新能源汽車產品公告的流程

Ⅰ 新能源汽車補貼政策是什麼

2018年2月13日，財政部在其官網上正式發布由四部委聯合起草的《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》
1、補貼方案削低補高、進一步鼓勵技術進步。2018年新版補貼方案里，將「提高技術門檻要求」作為開宗明義的首條綱領，明確提出要鼓勵高能量密度、低能耗車型應用，將補貼資金顯著傾斜於更高技術水平的車型，而且維持對燃料電池的補貼額度不變
2、分階段過渡，為車企預留准備和切換時間/空間。本次補貼方案相比此前歷次補貼政策不同的是，其首次出現了「分階段執行」的管理思路。簡而言之，就是分為三個階段分別執行不同的補貼政策。出現該方式的原因有以下幾點：一是政策為2018年2月份才出台，此前的政策空白期中產銷的新能源汽車採用新辦法實在說不過去（先後關系）；二是距離2016年12月30日財政部等四部委制定的舊補貼政策過去僅一年出頭，頻繁調整給車企帶來的壓力確實很大；三是新車型的技術指標調整、開發並非一朝一夕可完成，僅標定試驗就得花費至少數月時間。
3、去繁就簡，簡政放權降低車企行政審批壓力和成本。由於補貼政策、公告目錄、推薦目錄、免徵購置稅目錄等政策文件具有緊密的關系，因此車企在產銷過程中必須應對大量的申報、審核、調整工作。某車企專門負責目錄申報工作的負責人就曾在私下說過，一年下來光這個活就得專門調集人手加班加點干，而且經常是突擊戰（早上目錄早領補貼）。新補貼政策顯然是充分考慮到了這一實際情況，因此重點出台了以下三點細則：一是「2017年目錄內符合調整後補貼技術條件的車型，可直接列入新的目錄。」，也即是可以不用重復經歷完整的申報流程；二是「地方政府不得要求對新能源汽車進行重復檢驗」，也即是車企可以明確免除地方政府再次檢測的額外要求和無意義行為；三是「列入《車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品應一視同仁執行免限行、免限購、發放新能源汽車專用號牌等支持措施」，也即是大公告賜予「全國通行」的權利，無需每一個產品型號均到每一個省份進行單獨的申請檢查。
4、加強事中事後監管，嚴防新式騙補等亂象滋生。對車企的簡政放權並不意味著全面放鬆，事實上，新政策高度凸顯出加強事中事後監管的新思路。比如，要求「加快建立三級聯網的新能源汽車監管平台」、「建立整車和電池一致性抽檢制度」、「設置舉報電話或網上舉報平台」、「建立新能源汽車安全事故統計、審查、處罰機制」。上述舉措著力於維護新能源汽車穩定的產銷秩序、嚴防騙補、提升產品安全。特別是整車和電池一致性抽檢制度，更是十分及時和重要，具體點講，少數車企可能會在「高能量密度優惠」和「成本壓力」下再次鋌而走險，採取「優劣參半」的方式生產產品、攤銷成本、騙取補貼，新思路的提前出台，將極為有力的震懾和扼殺這些不法企圖。
（1）、堅持精細化分檔。2017年正式版本中將純電動乘用車簡要分成了3個檔次，由於政策是在2016年制定，這一處理方式可以理解。但在2018年仍然延續就不太符合市場現狀了，因此2018正式版本與此前流出的草案版本「高度相似」的實行了5個檔次劃分，堅持了精細化的分檔思路。這個情況說明兩個問題，一是產品豐富程度在大幅提升，二是請大家以後千萬不要對網上流出的草案版本置若罔聞，雖然草案會與正式版本有所出入，但空穴不來風，早了解早做准備不是壞事。
（2）、未過度削低補高。2018年正式版本中，直接取消了低於150公里續航里程的純電動乘用車國補資格，並將此前150-200km段3.6萬元的補貼額度下調為1.5萬元，削幅2.1萬元；將200-250km段削減為2.4萬元，削幅1.2萬元；將250-300km段削減為3.4萬元，削幅1萬元，但不低於300km續航的車型補貼額度不降反升。這種削低補高思路與此前草案版本的思路再次一致，但不同的是，正式版本相對於草案版本並沒有非常嚴厲的削低150-200km段車型，而是有所保留，削幅降低了0.5萬元。這表明，經過各方勢力博弈，A00級車型短期內的尾大不掉讓管理方意識到，過於激進的削低將容易產生斷崖式發展現象，從穩定角度出發，減弱了對A00級車型的打壓力度，給予了A00一口喘氣的生機。
（3）、技術指標進一步加嚴。能量密度方面，120Wh/kg成為電池包的入門標准，相比此前90Wh/kg就能獲得1倍的標准補貼，新標准將該指標直接提升了30Wh/kg，提升幅度高達25%，並且首次劃出了160Wh/kg的檔次，為超高能量密度車型的出現預留空間（2017年推薦目錄和2018年首批推薦目錄中，能量密度最高分別達到152.9Wh/kg、158.07 Wh/kg）。與此同時，百公里能耗要求也進一步加嚴。2017正式版本中限值較低，以1000kg、1600kg、2000kg三種整備質量為例，其百公里能耗上限分別為14.5kWh、21.7kWh、23.7kWh，且無系數考核。2018草案中則出現了系數考核跡象，該跡象在正式版本中得以印證，想要拿到基本系數（1），各類車型就必須滿足優於5%以上的不同質量段的能耗限值要求。而且，限值也明顯收緊，1000kg、1600kg、2000kg三種整備質量的能耗上限分別為13.05 kWh、19.53 kWh、21.3 kWh，加嚴程度約為10%

