電動汽車空調加什麼氟

⑴ 電動汽車的空調裡面有冷媒油嗎

有的 ，只要是空調加註製冷劑 ，就會有製冷劑油，通常來說，這個油叫做冷凍油 ，也有叫壓縮機油的，所以說只要空調使用製冷機裡面就含有壓縮機油 。
(1)電動汽車空調加什麼氟擴展閱讀 :市面上的製冷劑已分多種多樣 ，有空調專用製冷劑，有冰箱專用製冷劑，而每一種製冷劑裡面都還有冷凍油，有些家用空調和中央空調在加長管線的時候，會加入一些多餘的冷凍油 ，這樣會更減輕壓縮機的運行負擔 ，同時可以保證製冷系統的運行順暢 。
所以說，無論是汽車空調還是家用空調製冷系統，裡面都還有壓縮機油 ，而在普通都加註加長管線的情況下，是不需要額外加註冷凍油的 。

⑵ 電動車氟利昂跟燃油車氟利昂區別

氟利昂是一樣的，只不過壓縮機不一樣，電動車的壓縮機是電動的，燃油車是發動機帶動的

⑶ 新能源汽車空調放氟好嗎

新能源汽車空調放氟不好，氟對人體有傷害的。

對於一般的人來說，可以認為氟就是製冷劑，如果漏氟了制調製冷效果就不好的，所以要加氟。現在常用的是R22，對大氣有點影響，但不是太嚴重。

氟屬於鹵素的一價非金屬元素,正常情況下氟氣是一種淺黃綠色的，有強烈助燃性的，刺激性毒氣,是已知的最強的氧化劑之一，元素符號F。氟氣為蒼黃色氣體，密度1.69克/升，熔點-219.62℃，沸點-188.14℃，化合價-1，氟的電負性最高，電離能為17.422電子伏特，是非金屬中最活潑的元素，氧化能力很強，能與大多數含氫的化合物如水，氨和除氦，氖，氬外一切無論液態，固態，或氣態的化學物質起反應。

氟氣與水的反應很復雜，主要氟化氫和氧，以及較少量的過氧化氫，二氟化氧和臭氧產生，也可在化合物中置換其他非金屬元素。可以同所有的非金屬和金屬元素起猛烈的反應，生成氟化物，並發生燃燒。

它有極強的腐蝕性和毒性，操作時應特別小心，切勿使它的液體或蒸氣與皮膚和眼睛接觸。氟中毒是一種慢性全身性疾病，早期表現為疲乏無力、食慾不振、頭暈、頭痛、記憶力減退等症狀。過量的氟進入人體後，主要沉積在牙齒和骨骼上，形成氟斑牙和氟骨症。

氟斑牙在牙齒表面出現白色不透明的斑點，斑點擴大後牙齒失去光澤，明顯時呈黃色，黃褐色或黑褐色斑紋。嚴重者牙面出現淺窩或花樣缺損，牙齒外形不完整，往往早期脫落。 氟骨症表現為腰腿痛，關節僵硬，骨骼變形，下肢彎曲，駝背，甚至癱瘓。

婦女因骨盆變形而造成難產。 氟中毒沒有特效葯治療。最好的防治措施是改水源。含氟量較高的水也可用化學葯物如硫酸鋁、活性炭等除氟。另外，可服氟寧片，每日2次，每次1片，30天為一療程，有促進機體排氟作用。

⑷ 冬天給汽車空調加氟

汽車空調 都設置有溫度感應 冬季溫度低的時候 空調是打不開的 壓縮機根本不工作 多大壓力 也加不完整 最多加一半 空調工作也不會正常
如果 必須要加 有條件的 可以把車開到 汽車烤漆房 升溫 室溫達到 25 度 以上 一般空調就可以正常運轉了 剩下的操作步驟跟正常加氟 一樣

⑸ 車空調要加什麼冷媒

汽車空調需要加的製冷劑有氟里昂12、R134A和天然製冷劑，汽車空調製冷劑需要一年添加一次，空調製冷劑不足不僅容易造成環境污染，還會對汽車空調壓縮機造成損耗，增加車主維護車輛的費用和時間。汽車空調系統的作用：
1、可以控制車內的溫度，使駕乘人員處於一個比較舒適的環境；
2、可以吸入新鮮空氣，達到通風的作用；
3、可以排出車內的濕氣，實現車輛內外空氣循環；
4、可以過濾空氣中的粉塵及雜質，凈化車內環境。望採納，謝謝！！！！！

