長春市工商聯新能源汽車行業商會

Ⅰ 考了個工商聯汽車商會的二手車評估師證書，感覺被騙了，我該怎麼辦

這個怎麼說好喃，我是學校考的這個證，出來真沒啥卵用啊，又花錢重新去學的二手車檢測，而且現在很多都不看這個證的，還是要看技術的，再說二手車評估師證16年就取消了，後面考的都是假的，最好還是先去學技術吧。

Ⅱ 全國工商聯下屬商會都有哪些啊！！

直屬商會有：全國工商聯農業產業商會、全國工商聯女企業家商會、全國工商聯醫葯業商會、全國工商聯紙業商會、全國工商聯冶金商會、全國工商聯新能源商會、全國工商聯科技裝備業商會、全國工商聯民辦教育出資者商會、全國工商聯汽車經銷商商會、全國工商聯城市基礎設施商會。

Ⅲ 求09年在長春召開的各種展會

長春市2009年首批確定會展活動安排計劃（市政府主、承辦）

序

號
展會名稱
時 間
舉辦地點
預計規模

(平方米)
主 辦 單 位
承 辦 單 位
聯系人
聯系電話
備注

1
2009年中國長春冰雪旅遊節暨凈月潭瓦薩國際滑雪節
2008.12-2009.2
長春市

長春市政府、中國滑雪協會、吉林省旅遊局、瑞典諾迪維國際發展公司
長春冰雪旅遊節組委會辦公室
廣彬
85881980

2
第七屆中國長春醫葯健康產業博覽會
3.28-4.2
國際會展中心
10000
長春市政府
長春市食品葯品監督管理局、長春市醫葯協會、遼寧深港服務展覽有限公司
張大瑞
88777913

3
第四屆長春奇石古玩藝術品展示交易會
5.18-24
歐亞賣場
8000
長春市政府
市工商聯、長春市會展業協會、長春奇石古玩藝術品商會
韓霞
13756653750

4
2009東北亞長春動漫藝術節暨Chianjoycosplay角色扮演嘉年華東北賽區預選賽
5.28-6.1

10000
長春市政府、Chinajoy組委會
中共長春市委宣傳部、長春市文化產業聯合會、長春市文聯、長春市朝陽區政府、長春動漫協會、長春浩嘉展覽廣告有限公司
曲芸赫馬慶名

李敬東
85649812

13354303433

5
2009長春房地產及相關產品展示交易會
6.19-23
國際會展中心
30000
長春市政府
長春市房地局
高雪峰
1300913314882772553

6
第三屆中國長春消夏節
6月-9月
長春市

吉林省旅遊局、長春市政府
長春消夏節組委會辦公室
廣彬
85881980

長春市2009年首批確定會展活動安排計劃（市政府主、承辦）

序

號
展會名稱
時 間
舉辦地點
預計規模

(平方米)
主 辦 單 位
承 辦 單 位
聯系人
聯系電話
備注

7
第二屆中國長春汽車節
7.14-26
國際會展中心

中國國際貿易促進委員會、中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、吉林省政府、長春市政府、中國一汽集團公司
長春市貿促會、

長春汽車產業開發區管委員、長春市人民政府汽車工業辦公室
馮長遠

胡山
82738717

82771084

8
第六屆中國長春國際汽車博覽會
7.15-26
國際會展中心
15萬
中國國際貿易促進委員會、中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、吉林省政府、長春市政府、中國一汽集團公司
長春市貿促會、

長春汽車產業開發區管委員、長春市人民政府汽車工業辦公室
馮長遠

胡山
82738717

82771084

9
2009中國國際汽車（長春）論壇
7.14-15
國際會展中心酒店

中國汽車工程學會、長春市會展業協會
王敏
82733558

10
中國長春國際汽車零部件展洽會
7.15-26
國際會展中心
50000
長春市政府
長春市貿促會、長春浩翔展覽有限公司
李衛東
82730383

11
第十一屆全國美術作品展·雕塑展
7月-10月
長春世界雕塑公園
7000

中國美術家協會、長春市城市雕塑建設指導委員會
於松濤
85670603
300餘件作品

12
第三屆中國（長春）生物產業大會
7月末
國際會展中心
10000
國家發改委、長春市政府
長春市食品葯品監督局、長春市醫葯協會

建議省政府主辦

13
第十四屆長春書市
8月末-9月
南嶺體育場
30000
長春市政府、吉林省出版局
長春市新聞出版局、長春市書刊發行協會
王森
88777850

長春市2009年首批確定會展活動安排計劃（市政府主、承辦）

序

號
展會名稱
時 間
舉辦地點
預計規模

(平方米)
主 辦 單 位
承 辦 單 位
聯系人
聯系電話
備注

14
第五屆中國（長春）民間藝術博覽會
8.14-23
國際會展中心
10000
中國文聯、吉林省政府、長春市政府
吉林省委宣傳部、吉林省文聯、長春市委宣傳部、長春市文聯
李馨

15
第八屆中國長春國際農業食品博覽會
8.15
中信城展館

長春市政府
凈月開發區管委會

16
中國軌道交通建設運營與城市發展高峰論壇
8月
華天酒店

中國國際商會、長春市政府
長春國際商會、綠園區政府
張松梅
8744902

17
第五屆中國吉林東北亞投資貿易博覽會
9.2-6
國際會展中心
33000
商務部、國務院振興東北辦、吉林省政府
吉林省商務廳、吉林省發改委、長春市政府
張松梅
82744902

