新能源汽車10萬指標

❶ 北京擬上半年新增10萬新能源車牌，10萬左右的純電動SUV推薦

3月24日消息，據商務部官網的一則消息，針對新冠肺炎疫情對消費市場的沖擊，北京市目前正在研究制定促進汽車消費的政策措施。

具體內容包括如下三個方面：

1、盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標，通過設置補貼獎勵及購車時限，在年內轉化為新購汽車消費貢獻。

2、針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少於10萬個購車指標，促進剛需家庭購車消費，預計在今年內可迅速轉化為消費增量，將新增社零額200億元左右。

3、研究推出限定在郊區行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調控指標，有效滿足郊區家庭購車出行需求的同時，有序引導非首都功能疏解和區域協同發展。

該消息所述做法何時落地，是否已經過相關部門的最終敲定，還有待進一步的官方信息確認，但至少說明，像北京這樣的一線限購城市也正在考慮推出促進汽車消費的政策，而且政策力度很大。

在此之前，廣州市已經於3月4日正式印發《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》，規定將加快推進落實2019年6月份明確的新增10萬個中小客車指標額度工作，並視情況研究推出新指標。

總的來說，作為新能源車型，這三款車在車主中的口碑都非常不錯，更傾向推薦名爵EZS純電動；一方面價格不高，另一方面續航非常靠譜，再者歐洲標準的研發全球銷售，其環保工藝、歐洲ENCAP五星碰撞成績都為其加分不少。

作為家用城市代步來說，無疑是性價比的選擇，所以是非常值得推薦的，你們說呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 如果北京真放出10萬個新能源指標，堵車/停車難/充電難如何解決

所以說政策的出台一定要全方位考慮，相比這種一下子放出10萬個電動車指標的做法，可能購置稅減半或者燃油車+電動車指標同時放開的效果會更好。

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

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❸ 北京2020年小客車指標配額10萬個 新能源購車要等9年後

日益增長的汽車數量和日益嚴重的汽車尾氣排放給城市承載容量和環境保護都帶來了不小的壓力，為了控制機動車增長數量，許多城市都採取搖號來獲取購車指標的政策，但是隨著人們消費需求升級，越來越多人有了購車需求，但與此同時卻不是人人都有購車資格。在北京燃油搖號中簽變得越來越難，許多人都選擇了申請新能源指標，但隨著申請人數的增多，獲得一個新能源指標對於一些人來說也是遙遙無期。

等待9年去期盼得到一個新能源汽車牌照，對大多數人來說都是很難的，畢竟誰也不能保證這9年自己的計劃會不會改變，誰也不知道9年後新能源汽車政策是什麼。並且這個等待的時間還是在保持目前政策的情況下保守估計，目前北京新能源的排號政策有效期僅僅到2021年，也就是說排號政策本身具有臨時性，短期幾年內變動的機率非常大。

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❹ 尚未研究論證 北京市商務局就新增10萬個購車指標回應

日前，北京市商務局就3月24日國家商務部發布的「北京正研究刺激汽車消費措施，今年上半年或將再釋放不少於10萬個購車指標」，進行了回應，其表示尚未研究論證，對此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意！

2020年北京市小客車指標年度配額，總共為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。10萬個年度配額指標中，普通車個人指標額度佔比95.5%，共計38200個；新能源個人指標額度佔比為90.3%，共計54200個。

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❺ 北京新能源每年什麼時候放號一年多少指標

北京新能源每年2月26日放號，2020年2月26日北京新能源放號，指標共計5.42萬個。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指標,共計5.42萬個，不但拿到指標的心如雀喜，而且各大車企也紛紛摩拳擦掌推出了各種助銷活動，新能源汽車市場魚龍混雜，如何選購一台合適的車輛,依然是消費者最關心的話題。

北京新能源放號是根據北京市交通委員會公布的申請數據為依據，申請數據顯示北京市新能源汽車指標將在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依舊每年發放6萬個指標的話，現在排隊申請新能源指標的市民則排到了2021年，可見新能源汽車已經成為越來越多北京用戶的購車選擇。

