新能源汽車電池回收公司有哪些

㈠ 哪裡有回收新能源汽車鋰電池的廠家或者公司

目前雖然國家在大力提倡廢舊鋰電池回收機制，但至今為止還是發展得很不健全，專業做回收廢舊鋰電池的企業不是很多，主要還是由電動汽車原廠來承擔自己配置的動力鋰電池和進行剩餘價值處理，例如用於儲能電池使用等，但需要投入的資金也是非常高的，回收價值極其有限。所以還是與原廠溝通比較合適。利用價值可能會高一點。

㈡ 新能源汽車電池回收龍頭企業

新能源汽車電池回收龍頭企業有寧德時代、格林美和杉杉股份等等。
寧德時代（300750）是龍頭股，2020年公司營業總收入503.2億，凈利潤為42.65億元。鋰電池龍頭。公司主營新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，以及鋰電池回收利用業務。寧德時代早在2015年就收購了邦普循環，通過回收廢舊電池中的金屬元素來生產三元正極前驅體。其全資子公司寧德蕉城的經營業務也包括了電池回收系統。
格林美（002340）也是新能源汽車電池回收龍頭股，2020年公司營業總收入124.7億，同比增長-13.15%；毛利潤為20.77億，凈利潤為3.51億元。公司已經構建或正在構建的再生資源回收體系包括廢舊電池回收體系、電子廢棄物回收體系、3R循環消費社區連鎖超市、公共機構和大型企業集團合作建設廢舊商品回收體系、區域性再生資源回收集散大市場、基於物聯網的「互聯網+分類回收」回收哥APP網上回收等六大體系，整體形成企業收購、個體收購、自建體系回收等多體系的回收網路，並積極探索全面感知、全面覆蓋、全程式控制制的基於物聯網技術的再生資源信息平台，已經成為國內再生資源回收體系最為健全的公司。
杉杉股份（600884）是新能源車動力電池回收後，可在其他領域實現梯級利用，北京杉杉有參與中國鐵塔5g基站的梯級利用。杉杉股份為中國、世界綜合產能前三的鋰離子電池材料綜合供應商。哈爾濱凱泰、北京勵知行在電池全壽命領域擁有領先的技術研發能力和廣泛的市場應用案例。公司定位於國內領先的能源（電池）管理及運維服務提供商，以領先的技術研發能力、完善的服務體系、先進的市場運營模式、專業的運維服務團隊為大型集團用戶提供專業的能源（電池）管理服務解決方案，包含合同能源管理、能源監測管理、全天候運營維護、能源資產整合與資金配套等相關業務。

㈢ 新能源電池股票龍頭股有哪些

有寧德時代、比亞迪、三花智控、億緯鋰能
拓展資料：一：寧德時代
德時代新能源科技股份有限公司成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。2017年該公司動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，達到11.84GWh。已與國內多家主流車企建立合作關系，並成功在全球市場上占據一席之地，也成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池製造商。
二：比亞迪
比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。
三：三花智控
三花，作為一家全球領先的生產和研發製冷空調控制項元件和零部件的廠商，有著30多年的歷史經驗。在汽車、電器和空調行業中，通過與全球著名企業的合作緊密， 三花已成為世界領先的OEM供應商，提供高品質且最具競爭力的商品。
四：億緯鋰能
惠州億緯鋰能股份有限公司自2001年成立以來，是中國最大、世界第五的高能鋰一次電池供應商，是具有自主知識產權和國際先進技術水平的新型鋰電能源領先企業。
圍繞著"追求卓越、質量優先、創造價值、言而有信、團隊合作、尊重個人"的企業核心價值觀，歷經10年的快速發展，現已成為中國鋰電池行業的領先企業;公司於2009年10月在深圳創業板上市，是首批28家創業板企業之一(股票代碼:300014.SZ)。
億緯鋰能成為國家重點高新技術企業、省級企業技術中心，獲得了中國專利優秀獎和廣東省科學技術一等獎，億緯公司品牌和產品獲得了客戶及社會各界的廣泛認可，引市場份額持續提升。是具有國際先進技術水平的綠色高能鋰電池全球主要供應商之一，以技術領先的高能鋰一次電池為主導產品，致力於成為環保高能新型鋰能源領域的領先企業。