18
第二屆中國俄羅斯印度企業家會議
9.17-18

中國國際貿易促進委員會、長春市政府
長春市貿促會
王冬梅
82715148
建議省政府主辦

（其他部門及社會各界）

序號
展會名稱
時 間
舉辦地點
主 辦 單 位

1
中國長春冬季商品博覽會
12月
國際會展中心
冰雪旅遊節組委會辦公室

2
長春年貨商品交易會
1.8-22
國貿華聯
長春市商業聯合會

3
2008年中國大東北年貨展銷博覽會
1.11-21
歐亞賣場
長春眾財科貿有限公司

4
CCIE2009第十屆中國長春國際工業裝備展覽會
3.18-20
國際會展中心
長春市汽車行業協會

5
2009中國長春第十屆國際機床、工模具及技術設備展覽會
3.18-20
國際會展中心
長春市汽車行業協會

6
2009第十屆中國長春國際工業空控制及自動化、儀器儀表展覽會
3.18-20
國際會展中心
長春市汽車行業協會

7
2009年長春第十二屆廣告博覽會
3.16-18
國際會展中心
長春市汽車行業協會

8
2009長春第五屆國際攝影器材及數碼影像展覽會
3.18-20
國際會展中心
長春市汽車行業協會

9
2009年長春第十屆印刷包裝技術設備展覽會
3.18-20
國際會展中心
長春市汽車行業協會

10
2009吉林首屆口腔設備及材料博覽會
3.18-20
國際會展中心
吉林省醫學會

11
2009年春季全國現代農業機械裝備展示暨專業人才應聘大會
3月
國際會展中心
吉林省東博會展商務有限公司

12
2009（中國）長春第二屆節能環保及科技產品博覽會
4.28-30
國際會展中心
長春節能減排領導小組辦公室

13
2009（中國）吉林環境保護及環境清潔用品設備展覽會
4.28-30
國際會展中心
吉林省環保行業協會、吉林省環保聯合會

14
2009（中國）吉林節能電力電工設備及電機展覽會
4.28-30
國際會展中心
吉林省電力行業協會

15
第二屆長春結婚用品展覽會
4.17-19

長春市商業聯合會、長春市會展業協會

16
杭州絲綢服裝服飾大型展銷會
4.24-5.10
省文化活動中心
台州市人和貿易展覽有限公司

17
2009年長春第五屆印刷、包裝機械展銷會
4月中旬
國際會展中心
金泰印刷有限公司

18
第六屆中國長春化妝用品展覽會
4月
東北亞展覽中心
長春浩業展覽展示服務有限公司

19
2009吉林（長春）第十四屆國際建築建材貿易博覽會
4.15-17
國際會展中心
吉林省建築裝飾業協會

20
2009吉林(長春)第四屆國際建築節能產品、新型牆材展覽會暨國際干混砂漿、牆體保溫技術與產品展覽會
4.15-17
國際會展中心
吉林省建築裝飾業協會

21
2009吉林（長春）第十二屆國際門窗幕牆、屋頂技術及加工設備展覽會
4.15-17
國際會展中心
吉林省建築裝飾業協會

22
2009吉林（長春）第十一屆國際供暖、空調、新能源設備展覽會國際給排水、水處理技術設備及泵、閥、管道展覽會
4.15-17
國際會展中心
長春市供熱管理辦公室、長春市城市供熱技術服務中心

23
吉林省第七屆國際社會公共安全產品博覽會暨樓宇智能、消防技術、智能交通及經用裝備展覽會
4.15-17
國際會展中心
吉林省社會公共安全產品行業協會

24
2009年春季長春服裝展銷會
4.3-10
東北亞展覽中心
長春市東北亞展覽中心

25
2009長春新盤大會
4月上旬

房地產報

26
迎春精品服飾展
4.1-20
長江路步行街
長江路開發區管委會

27
第二屆中國長春製造業博覽會
4.21-23
國際會展中心
長春市經委、長春浩業展覽展示服務有限公司

28
第二屆中國（長春）華夏文化藝術節暨中國（長春）文化產業博覽會
4月
國際會展中心
國家文化部、國家新聞出版署、中國長春華夏文化藝術節組委會、中國國際友好文化節組委會

