三菱汽車新能源車

Ⅰ 廣汽三菱新能源車項目開工

7月8日，廣汽三菱新能源車項目開工活動在長沙經開區舉行，廣汽集團和三菱汽車首款聯合開發的新能源車型計劃於2021年正式量產。

據了解，廣汽三菱新款新能源車，一方面將融合廣汽集團和三菱汽車雙方資源，為其提供必要的技術背書；另一方面將加身合資汽車行業深度合作。未來，廣汽三菱可以發揮本地化生產製造優勢，融合資源，促進新能源產業快速發展。
目前廣汽三菱旗下有勁炫ASX、歐藍德、奕歌等車型，但這幾款車型目前全部為燃油版本，雙積分政策的實施對於廣汽三菱來說面臨著比較大的壓力，其自身產生的新能源積分無法抵消燃油積分，其不得不面臨與其他關聯企業的積分轉讓甚至於花費巨資向其他企業購買新能源積分來進行抵消。

Ⅱ 2021重慶車展：廣汽三菱阿圖柯內外設計曝光

阿圖柯包含將會提供支持5G聯網功能的多媒體系統和L3級別的輔助駕駛系統。動力方面將搭載功率為135kW，扭矩為350N·m的電機，最大續航里程500km和600km。

Ⅲ 廣汽三菱楊龍：打造硬派電動車 阿圖柯為社會中堅力量而來

【廣州車展高端訪談】2021年11月19日，以「新科技，新生活」為主題的第19屆廣州國際汽車展覽會開幕。在易車專訪間里，廣汽三菱汽車銷售有限公司銷售本部副本部長、三菱汽車銷售（中國）有限公司執行副總經理 楊龍接受了我們的采訪。

在本次廣州車展上，廣汽三菱發布了阿圖柯實車。作為廣汽三菱首款純電動SUV，阿圖柯由廣汽集團與三菱聯合研發，並計劃在2022年3月底正式上市。

據楊龍介紹，很多新能源車型也許會朝著科幻的風格去打造，但是由於三菱的車主屬於社會中堅力量，年齡大概在35歲左右，他們需要一種穩重感，所以廣汽三菱把阿圖柯打造成硬朗個性化的感覺。

此外，該產品的推出，在電動化網聯化以及智能化等方面也幫助廣汽三菱上了一個新的台階，楊龍這樣表示。

以下為采訪實錄整理：

汽車產經：今天是全新純電SUV阿圖柯亮相，您覺得這款車給廣汽三菱帶來了哪些變化以及廣汽三菱是如何為這款車賦能和展開未來產品布局的？

廣汽三菱楊龍：今天是廣汽三菱全新的純電動車阿圖柯正式的亮相和預售，應該說這款車是對廣汽三菱來說意義是比較重要的，因為這個車跟以往的電動車還是不同的，我們用的純電平台是廣汽集團現在最成熟、先進的平台，但是它的外觀和內飾是用的三菱汽車設計技術，所以可以說是強強聯合開發。從產品的外觀來看會感覺很三菱，從產品角度來說是比較新的嘗試和突破，從品牌來說這款車也拉開了廣汽三菱新能源的一個序幕。因為現在新能源滲透力真的很強，我們的很多車主也非常希望廣汽三菱能盡快推出新能源產品。這次廣州車展上，我們的發布會也展示了這一款車整體賣點，從產品本身來說的話，我覺得它在支撐未來廣汽三菱的品牌力方面扮演著一個不可或缺的重要角色。阿圖柯本身從外觀來看錶現出了三菱很硬派的風格，這款新能源車也是我們在品牌層面上拉開未來不斷深化創新的一個起點。因為廣汽三菱整體的品牌風格在客戶的心目中有一個固定印象，所以這款車外觀很貼合三菱汽車的家族設計理念---很硬派。而提到純電動的話，可能大家更多的印象是科技、圓潤的感覺，但是我們這款車給人感覺很硬派，從外觀看起來很有三菱風。從內飾來看，這款車卻有了很大的突破和變化，可以說自三菱汽車從進入中國市場以來，這款車是內飾最好看的。因為這款車的內飾一方面是傳承了廣汽集團的一些智能駕艙基礎，同時三菱汽車也植入了水平開發理念，未來這種設計理念也會應用到其它新的產品里。應該說，從品牌的角度，這個新產品的推出從電動化、網聯化以及智能化方面來看也是幫助廣汽三菱上了一個新的台階。