Ⅱ 北京新能源汽車排號流程是什麼

申請指標——審核——取得配置指標確認通知書——參與搖號。

依據《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》第六條規定：單位、家庭和個人申請配置指標按照以下程序進行：提出申請，獲取申請編碼；申請資格經審核通過後，參加指標配置；獲得配置指標的，可以取得配置指標確認通知書。

個人搖號根據參加搖號的累計次數計算階梯數。截至2020年12月31日，已經累計的階梯數不變，即：累計參加搖號6次（含）以內未中簽的，階梯數為1；每多參加搖號6次，增加1個階梯數，以此類推。具有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型駕駛證（C5）的申請人，額外增加1個階梯數。2021年1月1日起，在以前的階梯數基礎上，每多參加搖號2次，增加1個階梯數，以此類推。

(2)新能源汽車產品公告的流程擴展閱讀：

北京市新能源汽車搖號的相關要求規定：

1、指標配額按年度確定。每年5月26日配置新能源小客車指標，每年6月26日和12月26日配置普通小客車指標。指標配額不得跨年度配置。

2、家庭申請新能源小客車配置指標的，按家庭總積分由高到低排序配置，總積分相同的家庭，以家庭申請人中最早在小客車指標調控管理信息系統注冊時間的先後排序配置。

Ⅲ 如何在省內注冊登記新能源汽車

據了解，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。新購置的新能源汽車，申領新能源汽車專用號牌的條件、程序和要求與普通汽車號牌相同，車主可以直接到公安交通管理部門業務網點辦理注冊登記。

一、新能源汽車注冊登記辦事條件
1、達到本市機動車排放標准，符合申領機動車牌證規定和國家標準的機動車。

2、符合新能源汽車認定標准。根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。對於國產新能源汽車，工業和信息化部將在《道路機動車輛生產企業及產品公告》和《機動車整車出廠合格證》上進行標注；對於進口新能源汽車，國家質檢總局將在《進口機動車輛隨車檢驗單》上進行標注。

