三菱新能源汽車廣州

❶ 三菱阿圖柯申報圖曝光 將於2021年內上市

阿圖柯包含將會提供支持5G聯網功能的多媒體系統和L3級別的輔助駕駛系統。動力方面將搭載功率為135kW，扭矩為350N·m的電機，最大續航里程為500km。

❷ 廣汽三菱新能源車項目開工

7月8日，廣汽三菱新能源車項目開工活動在長沙經開區舉行，廣汽集團和三菱汽車首款聯合開發的新能源車型計劃於2021年正式量產。

據了解，廣汽三菱新款新能源車，一方面將融合廣汽集團和三菱汽車雙方資源，為其提供必要的技術背書；另一方面將加身合資汽車行業深度合作。未來，廣汽三菱可以發揮本地化生產製造優勢，融合資源，促進新能源產業快速發展。
目前廣汽三菱旗下有勁炫ASX、歐藍德、奕歌等車型，但這幾款車型目前全部為燃油版本，雙積分政策的實施對於廣汽三菱來說面臨著比較大的壓力，其自身產生的新能源積分無法抵消燃油積分，其不得不面臨與其他關聯企業的積分轉讓甚至於花費巨資向其他企業購買新能源積分來進行抵消。

❸ 換代之後的歐藍德，都做了哪些改變

三菱正式釋放了新一代的ouleledide。新車位於雷諾日產三菱聯盟（以下簡稱聯盟）的CMF-C/D平台上，以及去年新一代齊君。與此同時，有一套新一代的三菱BlueSer在互聯網上的化妝照片，雖然沒有正式確認，但完成度極高。如果汽車存在，則將與日產·斯文利的平台開發概率。通過這種方式，三菱品牌將進入潛在的研發領域的新時代，更深入地融入聯盟系統，協作聯盟資源，並賦予新車。這一舉措將大大提高三菱新產品的研發速度，縮短新產品發射周期，也是GAC三菱的好消息。

例如，對於大多數中國消費者來說，如果三菱Blueser等經典產品可以復活，無論是在輿論還是市場水平，都預計會引起熱情的反應。畢竟，三菱的品牌魅力和感情仍然深深植根於很多人。雷諾日產三菱聯盟本身是全球汽車行業的奇跡。雷諾和日產互相掙扎，但它與聯盟的領導密切相關，三菱是聯盟的意義？

❹ 廣汽三菱楊龍：打造硬派電動車 阿圖柯為社會中堅力量而來

【廣州車展高端訪談】2021年11月19日，以「新科技，新生活」為主題的第19屆廣州國際汽車展覽會開幕。在易車專訪間里，廣汽三菱汽車銷售有限公司銷售本部副本部長、三菱汽車銷售（中國）有限公司執行副總經理 楊龍接受了我們的采訪。

在本次廣州車展上，廣汽三菱發布了阿圖柯實車。作為廣汽三菱首款純電動SUV，阿圖柯由廣汽集團與三菱聯合研發，並計劃在2022年3月底正式上市。

據楊龍介紹，很多新能源車型也許會朝著科幻的風格去打造，但是由於三菱的車主屬於社會中堅力量，年齡大概在35歲左右，他們需要一種穩重感，所以廣汽三菱把阿圖柯打造成硬朗個性化的感覺。

此外，該產品的推出，在電動化網聯化以及智能化等方面也幫助廣汽三菱上了一個新的台階，楊龍這樣表示。

以下為采訪實錄整理：

汽車產經：今天是全新純電SUV阿圖柯亮相，您覺得這款車給廣汽三菱帶來了哪些變化以及廣汽三菱是如何為這款車賦能和展開未來產品布局的？

廣汽三菱楊龍：今天是廣汽三菱全新的純電動車阿圖柯正式的亮相和預售，應該說這款車是對廣汽三菱來說意義是比較重要的，因為這個車跟以往的電動車還是不同的，我們用的純電平台是廣汽集團現在最成熟、先進的平台，但是它的外觀和內飾是用的三菱汽車設計技術，所以可以說是強強聯合開發。從產品的外觀來看會感覺很三菱，從產品角度來說是比較新的嘗試和突破，從品牌來說這款車也拉開了廣汽三菱新能源的一個序幕。因為現在新能源滲透力真的很強，我們的很多車主也非常希望廣汽三菱能盡快推出新能源產品。這次廣州車展上，我們的發布會也展示了這一款車整體賣點，從產品本身來說的話，我覺得它在支撐未來廣汽三菱的品牌力方面扮演著一個不可或缺的重要角色。阿圖柯本身從外觀來看錶現出了三菱很硬派的風格，這款新能源車也是我們在品牌層面上拉開未來不斷深化創新的一個起點。因為廣汽三菱整體的品牌風格在客戶的心目中有一個固定印象，所以這款車外觀很貼合三菱汽車的家族設計理念---很硬派。而提到純電動的話，可能大家更多的印象是科技、圓潤的感覺，但是我們這款車給人感覺很硬派，從外觀看起來很有三菱風。從內飾來看，這款車卻有了很大的突破和變化，可以說自三菱汽車從進入中國市場以來，這款車是內飾最好看的。因為這款車的內飾一方面是傳承了廣汽集團的一些智能駕艙基礎，同時三菱汽車也植入了水平開發理念，未來這種設計理念也會應用到其它新的產品里。應該說，從品牌的角度，這個新產品的推出從電動化、網聯化以及智能化方面來看也是幫助廣汽三菱上了一個新的台階。

