電動汽車輻射猝死

A. 比亞迪純電動汽車對司機危害大敢每天12小時對著嗎

可以的。

根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射、電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。也就是說人體所能承受並代謝掉的安全值為100μT，如果高於安全值則會對人身體造成不同程度的危害。

北汽新能源EV200、EU260、比亞迪e5、寶馬i3、長安奔奔EV210、騰勢等十餘輛電動車，車齡在4個月至2年之間。測到的電動車輻射值來看，對比家用電器及手機產生的輻射，峰值也僅僅只有它們的10%左右，而對比聯合國國際衛生組織規定的100μT電磁輻射安全值，電動車所產生的電磁輻射峰值僅佔1%-2%之間。

(1)電動汽車輻射猝死擴展閱讀

電動車輻射的要點：

1、輻射無處不在：電磁輻射無處不在，只要有電磁場的地方都會產生電磁輻射，畢竟每天曬太陽也會遭受到電磁輻射，所以電動車這點輻射不足掛齒；

2、平穩駕駛：電動車在加速、減速時會瞬間產生更高的輻射，這是由於驅動電機的動能釋放與回收造成，平穩駕駛後輻射會瞬間下降；

3.、輻射區域：電磁輻射產生的區域根據車輛電池組、驅動電機、線路布局而決定；

4、與車價無關：並不是越貴的電動車電磁輻射值越低；

5、食療預防：這個很簡單，就是吃！多吃胡蘿卜、西紅柿、海帶、瘦肉、動物肝臟等富含維生素A、C和蛋白質的食物，加強肌體抵抗電磁輻射的能力（邦老師還真是貼心呢）。

B. 有人說長期駕駛純電動汽車對人體有害，真是這樣嗎

隨著新能源政策的實施，許多純電動汽車開始流行，許多消費者被純電動汽車的體驗所吸引，購買電動汽車，或者因為優惠政策而選擇純電動汽車。但在這樣的趨勢下，一種關於純電動汽車的說法逐漸流傳開來，即純電動汽車具有輻射性，會嚴重影響人體健康，因此不能購買和使用純電動汽車。那麼，真的是這樣嗎？

總結：面對謠言，正確認識相關知識，不被其牽著走是至關重要的。相信看完文章，下次看到純電動汽車對人體健康的輻射危害的信息，可以直接PASS。

C. 聽說電動車輻射致癌！調查發現：事情並沒有我們想像的那麼簡單

新能源車越來越多，其中純電動轎車比例也很大，像公交車、的士、網約車，很多都是純電動的。但新事物總是需要一個認知的過程，廣大群眾也要有個接受的過程。不知從什麼時候起，電動車輻射會致癌被大家廣泛議論。

與內燃機相比為什麼電動車更容易暈？

在起步提速階段，電動車響應速度遠遠比傳統的汽油車、柴油車要快。再加上電動機不會像內燃機產生那麼噪音和震動，更加放大了人對加速、剎車、晃動、顛簸的等運動信號的感知。

日常總結

總體而言，電動汽車確實會產生輻射，同時也無法避免，但其比日常常用的家用電器產生的輻射還要少，所以對人體幾乎沒影響。所以，如果有人還在因為電動汽車有輻射這個因素勸誡你不要購買電動汽車，你可以告訴他別再杞人憂天了，同時勸誡他不要再使用手機、電腦、微波爐等設備了，因為這些設備的輻射比電動汽車還強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 在開電動車時，電動車的電磁輻射對人體有影響嗎

一開始還能聊一些關於計程車生意、深圳純電動計程車對於燃油計程車所造成的影響、運營提成等方面的話題，但聊著聊著司機話鋒一轉便聊到了純電動車對人的危害上。用這位計程車司機的話來說，他有很多開比亞迪純電動計程車的朋友，都出現了腿毛掉光的問題，甚至還有人因此生病。當然，這一切都只是司機的一面之詞罷了，壹車熱評也並沒有實際證據去印證這個觀點，所以壹車熱評對司機的抱怨也只能是一笑了之。