29
2009（中國）長春第二屆中老年用品及相關產業博覽會
4.12-19
歐亞會展中心
吉林省老齡工作委員會、長春市老齡工作委員會

30
中國北方孕嬰童產業博覽會
4.18-20
歐亞賣場
長春市經濟學會、長春國際商會

31
五一旅遊商品特賣展
4.20-5.10
長江路步行街
長江路開發區管委會

32
中德企業對接會
5月
會展酒店
長春國際商會

33
盛夏服飾展
5.11-6.30
長江路步行街
長江路開發區管委會

34
2009長春春季家裝展
5月
歐亞賣場
房地產報美家周刊

35
第三屆中國長春玩具禮品博覽會
5.22-26
國際會展和中心
團市委、吉林省神州文化發展有限公司

36
第二屆吉林金融文化節暨投資理財博覽會
5.22-26
國際會展中心
吉林省社會信用體系建設促進會

37
2009中國吉林投資創業博覽會
5.22-25
國際會展中心
吉林省神州文化發展有限公司

38
第二屆中國（長春）市民健康博覽會
5.22-25
國際會展中心
吉林省神州文化發展有限公司

39
吉林第六屆醫療器械博覽會暨首屆家庭保健器械展覽會
5.28-30
國際會展中心
吉林省衛生廳、吉林省食品葯品監督管理局

40
首屆中國長春飲食文化節暨相關產品(項目)博覽會
6．5-15
東北亞展覽中心
吉林省養生保健協會

41
王克慶雕塑藝術展
6月-10月
長春雕塑藝術館
中國美術家協會、長春市城市雕塑建設指導委員會

42
2009首屆華夏服裝（長春）博覽會暨「歡樂之夏」長春購物街
6.18-28
國際會展中心
大連雙琿展覽策劃有限公司

43
全國健康產業品牌博覽會
7月（建議）
國際會展中心
吉林省樂鳴文化傳播有限公司

44
杭州絲綢服裝服飾大型展銷會
7.3-19
省文化活動中心
台州市人和貿易有限公司

45
第二屆中國（長春）手工藝精品博覽會暨家用奢侈品展
7月
長江路步行街
中國（長春）華夏文化節組委會、長春市文化產業聯合會

46
E族服裝展
7.1-8
長江路步行街
長江路步行街管理辦公室

47
2009長春名優保健品展銷會
7.10-16
長江路步行街
吉林省天源會展有限公司

48
長春書畫展暨體育文化用品博覽會
7.9-16
長江路步行街
長江路步行街管理辦公室

49
2009年第十屆中國（長春）計算機博覽會暨科技產品展恰會
7.28-30
長春科技城、長江路步行街
中國技術市場管理促進中心、長春市政府

50
長春市汽車飾品展覽會
7.17-23
長江路步行街
長江路步行街管理辦公室

51
2009中國長春美容美發化妝用品展覽會
7.24-30
長江路步行街
長江路步行街管理辦公室

52
2009首屆中國（長春）音樂文化產業博覽會
7月
歐亞賣場及各大學禮堂、文化廣場
中國社會音樂研究會、吉林省青年音樂家協會、長春文化產業聯合會

53
中美（長春·韋恩郡）經貿洽談會
7月
會展中心酒店
長春國際商會

54
2009中國(吉林)國際犬王爭霸賽
8.7-9
長春農博園
中國牧業協會犬業分會、長春市牧業管理局、吉林省寵物協會

55
高端消費品展覽會
8月
歐亞賣場
長春國際商會

56
凈株採摘節
8月
綠園區
綠園區政府

57
中國長春啤酒美食節
8月-9月
南嶺體育場
長春浩嘉展覽廣告有限公司

58
2009首屆長春燈飾博覽會
9月
金海馬傢具城
長春市工商業聯合會

59
全國小商品交易會
9.6
歐亞賣場
武漢匯通天下會展有限責任公司

60
全國中小企業對接會暨中國（長春）國際科技產業博覽會
9月
國際會展中心
中國國際友好文化節組委會、長春科博會組委會、省科技成果轉化促進會、長春市中小企業局

61
中國長春國際服裝服飾博覽會
9.6-12
國際會展中心
長春市會展業協會

62
第三屆吉林省住宅產業博覽會
9月中旬
國際會展中心
新文化報社

63
金秋特價商品交易會
9.20-29
東北亞展覽中心
長春東北亞展覽中心

64
消夏服裝節
9.1-20
長江路步行街
長江路開發區管委會

65
全國名優小家電小商品聯展
9.11-31
長江路步行街
長江路開發區管委會

66
建國60周年優秀中醫葯科普創作展評
9.13-17
長春華天大酒店、文化廣場
中華醫葯醫學會、吉林省中醫葯管理局、吉林省科學技術協會

67
2009中國長春食品博覽會
9月
國際會展中心
長春博信會展有限公司

68
首屆中國長春佛教文化博覽會
9.29-10.9

中國佛教協會

69
2009中國長春玉米產業博覽會
9月
國際會展中心
長春博信會展有限公司

70
2009年全國保健用品博覽會
9月
國際會展中心
吉林省東博會展商務有限公司

71
第七屆中國長春化妝用品展覽會
10月
東北亞展覽中心
長春浩業展覽展示服務有限公司

72
秋冬應季商品展
10.1-31
長江路步行街
長江路開發區管委會

73
2009魅力西域第四屆居住文化節
10月（建議）
歐亞賣場
房地產報

74
2009年東北地區節能新產品博覽會
10月
國際會展中心
吉林省東博會展商務有限公司

75
第二屆東北四省肥料產品交易會
10月
長春
吉林億威展覽有限公司

76
2009中國吉林農資展覽會
11月底
國際會展中心
長春市海州展覽服務有限公司

77
2009吉林省科教興農博覽會
12.15-18
國際會展中心
吉林省教育系統科教興農專家組

78
中韓友好城市（長春·全州）文化交流暨冰雪休閑體驗節
12月
南湖公園
長春國際商會

Ⅳ 工商聯汽車經銷商會發的二手車評估師證有用嗎

這個現在用處真的不大，可以不用考的，找家專業點的機構學下二手車評估就可以了，而且你做汽修的，上手很快的，我也學汽修出來的，去了一家機構學習完，出去跟一段時間就可以上手了。

Ⅳ 今年新能源車市驟然降溫，明年冷風繼續吹

2019年新能源汽車會不會首現負增長？

一直以來，中國新能源車市增長迅猛，而今年走勢異常，與往年「前低後高」的路線截然不同，第一季增長109.7%，隨後增速放緩至上半年的49.6%，而從7月起驟然降溫。「五連降」讓新能源車陷入前所未有的尷尬：全年是正增長還是負增長，關鍵一票取決於12月份的銷量。

中國汽車工業協會(下稱「中汽協」)的數據顯示，今年1~11月,新能源汽車銷量為104.3萬輛,同比增長1.3%，其中11月銷量為9.5萬輛，同比下降43.7%。中汽協秘書長助理許海東預計，新能源汽車銷量最後一個月會有翹尾現象，預計銷量將超過10萬輛。

2018年12月的翹尾現象就極其凸出，銷量高達22.5萬輛。而近段新能源汽車斷崖式跳水，即使12月翹尾，2019年新能源車市依然凶多吉少，全年負增長的概率遠高於正增長的概率。