汽車產經：其實對於傳統車企做電動車很多人都會有這樣的印象，特別是BBA（寶馬、賓士、奧迪）給人的印象就是他們的機械素質是很高，不用懷疑，但是他們的三電相關的功能會比較落後，你覺得阿圖柯做到那種顛覆的那種感覺了嗎？它會不會給人的感覺像油車？

廣汽三菱楊龍：你的這個問題非常好，確實很多合資品牌給人感覺就是「油」改「電」，也就是說：電動車是由某款燃油車改的。但是阿圖柯完全不是，因為它用的是廣汽集團純電平台，我們給它的定義就是外觀和內核都很硬派，完全是一個純電的平台開發的一款車，所以基因完全是最新的純電動基因。從它的整車尺寸和軸距就能看出來，阿圖柯從外觀看的話它的尺寸中規中矩，但是它的軸距能達到兩米八三，如果不是純電平台這樣的一個底盤架構是很難實現的，如果用燃油車改的話，你的整個外觀尺寸可能就會有些限制，只有純電平台才能實現這樣一個的軸距。也恰恰因此它的內部空間表現非常好，所以是一款真正意義上的純電平台的車，當然外觀看起來很硬派。

汽車產經：你覺得「硬派」和新能源能夠共處的嗎，還是必須做得科幻一些？

廣汽三菱楊龍：我覺得可以共處，因為每一個品牌都有它的特徵，像廣汽三菱車主就對三菱品牌非常喜歡。我們做阿圖柯調研的時候發現，我們的車主相對而言不是非常年輕的車主，可能有的新能源新勢力的用戶很年輕，但是我們車主不是很年輕，屬於社會中堅力量，年齡可能大概在35歲左右的一個中堅力量。他們用車其實更需要一種穩重，需要有硬朗個性化的感覺，所以阿圖柯的設計是迎合了這部分人群的需求。在調研的時候，我們也驗證了對阿圖柯這個產品，這部分人群，尤其是三菱及廣汽三菱的粉絲以及對三菱品牌有一定認知的用戶來說還是非常滿意的。

汽車產經：我們去年的廣州車展發布了M-SPACE平台，現在運營得怎麼樣？

廣汽三菱楊龍：我們是去年年底發布的，到現在為止我們已經有超30萬的用戶，因為廣汽三菱整體基數還是比較小，所以在一年時間內就有超30萬用戶還是說明這個平台還是深受我們客戶喜歡的。這個平台是廣汽三菱未來數字化轉型很重要的措施，現在目前日活能到5%-6%，這個日活其實在行業也是處於比較好的水平。什麼原因呢？就是因為我們在這個平台從看車、選車、買車、用車生活到分享社交，根據消費者愛好，打造了九大圈層，比如釣魚、運動、游泳、攝影等，這些標簽一看就很有三菱及廣汽三菱車主的特徵風格。我們找了行業的KOL入駐這個平台，定期分享相關知識，所以現在目前這個平台活躍度是非常好的，未來還會承載我們的電商數字營銷轉型等更多的戰略，還是非常不錯。

汽車產經：最後一個問題是關於阿圖柯什麼時候上市？預售價格多少？

嘉賓：阿圖柯目前在廣州車展發布的預售價是21萬元-24萬元這樣一個預售價格區間，發布了硬核版預售嘗鮮價為23.38萬元，同時我們帶來了十重禮：三大終身保障：三電質保權、終身免保權、終身暢享權；超值預售權益：定金增值權，差價返還權、新購專享權、「0」慮購車權；車主專享尊貴服務：超長質保權、優先提車權、尊享身份權。多項優惠、權益，價值滿滿，讓每一位用戶暢享合資硬派純電SUV帶來的電趣體驗。目前，我們的計劃是在明年上半年來進行正式的上市。

Ⅳ 廣汽三菱新能源車項目正式開工 將於2021年推出量產新車

（文/張鈺翊）後疫情時代，伴隨著車市銷量回暖，車企工作也恢復了往常的快節奏。近日，廣汽三菱新能源車項目開工活動暨研發大樓竣工活動在長沙舉行。在廣汽三菱新能源車項目開工的當天，廣汽三菱研發大樓順利竣工。

早在2018年10月，廣汽三菱研發中心落戶長沙，建設用地總面積約550畝，總建築面積為8.55萬平方米。目前研發中心項目建設正在按期推進，計劃於2021年正式交付使用。與此同時，這也是湖南首個國際化的汽車研發機構，對當地汽車行業的發展起到重要促進作用。

