共享汽車的新能源車好開嗎
㈠ 有人用過gofun嗎，這個共享汽車可以開著出去玩嗎
燃油車可以呀，但是gofun出行的共享汽車還有新能源，新能源車我是不建議你開著去遠的地方，近處的地方還是可以去的，上下班也可以開，還是非常方便的。
㈡ 共享汽車有什麼優點
1、省錢。養私家車雖然方便，但需要支付很多附加費用——月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費。而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人，而不用自己獨立承擔了。
2、有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性。另外，隨著時間的推移，人們會擴大汽車共享的規模，到那時，就不必大量修建停車基礎設施或擴建道路了。這意味著可以獲得更多的此外還有其他的一些好處。
共享汽車
應用前景
以汽車分時租賃為主的共享模式在國外已相對成熟，但在中國興起的時間並不長，市場還存在很多不確定性。首先，共享汽車前期的資金投入非常大，除了車輛采購成本外，企業還需要支付停車費、油費/電費、保險費等日常運維成本，這導致大部分共享汽車企業的投放量相對都比較少，難以形成規模。
由於規模相對較小且使用還不太便捷，造成共享汽車的使用率一直偏低。據統計，每輛共享汽車對應的活躍客戶在30人至50人，而每車每天需要使用8次到10次以上，才能使企業做到成本和收入基本平衡或小有收益。
㈢ 最近共享汽車很火啊，gofun出行怎樣，有開過的嗎
共享汽車的品牌有很多，要說車多，網點多，當然還得gofun出行，我走到哪，隨便定位一下附近就有很多gofun出行的車，在我們這邊開過新能源車，確實好開，提速也快，開著舒服。
㈣ 新能源的車好開嗎，適合新手嗎
每次說新能源汽車，大家都問我純電動汽車算是新能源汽車嗎？所以還是用電動汽車來寫感覺比較舒服吧，省的大家總糾結新能源汽車的問題。不過說真的，純電動汽車能不能火起來真的是個難事。和一些朋友在聊天的時候也問過那些開賓士E級、寶馬5系等車主，為什麼他們現在換車從來不考慮純電動汽車，畢竟他們可是真的不差錢，尤其是有的朋友家裡賓士就3、4輛，說他們買不起純電動汽車還真是開玩笑。後來總結了下有錢人不買純電動汽車的原因，實際上只有三個，但是每一個似乎都有道理。
第一個：充電慢
別覺得現在有所謂的快充技術就覺得純電動汽車有多值得買，舉個最簡單的例子，所謂的半個小時快速充滿80%左右的電量真的那麼好嗎？和以前的老款純電動汽車比起來的確是快了很多，但是別忘了這不算排隊就需要半個小時，而且這是一輛車的充電時間，你覺得需要多少充電樁才能夠用呢？除了這方面因素，還有一個至關重要的地方，那就是電池的使用壽命，我們都知道手機也有快充功能，但是這種功能對於電池的損耗多麼嚴重，貌似至今在純電動汽車方面沒有具體的說法，也就是說真的用兩年快充導致電池出問題的幾率有多大，誰也不知道。至於有人說的慢充，只能說希望你家有地方充電吧。
第二個：安全性
這里不是說純電動汽車不安全，畢竟燃油車還有自燃的呢，所以這種概率問題我們不能一下子就否定純電動汽車。但是相比燃油車，我個人總覺得純電動汽車新車不會有什麼問題，但是真的用3、5年之後呢？電池老化是否會帶來其他安全隱患呢？說不好，也不好說，所以很多有錢人更在意的是未來電動汽車是否會對自己造成什麼不好的影響。很多人會質疑我是否危言聳聽，我只能說意外時刻都有可能發生，手機電池都可能出現問題，換到汽車上面就會一點問題沒有嗎？至少我個人更願意等等看。
第三個：貶值率
誰都知道純電動汽車保值率低，有的純電動汽車的3年保值率甚至低到20%，這是一個很可怕的數據。有人可能說有錢人會在乎保值率嗎？我只能說大多數的富一代的錢都是自己辛苦賺來的，沒幾個人的錢是大風刮來的，所以說他們可能比你還在乎保值率。而且隨著純電動汽車的不斷增多，新車價格勢必越來越低，這個時候除了必須要買的人，很多人實際上並不是很迫切需求純電動汽車。總體來說，如果沒有什麼迫切需求的話，我個人還是比較建議2、3年之後再買純電動汽車，目前包括充電樁、技術等多方面都是有待提升的。
㈤ 廣州共享汽車好開嗎
無障礙保障安全。
廣州共享汽車app比較好的有立刻出行和panda用車。
進駐廣州的共享汽車品牌為數不少，gofun，evcard，立刻，盼達，聯動雲，駕唄等，廣州共享汽車市場競爭非常激烈，各品牌在服務，定價上均採取不同策略拉攏用戶。
㈥ 駕照剛拿到 可以開共享汽車么
剛拿到駕駛證是可以開共享汽車的，但是在駕駛汽車時，需在車後貼上實習標志。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第七十四條機動車駕駛人初次申請機動車駕駛證和增加准駕車型後的12個月為實習期。
