奇瑞電動汽車更換鋰電池

❶ 奇瑞eq換全部電池需要多少錢

首先是計算公式：電池容量KWH=電壓*電流/1000
奇瑞EQ的電池組，310.8V，72AH，（72*310.8）/1000=22.3KWH 跟官網數據一致；
網上的三元鋰電池價格，72V，350AH，（350*72）/1000=25.2KWH，含管理系統、充電器售價36000元，單電池價格估計30000以內，加上如果以後可以以舊換新，20000多夠了。
按我前面的帖子電池壽命5年/15萬KM，平均每年分攤4000，
一年開2萬KM，百公里電費7元，一年7*200=1400元，如果汽油的，百公里45元，一年45*200=9000元，
電動的加上換電池成本：5400，汽油的加上保養費：1萬 ；
結論就是電動汽車跑的越多，越省錢，同時電池更換費用大家也不必太過擔心，從補貼後售價就能看出端倪。（摘自汽車之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3648-35355584-1.html?type=None）
另外，據說電池每年會便宜百分之十左右。5年之內，電池性能降低20%廠家換新（網上看到的），也就是說，5年後還有80%的性能，感覺就是剩50%也是很可以的啊。

❷ 常見的新能源汽車，換一次電池貴嗎

新能源汽車包括電動汽車，當然還有燃料汽車、太陽能汽車等。
電動汽車的續航里程主要是與配置的電池容量有關，必須符合國家標准要求。廠家會提供5年10萬公里甚至更多的質保期，所以是不用擔心電池問題，即使出現故障也會更換處理好的。國內鋰電池質量已經很高了，電池一般5年內不需要更換，目前國產符合國標的電動汽車配置的鋰電池成本大概佔到30-40%，按此比例10萬的電動汽車電池成本就是3-4萬。

主要的原因是沒有形成真正的新能源汽車市場規模。新能源汽車市場規模形成主要體現在新能源電動汽車市場的不成熟、電動汽車售後的不完善、二手電筒動車交易市場沒有等三方面。 新能源電動汽車的售價太高，而且新能源電動汽車的電池續航能力還有待提高，充電難的問題也將阻礙著它的發展。

電動汽車維修主要還是集中在電器電路上，如果沒有經過專業維修培訓，去維修電動汽車電路將是個很危險的行為。希望在未來新能源汽車方面，能把電池的價格和維修方面的問題給解決，讓更多的老百姓都能開上更好的新能源汽車。

❸ 奇瑞QQ3ev電動車用的電池為60伏150安時電池,現在換成60伏200安時的行嗎

完全可以，後換的電瓶容量比舊電瓶大，也就是存電量多，易於車輛啟動。

❹ 新能源汽車也是需要換電池的，多久換一次呢

現在的新能源汽車一般都是8年或者是12萬公里，電池是質保的那麼，有些朋友最大的疑問就是電池竟然這么容易壞，那是不是買車早晚都電池呢？而我們在買新能源汽車的時候都會簽訂一個協議，那就是這個電池是可以再次回收的，那麼算上這個回收的價格，最終的電池成交價格到底是多少，現在也沒有人算出來。

所以說往後這個問題肯定是每一塊電池都有一個自己的保險，包括我們現在車子上面都有很多自己的一些記錄的功能，像你什麼時候幾點幾分啥車了，幾點幾分停車了，這些都是有記錄功能的，那麼如果換電站的電池出現了問題導致汽車自燃，那麼肯定是由這個電池來承擔這方面責任的，所以說這方面完善的並不是很多，但是我覺得新能源汽車可能也就這點爭議吧，其他的大家都是比較好評的，以上內容希望可以幫助到你。

❺ 奇瑞eq16版電動汽車鋰電池在哪個位置裝

奇瑞電動汽車蓄電池採用的跟普通電動車是一樣的（鉛酸蓄電池）只是數量和容量功率上面的差異。因為鋰電池造價不菲，想像一下手機上面的鋰電池那麼一小塊就價值幾十甚至上百塊，如果是奇瑞電動車上面上百斤重量的大電池成本得需要多少，就不言而喻了。

