電動汽車是油電兩用嗎

A. 現在的電動汽車有哪些，怎麼區分純電動，插電式，油電混合。

1純電動汽車
電動車的驅動系統，電動機被放在車頭前部，動力電池組布置在車身底部稍靠後的位置。
2混合動力電動汽車
現在的混合動力電動汽車一般為油電混合，就是利用燃油發動機和電動機共同為汽車提供動力。混合動力車上的裝置可以在車輛減速、制動、下坡時回收能量，並通過電動機為汽車提供動力，因此它的油耗比較低，但汽車價格相對較高
根據混合動力驅動的聯結方式，混合動力系統主要分為三類：串聯式混合動力系統、並聯式混合動力系統和混聯式混合動力系統。
串聯式混合動力系統：由內燃機直接帶動發電機發電，產生的電能通過控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電動機轉化為動能，最後通過變速機構來驅動汽車
並聯式混合動力系統：並聯式混合動力系統有兩套驅動系統，傳統的內燃機系統和電機驅動系統，兩個系統既可
以同時協調工作，也可以各自單獨工作驅動汽車
串並聯（混聯）式混合動力系統：內燃機系統和電動機驅動系統各有一套機械變速機構，兩套機構或通過齒輪系，或採用行星輪式結構結合在一起，從而綜合調節內燃機與電動機之間的轉速關系
3燃料電池汽車
燃料電池汽車是電動車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用直接變成電能的，而不是經過燃燒。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車

B. 油電混合和純電動汽車，這兩者有什麼區別嗎

新能源汽車一般有幾種類型，一種是混合動力汽車，一種是插電式混合動力汽車，一種是純電動汽車。然而，第一輛混合動力汽車在中國並沒有被列為新能源汽車。目前純電動汽車普遍採用三元鋰電池，具有能量密度高、循環性能好的優點，但也存在明顯的缺點。三元鋰電池主要包括鋰鎳鈷氧化物電池、鋰鎳鈷錳氧化物電池等。而鈷和鎳在中國稀缺，在世界上儲量有限。

目前比亞迪的混動技術是國內最好的，最具代表性的顏色是比亞迪唐DM。不僅技術過硬，而且電池保修政策成本最低。8年內電池衰減30%以上，8年後免費更換電池。總的來說，目前的基因混淆技術比塞混淆技術成熟得多。尤其是豐田的混動技術可以說是全球最高水平。同時油田混動不充電也更簡單方便。但是二手車車主都知道油田混比燃油車省不了多少油，而且地圖價格比幾萬韓元還高，恐怕還不了。

C. 什麼是油電兩用電動車

油電兩用電動車就是既可以用油也可以用電開。

D. 電動車油電兩用是啥意思，是燃油的車嗎，不屬機動車吧

1、引擎與電動馬達共同作用，通常出現在加速時：由於加速需要大量動力，所以系統會同時激活兩套系統。甚至為了得到更大的動力，連電池的電都會用到，所以這樣的加速力道是很可觀的。
2、馬達單獨作用，這是最環保的階段：在試車將近結束的時候，在中控台左方發現一個「EV」按鈕，問詢陪駕人員才知是馬達單獨動動狀態，當然先決條件是在電量足夠的情形下。這個驅動模式很有趣，彷佛回到小時候玩電動車的情形。車在動，而車內的你以及車外的路人都聽不到引擎的聲音，而車確實在行進。
3、引擎與馬達同時帶動車輛並幫電池充電，這是最常出現的狀況，也是PRIUS會省油的主因，一旦車主需要的動力低於系統所提供的，引擎的多餘動力會拿來充電，所以引擎的動力可以得到最具效率的應用，這也是HYBRID的最大功用———確保引擎效率；
4、從車輪得到電力：當車輛在滑行或剎車的時候，也可以將這些能源回收

