電動汽車漏電和絕緣

❶ 純電動汽車漏電感測器是如何工作的

漏電感測器主要功能：

含有CAN通信功能，主要監測與動力電池輸出相連接的正極或負極母線與車身底盤之間的絕緣電阻判定高壓系統是否存在漏電，漏電感測器將漏電數據信息通過CAN信號發送給電池管理器、VTOG，採取相應保護措施。

比亞迪e5高壓電控總成內部裝有漏電感測器（LS），當漏電感測器檢測到漏電信號時，他通過CAN線將信號發送給BMS，由BMS進行相關控制，即：絕緣阻值/動力電池組電壓，與下表進行比較

❷ 汽車的電瓶漏電，應該怎麼解決

汽車漏電的處理方法如下：

❸ 電動車有漏電現象怎麼辦

電池插在車上，分別測量下開關電門鎖時，電路的電流各是多少，開的時候應該有小電流通過，如果關的時候還是有電流通過那就說明有短路的地方。看看電源線等連線跟車體是否有短路地方。

❹ 電動車絕緣報警是什麼

電動車絕緣報警是指高壓蓄電池的正負極與電底盤之間的電阻值變小。車輛絕緣檢測操作只能在配有完善工具的車輛維修站或生產廠家進行，增加絕緣檢測成本，一旦車輛在運營過程中出現絕緣問題，因一時無法判斷絕緣故障位置，操作人員需利用工具對整車的各個高壓設備點進行單獨的絕緣阻值測量才能判定，容易增加工作的時間成本和人力成本。

電動車絕緣技術

整車只安裝一個絕緣檢測儀，一旦車輛發生絕緣故障無法快速、准確識別哪個高壓部件發生了絕緣故障，給問題的檢查和維修帶來了極大的困難，無法及時排除故障將可能造成車輛漏電致人死傷的危險，技術實現要素，本實用新型針對現有新能源車輛上絕緣檢測存在的問題和缺陷，提供一種檢測新能源車輛絕緣故障的系統。

❺ 電動汽車的高壓安全防護措施都有哪些

（1）電氣絕緣。保持配電線路和電氣設備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設備正常運行的最基本要素。電氣絕緣的性能是否良好，可通過測量其絕緣電阻、耐壓強度、泄漏電流和介質損耗等參數來衡量。

（2）安全距離。電氣安全距離，是指人體、物體等接近帶電體而不發生危險的安全可靠距離。如帶電體與地面之間、帶電體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設施和設備之間，均應保持一定距離。通常，在配電線路和變、配電裝置附近工作時，應考慮線路安全距離，變、配電裝置安全距離，檢修安全距離和操作安全距離等。

（3）安全載流量。導體的安全載流量，是指允許持續通過導體內部的電流量。持續通過導體的電流如果超過安全載流量，導體的發熱將超過允許值，導致絕緣損壞，甚至引起漏電和發生火災。因此，根據導體的安全載流量確定導體截面和選擇設備是十分重要的。

（4）標志。明顯、准確、統一的標志是保證用電安全的重要因素。標志一般有顏色標志、標示牌標志和型號標志等。顏色表示表示不同性質、不同用途的導線；標示牌標志一般作為危險場所的標志；型號標志作為設備特殊結構的標志。

二、安全技術方面對電氣設備基本要求

（1）對裸露於地面和人身容易觸及的帶電設備，應採取可靠的防護措施。

（2）設備的帶電部分與地面及其他帶電部分應保持一定的安全距離。

（3）易產生過電壓的電力系統，應有避雷針、避雷線、避雷器、保護間隙等過程電壓保護裝置。

（4）低壓電力系統應有接地、接零保護裝置。

（5）對各種高壓用電設備應採取裝設高壓熔斷器和斷路器等不同類型的保護措施；對低壓用電設備應採用相應的低電器保護措施進行保護。

（6）在電氣設備的安裝地點應設安全標志。

（7）根據某些電氣設備的特性和要求，應採取特殊的措施

❻ 電動汽車漏電後會怎樣

電動汽車漏電解決辦法介紹：如何檢測

經驗檢測法:檢測步驟 斷開點火開關,拆下蓄電池負極接線, 然後將接線與蓄電池負極柱碰觸, 觀察火花強度。 火花越強, 漏電現象越嚴重。故障排除方法 若火花較弱,則說明有小電流存在,應重點檢查室內小燈、 行李廂燈等是否存在虛接常亮現象; 若火花較強, 則說明有大電流存在, 應著重查看是否有用電器在一直工作或線路是否有破損搭鐵現象。但是這種傳統的漏電檢測也是有一定的弊端的。因為這樣不但費時費力,還容易將客戶的資料丟失(如時鍾和電子導航數據等等容易引起客戶的不滿)。

❼ 新能源車在雨中充電會漏電嗎

伴隨著電動汽車的快速普及，越來越多的消費者開始關注這個行業的發展，並開始考慮哪一天也能用上屬於自己一輛電動汽車。但許多人心中也充滿顧慮，雨中給新能源電動汽車去充電，會不會意外漏電呢？相信很多用戶車主的話會想到這個問題。

