電動汽車過流故障是什麼意思

⑴ 電動車鋰電池充電站充電過流故障怎麼辦

電動車鋰電池修復方法和常見故障有哪些？電動車鋰電池故障問題一般有這五點，過充電問題、過放電問題、過流問題、充電不均衡問題以及環境溫度影響電池壽命問題。這些問題會對鋰電池造成比較嚴重的傷害，甚至可能引起電池的爆炸。因此，電動車鋰電池在使用中要時刻注意，平常也要注重保養維護。

電動車鋰電池修復方法

1.重新配組：整組電池損環以後，我們往往對電動車鋰電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50％的電池並沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶功能下降。

2.補水：對電動車鋰電池使用了4個月左右的電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。應該注意的是，每次補水以後，電池都利用處於過充電狀態把電池由「准貧液」轉為「貧液」狀態，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。

3.消除硫化：採用電池修復設備，對電池進行消除硫化的處理。

4.微粒發生器：採取微粒發生器並聯在電池上，對電池進行修復。這種方法對修復電動車鋰電池比較好，但是由於修復的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對於連續使用的電動車鋰電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。

5.電動車鋰電池綜合修復方法：對電動車鋰電池採用定期檢驗，及時除硫和補水，單只電池充電、重新配組。電池說明，如果是免維護，一般不需要加水。如果需要加水，先檢測一下電動車電池自身的電解液密度，根據不同的情況選擇相應濃度或沒有濃度的水進行補充，這樣才能讓電池容量有所增加或延長使用壽命。

電動車鋰電池常見故障有哪些？

電動車沒有顯示，電池沒有輸出，電池不能充電等；

鋰電池充電器故障造成的充不進電，充不滿電，充電器不變燈，充電時間變短或變長等；

鋰電池電壓正常，騎行距離很短就斷電，停一會又恢復騎行，循環出現時好時壞的狀況；

鋰電池保護板自身損壞引起的鋰電池不能正常工作，電池保護板不工作造成的部分電池芯損壞等。

電動車鋰電池有五大故障問題需要注意

1.過充會造成電池鼓包；

2.過放會損害電池壽命，造成的傷害是不可逆轉的；

3.放電時過大的電流也會造成對電池的損害，這種損害同樣是不可逆轉的；

4.電動車鋰電池組都是由多顆電芯通過串聯和並聯組合而成的，對電芯的一致性要求很高，盡管生產廠家做了電芯的配對，但鋰電池組在長時間的使用過程中都會因為電池的誤差而產生每串電池的電壓不一致，導致給電池組的整組輸出的能量會下降，然後會出現使用中忽然斷電、行程驟減、充不滿電、放不完電這樣的問題。

5.鋰電池對使用環境條件很高，溫度過高或者溫度過低，鋰電池的自放電率會高很多，尤其是高溫會大大降低電池的壽命。

近幾年來，由於鋰電技術的進步，鋰電池迎來自己的爆發期。希望更多鋰電企業能夠專注產品本身，提高產品的附加值，那麼鋰電池才會更受用戶歡迎。

⑵ kt功率控制器過流什麼原因

過電流故障是電動車電機控制器的常見故障，主要是突變性和峰值性的電流值，以下便是電機控制器廠家福州欣聯達電子科技憑借多年的電機控制器研發經驗總結出的電機控制器過流故障產生原因，一般表現為：

(1)電動汽車電機控制器輸出端三相線出現短路，導致過電流；

(2)電動車出現沖擊負載或者電動車爬坡出現驅動電機堵轉時，導致驅動電機的兩相長時間接通，相線電感飽和，導致過電流；

(3)電動車急加速(急剎車)時，車子本身負載慣性較大，升速(降速)時間設定太短，電機控制器的工作頻率上升太快，同步電機的轉速迅速上升(下降)，同步電機原來處於轉子產生的磁場與定子產生的旋轉磁場同步，當出現急加速(急剎車)時，電機的轉子轉速因慣性較大，轉子速度仍處於高速旋轉，轉子產生的磁場與定子的旋轉磁場出現轉差過大，導致繞組切割磁感線太快，產生過大的感應電動勢，導致產生過電流；

