中國電動汽車空城
1. 2021純電動汽車排名前十名有哪些
2021純電動汽車排名前十名：
1、Model S
官方指導價：72.28-123.99萬
級別：中大型轎車
特斯拉Model S作為一台進口的新能源車型，其誇張的電機驅動和各式各樣的黑科技在這一領域幾乎無敵，作為一台中大型轎車這款車的後排空間並不理想，但是座椅的舒適性尚可。
後備箱空間也符合該車型應有的表現。車內的做工不具備優勢，但是車內材質倒是符合這款車80萬的水平。輔助駕駛功能屬於其一大賣點，實際的效果不太好，還需要進行完善。
2、漢
官方指導價：20.98-28.00萬
級別：中大型轎車
比亞迪漢是一款家用旗艦型轎車，大致可分為EV純電動版，還有DM混合動力版，兩者在外觀造型上可以分辨出來，純電動車型的中網格柵是封閉的，更有純電動車的科技感，造型犀利，DM車型採用比亞迪近些年使用的「中國龍」設計風格。
毫無疑問動力仍舊是這款車最讓人喜歡的一點，比亞迪漢DM系列由2.0T渦輪增壓發動機與之匹配的是同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分車型。
3、小鵬汽車P7
官方指導價：22.99-40.99萬
級別：中型轎車
定位B級轎車的小鵬P7看上去比較前衛，包括封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持科幻的路線。並且內飾設計路線也是簡潔，充滿了更居家、更前衛的座艙氛圍。電池組可以支持的路程達到706km，絕對是頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。
4、Model 3
官方指導價：26.57-41.98萬
級別：中型轎車
特斯拉Model 3成為了公認的豪華新能源車，具備很高的關注度。這款車強勢之處非常突出，就是裝配豐富的體驗功能，再加上開起來感覺還不錯，超長的續航里程還有充電很方便算是緩解了沒電的問題。只是售價問題真的不合理，但如果你不介意它價格不停調整，這款車毫無疑問是值得選的車型。
5、Taycan
官方指導價：88.80-180.80萬
級別：跑車轎車
Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本，分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都傳承了保時捷家族的DNA。
不過在細節上加入了不少新的設計元素。Taycan並非傳統意義上的跑車，最大的區別肯定是動力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續航里程465km，表現還可以，不過相對於傳統燃油跑車，啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。
6、秦Pro
官方指導價：7.98-11.59萬
級別：緊湊型轎車
秦Pro是一款備受歡迎的代步車，配置高售價親民是這款車屹立於這個競爭激烈的市場的必殺技，用來買菜接小孩會非常理想。這台車走在路上也許會讓你感覺自己好像網約車司機，這一點不可否認，不過從實力來講，秦Pro有不低的配置水平，動力表現和油耗表現非常出色。車內空間不算差，用車養車費用不高，選它一定不會後悔。
7、Aion S
官方指導價：13.96-20.58萬
級別：緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度。
傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
8、Polestar 1
官方指導價：145.00萬
級別：跑車
Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車，作為Polestar品牌的第一輛汽車，Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步，這個價格主打這款車只能成為小眾車型，但其實廠家也意識到了這個問題。
在位於成都的極星生產基地內一年對該車的產量指標僅有500輛，或許廠家想通過飢餓營銷用以鞏固該車的市場地位。但是在同級別保時捷911等車型的襯托下，Polestar 1顯然並不具有誘惑力。
9、Polestar 2
官方指導價：25.28-46.00萬
級別：緊湊型轎車
Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型，這款車的售價已經達到比較親民的地步了，在位上也更加腳踏實地，要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元，在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。
但是盡管這款車價格有所下降，與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級別的主流車型相比還是有著不少的差距，畢竟初出茅廬，需要給消費者看到更多的誠意才行。
10、歐拉好貓
官方指導價：10.39-14.39萬
級別：小型轎車
從歐拉好貓身上看得出來，該品牌本次推出的是一款更符合人們需求的電動車，已經不是滿足於「湊合著用」的新能源車，然而10萬元起步的售價可以說需要迎接的競爭也並不簡單。
如純電高爾夫、比亞迪E2等，因此就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，如果事實真如此那就算不上是一直抓住老鼠的「好貓」了。
2. 純電動汽車排名前十名2021是什麼
純電動汽車排名前十名2021是：Model S、比亞迪漢、小鵬汽車P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、歐拉好貓。
1、 Model S，盡管是一台電動車，但Model S在外觀上並沒有太多天馬行空的設計，這樣的造型也使它更容易被消費者接受。中控的大屏即使放在現在來看，依舊不過時，Model S的內飾也引領了新的設計風潮。Model S在智能駕駛配置上做得很到位，是目前比較先進的純電動車型。
3. 純電動計程車被棄用，電動計程車是否前景堪憂
純電動計程車被城市使用和普及，這是一個為了城市環境保護一個想法，現在在很多的城市純電動計程車已經越來越普及，這對於城市的環境來說是一個好事情，不過純電動汽車也有自己的一些弊端，特別是中國的充電設施不是很齊全，純電動汽車開出去真的很不方便，這點很多電動汽車的買家都有議論。
最近北京的純電動汽車出現很大的問題，有一部分計程車司機抵制使用純電動計程車，理由其實主要是電力使用不方便，行程比較短， 不能夠滿足大家的用車需要，這些都是一個巨大的問題，所以現在很多計程車司機都開始棄用純電動計程車，當然這是一個可以理解的事情，畢竟大家都要養家糊口。
純電動計程車被棄用的事情，很多人覺得電動計程車的未來前景有些不明朗，其實我覺得這是一個短期內的效應，隨著中國純電動汽車的技術逐步完善，未來中國純電動計程車的未來是很光明的，純電動計程車是一個十分需要國家出台政策的行業，對於目前的情況，國家應該減免一些費用，這樣會逐漸的好起來。
純電動計程車其實也有自己的優勢，主要的優勢是純電動車比較的節約錢，相對於中國高昂的油價來看，純電動車的費用會降低很多，但是純電動車的保養費用很高，而且保養起來的時間也比較長，這對於中國來說是一個巨大的問題，會影響到未來純電動計程車的發展。
這些技術方面的難題，必須汽車廠家來說逐步的進行改變，短期內我們分析純電動計程車的前景確實不好，畢竟基礎設施問題、保養問題，用電量問題，行駛里程問題都很困擾大家。不過長遠來看純電動計程車市場會越來越好，因為新能源是世界的科技潮流，也是我們國家未來的發展方向，所以我對於中國純電動計程車的未來十分很看好。
4. 再訪特斯拉工廠
截至11月初，仍未完全實現國產化的Model3，已連續三月實現逆勢增長，霸佔了中國電動車市場份額的30%。除了售價不到3萬元的五菱宏光MINI，大批量同品類競爭對手仍難以望其項背。
對於懸而未決的全新車型ModelY，雖然其目前在特斯拉官網的官網售價為48萬元，但業內的普遍猜測是，待它實現完全的中國製造後，終端售價將有望跌破40萬元，甚至進入30萬元檔位，這勢必會進一步擴大特斯拉品牌的市佔率，壓榨另一部分強勢品牌的生存空間。
這一天的到來近在咫尺，也註定無法阻擋了。
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5. 純電動汽車未來會大規模普及嗎，多久的未來。。。
純電動汽車未來會大規模普及
（1）純電動車目前在上海試行電動汽車，目前上海和北京電動車估計有50萬輛，就目前的充電樁還是不能滿足，而且如何沖電是最大的問題，建設代價大，站城市空間。最重要慢充需要12個小時，只能行駛200公里，快充相對只要20-40分鍾，但是對目前國家電網的原有線路承載力不夠。需要加大電網電纜的承載力。最後是無線充電，中國可能還在研究。
