新能源汽車資質申請要求

1. 北京超46萬人申請新能源車指標，申請資格有哪些要求

隨著我們國家的科技發展的越來越迅速，環境污染也越來越嚴重，污染環境的一個原因就是汽車尾氣，為了保護環境，國家新推出了新能源汽車。

隨著社會的不斷進步，北京交通面臨的問題越來越嚴峻，使用小汽車駕駛的出行人數也越來越多，尾氣排放也越來越嚴重，國家方面對尾氣排放管理也越來越嚴格。但是北京新能源汽車的指標在今年僅僅只增發了2萬個，申請人數卻達到了46萬人，再創新高！

2. 新能源汽車營運資格證辦理需要什麼手續嗎

新能源汽車辦理營運證也需要是國六的排放標准，當然純電的除外。軸距也要符合當地網約車的要求，這樣才可能會辦理營運證。

3. 深圳新能源車上牌條件是什麼

深圳新能源車上牌申請條件如下：

1、名下僅有1輛在本市登記的小汽車，且名下未持有有效指標以及不具有更新指標申請資格的。

2、名下僅持有1個有效指標，且名下沒有在本市登記的小汽車以及不具有更新指標申請資格的。

3、僅有1個更新指標的申請資格，且名下沒有在本市登記的小汽車以及名下未持有有效指標的。

以下是新能源汽車的好處：

1、節約燃油能源：新能源汽車一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力，節約了燃油能源。

2、減少廢氣排放：新能源汽車沒有廢氣排放，能有效地保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有污染。氫能源汽車尾氣是水，對環境沒有污染。因為基本屬於零排放，所以也在限號范圍外。

3、效率高：一般新能源汽車採用的是新技術，新結構，使它的效率更高。

4. 新車企如何獲得新能源汽車生產資質

第一支傳統動力的汽車生產背景的車企所成立的子公司，第二支隊伍則是瞅准新能源汽車機遇的新造車企業。

不過，新能源汽車固然是大勢，想要進入這個競爭隊伍卻也不是簡單的事情。今年8月12日，國家工信部於公布了《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定（修訂徵求意見稿）》，大幅提高了新能源汽車的准入門檻，共包含17項准入條件，從技術、資金到研發等多方面進行了嚴格限制。其中有8項「否決條件」，申請的企業只要超過兩項的「否決條款」未達標，就會被認定為不符合「准入條件」。而這8項「否決條款」主要關注新能源汽車的開發和製造技術，這些都需要大量的人力物力和財力的投入，更需要多年的技術積累，這些嚴格的規定無形中就讓那些沒有集團背景的中小型企業和新成立的新造車公司處於劣勢。

目前，獲得正式新能源汽車生產資質的企業有北汽新能源、五龍長江EV、長城華冠前途汽車，現在奇瑞新能源的生產項目已獲發改委通過，相信在不久之後發改委也會發布相關公告。

這四家企業中，北汽新能源、奇瑞新能源分別是北汽集團和奇瑞汽車旗下子公司，也就是第一支隊伍——有傳統動力汽車生產北京的車企的子公司，長江EV其實也是屬於第一支隊伍，只不過其母公司五龍電動車集團是以生產新能源商用車為主，而非乘用車。只有長城華冠前途汽車，是一家此前沒有任何整車生產背景的新造車企業，這也正是為何前途汽車獲得「准生證」引發業界強烈關注的原因。

業界曾盛傳發改委只發放10個准入名額，不過這一說法後來也遭到發改委工作人員的辟謠。盡管如此，有一點可以肯定，那就是新能源汽車生產門檻會越來越高，國家會合理控制進入門檻生產的企業數量。

因此，還有哪些企業能獲得為數不多的新能源汽車「准生證」，成了業界熱議的話題。

在第一支隊伍中排隊的企業不在少數。因為目前國內外大多數傳統動力汽車主機廠都進入了新能源領域，不過各廠商對新能源汽車的重視程度並不相同，有的是把新能源汽車開辟成一個部門，希望能把新能源業務逐漸發展成與傳統燃油汽車同等重要的部門，有的則是選擇把新能源汽車業務單拎出來，成立集團之外的新的公司獨立運營，北汽新能源、奇瑞新能源均是如此。而目前很多在售的新能源汽車其實都沒有獨立的新能源生產資質，都是通過借用母公司生產資質或合資股東生產資質等形式生產銷售，如上汽、一汽、廣汽、吉利、江淮等都依靠母公司。