(5)新能源汽車10萬指標擴展閱讀：

2018年4月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2801318個，和2月份數據基本持平；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共234650個，相較2月份增多2.4萬余個。

此外，有50975家企事業等單位申請普通小客車配置指標83346個；有6213家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8946個

2018年北京小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。按照規定，通過資格審核的個人示範應用新能源小客車指標申請，按申請時間先後順序直接配置指標。

當年指標額度用盡後，申請人輪候排序，因此2018年新能源小客車個人和單位指標首期已全部用盡。如果按照目前排隊規則及指標配置數量計算，新能源個人指標或將排到2023年。

❻ 10萬左右的新能源汽車有哪些

10萬左右的新能源汽車：

1、小螞蟻

官方指導價：5.98-20.59萬

作為一台通勤用車，空間不是最主要的因素，方便停車才是最重要的，奇瑞eQ1可以說就是一台很適合平時代步的車型。甚至401公里的續航里程在周末來個說走就走的短途旅行也毫無問題。eQ1開起來還是十分輕快的，中低速的加速感受並不比燃油車差，用來代步十分合適。

❼ 上半年擬新增10萬個新能源指標！北京向「搖號難」徹底說再見

寫在最後：

在疫情期間，大家都有了新的購車需求，或許會在一定程度上拉動今年的汽車市場。在這種情況下，政府對限購限行政策進行調整，對消費者和行業來說都是巨大的利好。

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❽ 2022年新能源個人指標有多少個

2022年新能源個人指標還沒有出。2021年北京新能源指標數量是6萬個。

依據北京市小客車指標調控管理信息系統官方網站2021年1月4日發布的《關於2021年小客車指標總量和配置比例的通告》可知，該年度小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。

同時新能源小客車指標中家庭指標額度占年度新能源小客車指標配額約54.2%，共計32520個。個人指標額度占年度指標配額約36.1%，共計21680個。單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個。營運小客車指標額度占年度指標配額約4.7%，共計2800個。

新能源汽車搖號介紹如下：

基礎積分，主申請人2分、其他申請人1分；階梯(輪候)積分：當前參與普通指標搖號的，現有階梯數，每1階梯數加1分；當前參與新能源指標輪候的，個人輪候時間距離以家庭為單位提交申請的時間每滿一年加1分。

不足一年的部分按1年計算，以往參加搖號獲得的階梯數合並加分。無車家庭由主申請人和其他家庭申請人兩部分組成，家庭成員當中符合以下條件的即可成為主申請人。

❾ 新能源指標到手了推薦5款10萬元以內電動車，都是占號代步神器

如果只有10萬元預算，還想買一台純電SUV，可以考慮一下長安新能源剛剛上市的E-Pro，基於新款長安CS15燃油車型打造，並在細節上加入了新能源車特有的設計元素，其NEDC工況下續駛里程為401km。

長安新能源E-Pro長寬高分別4135*1740*1630mm，軸距2520mm，是標準的小型SUV尺寸。動力方面，新車電機最大功率120千瓦，峰值扭矩245牛·米，電池組容量為48.3kWh，NEDC續航可達到401km。

充電方面，在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鍾；慢充模式下，從0充至100%則需要8.7個小時。值得一提的是，慢充口介面支持移動電站功能，可以向外輸送220V電壓，為外出郊遊用電提供了便利。

寫在最後：

以上5款純電動車，都是代步占號的神器，續航超300公里意味著都能夠滿足絕大多數消費者一周充一次電的用車需求。如果這是您家庭的第二或第三輛車，通常情況下只是一個人上下班代步，同時在預算有限的情況下，可以從奇瑞新能源eQ1、歐拉R1、北汽新能源EC3裡面三選一；如果你預算10萬左右，可以考慮比亞迪e2或者長安新能源E-Pro。

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