⑹ 新能源車需不需要加氟利昂

只要空調製冷正常就不需要添加製冷劑，由於環保排放的要求，國家早就禁止使用氟利昂作為車用空調製冷劑了，現在全部都是使用R134A。

⑺ 汽車空調製冷劑有幾種

在壓縮式製冷劑中廣泛使用的製冷劑是氨、氟里昂和烴類。按照化學成分，製冷劑可分為五類：無機化合物製冷劑、氟里昂、飽和碳氫化合物製冷劑、不飽和碳氫化合物製冷劑和共沸混合物製冷劑。根據冷凝壓力，製冷劑可分為三類：高溫（低壓）製冷劑、中溫（中壓）製冷劑和低溫（高壓）製冷劑。
常用的氟里昂製冷劑有R12、R22、R502及R1341a，由於其他型號的製冷劑現在已經停用或禁用。在此不做說明。

氟里昂12（CF2CL2，R12）：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以中、小型食品庫、家用電冰箱以及水、路冷藏運輸等製冷裝置中被廣泛採用。R12具有較好的熱力學性能，冷藏壓力較低，採用風冷或自然冷凝壓力約0.8-1.2KPa。R12的標准蒸發溫度為-29℃，屬中溫製冷劑，用於中、小型活塞式壓縮機可獲得-70℃的低溫。而對大型離心式壓縮機可獲得-80℃的低溫。近年來電冰箱的代替冷媒為R134a。

氟里昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以家用空調和低溫冰箱中採用。R22的熱力學性能與氨相近。標准氣化溫度為-40.8℃，通常冷凝壓力不超過1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的單位容積比R12約高60%，其低溫時單位容積製冷量和飽和壓力均高於R12和氨。近年來對大型空調冷水機組的冷媒大都採用R134a來代替。

氟里昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502與R115、R22相比具有更好的熱力學性能，更適用於低溫。R502的標准蒸發溫度為-45.6℃，正常工作壓力與R22相近。在相同的工況下的單位容積製冷量比R22大，但排氣溫度卻比R22低。R502用於全封閉、半封閉或某些中、小製冷裝置，其蒸發溫度可低達-55℃。R502在冷藏櫃中使用較多。