而汽車（包括電動汽車）產生的輻射是電磁輻射，屬於非電離輻射！

每天與我們相伴的家用電器：微波爐、電腦、空調、洗衣機，浴霸、電磁爐、電吹風、電燈在使用過程中都伴有輻射，不過這些家用電器電磁輻射也同樣屬於非電離輻射，通信基站所發出的無線電波，也屬於非電離輻射的電磁波，非電離輻射只會產生熱效應，是不會對人體產生危害的。

E. 經常開汽車會導致男性不育不用，電動汽車的輻射真的有那麼大嗎

自從電動汽車出現以來，關於電動汽車的爭論從未停止過。還有一些關於電池壽命、環保、低溫電池壽命的問題。還有人說電動車輻射很大，會影響男性機能。也是因為輻射，電動車容易暈車。

F. 計程車行業盛傳純電動車有輻射，易引起多起猝死，純電動汽車為什麼會有這么大的輻射

時刻關注身體健康的確是十分必要的，輻射的確會對人體產生看不到的影響，就連我家裡老母親都知道讓我睡覺別把手機放床頭，說是輻射大對身體不好。既然小小的手機產生的輻射對人體都會有一定程度的影響，更何況體積不小的電動車電池模組和電動機系統？純電動汽車的電磁輻射究竟多大？可別買了輛電動車卻招了個隱形殺手在身邊啊，這事咱還真得弄個明白！

當然，即使是非電離輻射，對人體來說，輻射值也是越低越好！說了這么多，相信大家對這個標準的界定也是雲里霧里，下面邦老師就來一波真刀真槍的輻射測試。這里強調一下，為讓各位邦友對電動車的輻射有一個清晰的對比，先來看看常用電器以及手機所產生的輻射是個什麼情況。

從日常家電及手機的輻射測試中可以看出，除微波爐外普遍數值偏低，且依據輻射隨著距離的增加而逐漸遞減的特性，在短時間內使用對人體並不構成危害。但微波爐這個貨在實際測試過程中，邦老師的測試設備已無法顯示數值（設備極限值為20μT），所以大家在使用過程中還是敬而遠之比較靠譜。

G. 電動汽車的輻射「危害」，全在這里了！

最近艾迪哥在網上看到一則新聞，有司機師傅對媒體「控訴」電動汽車輻射的危害，直言輻射強到「讓人犯困」。

不過從技術上來講，車企想要改善這個情況並不難，相信中國汽車健康指數的相關評測也能促使車企找准薄弱點，優化升級產品。

可見生活中的電磁輻射對人體的影響微乎其微，電動車的電磁輻射只要嚴格按照國家標准把控，也無需擔憂。今後開車犯困，不能再讓電動車背鍋了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 電動汽車充電時，人坐在車上會有觸電的風險嗎

仔細閱讀充電文件的充電過程，確保充電插頭完全連接到插孔。否則，可能會發生充電異常，檢查充電文件是否正常，並檢查充電文件顯示是否存在故障情況。例如，如果在充電文件中發現漏電等故障情況，請立即按緊急開關按鈕，立即撥打職員的電話，等待職員處理。汽車充電時必須離開車內，如果需要休息，請到充電站休息室。因為汽車充電時電流最高180A，電壓最高370V，遠遠超過人體最大接收電流10mA，電壓36V。車輛充電時發生漏電情況，在車上容易觸電，因此很難保證自己的安全。

如果理論上的說明還不能讓人放心，電磁輻射測試器不會說謊，所以我來用實測數據集談談。微波爐和吹風機的電磁輻射值相對較高，分別達到19.67T和19.53T，而列印機的電磁輻射值為5.69T，手機僅為1.24T。首先，我會記住這個數據。充電時，讓我們看看純電動汽車的電磁輻射值。

I. 長期開電動車真的會脫發致癌

准確地說，電動汽車具有輻射。任何適用於電驅動的東西都會產生電輻射。在操作電動車輛的過程中，電動車自然不可避免地產生電輻射。但是輻射有限，不會造成脫發。

但是，在當前的常規電動車輛中，幾乎沒有模型的輻射值大於20μT。換句話說，電動車輛對人體的輻射作用實際上很小，對人體的危害則小得多。實際上，國家安全局已經意識到了電動汽車的輻射問題。因此，只要是符合國家安全標準的電動汽車，就必須經過多項嚴格的測試，無論是混合動力汽車還是普通燃料，它都有非常嚴格的安全保護措施。另外，由於當前的車輛都是電動的，所以如果高頻電子電路的處理不好，將會影響其他機器的工作。因此，在設計過程中，此零件的材料和工藝要求也很高。