㈣ 新能源電池排名前十名有哪些

新能源電池排名前十名如下：

1、寧德時代

作為被日韓動力電池企業對標的國內的唯一一家競爭對手，寧德時代在動力電池領域的綜合競爭力在國內當屬領先，雖然動力電池規模上目前還不能排名行業老大，但是其電池技術和品質先後得到了國際豪華品牌寶馬、大眾的認可。

也算是國內第一家也是唯一一家給國際車廠配套的動力電池企業。目前國內自主品牌與之合作的有東風汽車、上汽、長安汽車、吉利、廣汽等。

2、比亞迪

比亞迪作為國內動力電池的龍頭，依託於集團新能源汽車業務的帶動，其動力電池業務在規模上遙遙領先於競爭對手；原先一直堅持磷酸鐵鋰技術的比亞迪，在其基礎上進一步研發出刀片電池，而無論是什麼技術路線，我們同樣有理由相信比亞迪依託其多年的電池生產經驗一定能將電池做好。

3、國軒

2015年借殼東源電器上市後的國軒高科成為目前A股上市公司最純正的動力電池標的，新能源汽車在資本市場上的熱度也讓國軒高科市值高達250億元。從客戶看，國軒高科以商用車為主，且主要集中在安凱和江淮，乘用車領域訂到較少，未來的競爭力提升還要看其在乘用車領域的作為。

4、力神

2015年算是力神發展史上極其重要的一年，大股東中海油退出，而中國電子科技集團（CECT）重新成為力神的控股股東。易主後的力神電池仍沒有擺脫央企的機制，相對於競爭對手而言，力神總是會慢一步。但是作為鋰離子電池的龍頭企業，力神在技術和產品上還是具備相當競爭力的。

5、中航

作為國內為數不多的央企背景的鋰電池企業，中航鋰電是國內上公告目錄最多的動力電池企業。但是客戶以商用車為主短期內能快速將業績做大，畢竟商用車不可能持續高速增長，未來的增長動力還要看乘用車方面的發展。

6、德賽

深圳市德賽電池科技股份有限公司，為深圳證券交易所主板上市公司，公司主要圍繞鋰電池產業鏈進行業務布局，公司已經成為全球中小型移動電源領域的知名廠商，與全球主要電芯廠開展合作。

7、沃特瑪

國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。

產品覆蓋國內31個省市，並遠銷六大洲40多個國家和地區，國內市場佔有率26.6%。公司產品符合CE、L、RoHS等安全及環保要求，並通過了相關認證及檢測。

8、威能

威能環保目前的訂單基本全部來自於商用車領域，乘用車僅有眾泰汽車在使用威能環保的三元電池。威能環保的快速成長也是得益於商用車市場在2014年、2015年的井噴，未來的成長潛力還得看其在乘用車領域的布局。

公司研發生產的鋰離子動力電池已與中通客車、南京金龍、申沃客車、眾泰、中國一汽、福田歐輝、沂星等眾多知名企業建立了長期合作關系，並出口歐洲、美洲。

9、微宏

微宏動力主打快充快放的鈦酸鋰動力電池，瞄準的市場為商用車市場，尤其是在公交和大巴領域，微宏動力收貨頗豐。但是如何在乘用車領域突破是微宏動力應該考慮的事情，畢竟未來新能源汽車的增長潛力還是來自於乘用車。

10、南洋科技

南洋科技經營范圍為鋰電池隔膜及鋰離子電池其他材料，擬建設年產1500萬平方米鋰離子電池隔膜項目，公司是我國最大的專業電子薄膜製造企業之一。

鋰電池產品廣泛應用於家電、電子、電力等傳統領域和節能光源、通訊系統、鐵路電氣化、混合動力汽車、風力發電、太陽能發電等新興領域。公司主要產品在技術水平、產品質量等方面處於行業領先地位。

