新能源汽車不用燒油

『壹』 新能源汽車比起燃油車有什麼優勢

這個問題我還是挺有資格回答的，我剛買了一輛新能源汽車，新能源汽車優勢真的太明顯了，但是劣勢也同樣明顯。現在購買新能源汽車，政策是真的不錯，同樣做首個吃螃蟹的人，未知事物的風險你也要承擔，不能看網上一些車評人，說新能源好你就買，真的親身經歷一下才能真的了解，或者問一下身邊朋友。

新能源汽車絕對是發展主要方向，大家以後早晚都會換的。不少國家也制定了禁燃的期限，但這也需要時間來發展，等技術成熟了，別說新能源汽車充電問題，你躺車里睡覺直接交給無人駕駛也可以。如果你現在想買新能源汽車，我更推薦你城市代步車，因為新能源發展太快，今年流行的技術明年說不定就淘汰了，純代步上下班的新能源汽車價格不高，也能省下一筆燃油費，我覺得更合適一些。以上內容希望可以幫助到你。

『貳』 全國都取消燒油汽車，實行新能源汽車，你覺得結果會怎樣

如果全球都取消燒油汽車，實行新能源汽車，那空氣就會變得更加好。不過很多加油站可能會倒閉，因為沒有汽車需要加油了。隨之增加的就是汽車充電樁，畢竟充電要很長時間，必須要多建一些充電樁，不然就會供不應求。所以人們居住的環境就會變好，因為不會有汽車排放尾氣了。不過很多車主也可能會因為充電而發生矛盾，這也是不可避免的。

總結

所以這種猜想其實是可以實現的，但近幾年不會實現，可能會在遙遠的以後實現。不過這也是小編的個人猜測，並不能作為判斷的依據。

『叄』 假如全國都取消燒油汽車，實行新能源汽車結果會怎樣

我們知道，在現在新能源汽車真的越來越普及了。在十年前，你很難能夠想像一輛汽車只用充電就可以在馬路上跑的這個事實，但在現在早就實現了，人們也越來越接受這個現象。如果全國都取消汽油汽車的話，只實行新能源汽車的話，那也是非常不好的。

一、新能源汽車最大的弊端就是電池續航問題了。

盡管現在新能源汽車已經普及，但是在路面上還是以燃油車為主的。在今年黃金周的時候就可以明顯的看到，如果新能源汽車跑高速的話，一旦遇上堵車的話，那真的是一件非常麻煩的事情。要知道一輛汽車，如果在高速的途中沒有電的話只能夠叫拖車來，那真的是一件太麻煩的事情，想一想都頭疼。相比之下，燃油車只需要到加油站用一分鍾的時間就能夠加滿油繼續行駛了，這就是新能源汽車最大的弊端。

想要全面實行新能源汽車的話，還需要在電池以及充電這個方面做到技術上的完全成熟。

『肆』 國內油價年內正式迎來「五連漲」，新能源汽車「不燒油」，是不是該選它了

國內燃油價格實現5連漲，新能源汽車是否能成為人們的新寵，是不是要選新能源汽車，還是要看大家對於這個車子到底有什麼樣的使用需求。如果只是城市地區使用的話，基礎設施比較完善，新能源汽車是一個可以考慮的東西。

新能源汽車它固然存在一些保養的成本，比如說換電池，比如說續航焦慮，比如說部分地方它可能充電著的不是那麼方便，但是當今高油價的時代，在基礎設施比較完善的城市地區新能源汽車也是不錯的，畢竟燃油它是一種來源於石油的東西，它是不可再生資源，未來燃油的價格可能會持續性的上漲，它不可能越來越便宜。新能源汽車註定是大勢所趨，現在這幾年考慮一下電動汽車作為一個過渡的選擇是可以的。

『伍』 不燒油不燒電的汽車是真的嗎

這是全新品牌下的新車NEXO。其實這款車的燃料是非常環保的氫燃料，減少了環境污染，這也是韓國車的一項新技術。它已經出現在北京車展上，引起了眾多消費者的關注，也給韓國車帶來了新市場。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『陸』 新能源汽車的利與弊

