眾泰四座電動汽車e300

『壹』 新寶駿E300/E300 Plus配置曝光 搭載L2級駕駛輔助

易車訊新寶駿E300是新寶駿品牌首款新能源純電動汽車，兩座 / 三座的E300和四座的E300Plus續航均為305km，滿足城市通勤與近郊等多種出行場景需要。接下來，我們將對比一下E300和E300 Plus的不同配置，到底有哪些區別？

智能網聯差異化，打造個性化出行

新寶駿E300和E300Plus全系搭載新寶駿車聯網，手機即車機，帶來遠超傳統車機的網聯新體驗。

AI人工智慧語音交互，反應速率較傳統車機快20倍，且無需喚醒、可打斷。在行車中無論是語音收發微信，還是開啟在線音樂及電台，通過語音都可以實現，在10.25英寸二合一高清屏上播放音樂、導航等，帶來滿滿的科技感。大數據實時路況導航功能，可以避免擁堵，實時選擇最佳路線。

BAOJUN APP帶來強大的功能，真正實現了把駕駛放在口袋裡。手機APP遠程式控制制車輛、手機尋車及車輛狀態查詢、藍牙鑰匙以及OTA遠程在線免費升級系統，全系標配，通過一部手機就可以實時關注愛車狀態，便捷省心更安心。

值得一提的是E300首次接入米家生態，實現兒童娛樂、車內續播、智能電話、車家互聯等四大出行場景，出行途中孩子不鬧，回家之前還可以提前打開空調、空氣凈化器等智能家居，可謂是十分人性化的功能。

更有科幻選裝包可選裝，智慧交互攝像頭可以實現人臉識別、疲勞&分神檢測、危險動作檢測、手勢識別、視頻通話等功能。E300Plus選裝包還額外增加了兒童關愛、後排觀察、物品檢測功能，充滿人性關懷。

不同的是，手機APP遠程啟動功能搭載在E300和E300Plus的中高配車型，語音Ai駕駛則在高配車型搭載，可以實現語音聲控ADAS自動駕駛輔助系統，提升行車的便捷性與安全性。而全自動帶客泊車系統，則在兩款車的高配車型可以選裝。

註：表中各符號的意義分別如下：● — 裝備，O — 選裝，- — 不裝備

上汽通用五菱汽車股份有限公司擁有更改參數和配置而不另行通知的權利。

智能駕駛差異化，讓駕駛隨心所欲

新寶駿E300和E300Plus在搭載智能網聯的同時，以智能駕駛為用戶的行車安全保駕護航。

兩款車的最高配車型均搭載ACC自適應巡航控制、車道偏離預警、限速標識預警、AEB自動緊急制動等18項智能駕駛輔助功能。其中APP遙控泊車、輔助泊車系統是新寶駿車型首次搭載，解決城市停車難的問題，成為很多新手司機與女性群體喜愛的功能。記憶泊車、全自動泊車功能，在高配車型可以選裝。

註：表中各符號的意義分別如下：● — 裝備，O — 選裝，- — 不裝備

上汽通用五菱汽車股份有限公司擁有更改參數和配置而不另行通知的權利。

作為智能電動車，E300和E300Plus均提供多場景充電方式，滿足多種充電要求， 220V家用充電成為新的選擇，還支持兩車之間取電互充、預約錯峰充電等人性化的功能。E300還有很多關於電池的智能科技，後續我們將詳細為大家介紹。

新寶駿E300和E300Plus通過三座與四座的不同座椅空間布局，打造個性化出行；通過高配搭載的聲控Ai駕駛、APP遠程啟動以及記憶泊車、全自動泊車等智能網聯與智能駕駛的全新功能，與入門級和中配車型形成差異化產品矩陣，讓更多人享受前所未有的智能出行新生活。