⑶ 電動車鋰電池用充電站充電過流故障怎麼辦插座上可充的

摘電動車快速充電站，市民往這種設備里投幣，就可以給電動車快速充電。電動車快速充電輸出線接上電池後有語言提示但是不能投幣啟動充電怎麼辦？

可能是投幣器連接線斷開等原因，我們可以打開機箱，檢查投幣器連接線是否脫落；重新接上投幣器連接線。下面來看看新能源電動汽車充電樁的常見故障及處理方法吧！

目前，電動車投幣充電站在城市裡非常普及，特別是電動車維修店，便利店的使用更為廣泛。然而，投幣充電站並沒有正規的售後體系，機器壞了都是發廠處理，或者重新購買設備，費時費錢。給使用者增加了不少成本，那麼今天小剛就給大家講講投幣充電站的常見故障及解決方法。

充電站的常見問題及解決方法如下

一，充電站無法投幣

二，充電站插上電動車無電壓

三，充電站顯示屏不亮

四，充電站連接線脫落

五，充電站充不進電

六，充電站語音亂報

一、充電站無法投幣分二個現象

1，插上電動車有電壓且有語音提示請投幣，如果有電壓投不進幣，一般是投幣器本身有故障，投幣器內有臟物，投幣器中間有縫隙。維修開關失靈，或需要恢得出廠設置。

2，插上電動車無電壓且沒有語音提示，插上電動車沒有電壓，且投不進幣，此問題一般出在電路故障。因為投幣器投幣的前提要有語音提示且有顯示電動車電壓。此問題請看下面「二」。

二，充電站插上電動車無電壓

1，先檢查充電線插頭有無接觸不良或斷線，如無萬能表測量可以換條新線，或者可以左右對換充電線來查出故障問題。

2，再查主板輸出保險絲有無斷開（有的主板如果沒有採用輸出保險絲，可無需此操作）。

3，主板繼電器燒毀，一般除了線和保險絲，繼電器是最容易壞的元件了，機器震動，摔倒，長時間不停歇充電都會導致繼電器損壞，或觸點粘連而燒壞保險絲。繼電器燒壞一般都是返回公司處理,如果是線和保險絲損壞，用戶可自己解決，無需返廠。

三，充電站顯示屏不亮，常見問題及解決方法

1，先檢查電源線，如兩邊顯不屏均不亮，可查插座與充電站的電源線是否有斷線現象。如果是一邊不亮，可證明插座和電源線是好的

2，再查主板，可先查電源保險絲，有無燒黑，如燒黑的證明主板開關電源有短路現象，要返回公司，如保險絲無燒黑痕跡，只是烏絲斷開，可以換只同型號的保險絲再試機

3，顯示板問題，如果主板有電，顯示燈還不亮，可用對換法來確定是哪裡出問題，將好的顯示板拆換到壞的顯示板上試機，此時顯示燈如會亮，證明原來的顯示板壞了，如還不亮，證明原來的主板壞了。診出問題後可將壞件返廠。

4，溫馨提示，新機器收到後顯示屏不亮，一般是快遞路上震盪或摔到，導致主板震動斷線或脫焊。

四，充電站連接線脫落

1，連接電池的這條連接線，有斷線現象，局部接觸不良，一般在插頭處或分支口處比較容易斷，可以重新換個插頭，或者整條線再試機。

2，主板問題，請檢查主板的接線端子是否擰緊，看保險絲有無松動，可以擰緊或更換一個保險絲，再試機，如上述都已經更換還是不行，那是主板電路問題，需要返廠維修。

3，如果是偶爾出現連接線脫落，那是因為客人的電動車電池嚴重欠壓造成，電動車欠壓後造成充電站識別不正確，導致充電電壓不一致，從而引起充不進電，產生連接線脫落現象屬正常范圍。

五，充電站充不進電

1，如果，投幣正常，時間也能正常走完，除了可能線接觸不好外，一般都是主板問題，可在充電的過程中，按一下「查詢」鍵，看一下有沒有電流數字，如果顯示為「A0.00」證明確主板已壞，請返回工廠修理。