「新能源乘用車銷量差不多持平，而新能源客車和專用車將呈現負增長。」乘聯會秘書長崔東樹近日接受第一汽車頻道記者采訪時說道。

出乎意料的寒流

作為新能源汽車銷量冠軍的比亞迪，卻在今年下半年領跌。

今年1~11月，比亞迪新能源汽車銷量為21.6萬輛，同比增長7.6%，保持增長主要是吃上半年的「老本」。2019年上半年，比亞迪新能源汽車銷量達到14.6萬輛，同比增長96.5%，市場佔有率從2018年的20%提升到2019年上半年的24%。然而，比亞迪新能源汽車銷量從7月起扭頭下滑，至今跌跌不休，11月銷量為1.1萬輛，斷崖式下滑62.7%。

對此，比亞迪有關負責人近日接受第一汽車頻道記者采訪時表示，受宏觀經濟形勢影響，當前汽車行業整體市場需求依然疲弱，疊加燃油汽車價格體系變化的沖擊及新能源汽車補貼大幅退坡的影響，新能源汽車行業銷量不及預期，預計比亞迪集團新能源汽車業務盈利較去年同期也有一定幅度的下滑。上述負責人同時稱，比亞迪雖經歷階段性的陣痛，但在變局中，從來都是危與機同生並存，冬天已經來了，春天還會遠嗎?

被寒流沖擊的不僅是比亞迪，大多自主新能源汽車皆受到影響。北汽新能源今年1~11月銷量為11.4萬輛，同比下滑11.2%，其中11月銷量為7005輛，同比下降62.6%。

補貼退坡以及傳統燃油車降價清國五庫存車，讓新能源車市下半年承壓，但並非所有車企的銷量都縮水。上汽、廣汽借新車發力實現逆勢向上。上汽旗下的寶駿E系列、名爵ZSEV皆有不錯的表現，其中寶駿新能源11月銷量為6929輛，同比增長34.4%。

廣汽新能源也呈現上升趨勢，今年1~11月累計銷售3.5萬輛，同比增長103.7%，隨著AionS（埃安S）和AionLX（埃安LX）兩款新車推出，銷量繼續上揚，AionS11月份銷量為5538輛，進入新能源車市場前三。

不過，競爭加劇，新能源車不再是自主與自主之間的較量，銷量前十由清一色自主包攬的局面已被打破。在11月的新能源銷量榜單上，華晨寶馬5系PHEV以3397輛擠入前五，今年前11月的累計銷量也進入了銷量前十。合資車企在華紛紛加快新能源汽車步伐。崔東樹指出，近期合資品牌新能源車實現較快增長，2019年11月合資新能源產量2.2萬輛，佔比達到30%，較2018年同期增長20個百分點。

此外，外資品牌特斯拉以及國內造車新勢力也在加大火力。今年前11月，特斯拉Model3累計銷量為24589輛，排名新能源市場第11位。12月30日，國產特斯拉Model3在上海超級工廠正式量產交付，為明年搶新單拉開序幕。

而作為造車新勢力頭部企業的蔚來、威馬和小鵬，前11月分別交付17395、15355和12960輛，雖然面對重重考驗拿到這樣的銷量已屬不易，但因「生不逢時」被寒流襲擊，導致各自未實現預期銷量目標。

春天有多遠？

市場驟然降溫的同時，新玩家不斷湧入，加劇市場的殘酷度。

臨近歲末，除了傳統車企以及造車新勢力，還有第三方也加入搶「蛋糕」。12月27日，廣汽與蔚來合創公司廣汽蔚來在廣州發布獨立品牌「HYCAN合創」首款量產車型HYCAN007。

HYCAN007飛梭三體屏，採用無實體按鈕的設計理念，將按鍵控制集成在車機屏上，並創新性地為儀表區、導航與多媒體區和操作控制區三屏之間提供了「飛屏」、「分屏」等多種交互新玩法。HYCAN007通過HYCAN、廣汽和蔚來三方來交付，進行服務資源鏈合，這款由傳統車企與造車新勢力合創的新能源車，以新的打法來爭奪市場。廣汽蔚來用戶中心副總裁嚴建榮接受第一汽車頻道記者采訪時談到，現在新能源車市調整是暫時的，他對新能源汽車未來前景依然看好。雖然新能源汽車有不少流向B端，但假如注重產品創新和用戶體驗，還是可以逐漸撬動個人市場的。

除了合體進攻新能源市場，廣汽和蔚來也各自在行動。12月28日，陷入困境的蔚來於深圳舉行NIODay2019上推出第三款量產車EC6、新款ES8和100度電池包等。而廣汽近日也動作頻頻，與上汽牽手在新能源、智能化、網聯化、輕量化等領域探討聯合開發核心技術，以及計劃加強在汽車共享、出行服務、車電分離等新商業模式方面的研究與合作等。緊接著，廣汽打造的南方（韶關）智能網聯新能源汽車試驗檢測中心正式動工。

當前，全球汽車產業正處於轉型升級的關鍵時期，無論是國內還是國外車企都在搶新契機。受政府激勵政策、公共充電網路改善、技術成熟成本下降、車型更加豐富等因素影響，全球新能源汽車被認為未來呈井噴狀發展態勢。中國社科院工業經濟研究所日前發布的產業藍皮書指出，未來新能源汽車發展空間巨大，預計2022年全球新能源汽車銷售將達到600萬輛，相比2018年約增長2倍。而前不久工信部發布了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（徵求意見稿）指出，到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅動電力、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破，新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右。

