新能源汽車蔚來es8和

㈠ 蔚來ES8這款車屬於什麼級別的車價格多少

蔚來ES8屬於中大型電動SUV(運動型實用汽車)截止2019.4報價44.8至45.6萬元之間，經銷商最高優惠2.7萬元。

蔚來ES8是2017年上海車展首發的車型，這對於一個2014年成立的新品牌實屬不易，在魚龍混雜的電動車市場中，蔚來ES8有著舉足輕重的地位。

在2018全年，蔚來ES8累計交付11348輛車，大街上早已能看到蔚來汽車穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未來，路上一定會有更多的蔚來。

在城市之間，在四海之內。未來，蔚來已來。

㈡ 實力沖擊BBA，蔚來ES8用車感受！

其實，認識蔚來是因為2017年的有關EP9出山的新聞，一出道即巔峰。我記得當時是以6:45.900的成績刷新了紐北最快量產車圈速紀錄，這是我對蔚來最初的認知，快，就是快。

此外，在安全方面，蔚來將ES8定位於一台高性能電動旗艦SUV，那麼安全方面必然不能遜色。ES8配備了NIO Pilot自動駕駛輔助系統，是首款搭載Mobileye EyeQ4的量產車型，感知硬體包括三目前視攝像頭、4個全景攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波感測器，能實現碰撞預警、車道偏離預警、自動剎車、盲點監控、定速巡航等功能。

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㈢ 新能源車買蔚來ES8值得嗎

感覺有點貴

㈣ 蔚來ES8對比特斯拉Model X，誰更好

蔚來ES8和特斯拉ModelX都是各自品牌目前的旗艦車型，兩車都是定位中大型純電SUV，但是蔚來ES8是自主品牌的造車新勢力，特斯拉屬於海外品牌，而且ModelX為進口車型，售價遠高於蔚來ES8，但是從兩車的定位來看，都屬於高端新能源車。需要說明的一點是蔚來ES8在售車型共有8款（其實也可以看成是4款，因為配置相同的兩款，售價只差2000元，分為6座和7座）。而特斯拉ModelX只有兩款車型，不過，如果需要6座或7座的話，可以選裝，而且價格不菲。

蔚來ES8電池容量分為70kW·h和100kW·h，續航里程有415km以及580km兩種可選，而且全系都是四驅，百公里加速均為4.9s，還為首任車主提供不限年限/里程電池質保政策，更有換電服務，比較便利。而特斯拉ModelX電池組均為100kW·h，並且也都是四驅車型，雖然分為長續航版和高性能版，實際上兩車的續航里程差不多，前者為600km，後者為605km，但是性能上的確有差別，前者百公里加速為4.6s，後者百公里加速僅為2.8s，的確十分優秀。可以說蔚ES8和特斯拉ModelX各有優勢，如何選，看個人喜好。

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（運營人員：凌蕭風）

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㈤ 蔚來ES6和ES8有什麼區別配置方面有什麼不同

車輛的配置不一樣，車輛的顏色不一樣的，大小不一樣，車輛的車內空間也不一樣。推動不同，電池不同，電機不同，發動機不同，而且車輛的定價也不同。

㈥ 蔚來ES8VS理想ONE，國產SUV的智能駕駛誰更強

與理想蔚來相比，我在這里不太糾結這兩款產品的配置性價比和技術方面。就市場接受度和未來發展導向而言，理想更容易接受，原因很簡單。先是純電動技術參加了一輛理想的第一次試駕，然後試駕蔚來果斷入手了es6，但是理想是好車，適合家裡唯一的車...家裡有固定停車位，3公里以內。蔚來和李one都是造車新勢力。

比如我不喜歡蔚來。比如從純電的角度來看，理想比蔚來更現實(因為直觀的尺寸和重量)等等。但總的來說，我並不看好中國的這些“造車新勢力”，因為他們幾乎都不是造車的。李一號是你用這個價格能買到的世界上最好的汽車。甚至和比它貴幾倍的車(李一輛)比，它幾乎完全沒有競爭對手。我覺得理想解決了我新能源的三個缺點。1.空間小；2.沒辦法開長途，不管續航多長，都不適合開200公里以上的長途，因為充電地點不確定，充電時間太長，根本不適合等很多次；蔚來正在打造的是純電動。純電動行駛過程中對里程的擔憂，是電動汽車潛在用戶永遠無法逾越的一道坎。

