江蘇豹覺電動汽車

A. 獨立試駕捷豹I-PACE：傳統車企能做好電動豪華車嗎

非常遺憾的是，我還是不怎麼看好它。

雖然這台I-PACE已經在力所能及的方面做到了最好，但從頂層設計來看，我認為它不過就是一台換上了電動總成、定位小眾化的傳統車型。它背後的設計思想，依然還停留在上個時代，這從它座艙的設計上就可以看出來。雖然換上了大量的液晶屏，但是車載系統的交互界面很復雜，功能性上也沒什麼亮點，體驗非常平庸，在車聯網方面也沒什麼建樹，這表明其背後的人機交互邏輯依然沒有變化，然而我認為這正是包括特斯拉在內的眾多新勢力能夠異軍突起的重要原因。

我甚至覺得，它的小眾化設計恰恰預示了捷豹對於未來市場需求預判的保守。事實上，未來汽車的戰場已經在悄然變化，而它顯然不是一個能夠在新時代抓得住消費者的存在。或許，這些傳統廠商這次真的需要考慮來一次大變革了。

文｜韋陀

圖｜韋陀

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 風爵電動三輪車價格及圖片

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電動三輪車有很多種車型，它們承擔著不同的功能，電動三輪篷車主要用於載人代步，休閑電動三輪車主要用於老年人代步車，而貨運電動三輪車，則是用於拉貨載物，在三輪摩托車淡出市場之後，貨運電動三輪車就成為農民，農貿市場，商販必備的車型之一。
而且，雖然道路上常見電動三輪篷車，但其實在電動三輪車中，貨運電動三輪車才是主要的車型，根據2021年的電動三輪車銷量數據可以看到，電動三輪車年銷量在1200萬輛左右，而貨運的三輪電動三輪車，就佔了800萬輛。
而作為主要的電動車型之一，現在的貨運電動三輪車產品也十分豐富，小行家就來介紹這3款貨運電動三輪車，最低價格3000元，最高載重3000斤，有的價格便宜，有的很能拉貨，看看哪款適合您。
第1款車型：雅迪ET151
最大載重：3000斤
雅迪作為電動車的頭部品牌之一，它在實力上是毋庸置疑的，雅迪推出的這款貨運三輪車，完全是自主研發的全新一代產品，外觀採用7級電泳烤漆工藝，造型霸氣、時尚有質感，搭載一體沖壓成型的車身，加粗防撞梁，安全性更好，而在尺寸方面，整車尺寸為2995×1120×1360mm，屬於大中型的貨運三輪車。
動力和續航方面：作為貨運三輪車，動力是一個比較重要的配置，這款車搭載了TED增程式雙擎智控系統，配置1200W的智控電機，雖然功率不算非常強勁，但在核心技術的系統配置下，車輛的扭矩，爬坡，動力同樣有所保障；另外，這款車的續航也很不錯，車輛搭載雙48V35AH雅迪專用石墨烯電池，可以一次充電續航120公里以上，在貨運電動三輪車中，也屬於佼佼者。
其他配置方面：車輛在減震上配置的是前液壓減震，後板簧減震，可以降低農村道路行駛的顛簸感；在輪胎的配置上行，前後輪均為鋼絲胎，後輪是載重能力更好的3.75-12鋼絲胎，保障高負重行駛的安全性；另外，其它配置還包括18管雙排矢量控制器，冷發泡聚胺酯沙發軟座，8.3寸高清儀表等。
亮點介紹：這款車最大的亮點除了它是大品牌之外，莫過於它的超高載重能力，它配置的是輥壓+沖壓一體成型的工程廂，材質為T12高強度冷軋鋼，厚度0.8MM，根據品牌方的數據，它的最大承載力可以達到3000斤，雖然這個載重並不是絕無僅有，但在電動三輪車中，這個載重還是可以名列前茅的，不過，小行家要提醒，過高的載重會損耗車輛的零部件，電池也會壽命更短。
第2款車型：國威 神豹8
最低價格：3000元
相比雅迪，這款車的品牌力小了很多，但也是2002年成立的品牌，雖然品牌力不強，不過這款車在貨運三輪車中，能夠讓小行家來評測介紹，還是有它的亮點之處，我們先來看外觀，車輛是經典的貨運三輪車的造型，或許是出於成本考慮，整車設計簡約，而在尺寸方面，長為2.9米，寬為1.1米，而車廂尺寸為長1.8米，寬1.1米，具備較大的載貨空間。
