新能源汽車上市燃油汽車會降價嗎

❶ 燃油降價會不利於新能源汽車的發展

燃油降價會不利於新能源汽車的發展，下面小編給大家看看小編自己的看法

新能源汽車的發展是未來智能汽車發展的必要條件。鉛酸電池無法承受智能車輛的功耗。5g和v2x已經投入使用。新能源汽車必須開發，沒有回頭路。油價下跌可能會讓駕駛傳統燃料汽車的人損失數十美元，但也有聲音說油價下跌會給新能源汽車行業降溫？油價下跌並不一定會影響新能源汽車行業，油價下跌基本上只是短期跡象。所以影響只是短期的，並不會產生太大的影響。

綜上所述就是小編給大家帶來的全部內容了，你認為還有什麼原因呢，或者你認為燃油降價會影響新能源汽車的發展

❷ 未來新能源車的售價會低於燃油車嗎

隨著近幾年新能源技術的不斷提升，新能源汽車的保有量也在穩步增加。但是目前的新能源汽車對比傳統燃油車來說，依然是售價較高，這是因為新能源汽車生產成本較高導致的。那麼在未來，新能源汽車的售價會低於傳統燃油車嗎？文青認為未來新能源汽車售價會低於燃油車，但是短期內很難實現。

不過，雖然動力電池生產成本逐步下降，純電動平台趨於成熟，但是就目前來看，新能源汽車的售價還是要高於傳統燃油車。所以說，從長遠來看未來新能源汽車售價會低於燃油車，但是在短期內很難實現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 新能源汽車發展迅速，路上的燃油汽車數量有明顯下降了嗎

近半個世紀的全球的戰爭圍繞著什麼？標准答案為：石油。如果這種能源的儲量足夠大的話，為什麼要不惜一切代價去爭奪呢，這個不是疑問句。海外機構統計數據顯示，全球探明的石油儲量不足2000億噸（參考2019年數據與消耗量計算）一方面市場越來越認同新能源汽車，對於新能源汽車的關注度也一直居高不下，這對於消費者在選購新車時，會更多的考慮選擇新能源汽車。

目前國內的各個電池廠在做的主要也是這兩個方面的突破。對於續航里程當面，國內主流動力電池廠用的都是鋰電池，區別在於有的人用磷酸鐵鋰，有的人用三元鋰，而做的主要工作就是增大能量密度，減重成了主流，

❹ 新能源汽車市場競爭愈演愈烈，那會迎來降價熱潮嗎

匆匆這些年，新能源造車新勢力的中堅力量中就剩下蔚來、理想、小鵬等著少許的幾家，而老牌自主品牌里長城的歐拉，比亞迪的新能源車型「王朝」系列，吉利的新能源系列，上汽通用五菱等這些也都大力的往新能源汽車發展。

另外一款新能源車型歐拉R1在本月也是取得了相當好的成績，本月銷量達到6569輛，其可愛Q萌造型、不錯續航里程，是其同比勁增287.5%的重要原因。

最後：隨著競爭的激烈，更多新能源車型的進入市場，價格的逐漸下探是個必然。相信特斯拉的Model 3的價格更是會繼續下降，而中國的自主新能源汽車的價格勢必也將大受影響。就目前新能源汽車的弱點還是在其充電時間太長的問題和電池安全上，而在續航里程上已經和傳統燃油車已經沒有什麼差距了。

❺ 汽油車會降價嗎

汽油車還是會降價的，但是小幅度的優惠是可以汽油車整體的大范圍降價可能性還是不大，畢竟現在新能源汽車還沒有具備完全碾壓汽油車的能力

❻ 新能源補貼延遲2年，車企會降價嗎你會買純電動車嗎

大家都知道，新能源汽車近些年之所以取得如此大的成就，和政策性的支持不無關系，而其中就包括政策性的補貼。不過在過去的2019年，新能源汽車補貼金額持續退坡，受到新型冠狀病毒疫情影響，車市又是更為低迷。而在2020年3月31日，國務院常務會議指出，針對新能源汽車市場將確定新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年。那麼這樣的話車企會降價嗎？你又是否會選擇購買純電動汽車呢？

最後，充電基礎設施和充電時間同樣重要。對於目前的新能源汽車尤其是純電動汽車來說，充電基礎設施主要指的還是充電樁，但是截止到2019年12月份，我國公共充電樁和私人充電樁之和約121.9萬台，和新能源汽車的保有量存在著較大的差距，而且充電時間依然較長，這些都在制約消費者選購。

