中國南京國際新能源與智能網聯汽車大會

㈠ 2020全球智慧出行大會暨展覽會明年6月南京啟航

2019年10月23日，「2020全球智慧出行大會暨中國（南京）國際新能源和智能網聯汽車展覽會」（中文簡稱「2020全球智慧出行大會暨展覽會」，英文GIMC 2020）新聞發布會在北京?中國國際展覽中心（新館）W3館祥雲廳隆重舉行。

中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會、汽車知識雜志社等擬與南京市人民政府、南京市溧水區人民政府、北京中汽四方會展有限公司、南京空港會展投資管理有限公司共同舉辦的「2020全球智慧出行大會暨中國（南京）國際新能源和智能網聯汽車展覽會」將於2020年6月26日至29日在南京溧水區舉行。

作為中國歷史文化名城，南京不僅是國家重要科教中心，也是「中國製造2050」試點示範城市，同時也是傳統的國家汽車產業基地之一。此次舉辦全球智慧出行大會，旨在通過成熟高端綠色汽車會展平台與當地產業融合，形成南京自身的相關產業和影響力，助力打造南京市溧水區新型經濟模式發展，同時也將為南京市和江蘇省經濟增長注入新的活力。

2020全球智慧出行大會主題初定為：「新時代、新產業、新業態」，將以展覽+論壇+相關活動三位一體的模式，打造溧水區、南京市乃至江蘇省的會展經濟新亮點。該展會計劃每年一屆，長期落戶南京溧水，打造「生根型」產業會展標桿，構建綠色輕資產類型的優質平台，助推溧水區相關產業高效發展。

中國貿易促進委員會機械行業分會會長孫喜田、副會長周衛東，中國電工技術學會秘書長韓毅、《汽車知識》雜志社社長於昕旻、北京中汽四方會展有限公司總經理劉成芳，以及南京市貿促會（會展辦）會長梁潔，南京市溧水區主要負責同志、南京市溧水經濟開發區和華夏幸福相關負責人以及來自主流車企、零部件和相關產業企業代表，以及數十家主流媒體出席了發布會。

南京空港會展小鎮是全國第一個會展小鎮，地處南京溧水經濟開發區空港新城核心區，佔地面積3.49平方公里，核心區2.37平方公里。小鎮核心區規劃建設江蘇省最大，全國知名特色會展綜合體，其中展覽面積達20萬平方米，會議面積3.5萬平方米並配套350間客房會展酒店。交通區位優勢顯著，距離南京祿口機場10分鍾車程，距離南京南站35分鍾車程。小鎮將以「南京空港國際博覽中心」為核心，依託天然生態湖景，布局星級及商務酒店、商業街區、迷你馬拉松跑道、城市書院等公共服務功能，為產業集聚提供一站式平台，形成生產、生態、生活「三生融合」的小鎮風貌，打造成為中國展城融合典範、會展+特色小鎮全國標桿。

㈡ 全球智慧出行大會暨展覽會本月在南京舉辦

近日，「全球智慧出行大會暨中國（南京）國際新能源和智能網聯汽車展覽會（GIMC 2021）」與「第三十四屆世界電動車大會暨展覽會（EVS34）」在南京聯合舉辦第二次新聞發布會。本次發布會採取線上+線下相結合的方式進行，中國工程院院士、中國電工技術學會特聘顧問、EVS34大會主席陳清泉發表視頻致辭，中國電工技術學會秘書長韓毅、中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東、中國汽車工業協會副總工程師許海東、江蘇智行未來汽車研究院院長華國棟、南京市溧水區人民政府副區長張德才、華夏幸福南京溧水區域副總經理徐飛等領導和嘉賓出席並發言，100多家中央主流媒體、行業主流媒體、流量媒體和地方媒體代表參加了本次新聞發布會。