3、有下列情形之一的，不予辦理注冊登記：
（1）機動車所有人提交的證明、憑證無效的；

（2）機動車來歷證明被塗改的或者機動車來歷證明記載的機動車所有人與身份證明不符的；

（3）機動車所有人提交的證明、憑證與機動車不符的；

（4）機動車未經國務院機動車產品主管部門許可生產或者未經國家進口機動車主管部門許可進口的；

（5）機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告的數據不符的；

（6）機動車的型號、發動機號碼、車輛識別代號或者有關技術數據不符合國家安全技術標準的；

（7）機動車達到國家規定的強制報廢標準的；

（8）機動車被人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押的；

（9）機動車屬於被盜搶的；

（10）其他不符合法律、行政法規規定的情形。

二、新能源汽車注冊登記准備材料
1、機動車所有人身份證明原件和復印件；

2、購車發票等機動車來歷證明；

3、機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證，進口車還需審核《進口機動車輛隨車檢驗單》；

4、車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證的副聯原件；

5、機動車交通事故責任強制保險憑證第三聯原件，原件丟失的需提供其他任一聯原件或加蓋保險公司印章的復印件；

6、車船稅納稅或者免稅證明（在機動車交通事故責任強制保險憑證上簽注已納稅信息或按照《車船稅法》規定予以免徵車船稅的的除外）；

7、《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉入申請表》（領取方式：車管所各分所、各區（縣）交警支(大) 隊機動車管理窗口、公安門戶網站下載列印；填表前請仔細閱讀申請表背面的填表說明），單位車輛被委託人簽字，個人車輛車主簽字；

8、委託代理人辦理，還應提交代理人身份證明原件和復印件，以及機動車所有人的書面委託，代理人在《機動車注冊、轉移、注銷登記/轉入申請表》上簽字；

9、車輛識別代號拓印膜；

10、機動車標准照片二張；

11、不屬於經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的機動車，以及出廠或進口後兩年內未申請注冊登記的機動車，或者申請注冊登記前發生事故的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明（有效期三十天）；專用校車還應當提交按照專用校車國家安全技術標准進行安全技術檢驗的安全技術檢驗合格證明（有效期三十天）；

12、辦理警車注冊登記需提交《警車號牌審批表》；

13、辦理救護車/消防車/工程救險車注冊登記需提交相關主管部門出具的車輛使用性質證；

14、法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。

三、新能源汽車注冊登記辦理流程
1、拍攝機動車標准照片，將照片和車輛識別代號拓印膜粘貼在《機動車查驗記錄表》上，到車輛管理所各分所查驗窗口排隊叫號系統領取《排隊叫號憑證》，將上述材料提交於查驗窗口，並交驗機動車。

2、辦證大廳等待選號。大屏幕顯示《排隊叫號憑證》號碼後，持《排隊叫號憑證》到自助選號區選號(50選1)，[詳見機動車管理告知單 (39)]。選號完畢並確認後，憑《機動車業務受理憑證》到銀行付費窗口付牌證費。保留原號和互聯網選號受理成功的，領取《機動車業務受理憑證》後，直接到銀行付費窗口付牌證費。

3、憑繳費憑證和《機動車業務受理憑證》到發牌證窗口領取機動車號牌、《機動車行駛證》、《機動車登記證書》和檢驗合格標志等相關材料。

4、無法當場領取號牌的可選擇二種方式：
（1）三個工作日後，憑身份證明、《機動車行駛證》、《機動車業務受理憑證》和號牌繳費憑證，自行到滬公標志廠（長逸路250號）發牌窗口領取。

（2）郵政服務領取，三個工作日內送達，快遞費用自理，在號牌送達後收取。郵政服務公司電話：11185。

四、新能源汽車注冊登記收費標准
1、牌照費：汽車100元/副 滬價費[2004] 66 號；

2、機動車行駛證：10 元/本 發改價格[2017]1186號；

3、機動車登記證書：10 元/本 滬價費[2004] 66 號；

4、機動車臨時行駛車號牌：5 元/張 滬價費[2004] 66 號。

五、新能源汽車注冊登記法律依據
1、《中華人民共和國道路交通安全法》

2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》(國務院令2004 第405號)