氟里昂134a（C2H2F4，R134a）：是一種較新型的製冷劑，其蒸發溫度為-26.5℃。它的主要熱力學性質與R12相似，不會破壞空氣中的臭氧層，是近年來鼓吹的環保冷媒，但會造成溫室效應。是比較理想的R12替代製冷劑。 環保型的製冷劑，一般有以下幾種※ R-134a（四氟乙烷）製冷劑 R134a 是目前國際公認的替代 R12 的主要製冷工質之一，常用於車用空調，商業和工業用製冷系統，以及作為發泡劑用於硬塑料保溫材料生產，也可以用來配置其他混合製冷劑，如 R404A 和 R407C 等。 主要用途：主要替代R12 用作製冷劑，大量用於汽車空調、冰箱製冷。產品包裝：鋼瓶包裝，13.6kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶，ISO TANK。※ R-410A 製冷劑 物化特性：常溫常壓下， R410A 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R410A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R410A 主要用於替代 R22 和 R502 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於家用空調、小型商用空調、戶式中央空調等。產品包裝：鋼瓶包裝，11.3kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶，ISO TANK。※ R-407C 製冷劑 物化特性：常溫常壓下， R407C 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R407C是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R407C 主要用於替代 R22，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於家用空調、中小型中央空調。產品包裝：鋼瓶包裝，11.3kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶，ISO TANK。※ R417A 製冷劑 物化特性：常溫常壓下， R417A 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R417A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R417A 主要用於替代 R22 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，用於熱泵（OEM 初裝替換R22）和空調（售後替換 R22）等。 產品包裝：鋼瓶包裝，11.3kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶。也可根據用戶要求提供 ISO 集裝櫃或運輸罐裝運；包裝貨物類別 2.2。※ R-404A 製冷劑 物化特性：R404A不得是一種不含氯的非共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R404A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。 主要用途：R404A 主要用於替代 R22 和 R502 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於中低溫冷凍系統。 產品包裝：鋼瓶包裝，10.9kg/瓶，1000kg/瓶。※ R-507 製冷劑 物化特性：R507 是一種不含氯的共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R507是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R507 主要用於替代 R22 和 R502 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於中低溫冷凍系統。 產品包裝：鋼瓶包裝，11.3kg/瓶，400kg/瓶。※ R-23（三氟甲烷）製冷劑 物化性質：R23（三氟甲烷，FREON 23），常壓下沸點為-82.1℃，凝固點為-155.2℃，液體密度(25℃)為 0.67 kg/L，臨界密度0.525kg/L，臨界壓力4.83 MPa，消耗臭氧潛能值(ODP)為0，為環保型製冷劑。 主要用途：三氟甲烷，又稱 HFC-23，是一種高壓液化汽，可用作製冷劑，替代 CFC-13。同時又是哈龍 1301 理想替代品，具有清潔、低毒、滅火劑效果好等特點。 產品包裝：高壓鋼瓶包裝，9.08kg/瓶，30kg/瓶。※ R-508A 製冷劑 物化特性：R508A是一種不含氯的共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R508A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R508A 主要用於替代 R13、R23、R503，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於超低溫冷凍系統，比如醫用製冷、科研製冷。 產品包裝：高壓鋼瓶包裝，5kg/瓶，9.08kg/瓶。※ R-508B製冷劑 物化特性：R508B是一種不含氯的共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R508B是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R508B 主要用於替代 R13、R23、R503，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於超低溫冷凍系統，比如醫用製冷、科研製冷。 產品包裝：高壓鋼瓶包裝，5kg/瓶，9.08kg/瓶。※ R-152a（二氟乙烷）製冷劑 物化性質：HFC-152a（1,1-二氟乙烷 CH3CHF2），分子量66.1，沸點-24.7℃，臨界溫度113.5℃，臨界壓力4.58MPa，可燃液化氣體，破壞臭氧潛能值（ODP）為0。主要用途：主要用作製冷劑、發泡劑、氣霧劑和清洗劑，同時也是混合工質的重要組分。

⑻ 廈門金龍電動汽車空調加氟是什麼型號的

電動汽車空調加氟是R134A...........

⑼ 汽車空調現在加什麼製冷劑

汽車空調用的什麼製冷劑
常用汽車空調製冷劑有：氟里昂-12、R134A和天然製冷劑。氟里昂-12是非環保製冷劑，現在很少用了；R134A是一種相當環保的製冷劑。

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1、氟里昂-12（代號：R12）

R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的製冷劑。

2、R134A

廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加，是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；傳熱性能比CFC12好，製冷劑的用量可大大減少。HFC134A和CFC12有相近的蒸發壓力並且ODP值為零，GWP值僅0.29，且無明顯毒性。

3、天然製冷劑

臭氧層的破壞和全球氣候變化，是當前世界所面臨的主要環境問題。由於製冷空調廣泛採用CFC 與HCFC 類物質對臭氧層有破壞作用以及產生溫室效應，使全世界的這一行業面臨嚴重的挑戰。

⑽ 純電動汽車和普通汽車加氟是一樣的嗎

純電動汽車是怎麼取暖和製冷的？跟小編一起來看看吧！

先簡要說一下傳統的汽車是怎麼取暖和製冷的吧，傳統的內燃機驅動的汽車的製冷方式是用發動機來驅動空調的壓縮機來實現製冷的，這也是在開空調的時候發動機的功率會下降的原因，而取暖則大多是利用發動機的冷卻液的熱量通過熱交換的方式來實現的。

就目前的國產電動轎車的空調系統而言，製冷、制熱所需的能量完全由電池來供應。車上的所有設備用電如各種燈光、轉向助力、制動助力、刮水器、電動門窗等等亦均由電池供應，這些設備的使用，尤其空調系統的使用會使續航里程大打折扣，而目前的動力電池的續航里程本就是制約電動汽車的瓶頸。