六，充電站語音亂報

1，喇叭問題，喇叭的兩個正負極焊錫，觸碰到機箱處，導致漏電造成語音亂叫，可以把喇叭取出，調整位置不讓觸點碰到機箱鐵殼。

2，語音板問題，如果喇叭正常，還亂叫，請先檢查，主板和語音板的連接線是否松動，可以重新夾緊插回試機，如還不行，可以把左右兩塊顯示板，對調試機，如果對換過了，亂叫的不叫了，證明語音板壞了。如果還是亂叫，證明主板壞，可以將壞件發廠處理，一般主板壞的概率極少極少，其本上都是語音顯示板壞了，各位親們請仔細檢查。

⑷ 電動汽車充電時過流報警

應該是電動汽車的電池管理系統報警了，因為報警內容比較籠統，無法准確判斷故障點，只能咨詢廠家客服人員了。

⑸ 電動車硬體過流是什麼故障

電腦常見故障的種類及其原因
一般來說，電腦故障包括硬體損壞和軟體程序錯誤兩大類，前者屬於硬故障，後者屬於軟故障。硬故障可分為器件故障、機械故障和人為故障三大類。器件故障主要是元器件、接插件和印刷板引起的；機械故障主要是外部設備出錯，如鍵盤按鍵失靈；人為故障主要是由機器不符合運行環境條件要求或操作不當造成的。
元器件本身的故障，例如電容器膨脹、炸裂、電阻燒黑、集成塊發熱嚴重等等，除了其本身的質量問題外，也可能是負荷太大、電源功率不足或CPU超頻使用等原因引起的。一般情況下，剛剛安裝好的電腦出現故障，可能是硬體故障，也可能是軟體故障，但硬體故障的可能性比較大。有時候，剛裝好的電腦出現故障，往往是接觸不良引起的，例如各種插卡、內存、CPU等與主板接觸不良，或者電源線、數據線、音頻線接觸不良等等。

⑹ 新能源汽車經常出現過電流故障時什麼原因造成的

過電流故障就是電流超大的故障，出現這種情況一般是車速與變速器檔位不匹配，引起電機過載造成的，總的來說與駕駛技術和駕駛習慣有關。

⑺ 電動車的電流過流保護是什麼意思

當電流超過預定最大值時，使保護裝置動作的一種保護方式。當流過被保護原件中的電流超過預先整定的某個數值時，保護裝置啟動，並用時限保證動作的選擇性，使斷路器跳閘或給出報警信號。

電網中發生相間短路故障或者非正常負載增加，絕緣等級下降等情況下，電流會突然增大，電壓突然下降，過流保護就是按線路選擇性的要求，整定電流繼電器的動作電流的。

線路中故障電流達到電流繼電器的動作值時，電流繼電器動作按保護裝置選擇性的要求，有選擇性的切斷故障線路，時間繼電器觸點閉合，將斷路器跳閘線圈接通，斷路器跳閘，故障線路被切除，同時啟動了信號繼電器，信號牌掉下，並接通燈光或音響信號。

(7)電動汽車過流故障是什麼意思擴展閱讀：

過電流保護的接線方式保護中電流互感器與繼電器的連接方式。正確地選擇保護的接線方式，對保護的技術、經濟性能都有很大影響。

其基本接線方式有三種：三相三繼電器的完全星形接線方式，兩相兩繼電器的不完全星形接線方式，兩相一繼電器的兩相電流差接線方式。

其中三相三繼電器完全星形接線方式，對各種形式的短路都起保護作用，且靈敏度高，而兩相兩繼電器不完全星形接線和兩相一繼電器的兩相電流差接線方式，只能對三相短路和各種相間短路起保護作用，當在沒有裝電流互感器的一相發生短路時，保護不會動作。