動力和續航方面：車輛搭載的為1200W功率的差速電機，可以實現最高時速50公里/小時，而在續航方面，搭載的是45AH電池，一次充電續航在80公里左右。
安全配置方面：車輛搭載了防溜坡控制器，可以實現倒車限速，陡坡緩降，並且可以恆定速度行駛，起到了很好的防患於未然的作用，保障車輛行駛的安全；車輛配置加厚超強耐磨的輪胎，防護耐磨，承重力強，安全性更佳；而在夜晚行駛保障的燈光方面，這款車搭載了15珠的LED強勁大燈，照射距離更遠更亮。
其他配置方面：車輛配置液晶儀表顯示屏，電量顯示，時速，里程等關鍵數據一看便知；車輛的減震為液壓雙叉減震，達到的效果更為理想，爬坡路段宛如平路行駛；車輛配置一體式汽車後橋，行駛更平穩，行駛更安全。
小行家點評：如果注重品牌力，這款車基本可以直接排除，但如果注重性價比，這款車在貨運電動三輪車雖不能說是最為便宜的，但價格上確實是有一定的優勢，不過，它的拉貨能力一般，但足夠應付1000斤以內的載貨，大部分拉貨需求也都能滿足。
第3款車型：雙獅新款大力
動力強勁：2000W電機
重慶雙獅是成立於1999年的品牌，雖然品牌力不算大，和上一款的國威基本相當，但也不屬於雜牌車小，而這款車也有很多可圈可點的地方，在外觀方面，這款車具有很高的質感，車輛具有霸氣的前臉，加粗4×4厘米防撞梁，配置龍頭鋁塊，造型時尚霸氣，在尺寸方面，整車尺寸為290×100×136cm，而車廂的尺寸長為150厘米，寬為100厘米，具有很好的載貨能力，另外，車輛還可以設置載客模式，增加車輛的實用性。
動力和續航方面：這款車的亮點之處是它的動力，車輛搭載了2000W功率的永磁電機，雖說2000W這個功率在交通工具中並不算高，但在相對低價的電動三輪車產品中，這個功率已經算比較高的，另外車輛還搭載了3000W控制器，提高瞬間提速能力，讓車輛快人一步；而在續航方面，車輛搭載的58AH電池，可以實現90公里左右的理論續航。
安全性方面：雙獅作為摩托車產品起家的品牌，具有一定的摩托基因，該車制動具有真正的摩托技術，加裝前大盤鼓剎，保障制動的平衡性，讓行駛更安全；車輛的輪胎是加寬鋼絲輪胎，耐高溫，耐磨，更能承重，可以應付多種復雜路面；而在照明方面，車輛搭載12珠的超廣角LED燈光照明，另外還有尾燈的加持，保障夜晚，雨霧天行駛的安全。
其他配置方面：這款車在舒適性方面做得也很不錯，車輛採用雙減震系統，輕載會有液壓阻尼減震介入，重載物時，液壓阻尼減震和鋼板減震一起介入，保障車輛的平穩舒適性；車輛坐墊之下，標配超大容量座桶，可以放置頭盔，隨身物品，另外，還有安全鎖，防止丟失；另外還有符合人體工程學坐墊，外跨鐵扶手，大屏儀表等配置。
小行家點評：這款車在動力上表現更強勁，雖然載物能力沒有第一款車的3000斤那麼「強悍」，但它也能最大載重2000斤，能夠滿足基本的載物需求，另外，動力強勁的車型，更適合一些山區路段使用，它的實用性也會更高，當然，它的缺點還是品牌力不足，市場銷售有區域性。
總結：以上就是來自雅迪，國威，雙獅的3款貨運電動三輪車，雅迪的優點是大品牌，超高的載重能力，而國威注重性價比，經濟實惠，雙獅則是動力表現更優，這3款車輛各有優勢和特色，而且，雖然後2款車不屬於一線品牌，但作為成立20年左右的品牌，也都是具有相關資質，可以辦理上牌，可以做到合法合規的上路行駛。
那麼，以上的3款貨運電動三輪車，優勢分別是實惠，高載重，動力強，您覺得哪一款值得入手？歡迎大家評論交流。

C. 電動汽車續航里程排名有哪些哪款值得購買

電動汽車續航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、騰勢500、威馬EX5 460、捷豹I-PACE，值得購買的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