『貳』 有誰知道眾泰這個車的價格

這是眾泰雲100，售價大概¥10.88-16.99萬，現在只有2016款S和2017款plus版本在售。

『叄』 或是 A00 級純電動車型新寵兒 靜態體驗新寶駿 E300/E300Plus

隨著新能源汽車市場的逐漸正規化，可以看到出現在新能源汽車銷量排行榜上更多的則是一些非 A00 級純電動車型，曾經的知豆、眾泰更多的是被特斯拉、比亞迪汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等具有代表性車企推出的純電動車型所替代，A00 級小車逐漸失去曾經的「霸榜」地位。
雖然失去了「曾經的霸主地位」，但其實進入 2020 年後，還是有不少實力車企推出了自己的 A00 級小車，類似的上汽科萊維、零跑 T03、宏光 MINI EV 以及今天我們體驗的新寶駿 E300/E300 Plus。
新寶駿 E300 作為新寶駿汽車最新一款量產 A00 級純電動車型，她和 E100/E200 不同，她是一台將會全國銷售，且造型更具有個性化和新意的一款 A00 級純電動小車。
目錄
快速了解新寶駿 E300
新寶駿E300 內部座椅布局簡介
自動泊車/L2 級別智能輔助駕駛系統簡介
電池保溫功能簡介
外觀、內飾空間實拍解析
快速了解新寶駿 E300/E300 Plus
新寶駿 E300/E300 Plus 將在 6 月份正式上市；
新寶駿 E300/E300 Plus 提供兩座、三座、女王座椅以及四座等四個座椅布局；
動力方面，新寶駿 E300 和 E300 Plus 採用的是最大功率 40kW、最大扭矩 150Nm 的永磁同步電機；
續航方面，E300 採用的是 30kWh 的磷酸鐵鋰電池；E300 Plus 採用的是 31.9kWh 磷酸鐵鋰電池，最終交付的版本續航都為 305km；
電池供應商分別為國軒科技和鵬輝電池兩家；
支持 220V 放電功能。
推 E300/E300 Plus 提供 4 個座椅布局版
新寶駿 E300 將提供 E300 和 E300 Plus 兩個版本車型，兩個版本車型將提供多種座椅組合形式，有兩座版、三座版、四座版以及女王座等四個座椅布局。
在這樣的座椅布局之下，新寶駿 E300 提供兩座、三座和女王座椅，新寶駿 E300 Plus 則提供四座版，不同的座椅布局來滿足不同的出行需求。不過，需要特別注意的是，現在預定的僅有兩座、三座和四座，女王座還未開放選擇，具體可選擇時間還未公布。
新寶駿 E300 支持女王副駕 但還未開放預定
新寶駿 E300 提供三座和兩座（圖中後排座椅去掉就是兩座）
只有新寶駿 E300 Plus 提供四座
自動泊車/L2 級別輔助駕駛系統
隨著智能化的發展，車企對智能網聯、輔助駕駛也是越來越重視。此前，上汽通用五菱宣布聯合共享汽車平台 WarmCar，率先在柳州投入可實現 L4 級無人駕駛的寶駿 E200。而新寶駿 E300 推出官方表示是可以實現 L2 級別自動輔助駕駛系統。
在今天的新寶駿 E300 Plus 實車上可以看到，新寶駿 E300 全車共 12 個超聲波雷達、1 個毫米波雷達和 4 個環式攝像頭。整套自動輔助駕駛方案據新出行了解到的信息是，採用與國內硬體廠商合作，上汽通用五菱進行軟體的開發，讓硬體廠商配合自己進行智能輔助駕駛技術的研發。
前單目攝像頭
全車共 12 個超聲波雷達在這套系統之下，新寶駿 E300 可實現 LKA 車道保持輔助、ACC 全速域定速巡航以及 CTA 橫穿物體警告。當然，具體的功能實現方面還需等待實車來實際體驗。