看好新能源車的前景，大眾、豐田、通用、福特、本田、寶馬等全球車企巨頭紛紛騰挪出資金沖刺新能源汽車，而中國正成為新能源車的主戰場。

汽車分析師孫木子接受第一汽車頻道記者采訪時表示，預計2020年1月新能源汽車銷量還會繼續下滑，但明年全年新能源汽車市場將會好轉。目前，我國新能源汽車市場體量僅在100萬輛，上升空間很大。市場陷入低迷，主要是供給方面存在問題，除了特斯拉之外，國內其他品牌新能源車競爭力還不強，大眾、豐田等傳統跨國車企此前在新能源車市「不賣力」，但這些巨頭明年都將在中國車市投放不少有競爭力的新能源車，明年4月北京車展新能源汽車將會扎堆展示並將迅速投產，隨著好產品增多，會刺激2020年新能源汽車消費。

孫木子還談到，從中央到地方的政策都在鼓勵新能源汽車消費。例如，北京市最近在清理外地牌照，而外地牌汽車約100萬輛，這不僅緩解交通擁堵問題，還將給新車騰挪出空間，但會利好新能源汽車，新能源汽車指標有可能從現在一年6萬個增加到10萬~12萬個，而北京一旦對新能源汽車有所松綁，對其他限購城市也將起到示範作用。

對於造車新勢力，孫木子認為其在新能源車市站住腳需要時間，要解決產品、生產線、融資難等問題以及控制好花錢的節奏，短時間內難以與傳統車企抗衡，例如蔚來目前現金流壓力很大，未來不排除被傳統主機廠收購的可能性。

中汽協已將2019年新能源汽車銷量目標由160萬輛下調至140萬輛。不過，從現狀看，欲與去年125.6萬輛的銷量持平都有難度。新能源專家吳輝近日接受第一汽車頻道記者采訪時稱，今年差不多已定局，能和去年持平就算不錯，但明年會有比較不錯的市場，數量上可能離目標200萬輛就算有差距，應該也不會差太多。

工商聯汽車商會會長、新能源汽車分會會長李金勇預計，2020年新能源乘用車銷量有望達到150萬~180萬輛，明年是最後的補貼期限，年底一定有年翹尾效應，可能增加15萬到20萬輛銷量。

業內普遍認為，2020年的新能源車市會回暖。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 工商聯汽車商會發的汽車估損師證書正規嗎

汽車（碰撞）估損師是國家職業資格證書，由政府部門頒發，屬於國家級權威認證。國家在關乎國 民利益的重要技術領域都有法律法規上的要求，如職業資格制度。在汽車維修領域就要求必須持過國家 頒發的汽車維修職業資格才准予上崗；在二手車鑒定與評估領域需要持有二手車鑒定評估師職業資格證 書。請注意：都是職業資格證書才能上崗。職業資格證書都是國家機關頒發的，最主要就是勞動部門， 也就是現在新的人力資源和社會保障部門。其他的職業資格證書有國家司法部頒發的律師資格證書，國 家環保部頒發的環境影響評價工程師資格證書的。統統都是國家認證，不是什麼行業認證。

Ⅶ 2019年中國新能源車市：全年或現負增長

沒有想像中的金九銀十，可能也不會迎來往年顯著的翹尾效應，數年來漲勢迅猛的新能源汽車銷量在2019年甚至有負增長之虞。據中國汽車工業協會統計，2019年1-11月，中國新能源汽車產銷量分別為109.3萬輛和104.3萬輛，同比增幅僅有3.6%和1.3%。而11月的銷量還有沒超過10萬輛，同比跌幅超過四成，已連續5個月同比下降。如果12月仍然不能止住頹勢，全年銷量負增長幾成定局。7月份成為一道分水嶺。2019年上半年，國內新能源汽車依舊保持快速增長，6月份銷量漲幅甚至一度超過80%。7月開始形勢急轉直下，同比降幅逐步擴大，從3.8%、21.7%、34.8%到10月份已呈腰斬之勢，達到46.0%，11月份才略微收窄（見圖表1、2）。從2010年新能源汽車被列為國家戰略性新興產業以來，銷量幾乎一路走高，即便是近幾年國內汽車行業進入微增長時代，到2018年甚至迎來了當時28年來的首度新車銷量下滑，新能源汽車也一直是相對低迷的整體車市中的一抹亮色。它為何會在2019年出現前所未有的「五連降」？當前的市場形勢是在哪些因素影響下形成的？市場格局正發生怎樣的變化？還有哪些值得關注的亮點？

按照之前國家規劃好的排放標准升級時間表，從2019年7月1日起，國內開始正式實施國家第六階段排放新規，即從7月1日開始，國五排放標準的新車停止上牌登記。有些城市甚至採取了提前實施的措施。

但一份由中國汽車流通協會在2019年4月下旬公布的《2018年汽車經銷商生存調查》數據顯示，2018年經銷商新車銷售幾乎無利潤可言，而庫存預警又連續17個月居高不下，其中「國五」車型壓庫嚴重。對於經銷商而言，大幅降價促銷成為快速清理庫存車的必然選擇，市場上在5、6月份甚至出現「買一輛送一輛」的打折法。

這種降價力度在一定程度上也影響了不少消費者的購車選擇，即從打算購買新能源汽車轉向購買超低價格的國五傳統燃油車。而有的消費者面對這種情形更加迷茫，繼續觀望。

「新能源汽車其實也受國六標準的制約，很多企業受到國六標準的沖擊，導致傳統產品跟不上，老產品又必須清庫，遭受了巨大的損失。」崔東樹認為，國六標準的實施推動了行業的快速清退的過程，一些合資企業特別是不少自主品牌車企受到嚴重影響。插電式混動車型在10月份出現同比下降44%的情況，也是受到這一政策的後續影響。

