和電動汽車相關的生意

A. 代理新能源電動汽車需要多少錢需要什麼手續

第八條汽車總經銷商應當符合下列條件：（一）具備企業法人資格；（二）獲得汽車生產企業的書面授權，獨自擁有對特定品牌汽車進行分銷的權利；（三）具備專業化汽車營銷能力。
主要包括市場調研、營銷策劃、廣告促銷、網路建設及其指導，產品服務和技術培訓與咨詢、配件供應及物流管理。
外商投資設立汽車總經銷商除符合上述條件外，還應當符合外商投資管理的有關規定。

B. 准備開一家電動車店怎麼樣

前景還是不錯的，但開店需看地域，因為有些地域的路況不適合電動車行駛。

中國人口是很多的，其次這幾年中國的社會經濟得到普遍的提高，而且基本上人人都可以買得起電動車，畢竟汽車的價格還是太貴了，電動車這個市場還是很讓人眼紅的。所以電動這幾年的銷量還是很高的。但是如果說到賣電動車的利潤，可能並不是很高，畢竟現在雜多的電動車很多，使得這塊蛋糕變得極其的小，所以每輛電動車的利潤相對來說，還是很低的，一般一輛電動車的利潤大概在200到500左右。

假設每個月賣的都是2500左右那種爆款，月銷量算30，那麼一個月賣電瓶車的利潤是2500*30*20%=15000元。

除了賣車，老闆店裡還賣電池、頭盔、鎖具和兒童座椅等，其中電池算第二收入來源，之前買車時問老闆換電要多少錢，老闆說5、600，後面上網一查發現老闆騙我！隨便一個12安的鋰電池都要1300元，20、24安的都上1500了。

假設電池月銷量也是30，利潤率20%，那麼電池的月利潤是1500*30*20%=9000元，加起來24000元就是一間電瓶車店鋪的月收入了。

還要減去店鋪租金，網上查到這樣一間店家附近的店租是5000，再加上500的水電，可以算出一間電瓶車鋪的月利潤是24000-5000-500=18500元。

C. 開個電動車專賣店有前景嗎

這個問題要看你的了，大品牌的電動車好賣，但是利潤少，小品牌的銷量少，但是利潤高。我的建議的看你所處的地方了，大城市的話，就賣大品牌的，小地方就賣小品牌的。而且你也可以做電動汽車這個行業，有興趣可以上網查查鄭州嘉駿電動車

D. 電動車維修店面面積大，用不了那麼大的地方，想兼營點其他生意，有什麼生意可以兼營

可以兼菅一點香煙和飲料。經營這些商品要辦營業執照，衛生許可證。你可以有參考便利店的經營商品。

E. 怎麼做電動車生意

世界上任何事都有黃金點！多了不行，少了不行，搞服務的行業，最重要的是誠信，是質量，是價格，是服務！至於如何運作市場氛圍要看你們那裡得人市場要求是什麼，還有就是自己的經濟實力題，但最終要保證利潤最大化，另外要做到（人無我有，人有我精，人精我怪）才能吸引「市場的眼球」使自己處於不敗之地，現在應該想怎麼做的跟別人不一樣，吸取並發展別人的長處，

F. 杭州有多少新能源的汽車想做點兒小生意，有什麼建議

我從第一電動網了解到，杭州三年的時間推廣了不同類型的新能源汽車，應該有2128輛。建議生意目標為電動汽車相關周邊產品，肯能會為你帶來更多的機會，畢竟以後新能源汽車是主流汽車。

G. 電動車多的地方能做什麼生意！！

清洗，以舊換新。和廠家建立一個關系，對易耗品，以舊換新，按折扣走，這樣積少成多。大家都知道，原車件和配件是不等同等的。

H. 為什麼現在市場這么看好新能源汽車行業

新能源汽車的市場前景普遍被看好，主要優點有以下幾個。

1、使用成本低。百公里耗電量的價格是8元左右，跟1升燃油的價格差不多，後期維護成本也很低；。

2、沒有限號。在大城市中普遍限號，新能源沒有這個煩惱。

3、行駛穩定，沒有換擋沖擊。 新能源的變速箱多數是單速變速箱，沒有換擋沖擊。

4、更加環保。為環保事業做力所能及的貢獻。

5、新能源汽車的噪音更小舒適度更好。

6、國家政策加持，很多國家都出台了傳統燃油汽車退出市場的時間表，來發展新能源汽車。

I. 電動車行業發展前景如何，電動車生意

電動車行業發展趨勢分析 智能化發展推動行業轉型升級

電動自行車行業發展現狀分析

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

在中國從上世紀80年代，就有人研製出了電動自行車，並不斷完善其構造。直到本世紀初電動自行車才得以大量推廣，進入無數家庭。電動自行車已經是節能環保的一種代步工具。

隨著城市化不斷發展，我國汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢，城市交通擁堵的問題越來越嚴重。而自行車作為整個20世紀整個下半世紀乃至本世紀初我國人民的重要交通工具，但是在與電動車、摩托車的競爭中逐漸被淘汰。摩托車相比於電動車雖然有不少優勢，但是由於各個城市不斷加強機動車管制的政策下，也逐漸被電動自行車所取代。