作為普通的消費者和新能源車主，希望能通過此篇文章解讀，應對新能源汽車行業有更清楚的認識。來破除對新能源汽車的誤解。

一般車載充電器和充電樁在充電口連接的地方是帶有密封的。這個密封的區域用一般的高壓水槍沖水都沒問題，並且也沖不進去的水。

那車輛本身會不會漏電？

在正常使用的情況下，在專用插座裡面有一根線是連接大地的，無論是快充還是慢充都會這個裝置。所謂地線，就是從接線板連接出來的一個線，通過車身連接充電器一直到插排最終引入到大地上面，這個就叫做地線。這個線的作用就非常大了，就是為了有效的防止漏電。即使在極端情況下，高壓充電系統和車身真是出現了意外的漏電，那麼它可以將漏掉的電流，引入到大地來進行削減並且消除，這樣就可以有效的防止車輛漏電的現象。

一般在新能源車輛上面是有整車控制器電腦的。它會在我們車輛充電的過程中，自動的去檢測充電的條件是否滿足，所以車輛電腦本身會有個自診斷的過程。會檢測車輛有沒有存在充電高壓線路中，絕緣阻值過低的？絕緣阻值低的就會出現漏電的問題。而車輛在充電過程中檢測到有漏電情況。就會停止外部電源和動力電池包之間進行的電力輸送，會將整車的動力電池切斷，形成一個有效的切斷保護，所以在正常操作和使用的情況下，無論是你充電口進水淋水還是車輛真實漏電，在人身安全上面都是沒有任何影響的。關於漏電保護在車輛設計之初的就已經考慮進去，並且也會進行萬般的試驗。

當然也有特殊情況，如果是自己進行飛線，那外部取電的插排介面絕對不能淋水和進水的，一旦淋水或者進水的話就會出現短路、漏電的現象造成跳閘。而我們車輛上面的插槍口的位置是沒有什麼關系的。

由於跟「電老虎」有關，大家認為一下雨就很有可能發生漏電、短路等情況，所以不敢在雨天進行充電。其實，充電部件的防水性是有非常嚴格的標准，現在防水等級基本上做到IP67標准(即防短時浸泡常溫常壓下，當外殼暫時浸泡在1M深的水裡將不會造成有害影響)，包括一些絕緣都是按照最高標准去做，所以說大家可以放心，在一些小雨量級的時候，我們可以放心的在露天去充電，這個是沒有問題的，它也不會出現什麼漏電傷人這種事情。但是特大暴雨的情況下，我們還是建議用戶盡可能的不要去進行充電操作了。

如果一定要充電，那麼千萬要注意以下這幾點：

1、停車的時候，盡量選擇地面較高的位置。如果處在低窪位置，長時間的積水可能會導致電池或充電口浸泡在水中。

2、檢查充電槍，確保槍內無積水和雜物，確保充電槍和充電口能夠充分接觸才能正常充電。充電完成後，將充電槍從車身拔出的同時，及時蓋好充電口的蓋子，確保蓋緊不會進水。

所以綜上所述的話，我們正常使用車輛的時候。正常的下雨天是沒有任何安全隱患的，無非就是說是外部的接線插排把防水做好就可以了。所以下雨天正常充電是沒有任何問題的，可以放心的。

❽ 新能源汽車採取的漏電保護措施主要有

(1)漏電保護器

電動汽車採用漏電保護器是必要的，一旦有正母線或負母線與車身相連，保護器就報警，這就避免了電機殼體漏電成為高壓正極，站在車上的人觸摸負極造成電擊傷。這樣的設計也可避免空調系統高壓、DC/DC系統高壓的泄漏。

(2)高壓互鎖

逆變器密封在高壓盒中，非工作人員不能拆開。但也會有工作人員疏忽和非

工作人員強行拆開的情況，為防止電擊傷，在逆變器盒蓋上設計有高壓互鎖開關，只要逆變器盒體打開，開關動作，控制器收到信號斷開系統的主繼電器，可以避免意外電擊出現。

(3)絕緣電阻檢測

較高的供電電壓對整車的電氣安全提出了更高的要求，尤其是對高壓系統的絕緣性能提出了更為苛刻的要求。絕緣電阻是表徵電動汽車電氣安全好壞的重要參數，相關電動汽車安全標准均作了明確規定，目的是為了消除高壓電對車輛和駕乘人員人身的潛在威脅，保證電動汽車電氣系統的安全。

❾ 第一箱電未就位眾泰電動汽車咋回事電池漏電。電池絕緣故障

摘要 電動汽車有一個很大的潛在讓人害怕的地方是觸電，因此有了一份專門針對車輛電氣安全的安全標准《GB/T 18384.3-2015 電動汽車安全要求第3 部分：人員觸電防護》。

❿ 純電動汽車絕緣故障是什麼原因

電動汽車有一個很大的潛在讓人害怕的地方是觸電，因此有了一份專門針對車輛電氣安全的安全標准《GB/T 18384.3-2015 電動汽車安全要求第3 部分：人員觸電防護》。裡面有關於電氣安全的部分有不少，其中對於絕緣故障可能造成高壓電暴露，引起人身傷害。這個起始閾值也做了最小的規定，動力系統的測量階段最小瞬間絕緣電阻為0.5kΩ／V交流、直流為0.1kΩ／V。 各整車廠開發的純電動車輛， 則根據各自設定的電壓等級來確定動力系統的絕緣電阻報警閥值，還有一個非常重要的是絕緣檢測的策略和容錯策略。