3、《機動車登記規定》（公安部令2012第124號）

4、《機動車登記工作規范》（公安部公交管[2012]333號）

六、新能源汽車注冊登記辦理時限

1、手續齊全的，兩個工作日內完成。

七、新能源汽車注冊登記注意事項
1、新能源號牌式樣及編碼規則
新能源汽車號牌號碼增加一位，與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位，具體編碼規則是：省份簡稱（1位漢字） 發牌機關代號（1位字母） 序號（6位）。小型新能源汽車號牌的第一位必須使用字母D、F（D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車），第二位可以使用字母或者數字，後四位必須使用數字。大型新能源汽車號牌的第六位必須使用字母D、F（D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車），前五位必須使用數字。序號中英文字母I和O不能使用。
例：小型汽車滬A/D01234，滬A/F56789；大型汽車滬A/01234D，滬A/56789F。

2、新能源車輛選號方式
（1）新車注冊登記
新車注冊登記提供兩種選號途徑：
A、現場選號：現場提供一次「50選1」隨機選號。
B、互聯網選號：注冊登錄交通安全綜合服務管理平台（sh.122.gov.cn）或「交管12123」手機APP。閱讀預選號牌業務須知，按提示要求輸入相關信息。最多可進行5次「10選1」隨機選號和20個自編選號。隨機選號每次可選號牌為10個，如不滿意可以不選，一但5次機會使用完畢卻未進行號碼確認的，則用戶無法隨機選號。自編選號每嘗試自編1個號碼視為使用1次機會，每次可使用1次至5次選號機會進行嘗試，分別按優先順序排序，按優先順序確定，如自行編選的號牌號碼經系統確認可供選擇使用的，系統將自動確認該號碼為所選號碼，請慎重選擇。請在3個工作日內辦理注冊登記，逾期未辦理的，取消預選號牌，同時列入「黑名單」，2年內禁止辦理互聯網預選號牌業務。如5次「10選1」和20個自編號碼都未選中號牌，則只能通過現場進行隨機方式進行選號。

（2）已登記的新能源機動車辦理換發號牌
已登記的新能源機動車辦理換發號牌只可在互聯網注冊登錄交通安全綜合服務管理平台（sh.122.gov.cn）進行選號。閱讀預選號牌業務須知，按提示要求輸入相關信息。最多可進行5次「10選1」隨機選號，如果5次「10選1」號牌均未選擇確認，則系統自動確認第5次「10選1」號牌中第一個號牌號碼為最終所選號碼，請慎重選擇。選定號牌號碼後，預約換領號牌的時間和地點，並在預約時間到受理地點辦理換牌業務，預選號牌號碼有效期為1個月，逾期未辦理的，取消預選號牌，同時列入「黑名單」,2年內禁止辦理互聯網預選號牌業務。

3、注意事項
（1）全市使用同一個號碼資源庫，在查詢和確認號牌號碼時會出現時間差，造成查詢到的號牌號碼在確認時提示號牌號碼已被使用的現象，因此以最終確認的號牌號碼為准。

（2）號牌號碼一旦確認不得更改，請慎重選擇。

（3）個人用戶只能為本人名下，單位用戶只能為本單位名下的機動車進行互聯網選號，新車注冊登記每次一輛，其餘名下機動車需在上一輛機動車辦理完注冊登記業務後，才可進行互聯網選號預約業務。

Ⅳ 新能源汽車公告管理辦法和實施細則哪裡有

第七條 根據新能源汽車整車、系統及關鍵總成技術成熟程度、國家和行業標准完善程度以及產業化程度的不同，將其分為起步期、發展期、成熟期三個不同的技術階段。起步期產品是指技術原理的實現路徑尚處於前期研究階段，缺乏國家和行業有關標准，尚未具備產業化條件的產品。
發展期產品是指技術原理的實現路徑基本明確，國家和行業標准尚未完善，初步具備產業化條件的產品。成熟期產品是指技術原理的實現路徑清晰，產品技術和生產技術成熟，國家和行業標准基本完備，可以進入產業化階段的產品。
第八條 國家發展改革委商國家科技行政管理部門，聘任有關專家，組成新能源汽車專家委員會,負責確定和調整新能源汽車產品類別的技術階段，提出適用於新能源汽車的專項技術條件和檢驗規范建議。
第九條 對處於不同技術階段的產品採取不同的管理方式。起步期產品只能進行小批量生產，在批準的區域、范圍和條件下進行示範運行，並以適當的方式對全部車輛的運行狀態進行實時監控。
發展期產品允許進行批量生產，並以適當的方式對銷售車輛以不低於20%的比例進行運行狀態實時監控。成熟期產品與常規汽車產品的公告管理方式相同，在銷售、使用上與常規道路機動車輛相同。