作為全球智慧出行大會重要同期活動的首屆全國智能駕駛測試賽（江蘇賽區）將在展會期間正式發布。本屆大賽是我國首個由國家部委主辦的智能駕駛測評比賽，將匯集智能駕駛領域最新產品和技術，為政企研資用交流合作搭建橋梁，打造國內外獨具特色的專業、權威測試賽事平台，構建汽車產業新生態，引領智能網聯汽車應用和產業化發展新方向。

2021新能源汽車下鄉-江蘇南京站也將同期展開。由工業和信息化部、農業農村部、商務部和國家能源局組織的「新能源汽車下鄉活動」已於2021年4月正式啟動，得到了政府相關部門和業內的高度評價，也受到了社會公眾的普遍關注。屆時國內主流新能源車企均將登台獻藝，給現場購車者帶來滿滿的誠意，以進一步推廣普及價廉物美的國產新能源和智能網聯汽車，拓寬新能源汽車市場空間，拉動汽車及相關市場消費。

2021全球智慧出行大會進一步創新辦展辦會組織模式，「國際會議+大型展覽+體驗營銷+專業賽事」聯袂登場，充分協同聯動，品牌效應和影響力疊加，勢必形成轟動效應。活動將邀請全國主流媒體、汽車行業媒體、地方媒體、社會媒體、財經媒體、業內知名自媒體等，全方位、多層次、多角度宣傳報道展會。

㈢ 第34屆世界電動車大會暨展覽會新聞發布會在南京成功召開

近日，「第34屆世界電動車大會暨展覽會（EVS34）」新聞發布會在南京國際會議大酒店通過 「線上+線下」方式成功召開。世界電動車協會主席、EVS34大會主席陳清泉院士視頻致辭，中國電工技術學會秘書長韓毅詳細介紹了EVS34的籌備情況，溧水區人民政府副區長張德才介紹地區保障工作情況，南京工程學院副校長張仰飛教授介紹學校志願者組織情況，南京空港會展投資管理有限公司總經理徐飛介紹場館籌備工作情況。新聞發布會由中國電工技術學會副秘書長高巍博士主持，新華網、人民網、央廣網、央視網、搜狐汽車、鳳凰汽車等100餘家主流媒體通過「線上+線下」方式參加了新聞發布會。

2021年是國家實施「雙碳」戰略和《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》的開局之年，EVS34這一世界電動車領域的高端國際會議在中國舉辦恰逢其時，對深入實施「雙碳」發展，落實新能源汽車產業國家戰略規劃，加快汽車電動化、網聯化、智能化發展，促進智慧交通、綠色交通理念落地，助力我國電動車產業高質量發展具有積極的戰略作用和現實意義。

當前距離EVS34大會開幕已不足一月，各項工作全面進入關鍵沖刺階段。在國家相關部委、世界電動車協會、南京市人民政府等組織單位的大力支持下，大會組委會與南京溧水區等相關部門各方通力合作，全面梳理各項工作細節，切實抓好各項工作落實。堅決守住安全底線，把疫情防控放在首位，針對各種風險挑戰，完善工作方案和預案，加強協調配合，主動落實責任，形成工作合力，為大會的成功順利召開保駕護航。

EVS34同期將舉辦2021全球智慧出行大會暨中國（南京）國際新能源和智能網聯汽車展覽會（GIMC 2021），以及首屆全國智能駕駛測試賽（江蘇賽區）。 本次新聞發布會上，中國貿促會機械行業分會會長周衛東也詳細介紹了GIMC 2021的籌備情況。

㈣ 收官之戰！首屆全國智能駕駛測試賽（總決賽）在京火熱開賽

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同時，順義區作為首屆全國智能駕駛測試賽舉辦地，為眾多科創公司、車企、高校及廣大車主提供一個高質量的技術展示平台、示範應用平台和交流合作平台。順義作為北京汽車產業發展大區，智能網聯上下游企業已達80餘家，涉及出行服務、自動駕駛、智能晶元、感測器、雷達、高精度地圖、信息安全等產業鏈重點企業，培育和吸引了近萬名研發人員，包括高精度地圖開發企業，圖森未來、星雲互聯、萬集科技等智能網聯產品開發與生產企業，美團、新石器等智能網聯運營服務企業。此次首屆全國智能駕駛測試賽在順義成功舉辦，是順義區積極主動打造智能網聯汽車產業生態閉環的重要舉措，也將為智能網聯汽車產業加快發展起到積極推動作用。

