電動汽車方向助力變沉怎麼修
1. 方向盤變很沉 怎麼弄
現在大部分車型都是採用液壓助力轉向系統，同時液壓助力還分為機械式和電子式。要想知道自己汽車方向盤變重，最好要了解愛車轉向系統是哪一種。
機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發動機皮帶驅動的，方向盤變重最常見的原因是轉向助力油臟了。就好像機油臟了，會影響發動機正常運行；而轉向助力油臟了，會出現方向盤越來越重的情況。不僅僅是臟了，如果油液少了，也會出現這種情況。如果是轉向助力油方面的問題，我們就要及時保養，或者是添加更換轉向助力油。另外，機械式液壓助力轉向系統中，如果某個機械部件出現故障，也會出現汽車方向盤突然打不動很沉的情況。
其次是電子液壓助力轉向系統，它和機械式最大的區別在於提供油壓油泵的驅動方式不同，電子式是由電力驅動的電子泵。一種情況是在原地或低速反復轉動方向盤對助力系統負荷極大，容易使方向機高溫而保護，導致轉向沉重，等散熱以後又能恢復，這是正常現象。
如果排除以上情況，那麼就需要使用儀器對轉向系統進行全面檢查。不過在轉向系統進行全面檢查時，車主還要看一下汽車胎壓。是的，汽車胎壓不足也會讓駕駛員感覺方向盤變沉。
2. 電動小汽車方向盤重是什麼原因
可能有兩種情況：
1、不能長時間打死，特別是超過5秒以上。檢查轉向助力泵的油壓，太低會損壞助力泵，修起來費用會很高。
2、可能是胎壓過低
轎車上配置的助力轉向系統大致分為三類：機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。採用不同助力轉向系統，對於汽車行駛的安全性、舒適性和經濟性具有不同的影響。方向盤轉動變重可能跟助力轉向系統有很大的關系。
拓展資料
為了減輕駕駛員動作在轉向盤（也可稱為方向盤）上的操作力，使用外來動力而產生轉向補助力的裝置稱為轉向助力裝置。
我們常見的助力轉向有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種。
機械液壓助力轉向系統
機械液壓助力轉向系統仍然使用最廣泛。就成本、空間和重量而言，使用壓力油增強伺服壓力的方法是成熟和有優勢的。
電子液壓式助力轉向系統
由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，並且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。機械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統包括車速感測器、電磁閥、轉向ECU等。
電動助力轉向系統
與電子液壓助力轉向系統相比，液壓迴路旁通和藉助電動機的直接助力在重量和發動機室空間方面有額外的優點，因為它省去了所有的液壓部件。
電動助力轉向系統工作原理
駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩感測器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩感測器檢測到的轉距電壓信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發出指令，電動機不工作。
資料來源：助力轉向_網路
3. 長安歐諾出現eps方向盤沉打不動是怎麼修理是不是缺油了呢
eps燈亮是指電動助力轉向系統出現故障，症狀有：轉向沉重、轉向異響、方向盤抖動、方向盤回正能力差等，建議及時去汽修店檢修。此時應該在保證安全的前提下盡快將車停下，電話求助4S店或是專業的汽修店，最好是讓拖車拖走。
就是方向盤沒有助力了，變得非常難控制。如果車輛沒有出現上述症狀，可以將車輛停下以後再重啟發動機，看看能否解決問題。如果重啟發動機以後好了，可以繼續行駛，但是也要盡快去4S店或是專業的汽修店進行檢查。行駛的過程中盡量避免激烈駕駛。
EPS的英文全稱是Electronic
Power
Steering，也就是電子助力轉向。它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
當汽車行駛過程中，受到橫向和縱向的作用力，當側向力過大時，使操縱力減小很多，很容易失控。ESP就改善了這點，當車輛出現不穩定趨勢時，基於CPU的計算，電子助力系統可以對各個車輪實行獨立制動，並參與發動機系統的管理，保證行車的安全性。
4. 電動小四輪開著開著突然轉向盤很重怎麼回事
汽車方向盤很重的原因：
1、如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補充至正常范圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過松，過松需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過臟導致流動性變差，一般2年或6萬公里更換一次。
2、如果是電子助力的，檢查保險絲否燒壞，線路有無斷路或對地短路的情況。