Ⅳ 如何解決汽車發展帶來的一系列問題

第一，提高車用晶元國產化率，增強供應鏈自主可控能力。

目前，盡管車規級晶元國產化已擁有規模基礎，但總體存在整車應用規模小、車規認證周期長、技術附加價值低、上游產業依賴度高等問題。

陳虹建議，加大對車規級晶元行業的扶持力度，制定頂層設計路線，扶持重點晶元企業從技術門檻較低的晶元入手，提升國產化體系能力。此外，針對具體高技術門檻晶元，政企合作推動重大聯合攻關專項。

第二，構建汽車數據安全體系，加大隱私保護力度。

在智能網聯汽車數據獲取和使用過程中，存在採集和存儲規范不明確、數據的商業用途約束不清晰、數據泄漏防範不足、數據違法處罰力度不夠等問題。

陳虹建議，應建立智能網聯汽車數據准入制度，車載數字服務內容接受監管和審查。汽車企業要提升軟體的安全性，進行數據匿名化處理。對於數據安全領域的違法違規行為，應制定懲罰性措施和群體賠償機制。

第三，加快氫能源政策配套，制定國家氫能戰略規劃。

氫能源已經成為未來汽車發展的一個重要能源方向。但是，當前氫能產業的發展面臨法規政策的障礙，「一刀切」地按照危險化學品進行管理，制氫、儲氫、運氫、加氫等各個環節發展都受到嚴格限制，導致氫能從製造端到使用端的成本增加。

陳虹建議，盡快形成全國統一的氫能戰略發展路線圖，建立健全管理體制機制。對氫能的上中下全產業鏈形成專項法規政策，在審批、監管流程上與燃料汽柴油盡量趨同。將工業副產氫提純、可再生能源制氫及加氫站項目納入減排項目范圍。

第四，鼓勵「車電分離」兩類模式，推動應用落地。

新能源汽車「車電分離」包括快換式、非快換式等操作模式。針對新能源汽車「車電分離」模式推廣過程中的難點，陳虹建議，同時鼓勵非快換式和快換式的推廣應用，在產品公告、登記注冊、稅務、保險等環節完善政策與流程，加快推動「車電分離」應用落地。

第五，中國標準的 ICV 戰略不是排斥國外，是中國的場景，中國的地圖，中國的交通，中國的通訊和中國的安全。這五個支柱下我們需要兩個生態，一個是智慧城市的生態，不能車非常聰明，路很糟糕，環境很擁堵，像我們在清華的宇宙中心很難靠智能汽車，五道口很難；另一個是中國新一代的信息交通，就是智能駕駛。

Ⅵ 新能源汽車要上公告 動力電池需經過哪些檢驗

新能源汽車一般來說是指採用非常規的車用燃料（汽油、柴油）作為動力來源，或是使用常規的車用燃料而採用新型車載動力裝置的汽車。新能源汽車覆蓋的范圍其實挺廣的，電動汽車、氫能源動力汽車、太陽能汽車、替代能源（天然氣、乙醇等）汽車等等這些都可以看做是新能源汽車。現在談到新能源汽車，很多時候大家所指都是電動車，甚至有的乾脆將新能源汽車與電動汽車劃等號。電動汽車再往下分就會分為純電動汽車（ Electric Vehicle，EV，以Tesla為代表），混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV，以豐田普銳斯為代表），還有燃料電池汽車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV, 暫時沒有找到大家熟悉的代表)。

Ⅶ 新能源車辦免稅流程是怎麼樣的

在4S店購車、取得發票、辦理保險等一些相關的事宜後，帶著發票一聯三聯、合格證、身份證、納稅申報表、2張5寸車身照片等材料直接來市政務服務中心稅務窗口辦理免稅證明即可。