新取得大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的，實習期結束後三十日內應當參加道路交通安全法律法規、交通安全文明駕駛、應急處置等知識考試，並接受不少於半小時的交通事故案例警示教育。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身後部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。
注冊駕齡要審核
在新手想要使用共享汽車的時候，首先是需要在共享汽車app上注冊的，注冊的時候，平台要對申請人的相關信息進行審核，而且大對數app對駕駛年齡也是有要求的，那就是申請人的駕齡必須要在6個月以上，否則是無法申請成功的，所以說如果你是新手剛拿駕照，是無法使用共享汽車上路的。
其實共享汽車操作很簡單，如果你可以注冊駕駛的話，上路也不是不可以，但是一定要做好以下措施。
第一：事先熟悉車輛
共享汽車是屬於新能源汽車，一般都是電動的自動擋汽車，雖說操作比較簡單，但是畢竟是屬於陌生的車輛，所以上車之前還是要熟悉一下車輛的。
第二：要有老司機陪同
如果你沒什麼駕駛經驗，又要獨自上路的話，最好是找一個老司機陪同上路，因為你沒什麼經驗，路上有些交通規則什麼的都忘卻了，很容易違章，還有就是像什麼窄路會車啊什麼的，或者遇到什麼突發情況容易慌神，而這時候有個老司機在你身邊的話，他就可以指導你，這樣可以極大地降低安全隱患。
第三：開車前檢查車輛
這一點對於第一次開共享汽車的朋友一定要注意，在駕駛之前一定要檢查車輛內外有沒有損壞的地方，如果有就第一時間聯系客服，或者拍好照片留下證據，又或者直接換一輛完好無損的車，以免後續與平台產生不必要的糾紛。
第四：查清車輛是否投保
這一點也是非常重要的，因為你沒有駕駛經驗，所以上路是很容易出現交通事故的，那麼在上車之前就一定要檢查車輛是否有保險了，畢竟不怕一萬就怕萬一。
第五：注意還車點
開共享汽車和我們自己車子不同，共享汽車還車，是需要在指定的地點還車的，如果你隨便停的話，那平台是要扣你押金的，所以大家一定要注意。
以上內容參考：網路——機動車駕駛證申領和使用規定
㈦ 新能源汽車發展怎麼樣充電方便嗎
提到新能源汽車，大家都已經非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。那麼，新能源汽車目前的產能如何呢？這樣的行為是否會讓新能源在汽車市場存在一定的風險呢？
第一，我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。然而，目前新能源汽車補貼政策出現退坡現象，很多消費者享受不到優惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那麼可觀，工廠自然也會出現了很多的庫存。
第二，新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等設備都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
第三，雖然現在的新能源汽車因為一些政策的變動，甚至是一些硬體措施的不完善，導致市場上的新能源汽車廠家出現了產能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能源公交車、新能源計程車等項目的帶動，產能過剩的問題也會有一個很好的解決。
㈧ 共享汽車哪個好開啊
共享汽車相比於共享單車很新鮮，但是在大城市也已經比較多了。
說下我比較熟悉的「一度」吧，一度用車應該是2015年就有了，總部在北京，用的都是電動汽車，新能源，這一點比其他共享汽車來說更環保。畢竟現在這霧霾還挺嚴重的，共享汽車選擇新能源的話，相信ZF也比較支持。
另外一度網點比較多，很人性化的是可以跨網點取車還車，共享汽車跟傳統租車最大的區別是，可以按自己需要按分鍾租車，計費也是按公里數＋時間數來算的，時不時還有優惠，比如50元優惠券什麼的。說實在的比打車什麼的方便多了，我開一個多小時才20多塊錢。押金399，有芝麻信用免押金。一度現在推出極速用車功能，掃碼就可以開走，在共享汽車里應該是首個使用這功能的，相當方便了。唯一有個問題就是，有些熱門地方網點的車還比較多，但有些地方就會稍微少一點，高峰時段要靠搶。這塊兒還是希望能夠加大投入。
再一個是「Gofun」最近也經常能看到，沒用過不好評價，聽說他們有個技術是「人臉識別」可以對駕車用戶身份進行驗證，流程上也許會更方便？技術達沒達到不知道，想想iphoneX的人臉識別解鎖都被大家吐槽，不過他們的車外觀不錯，也是很有好感。
「TOGO」 網點相對少很多，但有一部分車相對比較高端，smart為代表，有興趣的可以嘗嘗鮮！也有雪鐵龍等等普通實用車型，不過它這個押金1500是共享汽車裡面押金最高的，確實有點糾結。
總體來說，用共享汽車圖的還是個便捷、實惠、實用，說這么多，選擇哪個還是得看你自己的需求。