蕭山新能源汽車產業

A. 新能源汽車產業現狀及其發展

隨著社會經濟的快速發展，我國城鎮化率逐步提高，城市人口日漸增多，人們也更加註重生活的質量，對出行便利性的要求提高，且隨著環保意識的增強，對綠色出行也有了新的要求，在此背景下新能源汽車應運而生。

結合環保的需求，我國政府高度重視新能源汽車的發展，在我國「十四五」規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。

在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中明確了新能源汽車在2025和2035年的發展目標。在政策的推動下，我國本土汽車整車製造企業比亞迪、吉利、江淮等企業都開始了針對新能源汽車的研發和製造做出了部署。

新能源汽車產業產業鏈全景梳理：新能源汽車製造成為重要的一環

新能源汽車上游主要為原材料，包括電解液、正極材料、負極材料、隔膜等，這些材料經過加工製成新能源汽車所需的零部件，如：電池、電控、電機等。

對於新能源全車而言，電池、電控、電機等零部件相當於傳統燃油汽車的發動機，對於新能源汽車猶如心臟般的存在，電池、電控和電機技術的發展關繫到新能源汽車的續航歷程，動力系統等關鍵指標。

新能源汽車行業產業鏈的下游主要為新能源汽車的整車製造，是新能源產業鏈中最重要的一環，目前在我國新能源汽車市場主要包括純電動新能源汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

B. 杭州蕭山城市新能源汽車服務有限公司怎麼樣

杭州蕭山城市新能源汽車服務有限公司是2017-10-30在浙江省杭州市蕭山區注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於浙江省杭州市蕭山區城廂街道通惠南路227號3幢。

杭州蕭山城市新能源汽車服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330109MA2AXQRC0W，企業法人韓朋朋，目前企業處於開業狀態。

杭州蕭山城市新能源汽車服務有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看杭州蕭山城市新能源汽車服務有限公司更多信息和資訊。

C. 蕭山大江東怎麼樣

大江東是難得一個在起步階段，就有兩條已批復地鐵線的新城，地鐵7號線連接了錢江新城、吳山廣場，地鐵8號線又聯通下沙和城東新城。規劃中的地鐵13號線也串起了蕭山、瓜瀝和大江東，地鐵是激活一個版塊最好的因子。等到地鐵開通後，大江東也可以成為主城區半通勤圈。

去年年底，大江東「橋頭堡單元」的規劃正式發布，這份規劃還帶出了一條江南沿江線，這條地鐵線將直接打通錢江世紀城和大江東的橋頭堡。

快速路：

艮山東路過江隧道，今年年初已經開建，2020年會正式通車。這條串聯起大江東和主城區的快速路，直接縮短了大家對於大江東的心裡距離。

作為新區的大江東能不能穩固發展，要看進駐的產業能不能起來。產業起得來，才能吸引並留住跟多的人，這個版塊才有希望。

這幾年，高端製造業，汽車產業，新能源業都紛紛入駐大江東，如：格力電器、長安福特、吉利汽車、統一食品。這些產業實打實已經存在，帶進來的人口也實打實。相比與投資客群，他們是含金量更高的購房群體。

拿地情況：2018年6月11日，大江東核心區出讓了一宗宅地，地塊周圍配套資源豐富，樓面價突破了1萬3

出讓的大江東住宅地塊，位於江東新城剛剛劃分的濱湖板塊。地塊由卓越地產競得，樓面價13051元/平，溢價率45%。雖然沒有封頂，但也是目前大江東地價的最高紀錄，也和板塊內的毛坯新房價格持平。

D. 一文讀懂東風汽車集團旗下整車產能規劃布局

一文讀懂東風汽車集團整車產業布局。

目前，全國范圍內的疫情仍相當嚴峻。而處於疫情重災區的湖北武漢，為東風汽車集團總部所在。在此特殊時期，我們關注武漢疫情防控的同時，也在持續關注各大汽車集團旗下產業和產能布局，此次蓋世汽車編輯部經過多方數據搜尋，對東風汽車集團旗下車企布局及產能規劃進行梳理，以供行業參考！歡迎持續關注！