自動泊車：新寶駿 E300 作為一款 A00 級純電動小車，新車在科技層面除了 L2 級別的自動輔助駕駛功能外，新車還提供自動泊車、遙控泊車以及記憶泊車等泊車功能。在今天的靜態體驗現場，官方也展示了自動泊車功能。
另外，E300 還配有遠程式控制制以及手機尋車、APP 開啟車內空調等功能。
採用風冷電池 新增電池保溫功能
新寶駿 E300/E300 Plus 採用的依然是風冷電池，不過針對低溫環境新寶駿 E300/E300 Plus 新增了電池保溫功能。什麼是電池保溫功能？電池保溫功能如何工作？
首先電池保溫需要外接充電樁，只有車輛在外接充電樁的充電的時候才會啟動電池保溫功能。簡單的理解就是，新寶駿在 E300 和 E300 Plus 電池下方新增一個「加熱板」，低溫環境下車輛連接上充電樁後，系統檢測低溫後，充電樁會給「加熱板」進行持續的加熱，加熱後來保溫電池，從而達到電池即使在低溫環境下也能有 20 攝氏度左右的溫度，確保車輛電池有一個比較適宜的工作溫度。
不過，這種通過「加熱板」對電池加熱的做法在我看來只能是短時間使用，如果長時間在低溫環境下，之前的加熱勢必會遇到低溫而電池溫度逐漸降低，同時這種加熱需求也特別考驗你的家中或目的地是否有良好的充電條件，確保每一次用車前車輛都是連接在充電樁上的。我們也期待有實車來做實測。
更具回頭率的外觀造型或是街上最靚的仔
外觀造型作為吸引消費者的第一站，個性好看的外觀造型帶來的必然是較高的回頭率以及普通消費者的好奇心。過去的 A00 級純電動車型更多的是依靠「小巧或呆萌」來吸引消費者。
新寶駿 E300 則不同，除了小巧呆萌的外觀外，整車外形看起來又有點科幻的味道，打破了我對 A00 級純電動車型外觀造型的常規想像。所以新寶駿 E300 自亮相以來一直都有比較高的話題性，特別是外觀造型的回頭率上，我對新寶駿 E300 是有信心的。
分體式車身設計的新寶駿 E300/E300 Plus 從視覺上營造出一種分離感，從前臉的上格柵與下格柵的相呼應造型也能看的出來。
外觀顏色方面，新寶駿 E300 提供了分體式雙色車身設計，提供星晧白、星空粉、星艦灰、星際藍以及星焰紅五種外觀顏色。不過，目前預定還未有灰色。
新寶駿 E300 的充電口被放置在前臉 LOGO 處，LOGO 也是全新的新寶駿 LOGO。充電口打開方式是通過外部按壓，按壓後充電口會向上翻起。
不過，現場 E300 Plus 是配有快充和慢充的，E300 僅配有慢充，所以不排除上市後新寶駿 E300 的快充需要選裝。充電時間方面，使用 6.6kW 的交流充電樁給 E300 充電需要 4 小時左右；快充需要 1 小時。
實拍車充電口下方還配有一枚前置攝像頭，搭配上側面和後方的三個攝像頭組成 360 度全景影像。
「回」字型大燈造型呆萌，燈源方面，實拍車配有的是遠近光一體的鹵素大燈，周圍配有的是 LED 燈帶。轉向燈則被豎直的放在下方。
從側面更能清楚的看到新寶駿 E300 的分體式設計，並且前懸和後懸都非常的短。車身尺寸方面，新寶駿 E300 的長寬高分別為 2625*1647*1588mm，軸距為 1750mm；新寶駿 E300 Plus 的長寬高分別為 2894*1655*1595mm，軸距為 2020mm。
實拍車配有隱藏式門把手，在這種 A00 級別的純電動車型上搭配隱藏式門把手確實不多見，或者說在我所見過的 A00 級純電動車型中還沒有。隱藏式門把手打開方式為後側彈出後即可拉起。
輪轂方面，現場共有新寶駿 E300 Plus 和 E300 兩款車，其中 E300 Plus 採用的是 13 英寸的輪轂，搭配上 155/70 R13 尺寸規格的輪胎；E300 採用的是 12 英寸的輪轂，搭配上 145/70 R12 英寸的輪轂。