據悉，廣汽三菱的新能源車項目將推出廣汽集團和三菱汽車首款聯合開發的新能源車型，新車計劃於2021年正式量產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 廣汽三菱進軍純電動領域是否可以挽救頹勢呢

前不久，零跑公布了旗下第二款純電動車型T03的設計手稿。設計稿看起來很時尚，整體明黃色的設計風格也讓整車看起來很有活力。為了更好的了解這款車，我們隨後查閱了這款車型的工信部申請資料。目前廣汽三菱有兩款新能源SUV在售，其中廣汽三菱啟智EV是一款純電動SUV。這款車的綜合續航能力為410km，在同價位合資純電動SUV中絕對名列前茅，完全滿足家用需求。

五門四座，看起來很精緻小巧。這和零跑汽車首款純電動車型S01在車輛定位上明顯不同。Zero S01定位為轎跑，今年1月上市。雖然推出較早，但銷量並不樂觀。1-10月，零跑累計交付量僅為692輛，與年初制定的1萬輛交付目標相差甚遠。相比眾多造車新勢力，零跑在已經實現量產的造車新勢力中已經落後了。

Ⅵ 2021廣州車展：廣汽三菱阿圖柯預售21萬元起

動力部分，阿圖柯分別搭載最大功率135kW及165kW的驅動電機，電池採用三元鋰電池，能量密度170Wh/kg，綜合續航里程520km。

Ⅶ 三菱阿圖柯將於3月23日上市 預售價21-24萬元

易車訊 近日，我們從阿圖柯融合了三菱汽車「Dynamic Shield」家族式設計語言，具有新能源車屬性的同時又延續了三菱的設計元素。阿圖柯的前進氣格柵稜角分明，力量感十足。新車的前大燈採用方形設計，機械感較強，採用高、中、低三段功能分離的布局，富有視覺沖擊力。

根據易車App「熱度榜」數據，三菱品牌的熱度排名第66位，如需更多數據，請到易車App查看。

Ⅷ 廣汽三菱向毅：煥新之年將推首款新能源汽車｜汽車產經

【2020北京車展高端訪談】9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會正式開幕，歷經30年發展歷程的北京車展是全球最重要的頂級車展之一。今年的北京車展以「智領未來」為主題，展示汽車行業最新創新成果，以及對未來出行的暢想及戰略布局。而在2020年，經過疫情考驗後，北京車展也成為全球汽車行業在中國最重要的一次聚會。

2020年對廣汽三菱來說是「煥新之年」，在完善研發、製造和銷售服務產業鏈體系的同時，廣汽三菱在品牌力方面也在尋求突破與提升，繼發布「樂趣無邊界 探索不設限」品牌主張，煥新企業形象之後，在本屆北京車展上更是公布了「駕馭探索之趣」的品牌口號，將在品牌、營銷、產品層面全面發力，實現「三駕馬車」共同驅動。

以下為訪談實錄：

汽車產經：目前，新能源已經成為行業熱詞。在新能源汽車行業的大趨勢下，廣汽三菱新能源汽車目前的情況如何？今年是否有進一步的計劃？

向毅：新能源已是大勢所趨，從發展現況來看，我對國內新能源乘用車市場的未來發展持樂觀態度：雖然目前新能源市場增速放緩，但在較長一段時間內，國內新能源市場仍會保持向上的發展勢頭，未來潛力巨大。廣汽三菱也將抓住這一機遇，在新能源領域為消費者帶來更多優質的產品。

今年7月，廣汽三菱新能源車項目正式開工，標志著我們的新能源計劃更進一步。我們計劃在2021年推出廣汽集團和廣汽三菱聯合開發的首款新能源車型。

汽車產經：如今，造車新勢力日益增多，請問廣汽三菱如何發揮優勢，更好地把握汽車市場?