續航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升級之後的車型，這款車一共推出了4款車型。外觀方面，整體延續紳寶D50的設計，外觀還不錯。內飾上，畢竟是新能源車，內飾經過了全新設計，質感提升很多。

4、捷豹I-PACE

續航：500公里

捷豹I-PACE具有全鋁合金車身，重量很低。外觀設計上，這款車顏值很高，整體造型就是經典的運動風格的SUV，而且其操控性也很不錯。續航方面，工信部測試的數據為500公里純電續航。

5、威馬EX5 460

續航：460公里

威馬這個品牌很低調，作為造車新勢力中的一員，如威馬一樣低調的品牌還是很少見的。威馬EX5 460是威馬旗下的首款SUV車型，續航方面，這款車為460公里，很強。

D. 為什麼說捷豹F-PACE是一頭依舊不好惹的「豹子」

不得不說近兩年來，Formula
E（電動方程式）賽事的熱度達到了前所未有的高度，幾乎對賽車有點了解的，基本都有關注過。而在FE的比賽里，捷豹可以說是最用功、投入的一家，他們不但是第一家參與FE的豪華汽車品牌，而且還有自己的杯賽。可見，捷豹的「運動基因」真不是隨口說說的。

要知道，曾作為F1輪胎供應商的固特異，在與F1賽車馳騁賽道間，共幫助車手獲得過368次的冠軍，這個紀錄至今仍遙遙領先第二名的輪胎供應商。也正因為此，固特異成為了唯一被FIA官方授權，且能使用「F1」作為輪胎命名的輪胎廠家。

E. 這款小眾豪華B級車有點帥，起步就是300匹+四驅，可惜後排有點小

如果用優雅來形容汽車，不知道大家會想到哪個品牌？相信大部分人會選擇捷豹，捷豹作為曾經的英倫豪華品牌，即便是被印度塔塔集團收購，也依然保留了濃烈的英式風情，這一點在捷豹XE上展露無遺。

總的來說，捷豹XE被稱為最優雅B級豪車一點都不為過，同時從車標上來說，豹子頭相比奧迪A4的「四個圈」更加大氣，相信如果能夠適配最新的國六法規，並且進一步提升內飾的豪華感，也就是等它改款後，憑借著捷豹XE亮眼的外觀，以及強大的動力，應該能進一步提高競爭力，吸引那些追求獨特，喜歡小眾轎跑的目標群體。

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F. 沉迷「賓士大G」風格的北汽再推純電「小G」——北汽豹，外形狂野