尾部造型方面，新寶駿 E300 採用「上圓下方」的設計，同時尾部上方兩側分別配有一個「E」字和一個「3」型尾燈，代表著 E300。尾部下方採用和前臉類似的類長方形包裹兩個小長方形的尾燈設計，和前臉形成呼應。另外，尾部標識方面，E300 和 E300 Plus 尾部左側都貼有「新寶駿」，不過 E300 Plus 右側貼有「E300+」字樣。
尾門的開啟方式是通過尾部中間的「BAOJUN」字母下方拉起即可打開尾門。
沒有中控大屏 極簡的內飾以環保為主
內飾方面，新寶駿 E300 在延續寶駿 E200 的設計上又進行了升級，整個內飾的布局可以說是非常簡潔，中控沒有採用大屏的設計，僅有儀表盤採用了全液晶的設計。另外，整個中控區域的實體按鍵都更靠近駕駛位置。
兩幅式多功能方向盤，方向盤「BAOJUN」的氣囊下方還有一條其它顏色的點綴。另外，三幅式多功能方向盤的左側按鍵為智能輔助駕駛系統開啟按鍵和儀表盤功能調節按鍵，右側則是多媒體按鍵。方向盤上方的按鍵採用觸控式按鍵，下方多媒體音量調節採用的撥桿式調節。
兩幅式方向盤下方左側則是常規的燈光控制撥桿，右側上方則是換擋機構，採用的是懷擋設計，下方則是常規的雨刮控制器撥桿。
實拍車配有 10.25 英寸全液晶儀表盤，儀表盤顯示信息豐富。儀表盤左上方顯示的是續航、電量、時速和檔位，下方會顯示電機輸出功率，小記里程等信息。另外，儀表盤右側支持菜單調節顯示。
新寶駿E300借用平台化車聯網主機，與儀表主機共用一塊 10.25 寸屏幕， 8 核處理器，主頻1.8G，GPU 64 位定址，工作頻率 600MHz，兩路 CAN 匯流排介面，兩路 1080P 視頻解碼輸出。4 路攝像頭輸。
E300 的智能網聯系統搭載的是小米生態+小愛同學。最大限度地支持各類應用功能，在實時共享音樂、導航、電話信息外，提供更多互聯車載服務。不過，具體表現在這一次的靜態體驗中並未體驗到。
中控空調出風口左側則是空調開啟、內循環、風速以及溫度的調節按鍵。
中控空調實體按鍵下方還配有兩個 USB 介面，滿足主/副駕手機充電需求。
儲物空間超預期 乘坐空間表現不錯
儲物空間方面，新寶駿 E300 在常規的門板上布置了可放置水杯等物品的空間，中控也有放置手機、高速卡等物品等小空間。第二排也有放置水杯等儲物空間。整個儲物空間表現，但對於城市代步是完全沒問題。
乘坐方面，實拍車配有的是織物座椅，座椅的填充物不是很厚，舒適程度中規中矩。另外，座椅的調節和很多 A00 級純電動車型一樣不支持高低調節，支持手動前後調節。
乘坐空間方面，這一次拍攝的是新寶駿 E300 Plus，身高 170cm 的@雨絲將前排座椅調整至前後合適的位置後（高低不可調），此時前排頭部空間還有兩拳左右的空間。保證前排座椅不動的情況下去到後排，此時後排腿部空間還有四指左右，頭部空間還有一拳兩指左右。
身高 170cm 的@雨絲前排頭部空間還有兩拳左右
身高 170cm 的@雨絲後排腿部空間還有四指左右，頭部空間還有一拳兩指左右懸架方面，新寶駿 E300 採用的是前麥弗遜式後雙橫臂式懸架。
編輯總結?/
新寶駿 E300 的外觀造型在我看來已經足夠驚艷，搭配上同樣不錯的內飾布局以及同級別不多的智能化配置，這些組合起來確實是非常吸引消費者。但能否成為A00 級純電動車型新寵兒還要看最終價格，新車將會在 6 月份上市，到時候就知道了，期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 眾泰電動車e300空調怎麼操作