現階段，智能網聯汽車產業發展出現了一些新形勢和問題。廠商對智能駕駛系統的過度宣傳，消費者誤解和誤用智能駕駛系統，行業和國家面臨如何有效監管和支持智能駕駛技術的應用與產業化。全國智能駕駛測試賽作為權威、專業的測評平台，旨在深入調研中國智能網聯汽車產業真實整體技術水平，為行業相關政府部門提供堅實、准確的決策支撐；推動消費者普及和深入了解智能駕駛技術，從而避免誤用智能系統而產生的生命財產損失；敦促廠商修正過度誇大智能駕駛系統的宣傳，避免產生誤解和誤用，從而減少相關事故的生命財產損失。

㈤ 2020世界智能網聯汽車大會：智能駕駛成熱點

我國汽車產業將如何發展？智能汽車能否成為決勝未來的關鍵？車聯網方向有什麼新的進展？關於這一切，我們都可以從11月11日在北京開幕的2020世界智能網聯汽車大會上找到對應答案。幾乎所有市面上「高新奇」的東西，在這里都能遇見，並且還能近距離感受一下科技的魅力。

據麥肯錫公司預測，中國可能是全球最大的自動駕駛市場。而網路的Apollo自動駕駛技術平台，至今已經成為全球最大自動駕駛開放平台。在以技術創新為核心的當下國內市場中，汽車智能網聯市場或將迎來新的機遇和創新。

寫在最後：毫無疑問的是，此次大會上眾多新技術成果的展示，無疑是對未來國內，甚至是國際汽車產業起到了方向標的作用。在以5G技術為依託，物聯網以及車聯網等生態產業不斷發展壯大的當下，我國的汽車產業將會迎來顛覆性的變革，引領世界目光聚焦於此。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 2021世界智能汽車大會 指引汽車產業智行未來

12月16-17日,2021世界智能汽車大會在廣州南沙召開。2天中,由國家發展和改革委員會國際合作中心、廣州市人民政府、亞洲數據集團主辦,廣州市發展和改革委員會、廣州市南沙區人民政府、愛奇會展有限公司承辦的2021世界智能汽車大會,共吸引超100位國內外政府代表、專家學者、企業代表、投資代表等,圍繞「智行·創駛新篇」大主題,在1場開幕式暨主論壇、10場平行論壇,豐富多彩的配套活動中發表演講,帶來了全球智能汽車領域最新的動向,共同探索汽車產業的智行未來。

世界智能汽車大會是一個多元的平台,這里不僅承載著思想和智慧,也承載著機遇與機會。

大會現場可以看到,展示範圍囊括最新車型、技術、產品,如電動汽車、感測器、晶元、計算平台、自動駕駛解決方案、V2X通信、人工智慧等眾多具有創新性、突破性、高應用價值的智能汽車新產品。重磅發布的《2021智能汽車產業研究報告》,從智能汽車產業布局、智能汽車應用場景與商業模式、全球智能汽車發展現狀、產業合作與投資、眺望與踐行通向2030之路五大部分,梳理和展望了智能汽車產業的當下發展與未來趨勢。另外,2021智能汽車產業大獎正式頒發,共頒出智能汽車技術創新獎、智能網聯創新獎、智慧交通創新獎、智能汽車品牌創新獎、智能汽車產業優質服務機構獎5大類獎項。