新能源汽車激增的原因一方面是政府和企業對於新能源車輛在政策補貼、技術開發和綠色宣傳等各方面的大力支持和推廣，另一方面是消費者環保意識的增強和對新能源汽車的認可度、接受度的提高，使新能源汽車越來越受消費者的青睞。

(7)新能源汽車產品公告的流程擴展閱讀

為支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費，現就新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策公告如下：

一、自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。

二、免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過工業和信息化部、稅務總局發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。自《目錄》發布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅；購置時間為機動車銷售統一發票（或有效憑證）上註明的日期。

三、對已列入《目錄》的新能源汽車，新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱汽車企業）在上傳《機動車整車出廠合格證》或進口機動車《車輛電子信息單》（以下簡稱車輛電子信息）時，在「是否符合免徵車輛購置稅條件」欄位標注「是」（即免稅標識）。

工業和信息化部對汽車企業上傳的車輛電子信息中的免稅標識進行審核，並將通過審核的信息傳送至稅務總局。稅務機關依據工業和信息化部審核後的免稅標識和機動車統一銷售發票（或有效憑證），辦理車輛購置稅免稅手續。

四、汽車企業應當保證車輛電子信息與車輛產品相一致，對因提供虛假信息或資料造成車輛購置稅稅款流失的，依照《中華人民共和國稅收徵收管理法》及其實施細則予以處理。

五、從事《目錄》管理、免稅標識審核和辦理免稅手續的工作人員履行職責時，存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等違法違紀行為的，按照《中華人民共和國公務員法》《中華人民共和國監察法》等國家有關規定追究相應責任；涉嫌犯罪的，移送司法機關處理。

六、本公告自2021年1月1日起施行。2020年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅政策繼續有效。

Ⅷ 電動汽車電車需要公告嗎怎麼個流程,急求!

當然要，不然怎麼上牌
2009年2月份財政部和科技部聯合發布了《節能與新能源汽車示範推廣政策補助資金管理暫行辦法》，可以對《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》中的車型予以補助。
你可以向工信部裝備工業司汽車處進行咨詢

*另外，上公告必須有客戶，也就是說辦理公告的時候你必須提供你的客戶合同才能申請

Ⅸ 新能源汽車，需要哪些流程

是學習修還是開呢？

Ⅹ 如果購買新能源汽車，需要哪些流程

跟正常4S店的流程一樣。

第一步，需要選擇好車型，如果對車輛信息不明確可以去4S店咨詢，銷售人員會非常熱情的幫您解答。

第二步，選好後就可以付款買車，一共有三種付款方式全款購車、定金購車、按揭購車。交車款需提供證件:身份證。

車商提供:「汽車銷售發票」、「車輛保修手冊」"、「車輛使用說明書」。

第三步，發票的工商驗證︰持購車發票在各區工商局機動車市場管理所或汽車交易市場的代辦點加蓋工商驗證章。

第四步，辦理臨時牌照:在領取正式牌照之前，只有辦理了移動證車輛才能上路行駛，所有新車須到檢測場驗車並辦理臨時牌照方准許上路。臨時牌照貼於所購新車的前擋風玻璃明顯處。

第五步，辦理保險:保險一定要在領取牌照之前辦理，汽車交易市場都有保險公司代辦機構，在購車時一起完成保險手續，可以省確以後的麻煩。新車必須辦理:交強險。

第六步，交納車輛購置附加費:在市交通局車輛購置附加費徵集管理處辦理，一般汽車交易市場都有其辦事機構。

第七步，車船使用稅:在附加費征稽處建檔後，去所在地稅務局繳納車船使用稅，領取「稅"字牌。

第八步，去檢車線驗車，檢驗項目有外觀檢驗、車輛尾氣檢驗等。

第九步。領取牌照:驗車後5個工作日到各區縣車管所領取牌照。然後交納養路費，最後在各區縣的交通大隊或當地安委會辦理新車備案手續。