目前呼聲最高的是長安新能源和吉利新能源。長安集團於2008年便成立了獨立的重慶長安新能源汽車有限公司，長安也已宣布未來十年將投資180億元，大力發展新能源車領域，目標到2020年長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛。

相比長安新能源，吉利新能源還只是吉利汽車的一個項目，不過吉利也給予了一定程度的重視。去年11月18日，吉利汽車發布其新能源戰略「藍色吉利行動」，並斥資300億元在浙江義烏規劃興建了新能源基地。今年4月，吉利又投資80億元在杭州大江東落戶了新能源整車項目，10月，吉利汽車旗下新能源商用車品牌「遠程汽車」也正式發布，加上知豆、康迪的業務，吉利在新能源領域的布局其實也不小。按照吉利汽車此前的規劃，要在2020年實現新能源產品銷售佔比達到90%以上。

其他尚未單獨開辟公司的上汽新能源、廣汽新能源、江淮新能源則還有更長的路要走，目前來看暫且還是保持借用母公司生產資源和資質的狀態。

說完了看起來最有實力的第一陣營，下面再來看看第二支隊伍：新造車企業。

說起新造車企業，就更多了，主要也可以分為兩類，一類是互聯網造車公司，一類是汽車供應商造車。前一類以樂視、車和家、開雲汽車、雲度汽車等為典型，後一類則以萬向汽車、億緯鋰能、成飛集成為典型。

樂視自然不必說，一場bigbang發布會之後大家對賈躍亭的造車夢有了更深刻的理解。最重要的是，工廠有了！8月10日，樂視超級汽車工廠在莫干山落戶，一期項目投資60億元，年產能為20萬輛整車；二期擴產產能20萬輛整車，項目投資60億元。同時，樂視還與浙江省政府合作，在莫干山建立了涵蓋智能互聯網電動汽車製造、生態展示、觀光體驗的樂視超級汽車生態體驗園區。

車和家是李想的第三次創業，他一直堅定著要自己建廠、自己生產的決心。和樂視在莫干山工廠落戶同一天，8月10日，車和家位於常州武進的智能汽車製造基地在正式奠基並開工建設，工廠的設計產能將達到30萬輛，整體投資50億元人民幣，一期預計在2017年年底前竣工投產，率先投產SEV，先形成20萬輛的年生產能力。等到天時地利人和，車和家便會向發改委申請資質。

萬向集團創始人魯冠球同樣也有一個造車夢，手握中國最大的汽車零部件企業，萬向集團在2013年收購了美國鋰電池生產企業A123，2014年收購了破產的菲斯科汽車，並改名為卡瑪，正式進軍造車領域。不過萬向的造車之路卻格外坎坷，高調收購菲斯科之後，卻遲遲不見具體的整合動作。直到今年10月，才宣布Karma國產項目將在杭州投資25億元人民幣，建設年產能為5萬輛的增程式純電動新能源車。

其他開雲汽車、雲度汽車、億緯鋰能、成飛集成則不在此一一展開。

值得一提的是，另一個著名的互聯網造車公司蔚來汽車則不在排隊隊伍中，因為它已經選擇了代工模式。今年4月，蔚來汽車宣布與江淮汽車達成戰略合作協議，雙方將在電動汽車領域進行全面戰略合作，整體合作規模將達到 100 億元。據悉，雙方合作的首款產品為蔚來汽車首款批量生產的電動乘用車，預計將於 2017 年底上市。

5. 新能源資質有沒有甲級

新能源是沒有甲級的。新能源資質包含發輸變電、動力、二級建築、一級結構、暖通、給排水、水工、環境保護、工程經濟及概預算、輸煤除灰、電力系統高級工程師等。新能源汽車企業准入設計開發能力要求如下：

1、機構設置：專門設置研發機構，長期負責新能源汽車的設計開發與改進活動；對於集團化管理的公司，可由其上級部門／集團統一設立、管理產品設計開發工作。

2、人員配備：研發機構人員的教育背景、工作經歷、技術能力應能滿足相應崗位要求；查看研發人員清單、身份證、畢業證、職稱證書、勞動合同、工資發放、社保繳納證明。

3、崗位要求：整車總布置、以及車身、底盤、車架的結構設計；整車動力性模擬、匹配及造型設計；整車控制系統控制原理和控制策略框架設計、軟體開發、硬體開發、結構設計；各系統和子系統之間的通訊協議和數據代碼的開發；標准化、研發項目管理、技術文件管理、專利管理。