注意事項：

車輛在運用過程中，零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，為使車輛經常處於質量良好狀態，確保行車安全並延長車輛使用壽命，必須對鐵路車輛進行各種檢查和修理工作。

一種是計劃預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規律，然後確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環結構和檢修周期，使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復。

另一種是按車輛技術狀態修理的制度。即在設備工作壽命期內，將運行設備按照規定的狀態值來監察其運行參數，只要設備運行參數在規定的狀態限界值以內時，就一律不檢修。

㈤ 新能源汽車廢舊動力電池回收有什麼作用

新能源汽車是我們生活中常見的交通工具，那麼新能源汽車廢舊電池回收有什麼作用呢？大家請看我接下來詳細地講解。

㈥ 比亞迪在廣東的新能源汽車電池在哪

2018年11月28日電，近日廣東省工業和信息化廳公布了第一批新能源汽車動力蓄電池回收利用試點單位名單，名單共包括45家試點單位，包括13家動力蓄電池生產企業(包括比亞迪、比克電池、億緯鋰能等企業)、8家新能源汽車生產企業(包括廣汽乘用車、東風汽車、比亞迪等車企)、7家報廢汽車回收拆解企業、5家動力蓄電池綜合利用企業、12家相關研究機構及行業組織。
詳細名單如下：
廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點單位名單(第一批)
(共45家)
一、動力蓄電池生產企業(13家)
廣州汽車集團乘用車有限公司
東風汽車有限公司(東風日產乘用車公司)
廣州鵬輝能源科技股份有限公司
深圳市比克動力電池有限公司
深圳市偉創源科技有限公司
銀隆新能源股份有限公司
珠海鵬輝能源有限公司
惠州億緯鋰能股份有限公司
惠州比亞迪電池有限公司
欣旺達惠州電動汽車電池有限公司
東莞市創明電池技術有限公司
東莞市沃泰通新能源有限公司
東莞塔菲爾新能源科技有限公司
二、新能源汽車生產企業(8家)
廣州汽車集團乘用車有限公司
東風汽車有限公司(東風日產乘用車公司)
廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司
比亞迪汽車工業有限公司
深圳市五洲龍汽車股份有限公司
珠海市廣通客車有限公司(中興智能汽車有限公司)
佛山市飛馳汽車製造有限公司
廣東雲山汽車有限公司
三、報廢汽車回收拆解企業(7家)
深圳市報廢車回收有限公司
汕頭市廣汕物資機動車輛報廢回收有限公司
梅州市嘉好廢舊汽車拆解有限公司
中山市中炬再生資源回收有限公司
中山市物資再生利用有限公司
茂名天保再生資源發展有限公司
廣東卓越新域置業投資有限公司
四、動力蓄電池綜合利用企業(5家)
中國鐵塔股份有限公司廣東省分公司
廣東光華科技股份有限公司
荊門市格林美新材料有限公司
湖南邦普循環科技有限公司
衢州華友鈷新材料有限公司
五、相關研究機構及行業組織(12家)
廣東省循環經濟和資源綜合利用協會
清華大學深圳研究生院
深圳市電源技術學會
深圳市計量質量檢測研究院
格林美股份有限公司
廣東邦普循環科技有限公司
乾泰技術(深汕特別合作區)有限公司
廣東新供銷天保再生資源集團有限公司
廣東順峰智慧能源研究院有限公司
廣東天樞新能源科技有限公司
惠州TCL環境科技有限公司
浙江華友鈷業股份有限公司

㈦ 能不能介紹一下動力電池（鋰電池為主）回收行業的發展包括技術路線，以及企業間競爭

具備合格資質的企業數量較少

按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》，工信部從2018年至今共公示了三批具備合格資質的企業名單，三批共計57家企業，代表我國目前具有工信部認定的具備廢舊動力電池回收利用合格資質的企業僅有47家。而根據企查查的數據，我國在業/存續的企業中經營范圍包含動力電池回收的注冊資金2000萬元以上的企業共有3091家。由此看出，我國大部分動力鋰電池回收企業並不具備相應的資質。