新能源汽車都有什麼利弊呢？下面來說一說。

利

1、新能源汽車最重要的就是環保，對於純電動的汽車來說能夠做到零污染的程度，排放有害氣體的幾率是0%。

2、從2018年開始購買新能源汽車也能夠省一定的錢了，購買新能源汽車能夠免除購置稅，此外還有一定的補貼，在油價上漲的環境下購買新能源汽車能節約不少。

3、新能源汽車配備的是電動機，電動機在運行過程中噪音要比內燃機要小很多，並且在低速的情況下舒適度也要比燒油的車輛舒服很多。

4、新能源汽車重要的還有節能的優點，根據相關實驗，百公里基本耗電量在15kwh左右，燃油汽車一般百公里油耗都在7L作用，所以新能源汽車的優勢還是很明顯的。

弊

1、現目前新能源汽車的充電樁配備還是比較少的，所以電動汽車充電就是一個最大的難題，充電樁數量的限制導致了出行的不便。

2、由於新能源汽車的電池容量是有限的，所以續航里程就是比較有限的，一般來說續航都在200公里以內，如果要出遠門的話，就比較麻煩了。

3、現如今社會上絕大多數的充電樁都還沒有升級成快充，如果想要完全充滿電的話至少還是要一段時間，在夜間時間充電還好，如果中途沒有電了的話，就比較尷尬了。

4、現在汽修行業對於新能源汽車的修理技術還是比較缺乏的，一些老師傅熟練修燃油汽車，但是對於新能源汽車還需要技術的加深，並且零配件成本都比較高

『柒』 新能源汽車是不是不燒油的汽車

是的

『捌』 假設全國都取消燒油汽車，實行新能源汽車，將會怎樣

在汽車的發展史上，我們可以看到，隨著排放標準的提高，大量自然吸氣發動機逐漸被少量渦輪增壓發動機所取代，新能源代替傳統動力也只是時間問題。假設全國取消燃油車燃燒，實施新能源汽車，會有什麼結果。根據目前新能源汽車的發展，新能源技術還不太成熟，電池隨著溫度的影響而變化，減少續航里程，長距離行駛時粗心的車主忘記充電，中途停車必然會導致安全事故的頻繁發生，其次，在目前的電網上看，會受到一定的影響。

為了履行這個決定，很多國家陸續宣布了禁止銷售燃油車的時間。也就是說，將來有一天，燃油車將被禁止生產和銷售，屆時只能買一輛新能源車代替旅行。雖然那天離我們還有很長的路要走，但是我們也要為以後的工作制定計劃，如果採用全新的能源車，把燃油車都取消，會有什麼後果呢？

『玖』 不燒油也不用充電的車是怎麼樣的

它不僅不燒機油，而且不需要充電。這是全新品牌下的新車NEXO。有人問，不燒油不充電的電從哪裡來？其實這款車的燃料是非常環保的氫燃料，減少了環境污染，這也是韓國車的一項新技術。它已經出現在北京車展上，引起了眾多消費者的關注，也給韓國車帶來了新市場。

國產新能源汽車在耐久性方面存在很多問題。作為一種真正的新能源汽車，第四代燃料電池技術在動力方面得到了廣泛的應用。163的馬力加速僅為9.5秒，在動力上遠遠優於目前的新能源技術，續航里程高達800公里。

『拾』 汽車燒油好還是新能源好

燒油的好。

新能源剛出的時候限制小，很多車主買車都是為了車牌，因為搖號真的太麻煩了；再一個就是在足夠高的公里數下，燃油車比較經濟，這個起步就得是一二十萬公里，低於這個數談不上劃算。一台新能源車型要比燃油車貴八到十萬，就是豐田的混動落地也得十五萬起步，雖然新能源省油，但是這個差價夠加好幾年油了。

新能源汽車缺點

1、價格高，新能源車子普遍要比燃油車貴八九萬。

2、續航里程短，燃油車一箱油，續航最多可以達到上千公里，新能源做不到，新能源頂多就是三四百公里。

3、充能時間長，新能源車子快充也得半小時，但是你見過誰家燃油車加油要半個小時的？輕客都用不了這么長時間，一般幾分鍾就可以了。

4、保值率奇低，二手的新能源車子，真的是不值錢；這個車買的時候比燃油車貴，賣的時候還賣不過燃油車。