作為廣州放大世界智能汽車大會招商引資促進效應的一項重要配套活動,項目對接商務交流會旨在整合和深入利用項目信息,搭建合作平台,加大服務深度,有效促進政府、企業、投資機構之間項目對接與交流,促進項目合作,推動更多高質量項目落戶廣州。同時,對於智能汽車領域人才的引進也在本次大會上得以體現。智能汽車領域領導品牌發出專業人才需求與眾多高端、專業人才形成精準對接,構成良性發展閉環。

2021世界智汽車大會已經圓滿落下帷幕,但是其產生的思想價值,梳理的產業發展方向,促進的多元交流,形成的廣泛合作,將為智能汽車產業的發展注入強勁的動力。

㈦ 2021世界智能網聯汽車大會 9月25日至28日在京舉辦

2021世界智能網聯汽車大會由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦，工業和信息化部裝備工業發展中心、北京市經濟和信息化局、中國電子信息產業發展研究院、北京市順義區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會共同承辦。

結合汽車產業智慧變革、綠色發展的新特徵，2021世界智能網聯汽車大會以「引新薈智 綠創未來」為主題，圍繞產業再造、融合應用、和合共生三個篇章展開。除開幕式、開幕論壇及主論壇之外，還將重點打造1場高端對話、2場閉門會、7場主題峰會、3個特色專場。同時強化多方合作辦會、開門辦會，讓更豐富的組織、企業參與大會的執行，凝心聚力，把脈產業升級新發展機遇、貫徹安全引領創新發展理念、構建合作共贏新發展格局，為產業發展「育先機」「開新局」「再造產業新動能」。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a:+2hhciI6Iu+8jCJ9LHsiY2hhciI6Iui/miJ9LHsiY2hhciI6Iu

㈧ 8月初舉行 首屆全國智能駕駛測試賽（北京賽區）將於順義開賽

在測試項目上，首屆全國智能駕駛測試賽共設立了三大類、七個組別：測試車輛類（乘用車組、商用車組、特種車輛組）、量產車型類（乘用車組、商用車組）、硬體測試類（路側設備組、車載設備組）。

本屆測試賽專家評審委員會陣容匯聚了國內行業權威頂級專家。大賽已邀請中國工程院院士孫逢春擔任專家評審組組長，還邀請到國內行業多名權威頂級專家，為大賽提供專業、權威咨詢和指導。

測試賽專家評審、重慶大學汽車工程系鄭玲教授接受采訪時表示，全國智能駕駛測試賽的舉辦對自動駕駛產業有著極大的推動作用，通過比賽促進技術創新並能夠落地。另外大賽對消費者選購智能網聯汽車方面也有著指導意義，消費者可通過比賽結果與自己對智能駕駛的預期選購理解車型。

測試賽專家評審、北京中機車輛司法鑒定中心資深專家耿磊在接受采訪時表示，根據技術和車輛發展情況，汽車產業正處於重大發展和突破前夜，今後會形成與第三產業和其他產業更加融合更加包容的業態和模式，首屆全國智能駕駛測試賽的舉辦就是在為智能駕駛和自動駕駛發展打下堅定的基礎。

目前，北京賽區各項籌備工作正在緊張有序的推進中。本次比賽，各參賽隊伍將免收參賽費，優勝隊伍將直接晉級總決賽。優勝隊伍將在9月25日-28日舉辦的2021世界智能網聯汽車大會暨第九屆中國新能源和智能網聯汽車展覽會「未來出行」展示專區現場展示機會。

作為世界智能網聯汽車大會的重要配套活動，全國智能駕駛測試賽既豐富了大會的形式和內容，也是對我國智能駕駛技術和產品的一次綜合的全面檢驗和成果展示，對我國智能駕駛汽車的應用和產業化發展將產生積極的推動作用。