㈦ 最近考慮購買新能源汽車，蔚來ES8和小鵬P7對比有何不同

這兩輛車都是國產自主品牌的新能源汽車，但兩者之間又存在許多不同點，接下來帶大家了解一下。

1、座位方面，ES8內部座椅採用了2/3/2和2/2/2的布局，能夠輕松滿足多口之家的用車需求。而小鵬P7採用常見的2/3布局，所以在座位方面，ES8選擇的餘地更多，空間方面表現也更好。

4、售後服務方面，由於採用了車電分離的模式，蔚來也在近期正式推出了電池租用服務(BaaS)。以70kWh的三元鋰電池包為例，用戶在選擇BaaS之後，車輛價格就會減掉7萬元，取而代之的則是每月980元的電池租用費用。用戶還可根據自身用車需求，靈活租用更大容量的電池。而小鵬P7則沒有這方面的政策。

總的來說，蔚來ES8和小鵬P7在座位、續航、智能化、售後方面各有千秋，都值得選擇。

㈧ 理想ONEVS和蔚來ES8，為什麼深受車主的喜愛

新能源汽車已經在國內汽車市場占據了一席之地。憑借隔音性強、駕駛品質優異、加速快等優勢，他們迅速搶佔了市場份額。一些種子車型甚至超過了大多數同等級的燃油車。在B級車領域，特斯拉model3幾乎可以和豐田亞龍相提並論。在大型SUV領域，IdealONE的銷量始終是同檔次車型中最高的，也是9月份新能源SUV榜單的第一名。

動力性能方面，個人感覺威來ES8還是比理想ONE高。威來ES8最大功率達到400kW，峰值扭矩達到725Nm。可以說已經達到了傳統V8燃油發動機的水平。威來ES8突破100隻需要4.9秒。對於那些追求速度和激情的車主來說，完全可以滿足車主的需求。理想的ONE最大功率240kW，峰值扭矩539Nm。俗話說，有長板，也有短板。雖然說威來ES8能給車主帶來更多刺激的速度和激情，但它的續航里程讓車主感到有些慚愧，最低415公里，最高580公里。如果威來ES8在大中城市使用，充電要排隊等。在此之前，它要預留續航里程才能找到充電樁。如果用於長途旅行，就要慎重考慮了。

㈨ 補貼前46.8萬元起，全新蔚來ES8怎麼樣

在高端純電SUV市場上，長期以來都是國產電動車的天下，其中比較出名的就是紅旗的純電旗艦SUV紅旗E-HS9。一款綜合實力堪比奧迪Q7的傢伙。不過這個市場上紅旗可不孤單，以高端服務著稱的蔚來，其首款車型就是定位高端SUV的蔚來ES8，46.8萬元起的售價也和紅旗E-HS9接近。那麼今天就讓我們一起來看看補貼前46.8萬元起，全新蔚來ES8怎麼樣？

車尾的設計除了尾燈能夠吸引我之外，其它也沒什麼亮點，飽滿的線條設計使其看著也很肥臃。尾燈的造型很獨特，紅色的燈帶中間包裹著透明燈殼，內部結構較為簡單，但點亮後辨識度特別高，而在車頂擾流板的內部，還設計了一條高位剎車燈。後包圍也比較簡單，有些層次感，同樣使用一根鍍鉻飾條將其一分為二，下方都是黑色塑料件。車內的設計也是較為新穎的，環抱式布局加上拼色設計顯得也有檔次，貫穿式出風口也將中控台分開，上下錯落有致，層次感不錯。用料上也是非常捨得下本的，中控台與門板上都是採用Nappa真皮覆蓋，手感非常的好，並且全車頂都是採用翻毛皮材質覆蓋，質感就不用多說了吧。

㈩ 蔚來汽車ES8是什麼車

ES8是蔚來最新量產車。ES8定位於快速增長的7座 SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。ES8是一款高性能7座純電動SUV，座椅採用2+3+2布局， 車長超過5米，軸距超過3米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，採用四輪驅 動。外觀採用X-Bar前臉和"心跳曲線"LED尾燈等蔚來家族設計語言。ES8支持換電模式，將為用戶帶來超越燃油車加油的能量獲取體驗。