汽車產經：其實對於傳統車企做電動車很多人都會有這樣的印象，特別是BBA（寶馬、賓士、奧迪）給人的印象就是他們的機械素質是很高，不用懷疑，但是他們的三電相關的功能會比較落後，你覺得阿圖柯做到那種顛覆的那種感覺了嗎？它會不會給人的感覺像油車？

廣汽三菱楊龍：你的這個問題非常好，確實很多合資品牌給人感覺就是「油」改「電」，也就是說：電動車是由某款燃油車改的。但是阿圖柯完全不是，因為它用的是廣汽集團純電平台，我們給它的定義就是外觀和內核都很硬派，完全是一個純電的平台開發的一款車，所以基因完全是最新的純電動基因。從它的整車尺寸和軸距就能看出來，阿圖柯從外觀看的話它的尺寸中規中矩，但是它的軸距能達到兩米八三，如果不是純電平台這樣的一個底盤架構是很難實現的，如果用燃油車改的話，你的整個外觀尺寸可能就會有些限制，只有純電平台才能實現這樣一個的軸距。也恰恰因此它的內部空間表現非常好，所以是一款真正意義上的純電平台的車，當然外觀看起來很硬派。

汽車產經：你覺得「硬派」和新能源能夠共處的嗎，還是必須做得科幻一些？

廣汽三菱楊龍：我覺得可以共處，因為每一個品牌都有它的特徵，像廣汽三菱車主就對三菱品牌非常喜歡。我們做阿圖柯調研的時候發現，我們的車主相對而言不是非常年輕的車主，可能有的新能源新勢力的用戶很年輕，但是我們車主不是很年輕，屬於社會中堅力量，年齡可能大概在35歲左右的一個中堅力量。他們用車其實更需要一種穩重，需要有硬朗個性化的感覺，所以阿圖柯的設計是迎合了這部分人群的需求。在調研的時候，我們也驗證了對阿圖柯這個產品，這部分人群，尤其是三菱及廣汽三菱的粉絲以及對三菱品牌有一定認知的用戶來說還是非常滿意的。

汽車產經：我們去年的廣州車展發布了M-SPACE平台，現在運營得怎麼樣？

廣汽三菱楊龍：我們是去年年底發布的，到現在為止我們已經有超30萬的用戶，因為廣汽三菱整體基數還是比較小，所以在一年時間內就有超30萬用戶還是說明這個平台還是深受我們客戶喜歡的。這個平台是廣汽三菱未來數字化轉型很重要的措施，現在目前日活能到5%-6%，這個日活其實在行業也是處於比較好的水平。什麼原因呢？就是因為我們在這個平台從看車、選車、買車、用車生活到分享社交，根據消費者愛好，打造了九大圈層，比如釣魚、運動、游泳、攝影等，這些標簽一看就很有三菱及廣汽三菱車主的特徵風格。我們找了行業的KOL入駐這個平台，定期分享相關知識，所以現在目前這個平台活躍度是非常好的，未來還會承載我們的電商數字營銷轉型等更多的戰略，還是非常不錯。

汽車產經：最後一個問題是關於阿圖柯什麼時候上市？預售價格多少？

嘉賓：阿圖柯目前在廣州車展發布的預售價是21萬元-24萬元這樣一個預售價格區間，發布了硬核版預售嘗鮮價為23.38萬元，同時我們帶來了十重禮：三大終身保障：三電質保權、終身免保權、終身暢享權；超值預售權益：定金增值權，差價返還權、新購專享權、「0」慮購車權；車主專享尊貴服務：超長質保權、優先提車權、尊享身份權。多項優惠、權益，價值滿滿，讓每一位用戶暢享合資硬派純電SUV帶來的電趣體驗。目前，我們的計劃是在明年上半年來進行正式的上市。

❺ 廣汽三菱阿圖柯正式上市 補貼後售價19.98-22.98萬元

易車訊 3月23日，廣汽阿圖柯融合了三菱汽車「Dynamic Shield」家族式設計語言，具有新能源車屬性的同時又延續了三菱的設計元素。阿圖柯的前進氣格柵稜角分明，力量感十足。新車的前大燈採用方形設計，機械感較強，採用高、中、低三段功能分離的布局，富有視覺沖擊力。