北汽製造以四十餘年的輕型越野車和卡車開發生產歷史，為公司贏得了「越野世家」的美名。公司以越野車為基礎，以滿足軍隊裝備和市場需求為目標，成為國家軍車定點生產企業、中國輕型越野車骨幹企業，旗下代表車型北京212、勇士、戰旗等等，雖然口碑褒貶不一，但不可否認它們在國內越野迷圈中還是有著響當當的名頭。
賓士G級——硬派越野車界的大佬，引得無數車迷和廠商的仰慕。同為越野車生產商的北汽也不例外，之前就曾以賓士大G為藍本推出過BJ80，但彷彿意猶未盡，這不，再接再厲，北汽製造在山東德州的生產基地下線了一款「迷你版小G」，快讓我們去看看吧！
外觀方面，北汽豹憑借著既像賓士G又像小號吉姆尼的造型營造出一種滿滿的硬派風格：貫穿式的中網鑲嵌北汽製造的LOGO，內部搭配熏黑格柵，兩側比較復古的圓形大燈採用了LED光源；引擎蓋上明顯的凸起和位於引擎蓋上方位置的轉向燈與賓士G如出一轍，車頭下部厚重的越野包圍提升了幾分野性的氣質。車尾還保留了小書包備胎風格，整部車的顏值確實很到位。車身尺寸3290*1482*1624毫米、軸距2143毫米，雖然整體小巧精緻，但採用的仍然是標準的5門4座的布局。
進入車內之後幾乎看不到賓士G的影子了，畢竟大G的豪華感可是用真金白銀堆出來的。北汽豹車內座椅均採用仿皮材質包裹，中控台配備了豎向超大液晶屏，看起來比較有現代感。安全帶未系提示、ABS防抱死、車內中控鎖、電動車窗等常用功能均有配備。因整部車的空間確實比較小，所以後排乘客腿部空間十分有限，高個子坐進這台車里可能會略感壓抑。
說到動力方面，可能會讓你失望了，北汽豹雖然擁有賓士大G般的外觀，但它其實並不是一台真正意義上的越野車而是一台純電動微型車！北汽豹搭載前後雙交流非同步電機，可實現四輪驅動。匹配11.26千瓦時磷酸鐵鋰電池組，慢充需要7小時。綜合最大功率為37馬力，最高時速80公里/小時，續航里程為150公里。底盤採用前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛結構。很明顯，只有37馬力的動力水平和車身結構顯然與越野是搭不上邊的。
了解過這款北汽豹的基本信息後您可能會產生疑問：「搞個越野外觀的電動微型車，它的目標客戶是針對哪個群體呢「？有人評價這款車就是個老頭兒樂（老年代步車），但筆者卻不這么認為，個人覺得以老頭兒們的審美觀和價值觀對這樣的車肯定沒有多大興趣，並且也不會接受北汽豹五、六萬元的價位。
筆者揣測北汽製造的思路可能是這樣的：北汽豹針對的人群還是以中青年消費者為主體，提供給那些嚮往越野但卻沒有條件付諸實施的人，大家知道在越野車愛好者中也有相當一部分屬於「外觀黨」，他們玩的只是一種風格和情調而並不是真的要去翻山越嶺，對於這款北汽豹來說，野性的外觀和適於城市使用的純電屬性無疑會滿足這部分人的要求，並且這款車註定是個小眾車型，也能體現出車主的個性。
雖然不知道這種猜測是否正確，但不管北汽製造推出這款車的初衷是怎樣的，但既然產品上市了就一定要在各個方面擴大影響力和知名度，可是目前在各大門戶汽車網站上幾乎都查不到這款北汽豹的具體信息，更別提到哪裡去看車購車了，這一點令人費解，難怪會有人覺得北汽經常劍走偏鋒令人捉摸不透。
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G. 獵豹汽車怎麼樣

獵豹這款車在平時我們很難看到，這款車屬於小眾品牌的車，買的人並不多。獵豹汽車是中國最大的輕型越野之一，它有60多年的軍工技術和30多年的汽車製造經驗，獵豹經過多年的滾打摸爬走出了自己的一條路線，在市場上贏得了很好的口碑。

獵豹這款車配置上還是可以的，但是在發動機上還是有點欠缺的，我個人覺得還是值得購買的。

H. 狼狗和豹子能跑過電動車嗎

豹子的速度當然會跑過電動車了。豹子是貓科動物中最成功的的一種存在，因為它的數量非常眾多，擁有著超強的生存能力與環境適應能力，跟其他的貓科動物比起來，豹子出沒的地域非常廣泛，不會有特定生活區域的限制，但是有朋友卻說，豹子身為貓科動物，它所處的位置似乎充滿了尷尬，雖然豹子有著非常快的速度。
1、豹子善於奔跑,但不同亞種的豹子速度差異也很大,獵豹體重最輕但速度最快,能達到120km／h,花豹黑豹等由於捕食習慣,速度次之,但善於突襲。

2、豹（學名：Pantherapars），四種大型貓科動物（其餘三種為獅、虎及美洲豹）之一，中國民間俗稱為金錢豹、銀錢豹、文豹。棲息於森林灌叢、熱帶雨林、山地、丘陵、平原、乾旱地、濕地，甚至荒漠。金錢豹多指亞洲的亞種，非洲的亞種多稱花豹。

I. 電動車屠榜，Model 3登上英國4月汽車銷量榜冠軍，第二名居然是它

#汽車銷量##電動車##特斯拉#上月，特斯拉Model 3的成為英國最暢銷的汽車，這是有史以來電動汽車首次登上英國新車銷量排行榜的榜首！本月第二大暢銷車是另一款純電動車，捷豹的I-Pace！另外日產的Leaf（聆風））也獲得了前十名的位置。2020年4月，電動汽車的總銷量幾乎佔英國新車總銷量的三分之一。難道保守的英國人也開始覺得電動車真香了？目前中國市場特斯拉Model 3隻要27萬起步，「六折豹」I-PACE好誘人，只要40萬，那麼問題來了，如果是你，買它還是買特斯拉Model 3？
編輯：Kevin
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。