電動汽車剩餘百分之八十可以充電嗎

A. 我的電動車每次剩百分之七八十的電就充電這樣對千帆蓄電池電池好不好

無論對什麼樣的蓄電池這種行為都有好處沒有壞處，因為不管你剩餘電量是多少，隨時都可以充電，這是因為蓄電池沒有記憶效應。而每次用過以後充電這是最好的，可以防止硫酸鉛沉澱在電極板上，降低電極板的活性。

B. 電瓶車還有一半電可以充電嗎

可以充。但不應經常那樣充電，電動車的電池一般都有記憶性，長時間那樣充電會使得電池壽命減少，使用時會經常出現電量不足。

C. 新電瓶車。電用到一半可以充電嗎

不可以，一般新的電瓶車電量用到剩餘百分之30左右就要充電。

原因如下：

1、除了防止半路上電量不足，有可能出現要推車的情況，更重要的是起保護電池的作用。

2、當電池的電量使用已達到80%，也就是只剩下20%的電量應該停止騎行，因為在這個節點上，電池電壓很平衡，不會出現壓差，壓差都是在最後10分鍾才出現的。

新電動車首次充電注意事項

1.首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要准備充電了。

2.首次充電應該選擇在白天充電。大家都知道，在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。

3.關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。正像上文所說，白天充電可以掌握。

4.首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環，這點是電動車商家告訴我的。

5.電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。

D. 騎了一陣，台鈴電動車還有80%以上的電，建議充電嗎

還有80％的電，可以不充，一般百分之三十到五十就要充電，不過也要看你第二天的使用情況

E. 電動汽車電瓶還有百分之八九十充的話對電瓶有影響嗎

當市場從舊均衡向新均衡移動時，冰激凌的均衡價格從3美元上升到3.3美元，而均衡數量從100個減少為90個。稅收又減少廠冰激凌市場的規模。而且，買者與賣者又一次分攤稅收負擔。由於市場價格上升，買者為每個冰激凌蛋卷比納稅前多支付了0.3美元。賣者得到的價格高於沒有稅收時，但有效價格（在納稅之後）從3美元下降到2.8美元。
比較圖6－6和圖6－7得出了一個令人驚訝的結論：對買者征稅和對賣者征稅是相同的。在這兩種情況下，稅收在買者支付的價格和賣者得到的價格之間打入了一個楔子。無論稅收是向買者徵收還是向賣者徵收，買者價格與賣者價格之間的楔子是相同的。在這兩種情況下，這個楔子都使供給和需求曲線的相對位置移動。在新均衡時，買者和賣者分攤稅收負擔。對買者征稅和對賣者征稅的惟一差別是誰把錢交給政府。
如果我們設想政府在每家冰激凌店的櫃台上放一個碗來收取0.5美元的冰激凌稅時，也許就容易理解這種征稅方式的相等性了。當政府向買者征稅時，要求買者每買一個冰激凌往碗里放0.5美元。當政府向賣者征稅時，要求賣者每賣出一個冰激凌往碗里放0.5美元。無論0.5 美元是直接從買者的口袋放人碗內，還是間接從買者的口袋放人碗內，都無關緊要。 一旦市場達到新均衡，無論向誰征稅，都是買者與賣者分攤負擔。

F. 電動汽車還剩80%電量能充電嗎

可以充，電池的控制技術已經很成熟了，不用考慮能不能充電，只要別跑光了再充就行

G. 電動車還有不少電，可以充電嗎！

可以，一般用完電量的60%以後就可以充電，因為電池在電量不足的情況下，硫化的速度要快。

買車(或更換電池)後，電池應該有80%左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈後再充4小時為宜，這樣要三次。

發展史

電動車的歷史比我們最常見的內燃機驅動的汽車要早。直流電機之父匈牙利的發明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik Ányos最早於1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置。美國人托馬斯·達文波特Thomas Davenport於1834年製造出第一輛直流電機驅動的電動車。

1837年，托馬斯因此獲得美國電機行業的第一個專利。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森Robert Anderson發明了電驅動的馬車。

這是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛。1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森Robert Davidson發明了電驅動的火車。在路面上依然行駛的有軌電車是1840年在英國出現的專利。

H. 電動汽車剩百分之幾的電就必須充電

電動汽車剩百分之幾的電，就必須要充電了。我認為電動汽車再剩20%的電的時候就需要充電了。因為剩10%的時候汽車的電池肯定是帶不動汽車走的。所以一定要多剩一些電就要充電。

I. 電動車用電後，還剩一半電就充，對電池好嗎

好，電動車的鋰電池電量還剩百分之20左右充電最佳，千萬不要完全用完再充，是還剩20左右就可以充電了，也不要充滿，80以上就差不多了。

鋰電池的壽命是有限的，也就是它的可充電次數有限，鋰電池一般能夠充放電大約500次，充電切忌完全沒電才開始充，也不要完全充滿達到百分之百才停止，所說的鋰電池壽命大概是500次充放，指的不是充電的次數，而是充電和放電的周期數。

簡單來說，第一次用到還剩下50%就開始充電，充電之後還是剩下50%開始充電，這種只能算一個充放周期。

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充電注意事項：

1、電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。

2、檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。

3、先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當後，再將充電器的插頭接通220V交流電源。

4、此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通。

5、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量，但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修范圍。

6、禁止在不充電的情況下，長時間將充電器連接在交流電源上。

7、請使用隨車配備的專用充電器。不得使用其它充電器為本車充電。

參考資料另一半：網路-鋰電池

J. 電動車電池剩多少電量充電才好

一般用完電量的60%以後就可以充電，因為電池在電量不足的情況下，硫化的速度要快。

電動車電池/電瓶保養維護方法
1.在車輛啟動時，不要猛加電，應該緩慢加速並且用腳蹬加以助力。
2.在上坡或頂風時最好用腳蹬加以助力，這樣對您的電池、電機都有好處。
3.在充電時最好一次性充滿，等紅燈亮了以後再浮充 1 — 2 個小時；使用鉛酸蓄電池要養成隨用隨充的習慣，千萬不要把電池裡面的電放光再充；如果電池長期不用，一定要充滿電再放置，最好隔一段時間要補電。（同樣適用於摩托車電瓶）
4.不要超載超重行駛，行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行或者低速行駛。
5.盡量避免急剎車，頻繁的急剎車耗費電池容量；車速設計越快，對電池的損耗越大。
6.防止過充電。由於過充電會導致板柵腐蝕加速，充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同不要混用充電器；不要將電池倒置充電。（同樣適用於摩托車電瓶）
7.由於暴曬會影響蓄電池的使用壽命，要避免蓄電池在陽光下暴曬。（同樣適用於摩托車電瓶）
8.保證蓄電池的安裝位置良好散熱，充電時要遠離熱源。 （同樣適用於摩托車電瓶）