只要將溫控旋鈕調整到你需要的溫度，然後開啟風扇就可以了。先檢查一下空調溫控開關，在空調箱外殼上。檢查時先將溫控器直接短路試試看空調系統是否工作。如工作就是它壞了。如不工作就不是它壞了。另外還可以拆下空調開關看看是否本身有問題同樣打開後看看指示燈是否會亮，如亮就不用拆了，證明它是沒有問題，如指示燈不亮說明有問題，沒准就只是插頭掉了。很有可能。另如果是傳統的空調系統還存在著製冷劑是否泄漏，檢查一下看看再說。

『伍』 外觀呆萌小巧 內飾科技時尚 新寶駿E300最新官圖曝光

日前，新寶駿品牌發布了一組旗下的首款純電動車——E300的官方圖片，從此次曝光的官圖來看，新寶駿採用了全新的設計語言，內外設計處處充滿科技感，未來感十足。據悉，新車將會在近期正式上市，2座、3座以及4座三種不同版本車型將一並推出。

動力方面，E300搭載一台浙江方正電機股份有限公司生產的電機，最大功率為28kW（39Ps），此外該車搭載了總容量為16.8kWh的磷酸鐵鋰材料動力電池。而在續航方面，新寶駿E300續航里程達到了255km，四座版E300PLUS續航最高可達300km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 眾泰E300的紅色車身標識和紅色電瓶出現是什麼問題

電瓶自身故障，如電量耗盡、電瓶失效；
2、電瓶接線柱出現松動、氧化或接觸不良；
3、發電機皮帶或張緊輪過松導致供電系統不工作；
4、發電機電壓調節器故障、勵磁線路故障。

『柒』 新寶駿四座版E300正式發布，搭載華為「機器人」

今晚，上汽通用五菱在南寧會展中心發布了新寶駿旗下首款電動車E300，雖然之前也給大家爆料過該款車型，但這次發布會對E300完全對外發布，公布了更多配置信息。E300將配備三座、四座兩種布局。小編此前對E300進行爆料時很多網友說，現在都生二胎了，三座版本讓一家四口怎麼坐，現在四座版本的小E來了。

外形方面此前也給大家介紹過很多，這里就不贅述了，給大家放幾張實車照片大家好好賞閱，想了解細節的可以看我上一篇，馬上給大家介紹它的四座版本。值得一提的是前幾天柳州市長吳煒到上汽通用五菱公司試駕體驗了該款產品，給予了高度的評價，說這款車的設計感很強，像變形金剛。

智慧升級，搭載華為HiCar

與之前的E100/E200最大的不同之處就是，此次推出的E300車型將搭載華為Hicar系統，集成新寶駿品牌在智能網聯、無人駕駛、萬物互聯等前沿技術的應用。無鑰匙啟動、語音控制、開車聊微信搶紅包都不在話下。E300預計會在上半年上市，到時候大家可以去好好感受下科技帶來的便利。

至於大家都關心的售價方面，該車型還未正式公布，不過結合E100E200的售價，加上前兩天國家公布的今年新能源汽車補貼不會大幅退坡，該車售價應該不會太高，柳州晚報也發文預計在六萬左右，對於這個配置、這個售價大家是否滿意？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 眾泰新能源e300熱風怎麼操作

您好，這個只要將溫控旋鈕調整到你需要的溫度，然後開啟風扇就可以了，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

『玖』 Q萌小巧 新寶駿 E300/E300 PLUS 將於 5 月上市

日前，據上汽通用五菱官方消息，其旗下新寶駿品牌首款新能源電動車E300/E300PLUS將於5月正式上市，新車在智能科技配置以及行車便利性上將有所提升。

動力方面新寶駿E300將會搭載一款最大功率29kW的永磁同步電機和磷酸鐵鋰電池。而在續航方面，新寶駿E300續航里程達到了260km，四座版E300PLUS續航最高可達??305km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 終於即將上市，不燒油、不限號的新車，後排還可選「頭等艙」待遇

盡管新能源汽車的發展還未到成熟期，更沒能成為國內車市的主流車型，但，新能源汽車卻並不缺市場，既不燒油，也不受限號影響的它們，一直是眾多一線、二線城市用車人群著重關注的對象。同時，新能源汽車也是未來汽車發展的一個大的方向，是環境污染和能源危機日漸嚴峻的當代，汽車必須要進行的一次變革。因此，各大強勢汽車品牌從未停止過對新能源汽車的研發，且國內車市近年來爭相上市的新能源汽車也愈發地多了起來。而我們今天要聊的正是一款即將上市的新能源汽車——新寶駿E300。

此外，還值得一提的是，新寶駿E300的續航表現也十分不錯。兩座和三座新寶駿E300續航里程達到了260km，足以應對城市人群日常上下班的一周所需；而四座版E300PLUS續航最高可達305km，更加出色。

造型年輕而個性、內飾科幻而帶有高科技、空間靈活有多種座椅布局可供選擇、續航里程還能應對上班族的一周所需，很顯然新寶駿E300身上的亮點並不少，如若定價合理的話，那麼則是妥妥的爆款了。所以，你期待新寶駿E300的到來嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。