J. 電動計程車輻射高嗎

謠言：

杭州蕭山機場一名的哥在自己所駕駛的新能源電動車內喪命！據了解，的哥今年剛滿40 ，被同行發現時，一切都晚了！盡管救護人員竭盡全力搶救，但的哥的身亡已經成了不爭的事實！的哥在新能源電動車內突然身亡事件，不禁引起了同行的熱議：司機不是過於勞累猝死的，就是新能源電動車害死的！

辟謠：

電動汽車產生的電磁輻射非常弱，比國家規定的標准低得多，不會傷害到人。

前幾天，浙江杭州的一位計程車司機猝死在車里，他的親朋好友們很悲痛，同行師傅們也很傷感，可是有人卻趁機「販賣焦慮」，甚至無端攻擊新能源汽車，宣揚「司機不是過於勞累猝死的，就是新能源電動車害死的！」

這位計程車司機很可能是因為勞累過度而猝死的，據《都市快報》報道他每年跑10多萬公里，身體不好、壓力太大、休息不足，長期過度勞累的工作才是罪魁禍首。

電動車的輻射基本上不可能是他死亡的原因。「電動車輻射會傷害人」的謠言已經在網上傳播很多年了，各種各樣的辟謠也有很多次了。2017年，深圳市交通運輸局就在「深圳政府在線」上做了辟謠，比亞迪公司的現場測試表明，電動計程車的電磁輻射比電腦還低。

這個公眾號發布的謠言是典型的「販賣焦慮」，他先是毫無根據地抹除了最可能的原因（勞累過度），然後拋出個毫無根據的謠言（猝死是因為電動車輻射），再編造數據嚇唬人，還用無關數據迷糊人。

看看他所謂的「網傳處理紀要」的微信截圖。裡面說「2018年深圳因電磁輻射猝死27位計程車駕駛員」，真是造謠不嫌事情大呀。一位司機猝死就是新聞了（死因尚未確定），還一年27個？這就是編造數據嚇唬人啊。要知道，重要信息需要權威部門來發布，而微信截圖是誰都可以瞎編的，為了流量他什麼都敢幹啊。

再看看他所謂的「電動計程車運行輻射測試」的視頻。裡面展示了一塊「電磁輻射測試儀」，停車的時候讀數是0.1μT,踩電門加速後增大到0.4μT（最大值達到0.8μT），有一個小紅燈開始閃爍，他就說這是報警了，電磁輻射太高了。真是敢忽悠啊！要知道，μT是一個很小的單位，也就是百萬分之一的特斯拉，地磁場大約是50μT（就是那個讓指南針能夠指方向的磁場），而國家規定的純電動計程車的電磁輻射強度最高值是100μT（這個值還遠遠不足以造成傷害呢），你測的這個值連1μT都不到，安全的不得了，為什麼要瞎叫喚呢？這就是利用無關數據嚇唬人。再說，隨便誰都可以弄個小紅燈一閃一閃的，簡單極了，可是這跟電磁輻射強不強都沒有一點關系。

新能源汽車是國家的重點支持方向，也是國家重點監督檢查的領域，企業有很多規范和標准需要遵照執行，安全更是第一位電磁輻射達標是最起碼的。不相信權威部門的檢測結果，而是相信網上不知道誰寫的忽悠文章，就是給自己找不自在。

計程車師傅們每天工作很辛苦，現在天氣又這么熱，還是請大家安排好工作，適當地休息，不要過分透支自己的身體健康，更不要聽信「電磁輻射傷害人」這種謠言，無端地給自己製造心理壓力。

辟謠專家：姬揚 中國科學院半導體研究所物理學研究員

復核專家：張闖 中科院高能物理所前副所長、中國物理學會科普委員會主任

出品人：科普中國-科學辟謠