3、檢查輪胎氣壓，漏氣也會導致方向變重，就需要去充氣。
電控的主要特性是：
一、可以防止啟動飛車。車輛啟動時如果控制器檢測到腳踏板輸入信號大於20%，將觸發控制器保護功能（HPD）控制器禁止輸出。
二、啟動車輛時操作順序保護功能（SRO）。
三、微處理器的上電自檢，在操作時進行連續診斷。如果有故障發生，控制器馬上停止輸出，從而對操作者和車輛進行全面的保護。
四、控制器帶有防溜坡功能，自動檢測車輛狀態，發現車輛停止時（電門鎖關閉狀態）溜動、滑行將自動進行電制動等等特性。
四輪電動車所使用的電控多為進口電控。
不同的電控其功能會略有不同，使用的環境也會略有不同。
5. 電子助力方向盤變重
電子助力方向盤變重主要由方向機缺少潤滑、胎壓過低、蓄電池虧電、助力器故障引起的
1、方向機缺少潤滑
當汽車方向機缺少潤滑時，就會出現轉向發卡，方向盤變重的症狀。這種情況要對其添加潤滑油，必要的時候還要更換方向機助力油。
2、胎壓過低
當汽車輪胎胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積就會增大，行駛時產生的阻力就會變大，因此就會感到方向盤變重。這種情況要及時對輪胎進行充氣。
3、蓄電池虧電
蓄電池長時間虧電後，方向盤就得不到電動機的助力，這種情況要對蓄電池進行充電。
4、助力器故障
如果汽車電子助力器發生故障，方向盤變重也是引發的症狀之一，具體情況要到4s店或者維修廠請專業人士進一步查看。
6. 電子助力方向盤變重,怎樣解決
方向盤變沉的原因有：1、助力油不足，2、胎壓過低，3、軸承配合過緊，4、助力器問題，可根據實際情況來處理。
1、助力油不足
一般打方向的輕重感覺是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油臟了，它和發動機的機油差不多，是要更換的。或者說漏油少了，那麼助力也少了，所以方向盤就變的很沉。這種情況需要及時保養，或者是添加更換轉向助力油。
2、胎壓過低
胎壓過低會導致輪胎與路面接觸的面積增多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利於駕乘安全，這種情況應及時補充氣壓。
3、軸承配合過緊
對於各轉向系統連接的一個滾動軸承來說，也是和滑動的軸承配合的比較緊密，所以會導致了軸承的潤滑得不到良好的運行，這樣一來就會影響到了卡滯現象，造成方向盤變沉，這種情況應當檢查一下機械部分和助力系統，或者排除一下是否出現了漏油進氣道密封件損壞的現象。
4、助力器問題
方向盤和助力器的關系是密不可分的，所以當方向盤變得很重的時候，很可能也是助力器系統的內部出現了一些電路接觸不良或者是其它問題，這種情況應去4店檢修一下。
7. 汽車EPS燈亮了，方向盤沉重，該怎麼辦
eps燈亮是指電動助力轉向系統出現故障，症狀有：轉向沉重、轉向異響、方向盤抖動、方向盤回正能力差等，建議及時去汽修店檢修。此時應該在保證安全的前提下盡快將車停下，電話求助4S店或是專業的汽修店，最好是讓拖車拖走。
就是方向盤沒有助力了，變得非常難控制。如果車輛沒有出現上述症狀，可以將車輛停下以後再重啟發動機，看看能否解決問題。如果重啟發動機以後好了，可以繼續行駛，但是也要盡快去4S店或是專業的汽修店進行檢查。行駛的過程中盡量避免激烈駕駛。
EPS的英文全稱是Electronic Power Steering，也就是電子助力轉向。它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
當汽車行駛過程中，受到橫向和縱向的作用力，當側向力過大時，使操縱力減小很多，很容易失控。ESP就改善了這點，當車輛出現不穩定趨勢時，基於CPU的計算，電子助力系統可以對各個車輪實行獨立制動，並參與發動機系統的管理，保證行車的安全性。
8. 方向盤突然發沉怎麼辦
1、方向盤變重很可能是轉向油出問題
液壓助力轉向系統就是打方向盤，有一根軸通過方向盤連到下面去，有一套液壓系統的。用一把手的力氣，液壓會變成十把手的力氣，那麼方向盤打起來就輕鬆了。這種助力系統，基本上打方向的輕重感受是相對比較恆定的。如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油出問題了，變臟變質了，或者漏油少了，那助力少了，就會變得很重很重。
所以說大家如果感覺自己的車方向盤變得很重的話，千萬不要忽視，趁早給自己的愛車做一個相關檢查，這樣自己開著也放心，你們說呢？
9. 本田crv電動助力方向沉能調節
摘要 親，您好，很高興給您解答，電子助力轉向其實也是液壓機構，只是動力的來源和機械式不同，電子助力採用的是電子驅動的電子泵。如果出現方向盤變重的話，其實車主也沒有什麼太好的方法來進行調節。如果是大眾車系的車主，假如想嘗試自己調節，那麼必須要擁有一套VCDS車輛自診系統。
10. 汽車電子轉向助力常見故障有什麼
電動轉向助力的故障，基本都和接觸不良有關，不管是電機端的接插件松動導致接觸不良，還是方向感測器的接插件松動導致接觸不良，都會引起電動助力轉向系統的故障。