（2）目前世界上有日本，韓國，澳大利亞等國家有試行無線充電，這要靠政府，開發商，公共設施部門的共同努力。
純電動汽車是指：
（1）以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
（2）完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。
（3）主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
6. 電動汽車是未來汽車發展的趨勢，為什麼電動汽車卻都不保值呢
這是因為電動汽車的價格漂浮不定，而且現在的一些電動汽車也會出現降價的情況，所以相對來說不保值。
7. 中國電動汽車十大名牌
1、Yadea雅迪
電動車十大品牌，江蘇省著名商標，江蘇省名牌產品，暢銷的高端綠色能源電動兩輪車。
2、AIMA愛瑪
電動車十大品牌，創立於1999年，天津市著名商標，國內大型電動兩輪交通工具製造商。
3、SUNRA新日
智能電動車創領者，電動車行業標准制訂單位。
4、Luyuan綠源
浙江名牌，電動車產業先驅。
5、LIMA立馬
電動車十大品牌，中國輕工業電動車行業旗艦品牌，集電動車研發、製造、銷售、服務於一體。
6、TAILG台鈴
廣東省著名商標，集新能源交通工具研發/製造/銷售/服務為一體的高新技術企業。
7、小刀電動車
天津市著名商標，首創雙動力系統，爬坡動力好是其賣點。
8、SLANE新蕾
新蕾創立於2002年,是一家專注於電動交通工具研發製造的創新型企業。 新蕾的產品包含自主研發的豪華車、簡易車、鋰電車、電動三輪車、特種車等。
9、BYVIN比德文
電動車十大品牌，山東省名牌產品，中國輕工業電動自行車行業翹楚。
10、小牛電動
創新型鋰電智能電動踏板車，充電一次可完成100公里續航。
8. 為什麼現在中國不宜大面積推廣純電動汽車
本人認為；電動汽車在中國不是宜不宜於大面積推廣的問題，而是很難推廣的問題。
首先是電動汽車與機動汽車比較，還有明顯的不足，如機動汽車加滿一次油續行里程可達400公里以上，電動汽車最多隻有100公里。機動汽車儲備功率較大，急加速和爬陡坡的性能遠好過電動汽車。機動汽車加油時間可在幾分鍾內完成，而電動汽車充滿電要幾個小時，感覺很不方便。
再下面就是人們認知度的問題了，一般中國人買一次汽車非常重視，一定要有面子，講究品牌，款式配置，跟風隨潮不太考慮經濟適用，比如9-5上班族使用電動汽車最合適不過了，晚上在家充電，白天100公里基本夠用。
假日郊遊約上機動車朋友你出油錢她出飯錢AA制，即得體又大方，這種方式一旦被接受，電動汽車的銷量會劇增。
最後說一點，機動汽車的運行成本是電動汽車運行成本的近10倍。
9. 獨家 | 工廠只剩保安和保潔，前途的前途在哪裡
三名保安，一名保潔阿姨，是蘇州虎丘區松花江路368號的前途汽車工廠里，你能看到的所有員工。
「倒了。」保安師傅表示，工廠已經「安靜」大半年了，除了路邊學車的駕校學員，基本看不到人。
從主樓的行政前台，到工廠里的生產車間，以及旁邊的研發中心，空無一人。停車場里僅有的三輛前途K50落滿灰塵，大廳前台三個關於前途K50的相框尚有色彩，依稀能看出往日的光輝。
在產品節奏上，前途規劃了高性能運動型跑車／轎車、中大型乘用車、面向入門級市場的小型乘用車三個平台，先推出首款產品K50拔高品牌定位，再向下推出中端和低端產品。但是在K50上市之後的兩年時間內，前途沒有推出更務實的車型，即便是把走量的重任放到售價更低的K20上，K20也是杳無音信，遲遲未能落地上市。
即便第二款車型K20能夠順利推出，渠道收縮後的前途又該如何推廣？
在主流車型SUV和MPV的開發進度上，陸群坦言應該更快，「在技術上的很多爭論也耽誤了比較長的時間。」
陸群常對下面的人說，如果有人願意投資，那我們的步伐可能會快一點。實際情況是，推出的車型發展路徑失誤，讓前途錯失前期優勢，市場預估錯誤導致產品無法實現盈利，在財務方面也缺乏比較長期的規劃，沒有幫投資者找到更好的盈利回報機制，看不到盈利能力，資本市場自然不認可前途汽車。
「我覺得還是應該對我們有足夠的信心和耐心。」在最近一次接受媒體采訪時，陸群這樣表示。
一面是中國造車新勢力引爆全球新能源汽車市場，一面是「空城」前途無人問津，喧囂背後，有耐心太難了。
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