向毅：面對造車新勢力日益增多，廣汽三菱依靠三菱百年的造車技術與廣汽集團精湛的工藝，不忘初心，准確洞察消費者日益提升的消費需求，為更多消費者帶來更豐富、更人性化的汽車產品。

廣汽三菱制訂了面向2022年的中期規劃，核心是三個聚焦——「聚焦中國、聚焦SUV、聚焦用戶」，並從今年起，在品牌、營銷、產品層面全面發力，實現「三駕馬車」共同驅動。

汽車產經：在北京車展上，廣汽三菱公布品牌口號「駕馭探索之趣」，在當下發布品牌口號的考慮是怎樣的，後續還有哪些品牌建設規劃。

向毅：步入2020年下半年，廣汽三菱開啟全新篇章，聚焦自身差異化優勢，重塑品牌價值，在品牌、營銷、產品層面全面發力，實現「三駕馬車」共同驅動。在品牌、營銷層面，廣汽三菱將持續進行品牌力升級，不斷煥新品牌價值和品牌形象。此外，廣汽三菱還將通過開展一系列創新營銷，深度構建企業文化，持續推動品牌向上。

汽車產經：請簡要介紹廣汽三菱本次的參展陣容及展台亮點。

向毅：北京車展作為中國乃至世界頗具影響力的汽車展會，是世界各大汽車廠商的重要舞台。作為企業形象和實力的展示窗口，今年我們以「探趣前行」為主題，並攜歐藍德、奕歌、新勁炫、帕傑羅等明星車型而來。而在企業層面，我們也向外界介紹了品牌口號與中期規劃。

本屆車展，廣汽三菱也再次向外界展現了更有活力、更有魅力、更有樂趣的企業形象，並藉此發布了「駕馭探索之趣」的品牌口號。「駕馭探索之趣」口號的提出，標志著廣汽三菱從提供優質汽車產品的陪伴者，轉變為探索汽車生活樂趣的引領者。

本次車展，廣汽三菱發布面向2022年的中期規劃，核心是三個聚焦——「聚焦中國、聚焦SUV、聚焦用戶」，並從今年起，在品牌、營銷、產品層面全面發力，實現「三駕馬車」共同驅動。

汽車產經：2020年1-8月，廣汽三菱的銷量情況如何？請簡單介紹一下。

向毅：今年1-8月，廣汽三菱一直穩扎穩打發展，截止到8月底，合計總銷量45,335輛。隨著疫情逐步緩解，廣汽三菱在產品、銷售、服務等方面的布局正有序進行中，每個步伐都邁得踏實有力。相信在不久的將來，廣汽三菱將會克服種種因素帶來出色的表現，為消費者創造美好的出行生活。

汽車產經：廣汽三菱的產品更新換代速度較慢，目前，歐藍德的單月銷量如何？

向毅：目前，歐藍德單月銷量銷量穩定。面對紛繁復雜的2020年車市，廣汽三菱主動調整自身發展計劃，以全新戰略思維，積極擁抱變化，從產品、服務、營銷渠道全面發力。隨著廣汽集團和三菱汽車合作的深化，加上研發中心本土化的落地，廣汽三菱將加快產品更新，每年至少推出1款新車型的同時，同時加快現售車型的優化更新。

Ⅸ 廣汽三菱阿圖柯正式上市 補貼後售價19.98-22.98萬元

易車訊 3月23日，廣汽阿圖柯融合了三菱汽車「Dynamic Shield」家族式設計語言，具有新能源車屬性的同時又延續了三菱的設計元素。阿圖柯的前進氣格柵稜角分明，力量感十足。新車的前大燈採用方形設計，機械感較強，採用高、中、低三段功能分離的布局，富有視覺沖擊力。

阿圖柯擁有ECO節能模式、ECO+極致節能、NORMAL及SPORT多種駕駛模式。節能模式的動力響應會比較佛系，以節省能耗為主。切換為運動模式後，加速踏板變得更加靈敏，整體的動力響

Ⅹ 旗下首款電動車，渾身硬派風格，廣汽三菱阿圖柯哪裡好

在當下的新能源市場中，各大車企之間的競爭愈加激烈，加上造車新勢力更多新的技術以及新的車型，讓很多傳統車企倍感壓力，面對巨大的市場份額，各個車企也是不斷加大力度投入其中，三菱也是如此。在沉澱了許久之後，三菱汽車與廣汽集團合作終於推出了旗下的首款純電動車型——廣汽三菱阿圖柯AIRTREK。

3月23日晚，廣汽三菱阿圖柯迎來了上市，推出了兩款車型，分別為售價19.98萬元的先鋒版和售價22.98萬元的硬核版。阿圖柯定位緊湊型SUV，作為三菱旗下的首款純電車型，阿圖柯在設計以及技術上進行了大膽創新，顛覆了以往人們對三菱車型的想像，下面我們就來看一看它都有哪些亮點。