總結：由此不難看出，雖然說新能源汽車補貼會延遲兩年，但是文青認為車企不會降價。而至於是否選擇購買純電動汽車，和充電基礎設施的配套以及自己的用車情況有很大的關系。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 未來混動車越來越多，油價會下降嗎

這要看階段，剛開始的話不會的，因為混動車受基礎設施、自身成本的影響，銷量不高，還影響不到純汽油車的生存。
但隨著基礎設施的完善，買的人越來越多，汽油車跌價、慢慢淘汰是歷史的必然。

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最新回答(1條回答)

大鴨梨

2015-11-09 回答

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新能源雙燃料汽車汽車——天然氣車（汽油與天然氣）：燃燒溫度高，危險部分地區禁止使用、容易壞發動機、動力小，加、儲存氣不方便一天計程車需要加2-3次氣、！燃燒不環保等問題......！

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❽ 新能源市場一旦爆發，汽油真的會變成廉價品嗎

汽油是不會成為廉價產品的，目前還是很難離開汽油的，替代不方便。

近些年來，新能源正在高速的發展，因為我國的傳統汽車行業一直都占不到優勢，所以現如今我國汽車行業主要集中在新能源汽車上，但是在發展的同時卻飽受爭議，比如電池的回收，成為新能源汽車行業最為迫切需要解決的問題。

其實汽油的取代品其實就是乙醇汽油，乙醇汽油的特點就是用90%日常所使用的汽油+10%乙醇進行調和而成的產品，早在抗戰時期，那時候還沒有大規模的石油供應，只能是用乙醇汽油來驅動汽車，畢竟酒精是可再生資源，那時候的還沒有幾號汽油的概念，只有能讓車跑就行了！
放眼整個產業，目前的現狀更像是「先污染後治理」的新能源版本，專家們都認為相比於燃油車，電動車造成的電池污染大魚燃油車的尾氣污染，因為尾氣污染是可以認為控制的，但是電池回收的成本太高，難度極大。

加上這個行業處於新興行業，很多技術根本不夠成熟，目前新能源汽車主要依靠電力，一旦泡水之後電池就徹底報廢，根本無法修理，所以只能換新，這時候報廢的車輛剩下的價值也是微乎其微的。

❾ 新能源汽車一般會比同配置的燃油汽車便宜嗎

同配置的傳統燃油汽車便宜相反還要貴，平均貴20%~30%，這算是很正常的市場，因為新能源汽車現在主要的成本是在電池方面，你想一個新能源汽車它本身的續航能到五六百公里，那它的電池得多大呀？要麼就是電池體積特別大，要麼就是技術的一個前進，所以它這個電池是占據相當大的一個成本的，這個成本沒法控制它，不然不可能比傳統燃油汽車便宜。

因為現在新能源汽車的電池續航技術還不成熟，沒有辦法做出一個特別大的突破，什麼時候新能源汽車的電池成本問題解決了穩定性問題，充電問題，續航問題都解決了，那這個成本控制住了它自然價格就便宜了，它就比傳統的燃油汽車價格更便宜了，但是真的想做到那一天還需要很久的時間，因為現在電池研究處在一個瓶頸期。

❿ 新能源汽車與傳統燃油汽車相比有哪些國家優惠政策

新能源政策免徵購置稅。

新能源汽車因動力電池成本較高，與傳統燃油車相比並不具優勢，除財政補貼外，免收購置稅能夠平抑部分成本；同時為促進汽車消費，國務院常務會議確定將年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。

獲得中國境內銷售許可的純電動以及符合條件的插電式混合動力、燃料電池三類新能源的汽車，免徵車輛購置稅；因此目前插電式混合動力汽車依然可以享受到免購置稅、上綠牌、政府補貼的政策。

其中的新能源要同時符合以下條件：

1、獲得在中國境內銷售許可銷售純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

2、使用的動力電池不包括鉛酸電池。

3、純電動續馳里程需要符合一定的要求。

4、插電式混合動力乘用車它的綜合燃料消耗量要比現在常規的能量消耗量目標值小60%，插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量也要比常規的小60%。

5、通過新能源汽車專項檢測，符合國家新能源汽車要求標准。