰，由5個圓形構成，很像小時候畫的小紅花，又像撲克裡面的梅花5，還有人說像狗爪子印。當然了，更多的網友不禁唱起了五環之歌！你比4環多1環，這是要超越奧迪的意思嗎？

其實除了車標，這款車其他方面還是值得點贊的，它所配備的碳酸鋰充電快，壽命長，符合車主的需求。最後的實車表現如何，目前誰也不知道，這個只能等市場檢驗咯！

不過，不管怎樣，董小姐的車子是造出來，也算是堵住了那幫不看好她的人的嘴了