❻ 新能源汽車換一塊電池多少錢

如今燃油汽車可以說是很普遍的，純電動汽車換一塊電池，價格需要多少錢？遍布在大街小巷中，隨著汽車的普及，幾乎是家家都有了自己的小汽車，然而隨著國人越來越注重健康，相關部門對汽車的尾氣排放標准越來越嚴格，並大力提倡新能源汽車，俗稱電動汽車。但是我們都知道電動汽車是依靠電池提供動力的，而電池都是有壽命的，那麼對於電動汽車來說，換一塊電池需要多少錢？了解行情後，網友：這就是不買電車的原因，換塊電池可買輛新車。

上述6.9萬元是怎麼得來的呢？我們都知道現在的大部分新能源汽車配的都是鋰電池，而從市場中了解到，鋰電車的裝車手工費在每千瓦時1700元左右，而奇瑞EQ配備的三元鋰電池容量為38kwh，然後再加上各種手續費，這樣算來6.9萬元還是可以理解的。

❼ 我買一輛二手QQ3ev電動汽車電池不行啦，想更換電瓶，可以換鋰電池嗎，需要多少錢。。

目前電瓶都是使用鉛酸電池，包括電動汽車也是一樣，很少是使用鋰電池的，所以不建議換成鋰電池電瓶。

❽ 新能源汽車都是用電池的，那多久換一次電池呢

1：電動汽車是新能源車的第一類型，這種車的電池組容量按照車型（尺寸）分為多個標准。一般微型汽車會在40kwh（度）左右，緊湊級車大多在60/70kwh之間，中型車則大多在70/90kwh之間。

網傳的更換成本一般在1500￥/1kwh左右，實際也基本在這個范圍內；這就造成了很多消費者的顧慮，畢竟微型車更換一組也需要六萬元左右，是不是有些誇張了呢？但好在是否需要更換本就是個問題，因為家用汽車的用車頻率本就不是很高。

未來更換新能源汽車的電池成本會越來越低。隨著國家大力推廣新能源汽車，未來會有更多的廢舊新能源汽車的電池被重復利用，這是目前推廣階段所稀缺的，電池的回收與重復利用也將有效地減少新能源汽車換電池的成本，我想這一天離我們已經不遠了！

在目前常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。

對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。

對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環壽命和濕擱置使用壽命兩種。

充放電循環壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數。經受一次充電和放電，稱為一次循環(或一個周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池的性能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。

二次電池的充放電循環壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關。所謂"放電深度"是指電池放出的容量占額定容量的百分數。減少放電深度(即"淺放電")，二次電池的充放電循環壽命可以大大延長。

濕擱置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數之一。它是指電池加入了電解液後開始進行充放電循環直至充放電循環壽命終止的時間(包括充放電循環過程中電池處於放電態濕擱置的時間)。濕擱置使用壽命越長，電池性能越好。在目前常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

❾ 電動汽車更換電池需要多少錢

根據外國知名調研機構發布的汽車動力電池調研報告中說到，電池的平均成本大約是227美元/1kwh，當前人民幣匯率來計算，得出1500元左右/1kwh。

每一輛新能源汽車的電池容量都不同，續航里程在400公里以上的車型，電池容量基本在60 kwh以上，也就是說電池價格在9萬以上。

不過目前主流新能源汽車續航里程在300公里左右，所以電池價格基本在6-8萬，這個費用還是比較貴的。不過電池廠商和國家都在努力，希望未來能夠進一步降低電池成本，屆時更換電池也就不用那麼貴了。

(9)奇瑞電動汽車更換鋰電池擴展閱讀：

新能源汽車與純電動汽車區別：

一、概念不同

1、新能源汽車：是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2、純電動汽車：是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

二、分類不同

1、新能源汽車：新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

2、純電動汽車：按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。