3.第三個政策因素則與正在實施的「雙積分」政策相關。一些業內專家指出，當前正在實施的「雙積分」政策沒有發揮預期的巨大「威力」。

發布於2017年9月的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》（「雙積分」政策），被業內視為補貼退出後鼓勵車企繼續生產新能源車的接檔政策，意在通過積分交易推動新能源汽車的市場化推廣。該政策對年產量或進口量達到3萬輛以上的企業提出了明確的新能源汽車積分比例要求：2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。徐長明曾表示，新能源汽車未來如何波動式發展，取決於雙積分政策所發揮的作用。如果不嚴格執行，新能源汽車市場的未來發展將充滿疑問。

從目前來看，雖然「雙積分」政策的促進作用已經開始顯現，但無論是當前表現出來的積分交易價格，還是在倒逼車企加大對新能源汽車產品的投入、推動擴張市場份額的力度上，業內一些專家都認為略顯不足。2018年，新能源汽車雙積分交易金額超7億元人民幣，每分僅850元，預計2019年年末將上升到2000元以上。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰明確指出：「現在的『雙積分』政策效率是不高的，應該研究調整『雙積分』政策的實施方案，通過『雙積分』政策來保障實現電動車佔比逐年上升的目標。」

2019年是「雙積分」政策實施的元年，工信部已經兩度調整，並拿出徵求意見稿向社會公開徵求意見。目前「雙積分」政策還在調整完善之中。據了解，本次修改意在引導節能汽車的多元化發展，給車企的新能源積分考核和來源要求提供更為寬松的環境，以求對行業發展起到良好的引導作用。

第二，從消費市場來看，2019年主要有三重因素影響了消費者的購買力和信心。

1.近年來宏觀經濟的持續下行已經影響了整個國內汽車市場。

國內一些經濟學家指出，對汽車等行業而言，當前面臨的一個嚴峻形勢就是國內消費受到了嚴重擠壓，居民的家庭資產負債出現嚴重問題，打擊了居民的消費信心和能力。在購車補貼大幅退坡的疊加影響下，2019年的新能源汽車市場已經難以像往年一樣獨善其身。北汽集團營銷業務委員會產品與商業模式創新中心市場研究部部長趙新智也分析認為，因為很多家庭是第二輛車用戶，隨著中低收入群體的收入水平和消費能力下降，導致購買力不足。

2.從2018年下半年到2019年，頻發的新能源汽車起火等安全事件也在一定程度上打擊了普通消費者的購買信心。

新能源汽車國家大數據聯盟發布的《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》顯示，從5月到8月，新能源汽車國家監管平台共發現79起安全事故，涉及車輛96輛。在已查明起火原因的車輛中，41%的車輛處於行駛狀態、40%的車輛處於靜止狀態、19%的車輛處於充電狀態。特別值得注意的是，絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，佔比達86%。

近三年的國家新能源汽車補貼政策持續提升對續航里程和能量密度的要求，一年一個台階快速升級。為了達到補貼的標准，車企多採取高能量密度電池，但驗證工作嚴重不足。目前國內新能源汽車市場的產品續航里程已有大幅提高，但隨之帶來的安全隱患也逐漸顯現。

國家市場監督管理總局的數據顯示，目前已要求召回33281輛新能源汽車。另據了解，因動力電池問題而召回的車輛佔比近兩成。

3.目前新能源汽車特別是純電動車型的保值率狀況堪憂，而保值率恰恰是消費者購車時重點考量的因素之一。

中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的2019年度中國汽車保值率報告顯示，多數目前在市場上熱賣的中國品牌新能源汽車1年的保值率就已經低於50%，續航能力在300公里以下的更是僅有兩、三成。即便是表現最好的特斯拉MODELX，1年保值率僅為67.46%，其次分別為特斯拉MODELS與蔚來ES8，它們的保值率分別是65.32%與51.28%。

「新能源汽車銷售量下滑還有一個更重要的原因，就是殘值率低，而且還需要專業人士對其動力電池的使用情況進行評估才能定價。即便是電池使用狀況還可以，但是二手車買家不認賬，新能源二手車的價格也提不起來。」崔東樹表示，這種情況帶來的直接後果就是經銷商不好出手，回收的時候會把價格壓得很低，車主不接受便會私下交易，對二手車市場和新能源二手車的流通都十分不利。

以上三點因素，加上政策的變動及不確定性，讓更多消費者暫停購買計劃，處於觀察和觀望狀態。

第三，從供給端看，一些國內新能源汽車企業的生產動力轉弱，減少了對市場的產品供應。

國內一家整車廠銷售負責人甚至表示，「從單車成本而言，目前是賣一輛虧一輛，有的已經暫時停賣了。」在2019年3月25日之前，有的純電動乘用車單車補貼可拿到7.5萬元，到6月26日前已經降到4.5萬元，之後繼續降到2.5萬元。崔東樹分析指出，這個調整期給企業帶來的巨大壓力是難以承受的，也導致了現在艱難的困局。

據趙新智透露，相對於2018年，新能源乘用車的補貼退坡幅度達60%－80%。這加大了企業的成本壓力，因此必須對低價車限產、提價。

市場格局演變：傳統自主車企份額跌破9成

歷經數年發展，國內新能源汽車市場正打破原來的局面，各參與方、各種產品的市場份額和力量對比也正在變化之中。

在自主品牌與合資品牌、外資品牌的較量中，傳統自主車企在新能源汽車市場的絕對優勢正受到沖擊。

「2019年可能是近年來傳統自主品牌車型佔比首次低於90%的一年。」近日，全國工商聯汽車經銷商商會2019年會長、中海同創集團董事長李金勇在2019中國車商高峰論壇上表示，目前國內合資品牌純電動車型已經逐漸進入市場，造車新勢力的產品佔比達到9%，也逐步成為市場重要參與力量。

從2010年到2015年之間，國內新能源汽車市場幾乎是傳統自主車企的天下。但從2016年開始，跨國車企巨頭明顯加快了向電動化轉型的步伐，向中國市場投放新能源汽車產品的規劃力度也明顯加大。