近年來，隨著特斯拉這個高端電動汽車走入我們的生活，中國的電動汽車市場也正在靜悄悄的慢熱，電池技術始終是電動汽車的發展的巨大瓶頸。而電動自行車對電池要求更低，更適應當前的市場。

上半年全國電動自行車產量統計分析

據前瞻產業研究院發布的《電動車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2012-2017年全國電動自行車產量有增有減。其中2016年全國電動自行車產量最高，產量為3215萬輛。2012年相對較少，產量為2028.5萬輛。截止到2017年全國電動自行車產量達到了3113.1萬輛。，2018年6月全國電動自行車產量達到294.9萬輛，與上年6月相比增長了9.9個百分點。2018年上半年全國電動自行車產量總產量為1344.2萬輛，同比增長7.74%。

2017年國內電動自行車銷量統計情況

2013年國內電動自行車銷量約350萬台，到了2014年國內電動自行車銷量約400萬台，2015年國內電動自行車銷量增長至約550萬台，2016年國內電動自行車銷量約600萬台，截止到2017年國內電動自行車銷量達到700萬輛，可見電動自行車的市場十分可觀。

2017年愛瑪電動車的銷量應該是最高的，而雅迪排名第二，後續像新日、綠源、台鈴電動車的銷量應該不相上下，這與目前電動車市場的格局也非常相似，愛瑪、雅迪、新日、綠源四個品牌在市場上的關注度比較高。

2017年我國電動自行車保有量統計分析

2010年我國電動自行車保有量已經突破1億輛，達到1.1億輛。到了2015年我國電動自行車保有量超2億輛。截止到2017年我國電動自行車保有量達到了2.82億輛。

電動自行車行業發展趨勢分析

過去的二十年中，我國電動自行車產業從無到有，產品由零星使用到大范圍普及，發展至今其市場規模在全球范圍內居於首位。經過多輪行業洗牌後，電動自行車行業屬於競爭較為充分的行業，市場化程度高、市場集中度較低，但隨著市場的優勝劣汰，電動自行車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

智能化成大勢所趨

隨著互聯網+的來襲，電動車也步入智能化時代，開始向互聯、智能、交互的方向發展。智能化已經成為電動車行業重要的產品升級方向及技術突破口。目前，很多一線的電動車企業已經推出可以通過手機APP進行人機交互的產品，並在交互性、智能化、娛樂性等方面具有重大突破，給使用者提供了前所未有的用戶體驗。

隨著時代的發展，電動車已經不只是簡單的代步工具，消費者對於電動車產品用戶體驗和性能方面提出了更苛刻的要求。智能鋰電電動自行車時代的已經來臨，面對不斷出新的電池及電機控制技術的出現，常規電動自行車已經滿足不了市場對新產品的要求。這就要求傳統的電動車要不斷緊跟時代的腳步，結合新概念、新技術，做出符合時代發展的電動車。

自行車、電動自行車行業應從大規模批量化生產向大規模個性化定製的方式轉變，由傳統的生產型企業向生產與服務並重轉變。中國自行車行業要緊跟全球製造業最新發展趨勢，運用互聯網思維，將數字化、網路化、智能化貫穿於研發設計、生產製造、銷售服務全過程，促進自行車、電動自行車製造轉型升級。

J. 開一家汽車電瓶店生意能行嗎

利潤很可觀，按風帆來說，市面上的多為200——300之間，質保一年，最多也就用兩年，由於現在車輛高科技配置增多，用電量較大，新車電瓶平均壽命是3-5年，4S店電瓶大多是1000起步，所以90%以上車主會在外面更換電瓶，一輛車按3個電瓶計算，你可以看看當地條件怎麼樣，車多不多，如果加上回收舊電瓶，你掙大發了，還有電瓶車更多，開個電瓶店沒毛病。

不行越說越覺得這生意掙錢，我也得去考察一下市場