關於東風汽車集團有限公司

東風商用車有限公司起源於1969年成立的中國第二汽車製造廠，繼承了東風品牌商用車事業的主體業務。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地，其年產能達20萬台。產品覆蓋中重型卡車、發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。東風商用車產品是專業運營商必備工具，滿足現代社會及未來運營需求。

東風商用車有限公司總部位於湖北省十堰市，擁有2.4萬名員工，中國領先的獨立技術中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風集團與沃爾沃集團以55:45股比組成新的東風商用車有限公司，致力於發展「東風」品牌商用車為全球知名品牌。

註：以上內容是蓋世汽車通過多方搜集整理，力求精準，然車企規劃和車型布局相對調整較為靈活，如上述文中出現有待商榷之處，還請在下方留言，我們會及時更改修正。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 新能源汽車行業前景怎麼樣

新能源是汽車行業的發展方向，前景廣闊。

F. 杭州哪裡有新能源汽車廠

杭州萬向集團在坐這個項目，集團在蕭山的，還有杭州東風杭汽油混合動力客車；這兩者都是坐大巴車的，目標為城市公交車；至於新能源的轎車，杭州沒有這種廠的

G. 杭州有哪些汽車製造廠要廠址和車型。

杭州有兩個汽車製造廠：

1.東風裕隆汽車有限公司

廠址：浙江省杭州市蕭山區臨江工業園區新世紀大道2688號

車型：納智捷汽車

2. 浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司

廠址:杭州市濱江區南環路3820號

車型：沃爾沃汽車、吉利汽車

H. 新能源汽車的歷史發展

中國新能源汽車產業始於21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家「十五」期間的「863」重大科技課題，並規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。「十一五」以來，我國提出「節能和新能源汽車」戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。
2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國「新能源汽車元年」。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899台，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，「新能源汽車」在中國商用車市場已開始迅猛增長。
2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示範推廣試點城市由20個增至25個。選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。

I. 東風裕隆汽車有限公司的發展歷史

2010年12月14日，東風裕隆汽車有限公司成立大會在杭州國際會議中心隆重舉行。公司的成立，是杭州汽車工業經濟發展中的一件大事和喜事。「東風」是大陸三大汽車企業集團之一，「裕隆」是台灣最大的汽車生產廠商，二者的結合，是國內自主品牌車企的強強聯合，必將擴大杭州汽車產業的影響力和輻射力，從而帶動杭州汽車產業的發展。
據了解，東風裕隆汽車有限公司位於蕭山的臨江工業園，總投資4.9億美元。成立後的東風裕隆將擁有「納智捷」品牌，己做好了第一期投產准備。一期的生產能力有24萬輛，第一階段的12萬輛生產線己全部建成，2011年4月份正式批量生產。初期將投產一款SUV、一款MPV和一款轎車，今後還會推出新能源汽車。
東風裕隆的入駐，帶動了大批台資配套生產企業的跟進。已吸引了14家汽車零部件關聯生產企業的進駐，且還有不少台資企業在積極申請之中。一批配套企業陸續跟進，必將為加快我市汽車支柱產業發展奠定堅實的基礎，也使臨江成為我市台商投資新的熱點，而汽車產業可望成為我市經濟發展的新增長點。
東風裕隆汽車有限公司，是由台灣裕隆集團與東風汽車公司在杭州蕭山臨江工業園區共同籌建之合資公司。一期一階段佔地面積1118畝，將形成完整的汽車園區，對於整個杭州的汽車工業發展，將有積極的推動作用。
東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業骨幹企業之一。公司主要業務分布在十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地，形成了「立足湖北，輻射全國，面向世界」的事業布局。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、發動機及汽車零部件和汽車水平事業。 公司現有總資產732.5億元，員工12.4萬人。2008年公司位居中國企業500強第20位，中國製造企業500強第5位。
裕隆集團是台灣島經營績效持續領先的企業，集團旗下具有汽車、紡織、高科技…等多個事業群，透過多角化的經營策略，已有66家公司，其中股票上市公司即達10家。裕隆汽車集團更是台灣島內最大的汽車集團，台灣第一輛汽車─吉普車就誕生在裕隆汽車公司(1953年)。公司有很強的汽車產品研發、生產、管理、銷售的能力，在中國大陸有成功的經驗。