中國汽車技術研究中心情報所主任、總工程師黃永和觀察到，從2013年到2015年，雖然很多合資企業包括跨國公司都發布了關於新能源汽車的發展戰略，但車型上市還比較少。但從2018年開始，在市場上的合資品牌新能源車型明顯增多。2019年1-10月，合資品牌產品佔比已經超過了10%。他擔憂的是，根據市場調查，在不少「80後」、「90後」年輕人的意識中，已經把特斯拉和BBA並列為豪車品牌了，這可能會影響整個新能源汽車市場，特別針對年輕一代的細分市場。「應該對我們的市場沖擊比較大。」

從各類細分市場看，插電式混動車型銷量到2019年11月已經同比下滑超過40%。而在純電動乘用車市場中，A0和A00級車型的下滑尤其明顯。

這兩款車型一直是近年來純電動乘用車銷量的主力。在2017年，A0和A00級車型總銷量一度占據純電動乘用車7成以上的市場份額，然而到了2018年開始收縮，特別是A00級產品的市場份額少了接近20個百分點。2019年，A00級車型的市場佔有率降幅擴大，目前僅占不到三成。值得注意的是，在2019年，A級純電動乘用車的佔比明顯提升，已佔據當前純電動乘用車銷量的半壁江山。

業內專家分析指出，這種市場格局的演變正是近三年國家補貼政策不斷調整的結果。崔東樹指出，另一個因素是一批分時租賃企業倒下，其產品被大量退租並流向市場，大量低價處理。A00級電動車一直是分時租賃場景的主要運營車輛，「因此A00級車增長壓力巨大，市場表現低迷。」

進口車、出行市場承包年度亮點

盡管新能源汽車整體市場下滑，但在一些細分領域仍然不乏亮點。

第一是新能源車型進口量增長迅猛，成為進口車市場的亮點。

統計數據顯示，2019年1-10月，新能源汽車總進口量約4.9萬輛，同比增長191.7%。其中，特斯拉總進口量約3.33萬輛，同比增長了184.1%，成為進口新能源汽車市場的主力品牌。

第二是出行市場特別是計程車、網約車市場，但這種市場表現是否可以稱之為亮點，業內爭議不小。

上汽通用總經理王永清曾在2019年廣州車展上透露，2019年1-9月，全國賣給私人用戶的電動車僅十餘萬輛，其餘的70多萬輛全部投放給B端的出行市場。不少行業人士在看到這一信息後紛紛表達了對新能源汽車產業發展的質疑與擔憂，他們認為，這沒有反映出私人用戶的真實需求，對新能源汽車的市場前景更加悲觀。而1-10月的新能源汽車上牌數據則顯示，過半數純電動乘用車是營運車輛及由單位購買的非營運車輛。

出行市場特別是網約車、計程車已經成為消化新能源汽車產品的主要渠道。從另一個角度看，這不失為新能源汽車市場發展的一個亮點。崔東樹透露，目前納入監控范圍的新能源汽車保有量約為201萬輛左右，其中計程車、網約車、公務租賃用車佔47%，而私人用車佔了53%。

從運營的里程來看，用於網約車、計程車的車輛的運營里程佔60%、55%左右。「網約車市場的良好發展態勢帶動了新能源汽車銷量的大幅提升，目前新能源汽車在網約車市場的滲透率達到了10%以上，計程車則達到了6%左右，主要車型包括北汽EU系列、帝豪EV系列、比亞迪e5、e6等，網約車、計程車是新能源汽車真正推廣的活名片。」

因此，崔東樹分析指出，新能源汽車主要賣給了出行公司應當是一個亮點而非問題。因為這恰好說明出行市場對新能源汽車產品的接受，特別是運營用戶對其認可，電耗比油耗更有優勢，如果網約車運營而沒有達到合理的經營情況，用戶是絕對不會願意使用的。這本就是新能源汽車發展的亮點。

當前，新加入的網約車必須是純電動車型已經成為越來越多城市的選擇。在司機收入方面，新能源網約車在一二線城市已經開始占據優勢。新能源汽車在網約車市場的大量使用應當被視為到目前為止一個較為成功的案例。

專家觀點：2020年新能源汽車市場預判

2020年新能源汽車銷量不會有大幅提升

中國汽車工業協會秘書長助理許海東

在2019年的最後一個月，新能源汽車的銷量有可能會因為多重因素出現翹尾跡象，但是即便出現年末的銷量小幅上揚，也無法直接帶動全年新能源汽車銷量的大幅提升。下半年新能源車市出現的「五連降」會讓政府、車企、消費者等多方重新審視新能源汽車市場。預計政府會推出更利好新能源汽車發展和銷量提升的政策，車企也將根據市場調整生產節奏與產品布局，而消費者也將更為理性。因此，進入到2020年後，新能源汽車的銷量不會有太大提升，仍將會處於一個調整期。

2020年我國新能源汽車市場將出現26%的正向增長

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹

預計2020年新能源汽車銷量的具有挑戰性的目標是200萬輛，中性判斷約為160萬輛。按照工信部《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》徵求意見稿中提出的2025年新能源汽車銷量佔比達到25%的目標，預計2025年新能源汽車銷量將達到700萬輛以上。按照2019年近130萬輛的銷量計算，2020年到2025年復合增速將超過33%。新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，這個目標對企業的引領作用很大，會推動企業加速發展新能源汽車。