阿圖柯擁有ECO節能模式、ECO+極致節能、NORMAL及SPORT多種駕駛模式。節能模式的動力響應會比較佛系，以節省能耗為主。切換為運動模式後，加速踏板變得更加靈敏，整體的動力響

❻ 廣汽三菱新能源車項目正式開工 將於2021年推出量產新車

（文/張鈺翊）後疫情時代，伴隨著車市銷量回暖，車企工作也恢復了往常的快節奏。近日，廣汽三菱新能源車項目開工活動暨研發大樓竣工活動在長沙舉行。在廣汽三菱新能源車項目開工的當天，廣汽三菱研發大樓順利竣工。

早在2018年10月，廣汽三菱研發中心落戶長沙，建設用地總面積約550畝，總建築面積為8.55萬平方米。目前研發中心項目建設正在按期推進，計劃於2021年正式交付使用。與此同時，這也是湖南首個國際化的汽車研發機構，對當地汽車行業的發展起到重要促進作用。

據悉，廣汽三菱的新能源車項目將推出廣汽集團和三菱汽車首款聯合開發的新能源車型，新車計劃於2021年正式量產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 222萬和8%，廣汽集團2020年重新出發

轉眼間已經來到了2020年，2019年的那些彷徨和恐懼都已經成為一絲燃油汽車的尾氣，成為一聲電動汽車的低速提示音。

對於廣汽集團來說，2019年可謂是冰火兩重天：廣汽本田和廣汽豐田逆轉汽車寒流，極速增長；廣汽傳祺和廣汽菲克跟隨整個車市冬眠，調整和反擊。

根據廣汽集團董事會決議公告：2019年222.5萬輛的銷售目標，預計將完成205.6萬輛，同比下降約4.3%；2020年將繼續挑戰8%的增長率，銷量目標繼續為222萬輛。

天時、地利、人和，這是任何事情成功的關鍵。

經濟大環境對哪一家車企都一樣，如果說經濟增長周期，幾乎每一個車企都能夠獲得增長，都能收獲一定的銷量。當經濟進入新的發展周期，那就考驗一個企業是否有真本事的時候。

是否曾經在高光時刻依舊保持清晰的頭腦，不忘自己不足和對手的強大，並努力亡羊補牢，誠然在目前整體市場產銷量下滑大背景下，往事已不可追回。

在這樣的時刻，又可以做些什麼？當所有不足和短板在這樣的寒冬時刻暴露無遺，剩下的就看是否有勇氣去承認並開始行動。

222萬輛，是一面鏡子，照進的陽光，能否光芒四射，撥開雲霧見青天，考驗的是廣汽集團是否敢於直面自己的不足，是否有足夠的魄力繼續創造傳奇。

222萬輛，僅僅是一個目標，而且是一個過去的目標，但遠遠不是結果，也不是一個結束。

2020年，從零開始，重新出發。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 2021廣州車展：廣汽三菱阿圖柯預售21萬元起

動力部分，阿圖柯分別搭載最大功率135kW及165kW的驅動電機，電池採用三元鋰電池，能量密度170Wh/kg，綜合續航里程520km。

❾ 廣汽三菱的新能源SUV表現怎麼樣

你好朋友，新能源SUV這兩年好像熱度蠻高的，前段時間我朋友，因為受夠了限牌，果斷入了一輛廣汽三菱新能源汽車——祺智EV鋒行版。各種補貼和優惠之後，上路13萬搞定，平時在城市裡代代步足夠了。新能源汽車最大的擔憂就是電量問題，祺智EV有快充模式，有一次借他車回家途中電量不夠了，放在服務區的充電樁充了半個小時，期間自己去吃了碗面，順帶休息一下，半小時就充好了80%的電量，十分給力。

❿ 廣汽三菱SUV質量怎麼樣

非常不錯，在國內市場銷量名列前茅。

廣汽三菱汽車有限公司，成立於2012年5月10日 ，是由廣州汽車集團股份有限公司、三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社三方合資經營的中外合資企業。廣汽三菱旗下擁有奕歌、歐藍德、祺智（EV）、勁炫、進口帕傑羅等多款車型。

廣汽三菱汽車有限公司注冊資本19.47億元人民幣，其中廣州汽車集團股份有限公司（實繳出資85000萬元、認繳出資123502萬元）、三菱自動車工業株式會社（認繳出資2310萬元）、三菱商事株式會社（認繳出資10040萬元）。廣汽三菱主要從事汽車及汽車零件的研究開發、生產、銷售並提供相應的售後、咨詢和技術服務等業務。