㈨ 2021世界智能網聯汽車大會暨展覽會在京隆重開幕！

（觀眾正在體驗無人配送服務）

今年組委會還進一步豐富體驗的形式和內容，網路的無人駕駛計程車正式加入體驗與演

㈩ 2020世界智能網聯汽車大會干貨：滴滴無人計程車申請體驗者近4萬

上汽的智能網聯汽車發展情況

在業務落地方面，祖似傑表示，5G智能汽車示範體驗區項目已經於今天上午交付使用，以實現高速、城區擁堵以及泊車等自動駕駛場景的市場化落地。

按照計劃，上汽將在年底正式投產L3級的5G智能汽車MARVELR。

同時上汽還計劃在今年完成2萬個標准集裝箱的運輸任務。「我們已經開始小范圍的商業運營，明年爭取完成20萬個標准集裝箱，按照商業實際場景進行運營。」祖似傑在現場說道。

除了這些，上汽也在圍繞電子電器架構、軟體平台、數據平台進行布局，以此打造智能網聯汽車基礎能力。

四、滴滴孟醒：報名體驗自動駕駛的人數已接近4萬

滴滴自動駕駛公司COO孟醒分享了滴滴自動駕駛在過去四年內做的一些工作以及思考。

據孟醒介紹，滴滴自動駕駛公司於4年前在北京成立，目前在加州、北京、上海、蘇州四個地方設有辦公室。上海是當前最重要的一個測試運營場景。

今年6月底，滴滴在上海嘉定汽車城上線了滴滴自動駕駛體驗，截至今天，報名人數已經達到近4萬人。

那麼，滴滴是如何來做自動駕駛的？

孟醒表示，滴滴是一家出行公司，在做自動駕駛出行時，考慮到了如何把傳統出行和自動駕駛出行融合在一起。這也是滴滴做「混合派單」的原因所在。

此外，滴滴認為能把自動駕駛做起來需要三個方面。一個是AI，即車上的智能能力。一個是需要足夠多的數據，作為AI的燃料。其次是需要具備出行生態網路。

在技術能力上，首先要具備全棧的能力。這是因為「每個模塊之間上下游的關系，連接是非常緊密的，你只有每個模塊都有自己的研發能力，才可以迭代足夠快。我們今天關注的不是每一個模塊或者說整體系統水平多高，更重要的是迭代速度有多快。」孟醒在演講中說道。

總結來說，滴滴自動駕駛的業務涉及三方面內容，即AI、數據和網路。在滴滴看來，只有這三個方面都做好了，自動駕駛出行服務才算被搞定了。

五、地平線余凱：2030年智能汽車晶元會成為半導體最大的垂直市場

地平線創始人兼CEO余凱分享了地平線在車載AI晶元方面的思考。

在余凱看來，如果認為傳統燃油車時代，發動機是汽車的核心競爭力、最核心的部件。那麼在軟體定義汽車的時代，在大數據和人工智慧的時代，數據就是石油、就是能源；而晶元就是那個發動機。

當前，整個汽車產業的價值鏈正發生著深刻的變化和轉型。未來汽車將成為四個輪子上的超級計算機。這個過程中，晶元和操作系統是至關重要的。「這里可能是顛覆式創新而不是增量創新」。余凱在現場說道。

余凱進一步強調了數據和數據處理能力的重要性。

在他看來，對比Waymo和特斯拉採集到的數據量，Waymo可以算是研究院模式的創新。相比之下，特斯拉則通過影子模式，打造了算力、演算法、數據於完整一體的、可以快速進化的連機版AI體。雖然特斯拉的自動駕駛能力並不完美，但真正可怕的是它的進化速度。

余凱在演講中說道，「如果說它的進化速度其他車企很難跟得上的時候，它就成為了智能汽車時代的定義者，平台的定義者，它對這個產業的控制力將會超過微軟、英特爾、蘋果。」

關於未來，余凱認為今天大部分的自動駕駛和未來的需求相比仍有較大差距。他預計到2030年，智能汽車晶元會成為整個半導體領域當中的第一大市場。與此同時，在這個領域，很可能會誕生巨型計算平台企業，而這樣的巨頭企業則很可能出生在中國。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。