預計2020年國內新能源汽車銷量達180萬-200萬輛

全國工商聯汽車經銷商商會2019年會長李金勇

2020將成為新能源汽車市場化的起步年。未來B端市場將繼續堅挺，計程車、網約車電動化成為必然趨勢。限購城市市場有望出現新能源汽車的增量（北京增加4萬-10萬輛）。未來隨著積分價值提升，電池成本下降，A00級純電動乘用車市場將回暖，非限購城市銷量增加。隨著特斯拉國產、部分造車新勢力車型上市，推動新能源汽車高端用戶擴大，預計增加10萬輛以上。2020年作為新能源汽車補貼最後的盛宴，最後一個年尾效應顯現，有望增加20萬輛銷量。

2020年仍是調整期，實現微增長

北汽集團營銷業務委員會產品與商業模式創新中心市場研究部部長趙新智

2019年和2020年是市場的調整期，預計2019年新能源汽車的銷量在110萬輛左右，其中純電動汽車80萬輛。明年有望微增長，純電動汽車約有6%的增幅增加到85萬輛。未來市場會進入一個增長期，2021—2023年增速約為17%-20%。到2023年以後預計可達200萬輛以上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 雙積分價格將暴漲專家預計2019年為3000元左右

新版雙積分政策已正式落地，2019年車企雙積分成績已公布，雙積分交易已正式啟動。那麼雙積分如何交易？如何定價？車企負積分未清零如何處罰？這些成為目前我們最關心的問題。

誰將購買雙積分？

7月2日，工信部發布了2019年度乘用車企雙積分「成績」，144家乘用車企業平均燃料消耗量實際值為5.56L/100公里，燃料消耗量正積分為643.43萬分，燃料消耗量負積分為510.73萬分，新能源汽車正積分417.33萬分，新能源汽車負積分85.53萬分。

從雙積分達標企業成績來看，新能源銷量大戶具備比較強的優勢，新能源汽車產銷量越多，企業的平均燃料消耗就低，相應的燃料消耗積分和新能源積分數目就越高。比如比亞迪2019年新能源銷量超18萬輛，成為了積分交易的大戶，北汽、上汽、江淮、廣汽等雙積分數量也都靠前，所以大多數自主品牌車企都能滿足雙積分要求。

作為新能源汽車補貼退坡的重要接棒政策，雙積分政策對整個汽車產業結構的調整和轉型升級具有重大意義。我們相信新版雙積分政策的落地，將倒逼車企加快新技術研發，倒逼外資車企加快導入新能源汽車產品的步伐，相信雙積分新政將進一步助力新能源汽車「跑起來」。

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Ⅸ 工商聯汽車商會建議北京取消新能源車限購，北京會接受嗎

今年6月，國家相關部門發布文件表示，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。基於此，近日，全國工商業聯合會汽車經銷商商會（以下簡稱「工商聯汽車商會」）建議，北京應該帶好頭，取消對新能源汽車限購政策。個人覺得北京短期內不會接受這個提議。

因為北京目前堵車還是很嚴重，市內車輛已經幾乎飽和，只放開對新能源車型的限號，有能力的家庭繼續購入新能源車型，平時不就可以暢通無阻了？所以，綜合考慮來看，北京應該是不會接受這一提議。

Ⅹ 什麼是新能源汽車技術，學習這個專業就業前景好嗎

學汽車運用與維修專業是有前途的。汽修行業是朝陽行業，發展好，前景優，人才缺口大。隨著國民經濟的發展，我國汽車保有量將會以更快的速度增長，與之配套的汽車維修市場更是蘊藏著無限商機。學好汽車運用與維修專業，成為專業人才，未來不可限量！那麼，汽車運用與維修專業學什麼呢？
一、汽車運用與維修專業培養目標
培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展的，具備初步的汽車設計能力並能從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。
二、汽車運用與維修專業學什麼
(1) 汽車運用與維修專業公共課程
高等數學、英語、計算機應用基礎、微機原理及應用、政治經濟學等
(2) 汽車運用與維修專業主修課程
汽車發動機故障診斷與維修、汽車底盤故障診斷與維修、汽車電器故障診斷與維修、汽車電控故障診斷與維修、汽車電子穩定系統 、自動變速器、汽車檢測與維修典型案例、整車實訓、機械基礎、汽車電工與電子基礎、汽車美容等課程。
(3) 汽車運用與維修專業選修課程
視學校開設課程而定。
想了解汽車檢測與維修技術專業更多的專業課程，可以咨詢招生老師：18224062204。
三、汽車運用與維修專業基本能力
本專業畢業生應當具備以下知識和技能
(1) 具有計算機基本操作能力；
(2) 具有本專業必需的機械、材料、電工和電子、液壓技術等基本知識；
(3) 具有讀圖和制圖基本知識，能夠識讀一般裝配圖、繪制簡單零件圖和進行零件測量；
(4) 具有汽車構造、使用性能、檢測、維護、修理和汽車駕駛的知識和技能；
(5) 掌握汽車維修企業1～2個工作崗位所需的業務知識、基本技能，並具有初步經驗，取得相應的職業資格證書。
四、汽車運用與維修專業培訓內容
1、學習進口、國產各種汽車的構造、作用、工作原理、柴油、汽油發動機底盤及整車機械維修知識。
2、學習汽車電路、電控點火、燃油噴射、ABS防抱死制動、汽車空調、汽車音響、車載影視、倒車雷達、Cd功能及防盜器的加裝原理與維護、維修電噴轎車、全車電路故障，使參訓學員在最短的時間內學會中、高級電噴汽車的全套維修技術。
以上就是汽車運用與維修專業學什麼的介紹。目前學汽車運用與維修專業很有前途，現在汽車行業很發達，汽車越來越多，所需要的汽車相關服務也會越來越多，相應的汽修人才往往供不應求，可想而知現在汽修行業是多麼吃香，汽修相關院校的畢業學生就業率特別高，一般還沒畢業就被企業預定了，工資待遇也是相當可觀。