J. 全國新能源汽車示範運營城市有哪些

全國主要城市電動汽車推廣情況一覽
上海：擬制定近三年的電動汽車示範運行專項計劃。同時，試行整車分期付款、電池融資租賃、里程消費結算等商業模式。

深圳：計劃在未來四年內，從比亞迪購買2000輛純電動計程車。目前已有40輛電動計程車運營(其中新上30輛比亞迪E6)，主要是由深圳巴士集團旗下鵬程計程車公司運營。

杭州：2007年起，進行純電動公交車試運營。目前，杭州正在運營369輛電動汽車(主要是公交車和計程車)，另有25輛眾泰租賃電動汽車。採用一環(環西湖)、兩區(西湖景區、蕭山開發區)、多點(眾多旅遊景點)的運營線路。今年6月組建純電動汽車運營公司，開展民用車租賃，初步計劃提供200輛。

合肥：已投放30輛純電動汽車示範運營，開通全國首條純電動公交線路。

北京：加快在公交、環衛等領域的示範應用，探索純電動汽車商業化運行模式，逐步建立純電動汽車服務體系。採用區域定時、定點班車和園區觀光兩種經營模式。2008年奧運會期間，有60多輛新能源的純電動汽車示範運行。今年年底前力爭能夠進行500輛純電動計程車的示範運行，帶動電動汽車的產業鏈。北京市環境保護局2010年下發《關於電動汽車等零排放車輛辦理環保手續有關事項的通知》（京環發〔2010〕3號），生產廠家備案不必提交檢測報告，購買者辦理新車環保手續時，也無需進行排放檢測。

濟南：已配置純電動公交車6輛。擬在全運會期間，以奧體中心為核心，開辟4條公交電動汽車示範運營線路。規劃2009年—2012年，將推廣電動汽車1610輛(公交車370輛、計程車400輛、公務、環衛、郵政、旅遊觀光車約840輛)；2013年—2015年，推廣電動汽車10000輛以上。

武漢：2005年提出，以武漢市電動汽車示範運營有限公司為依託，抓好混合動力汽車和純電動

觀光汽車的示範運營。曾採用「一環兩區多點」的試點運營格局。
昆明：2輛純電動客車預計在6月試運營。雲南電網公司和在昆單位也將示範使用一批約100輛純電動汽車。

南昌：江西省《進一步支持工業企業開拓市場搞活營銷擴大銷售意見》的通知（贛府廳發
[2009]91號）：「南昌市作為新能源汽車的試點城市，在同等性價比條件下，應優先選用省產電動汽車等新能源汽車產品。」
天津：在汽車中心、集團內部或政府公務用車中，通過以里程計費的方式租賃使用。
鄭州：《河南省汽車產業調整振興規劃》提出，力爭盡快列入國家電動汽車示範試點城市並先後啟動電動汽車示範工程。河南省實施《10項行動計劃》中：在鄭州市區新開辟2條混合電動汽車公交示範線路；以鄭州為中心，推出中原城市群城際公交電動汽車示範線路，今明兩年先開通2條試運行，投入電動客車20台
唐山：規劃到2012年底，公共服務系統推廣純電動汽車2000輛，帶動社會電動汽車保有量達到8000輛。
成都：到2012年，共投入電動公交車250輛(首期50輛在國慶前投入運營)、電動計程車1300輛、電動專用車(旅遊觀光、綠化、市政、環衛、城市管理)350輛。
洛陽：《河南省汽車產業調整振興規劃》提出，力爭盡快列入國家電動汽車示範試點城市並
先後啟動電動汽車示範工程。
新鄉：《河南省汽車產業調整振興規劃》提出，力爭盡快列入國家電動汽車示範試點城市並
先後啟動電動汽車示範工程。河南省實施《10項行動計劃》提出在新鄉市推出城市公交、計程車和民用電動汽車示範運營；
株洲：8.3公里長的試點線路沿市東西向主幹道，純電動小汽車投放到8萬人的組團式社區運營。
南京：首批3輛電動公交汽車在南京公交遊1線正式上路示範運營。
威海：公交公司啟動線路運營，以沿海岸線作為綠色環保對外展示線路。