在外觀設計上，阿圖柯突破了傳統純電車型的保守風格，同時又全方位的傳承了三菱品牌的家族式設計理念。前臉Dynamic Shield家族式前格柵搭配分體式LED前大燈，下方為大尺寸的梯形進氣口，它的前臉設計不像多數電動車那樣簡潔充滿科技感，阿圖柯的前臉帶來更多的是一種很硬派的感覺。

車身側面極具美感的車身流線貫穿車身，同時短前懸與懸浮式車頂的設計使它看起來有種粗中帶細的感覺，搭配它的隱藏式門把手和空氣動力學雙色輪圈，兼顧了空氣動力學與運動感。車尾採用了水平式雕塑LED組合尾燈，內部設計有166顆燈珠，點亮後具有較高辨識度，同時車尾上方有凸出的尾翼，下方兩側還設計有三條橫向的後霧燈，整個車尾看起來同樣很硬派。

在車身尺寸上，阿圖柯的長寬高分別為4630/1920/1728mm，軸距為2830mm。雖然定位為緊湊型SUV，但是得益於2830mm的軸距表現，它的後排頭部和腿部都具有不俗的表現。

來到車內，阿圖柯的內飾也一改三菱原本的粗糙感，基本上可以觸摸到的地方都是採用軟性材質包裹，在視覺和觸覺上均有不錯的表現。同時它的中控區域也沒有過多的物理按鍵，配備了12.3英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表盤，搭配旋鈕換擋，提升了車內的科技氣息。同時它的車內擁有25處儲物空間，並且後排座椅還支持放倒，尾箱容積可從368L擴展至最大1102L。

值得一提的是，阿圖柯搭載同級車型少見的AR實景導航，在它的高清儀表盤上可實時顯示街道實景，並疊加顯示虛擬路線指示，便捷且實用。同時，該車還配備了新一代訊飛XTTS語音系統，能夠很好的實現智能語音交互功能。在配置上，阿圖柯配備了胎壓顯示、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、360度全景影像、自適應巡航、可開啟全景天窗、感應後備廂、手機無線充電、多色車內氛圍燈、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新風凈氧系統等，完全滿足了日常出行需求。此外，阿圖柯還搭載L2級自動駕駛輔助系統，全車配備9個高性能雷達及攝像頭，ACC自適應巡航等7項駕駛輔助功能的加入，讓行車更加便捷。

在座椅方面，阿圖柯選用高檔皮質材料外包，並加入柔軟的填充，搭配人體工程學設計座椅，即使長途駕乘，也不會感覺勞累。同時阿圖柯的這款座椅還搭載了座椅記憶和座椅迎賓功能，為駕乘人員帶來豪華的乘坐體驗。

基於原生鋁合金純電平台打造的阿圖柯，採用鋁鋼混搭的方式，不僅提升了整車的輕量化水平，也為阿圖柯帶來更好的駕駛性，同時它還擁有與專業級跑車相同的50：50車重配比，搭配本身的前麥弗遜+後多連桿的運動懸架，讓整車兼顧了運動性與舒適性。在高性能的運動底盤設計下，最小底盤間隙能達到160毫米，帶來了穩定性更強的過彎體驗，讓駕駛者擁有更好的操控感。

在動力上，阿圖柯搭載了三合一高性能集成電驅，最大功率165kW，最大扭矩350N·m。作為純電動車，它的前段加速擁有很大的爆發力，進一步提升了百公里加速的駕駛體驗。

同時作為一款純電SUV，它的續航能力也不差，它的硬核版採用與梅賽德斯賓士同級供應商提供的電池包，應用VDA平台化結構形式為阿圖柯帶來69.9kWh的大容量，其在CLTC工況下可達到最高520公里續航。同時它的電池還配備了高精度BMS電池管理系統，剩餘電量能夠精準掌握，並且還擁有良好的環境適應性和安全性，無論是市區代步還是近郊打卡，它都可以帶你隨心而行。

結語：

在新能源飛速發展的當下，廣汽三菱自然也不會落後，阿圖柯的出現填補了三菱在電動車這一市場中的空白，進一步豐富了產品矩陣。同時作為旗下的首款電動車，阿圖柯的每一處設計和配置自然都被傾注了大量心血。同時，在油價瘋狂上漲的當下，它的出現也能解決大部分消費者對於油價「加不起」的困擾，畢竟它只用充電，一年能省下來不少錢，簡直太「香」了。

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