—— 更多行業相關數據請參考前瞻產業研究院《中國動力鋰電池回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

㈧ 電池回收上市龍頭公司是什麼

1、上汽集團600104：記者了解到，此次雙方擬進一步深化合作，探討共同推進新能源汽車動力電池回收再利用，將聯手打造完整的新能源產業鏈閉環。

㈨ 動力電池回收上市公司

1、天奇股份00200917年12月，與無錫金控啟源簽訂《天奇循環產業並購投資企業合夥協議》，共同出資設立天奇循環。合計出資7億元，公司出資1億元，旨在通過股權投資方式控股金泰閣-專注於廢舊鋰離子電池回收企業。
2、國軒高科002074子公司安徽金軒主要從事動力鋰電，特別是磷酸鐵鋰、錳酸鋰為正極的鋰離子電池的回收子公司甘肅金軒主要從事動力鋰電，特別是含鎳鈷廢舊鋰離子電池的回收處理。
3、上汽集團6001042018年3月22日，上汽集團與寧德時代簽署戰略合作諒解備忘錄。記者了解到，此次雙方擬進一步深化合作，探討共同推進新能源汽車動力電池回收再利用，將聯手打造完整的新能源產業鏈閉環。
4、*ST猛獅002684天津猛獅創新科技，採用自動化拆解設備拆解電池包，實現退役電池包到電池模塊、電池模塊到電芯的自動化拆解，並通過信息追溯管理系統將與生產有關的基礎信息、物料、品質、設備等進行管理，還支持雲端存儲，保證了動力電池安全、高效、環保地拆解回收再利用。目前，天津猛獅已具備5000噸的廢舊電池處理能力和140MWh的梯次製造能力。
5、廈門鎢業6005492017年8月份，公司以貨幣出資的方式向贛州豪鵬增資7884.87萬元，增資後，公司持有贛州豪鵬47%股權，為其第一大股東。贛州豪鵬主營業務為利用廢舊新能源動力汽車電池及鎳氫，鋰電池生產高純度電池原材料，是專業從事二次電池再生資源回收及加工利用的新型環保高新技術企業。擁有佔地面積88畝的現代化廢舊電池回收基地，江西省首個廢舊電池回收工程示範中心，包含首條動力電池拆解示範線及廢舊電池電子產品回收示範線。隨著新能源汽車產業的快速發展，未來動力電池回收和梯次利用將是一個巨大的市場，本次增資有利於公司快速做大做強二次資源回收產業。
6、富春環保0024792018年5月份，公司擬與多方共同投資杭州萬石成長投資合夥企業(有限合夥)，投資基金總規模為人民幣億12，960.00萬元，其中有限合夥人富春江集團認繳出資5，832.00萬元，有限合夥人富春環保認繳出資5，184.00萬元。公司本次參與投資的產業投資基金擬專項投資於上饒市鼎鑫金屬化工有限公司，鼎鑫化工的商業模式是基於資源循環利用理念，通過收集廢棄鈷鎳資源及廢舊鋰電池正極材料，運用濕法再制備循環技術，循環再造電池級硫酸鈷，碳酸鋰，並富集鎳，錳等產品，實現再生資源的循環化利用。投資基金擬對鼎鑫化工投資的款項將用於新建3萬噸廢舊鋰電池高效全回收項目及補充流動資金等。
7、駱駝股份6013112018年3月9日晚間公告，公司與谷城縣政府簽署框架協議，擬投建駱駝集團動力電池梯次利用及再生產業園項目，預計總投資50億元。項目全部達產後，將形成年回收處理約30萬噸廢舊動力電池的能力及相應的正極材料生產能力。
8、格林美002340動力電池回收龍頭，擁有三元前驅體3.5萬噸、四氧化三鈷1.2萬噸、正極材料1萬噸產能。公司通過多次定增，形成10萬噸三元前驅體與6萬噸正極材料的遠期產能，摺合金屬鈷產能約2萬噸;先後與110多家車企、電池企業簽訂了車用動力電池回收處理協議。