4、整車控制：整車控制策略框架、控制原理圖；整車高壓電氣拓撲架構圖、整車電氣圖、線束圖及控制系統的結構圖等；整車控制系統及子系統的源程序軟體、各系統之間進行數據交換的通訊協議、控制系統的失效模式分析和故障解決措施等。

5、整車設計：整車總布置二維、三維圖及整車動力系統模擬分析說明文件；電機驅動系統、車載能源系統、DC/DC轉換器等主要系統的集成、匹配、選型、計算說明文件；整車動力性、安全性、NVH、通訊系統、熱力學、操穩、平順性等模擬分析。

6. 上海新能源牌申請政策（第一步資格申請要求）

申請綠牌條件之一就是要持有《上海市居住證》，這里的居住證指的是卡片形式的，而非紙質憑證。另外，還要滿足24個月內連續繳納12個月社保。
拓展資料：申請新能源汽車專用牌照額度的個人資格
一是持有《上海市居住證》的消費者，若積分達到標准值，其社保要求由原先的24個月內連續繳納12個月社保變為12個月內連續繳納6個月社保。二是對港澳台居民、華僑和外籍人員不再按照居住年限判定資格，而是按照是否連續繳納6個月社保來判定資格。

7. 重慶新能源汽車資質有哪些

需要通過27號令的審核。
申請新能源汽車生產企業准入的，應當符合以下條件，申請人是已取得道路機動車輛生產企業准入的汽車生產企業，或者是已按照國家有關投資管理規定完成投資項目手續的新建汽車生產企業。

8. 上海新能源車購車資格申請條件是什麼

上海買新能源車條件：需信用狀況良好、持有有效的機動車駕駛證、且自申請之日前1年不存在相關道路交通安全違法行為記錄的本市戶籍居民、持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員。

購買流程如下：

一、接受徵信調查

在4S店訂車後會將個人信息提交，由上海市新能源汽車推進領導小組查看個人徵信，包括信用卡，貸款還款記錄，一般沒有惡意拖欠記錄就不會有問題，包括酒後駕駛等不良信息記錄。

二、物業開具充電樁安裝證明

這一步需要小區物業來配合，通常需要業主有固定車位或長期租賃車位，也有朋友遇到過物業不配合的情況，這樣就只好找4S店提供相應的「解決方案」了。

三、安裝電表及充電樁

經過物業同意後，可向電力公司申請安裝電表，然後聯系充電樁承建公司來安裝充電樁，多數4S店都會有固定合作的充電樁安裝公司，4S店會幫你指定公司安裝的。

四、充電樁資質審核

充電樁安裝完成後會有一份證明給你，把證明交給4S店，他們會將資料提交到新能源汽車推進小組辦公室，將會核實充電樁安裝情況，只要安裝到位就會通過審核。

五、領取上牌申報表並上牌

資料審核通過後就可以去領取上牌申報表了，這個申報表和拍牌成交後領取的額度單是一個道理，有了申報表就可以去車管所上牌了，就是傳說中的綠色牌照。

9. 上海新能源車購車資格審查

摘要 您好。朋友

10. 非上海戶籍購買新能源車資格是什麼

非上海戶籍購買新能源車資格是具有良好的個人徵信。持有本市有效果居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿1年的非本市戶籍人員。持有效身份證件，並在本市居住1年以上的外籍人員。個人消費者名下無在上海市注冊登記新能源汽車。具有固定的充電樁。

外地人在上海買新能源車的條件其中個人用戶是指信用狀況良好、持有有效的機動車駕駛證、且自申請之日前1年不存在相關道路交通安全違法行為記錄的人員。

新能源車的優勢

從政策上來說，目前我國大力提倡發展新能源，不僅在購車方面有國家和地方雙補貼、免繳購置稅等利好政策，而且在出行上部分城市也實施了新能源汽車免受限號的政策。可以說買新能源車不僅花錢少，而且出行更舒暢。

從環保方面來說，新能源汽車改變了汽車對於化石燃料的依賴，有機會緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結構。也即是，當火電佔比減小，風電、水電、核電以及太陽能發電等普及和推廣開來後，新能源汽車有機會做到真正環保。

在用車成本方面，新能源以純電動汽車為例，普通的40kWh電池能夠續航300公里，以充電樁2元/度的計價方式來算，每公里電費不到3毛，當然如果選擇家用充電或者更便宜的充電樁，這一價格會更。