E. 電動汽車能改油電兩用嗎

不能，現在的純電動汽車是電池和電機驅動汽車的，已經無法再安裝傳統的燃油動力總成了。
更關鍵的，你想要油電兩用的，直接買混合動力就行了，比純電還便宜呢。

F. 什麼是油電兩用電動車

改裝成電、油兩套動力系統，還是可以的。汽車有混合動力的，不過目前僅限於轎車，大型的客車，還有小型的電動摩托車、電動三輪車，還沒有油電兩用的，可行性和實用性不高。

G. 汽車上面說的油電混合版是什麼意思

油電混合版汽車指的是油電混合動力汽車，其燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。按照其工作方式，大體上可以分為串聯、並聯和混聯三種。

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點。

混合動力電動汽車的工作原理。

（1）在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作;電池電量低於60%時，輔助動力系統起動

（2）當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量;當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。

H. 油電兩用汽車怎麼樣

還是不錯的。

油電混動動力汽車最顯著的特點就是不用充電，只要加油即可。由於油電混合動力汽車的電池較小，油箱大，電池都是在發動機運轉的時候和剎車、減速、起步的時候，在這個過程中循環充放電，以實現節能的目的。

比如說，汽車在起步的時候是最耗油的，這個時候採用電機起步。在剎車的時候，電機回收動能給蓄電池充電。

不過這樣也有一個問題，油電混合動力系統是在汽油發動機的基礎上，耦合一個電動機與蓄電池組成的電動輸出系統，再加上要為整個混動系統設計一套嚴密科學的運轉機制，這些都意味我們要為它付出成本。所以同車型，同配置的油電混合動力車一般都會比傳統燃油版本貴幾萬元。

除了造車不可避免的成本以外，油電混合動力汽車在國內並不列入新能源車型目錄中，這就意味不能享受新能源車所享受的諸多政策，比如免搖號、綠色通道辦理上牌、國家補貼等等。

I. 油電兩用 電動車 屬於電動車 還是屬於摩托車

油電兩用的不管是屬於摩托車還是電動車，都肯定是屬於機動車的，要上牌照、買保險和考駕駛證才能合法上路行駛。油電兩用的車，肯定不會歸入純電動車范圍，這種車的管理是按機動車和摩托車來的，而且在電動車新國際實施後，即使是超標的電動車，也是屬於機動車范圍，它的駕駛證也是用摩托車駕駛證的，而且車也要上牌照和買保險。象即有燒油的發動機，又有電動機的，肯定不會屬於非機動車的電動自行車，電動自行車要求必須有象自行車那樣能腳踏騎行的裝置，這是油電兩用車肯定不會裝的。
另外屬於非機動車的電動自行車要求最高車速不能超過25公里/小時，車身重量不能超過55公斤（含電池），電機動功率不能超過400瓦，電瓶電壓不能超過48伏，這些標准也是大部分油電兩用車達不到的，而這些標准只要超過一樣，就是屬於機動車了。

J. 純電動車與油電混合車哪個好

各有優缺點。

目前市面上的純電動汽車，最大的誘惑就是成本低廉，純電動不需要加油，單純的充電要比汽油省錢的多，而且電費也比較穩定，不會像油價一樣天天漲，還得整天關注油價，人心惶惶的。

純電動車不用定期換機油，只需檢查剎車系統和輪胎就夠了，既節約費用又節省時間。純電動車優點這么多，但是它也有其巨大缺陷，那就是目前來說充電慢、續航里程短、充電樁數量太少。

對於混合動力車，它的使用成本要高於純電動，但是它和純電動一樣，擁有免費牌照、不限行的市場優勢，比傳統汽車省錢的多，既可以用電，又可以用油，成功彌補了純電動續航充電的短板，目前來說，混合動力要比純電動優勢明顯。

就目前的形式來說，個人覺得新能源汽車還在市場開拓階段，而且這個過程應該會持續很長時間，所以如果現在要進行購買的話，最好還是先選擇混合動力的車比較好，真正等到純電動汽車的天下的時候，估計咱們也該換車了。當然每個人都有自己的考量，具體要買哪種，還得綜合考慮自己的實際情況。