⑻ 過電流故障是什麼意思

短路、過負荷和斷相 （1）短路在電網和電氣設備中，若不同相線之間通過導體直接短路或通過弧光放電短路均會產生過流。短路電流的大小取決於電網電壓、由短路點形成的迴路的電阻及短路點的位置，一般是額定電流的幾十倍以上。在三相供電的電網中，短路故障有三相短路、兩相短路和單相對地短路。在中性點不接地的系統中，僅有三相短路和兩相短路兩種。造成短路故障的原因主要有：擊穿、誤操作、機械損傷。擊穿是指由於電纜接頭存在毛刺、松動或外部導體影響了導電體之間的爬電間隙和爬電距離，產生電弧放電而引起短路或由於電氣設備和電纜受潮、絕緣老化或機械損傷，引起絕緣擊穿而造成短路；由於誤操作造成短路故障，例如兩台不同相序的變壓器並聯運行等；機械損傷是指電氣設備和電纜由於冒頂砸壓、機械碰撞等原因造成短路。（2）過負荷過負荷是指電氣設備的工作電流不僅超過了額定電流值，而且超過了允許的過負荷時間。過負荷在電動機、變壓器和電纜線路中較為常見，是燒毀電動機的主要原因之一，過負荷電流一般比額定電流大1~2倍。造成電動機過負荷的原因主要有：1、電源電壓低。當機械負荷不變時，電源電壓降低，就會造成電動機工作電流加大，電動機的溫度就會上升，過負荷運行時間過長，電動機就會超過允許溫度而燒毀。2、頻繁啟動。非同步電動機的啟動電流是正常工作電流的5~7倍，如果電動機頻繁啟動，就會使電動機的溫度上升。3、啟動時間長。帶負荷啟動往往會造成啟動時間長，電動機溫度高的過負荷情況。例如，工作面輸送機上堆滿了煤，這時啟動電機就會出現堵轉、啟動時間長的現象。4、機械卡堵。由於電動機軸承損壞，轉子被卡或電動機所拖動的負荷蘭被卡等都會造成電動機過負荷。（3）斷相。三相電動機在運行的過程中出現一相斷線，這時電動機仍然會運轉，但由於機械載荷不變，電機的工作電流會比正常工作時電流大很多，從而造成過負荷。造成斷相的主要原因有：1、熔斷器熔斷。採用熔斷器作為短路保護的磁力啟動器，由於熔斷器在電流的作用下會發生氧化脫皮現象，使熔片截面變小，從而在正常啟動或工作時熔斷，造成斷相。2、電纜與電動機或開關的連接頭脫落。電動機的定子繞組與接線端子的連接頭脫落；電纜芯線中有一相線斷線等。

⑼ 電動汽車充電百分之六十顯示過流怎麼回事

這基本上可以判定是電池或供電系統出現故障了，還有那麼多的電量就不能使用了，即使再充電也難以解決系統問題，需要立即聯系賣家或廠家客服派人來處理，一般在質保期內都會免費解決問題的，如果車子已經使用很久了問題會越來越多，後面維修的事也會更多。

⑽ 新能源汽車出現電流故障是什麼原因造成的

隨著新能源汽車的普及，消費者們越來越感受到它的魅力，保養便宜，動力清潔，但是新能源車畢竟採用了很多新的技術，出現故障的可能性也是有的，很多車主在駕駛過程中都遇到過，其中比較常見的就是電流故障。

電流故障主要包括短路、過負荷和斷相，其中又以過負荷最為常見。出現過負荷這種情況一般是車速與變速器檔位不匹配，引起電機過載造成的。電機過載指的是一般電機都有一個固定的運行功率，稱之為額定功率，單位為瓦特（W），如果在某種情況下使電機的實際使用功率超過電機的額定功率，則稱這種現象為電機過載，一般跟車主的駕駛習慣和技術有關，如果對車輛不夠愛惜，操作時動作較猛或者技術不熟練，換擋和離合配合不協調都會出現這種問題。

短路，是指在電氣設備中，若不同相線之間通過導體直接短路或通過弧光放電短路均會產生過流。造成短路故障的原因主要有：擊穿、誤操作、機械損傷。擊穿是指由於車輛電纜接頭存在毛刺、松動或外部導體影響了導電體之間的爬電間隙和爬電距離，產生電弧放電而引起短路或由於發電機組和電纜受潮、絕緣老化或機械損傷，引起絕緣擊穿而造成短路；機械損傷是指電氣設備和電纜由於碰撞等原因造成短路。

新能源車是一項新鮮事物，採用了很多新的技術，與傳統的燃油車在使用和保養上有著很多不同之處，需要車主們去摸索和掌握，只有按照廠家的要求，進行操作和保養，才能避免發生不必要的問題，延長愛車的使用壽命，提高車輛的使用感受。