電動汽車以其零排放

⑴ 各國大力發展電動能源汽車，汽車廠商號稱電動汽車「零排放」是真的嗎

雖然現在發電的類型比較多，中國又是水資源豐富的國家，但是受制於經濟，技術和地形等條件的影響，水利發電只佔總發電量的20%，而新型能源如核能，太陽能，和風能等都還處於研究和開發之中，火力發電仍是現階段發電的主力，發電量占總發電量的70%。國家這幾年大力推行光伏發電，給予光伏發電並網和電價補貼等優惠政策，鼓勵民間使用清潔能源，也是為了減小火力發電的壓力，減少環境污染。電動汽車用的電池都是鋰電池。鋰在開采過程中會造成大量的環境污染。鋰電池的壽命只有6-9年，報廢鋰電池的處理也是一個頭疼的問題，處理不好會對土壤和水源造成更大的污染。

⑵ 純電動汽車是不是零污染交通工具

純電動汽車就它自身而言是零排放，而只憑這一點就說它是零污染？這不讓人笑掉大牙嗎？而電不都來源於電廠嗎？若是風電、水電、核電……，不用費話，是！純對是！問題是煤、油、氣等發電是有嚴重污染的！不能只看充電這段，要整體來看才是正確的！！！所以說，這種論點是站不住腳的，沒有科學依據的！與汽油車、柴油車沒什麼兩樣！實際上還不如汽、柴油車！不好充電、跑公里少、報廢後污染更無法收拾等等。今天，油、氣兩源頭，氣也率先到位(油不到位)，使汽車已接近零污染，年檢報告就是證據。也就是說，只要油、氣兩到位汽車就能零排放就這么簡單！此前，在發動機上大下功夫治，誤為發動機是源頭，其只治標不治本(不對症)。在治油上不力不到位，氣從未被治理(是完全錯誤的，不要忘了它也是源頭)。所以說，油、氣兩不到位汽車都是污染高污染的。注:油、氣兩不到位，即使剛下線的汽車也是未逃脫污染的。請深思，純電動汽車沒有存在的價值。

⑶ 純電動車沒有污染嗎

有的
純電動車對環境的危害：1、電動車電池被棄後，電池的外殼會慢慢地腐蝕，其中的重金屬物質會逐漸滲入水體和土壤，造成嚴重污染。2、根據漢斯出版社《環境保護前沿》期刊的介紹，我國電動自行車電池壽命普遍偏低，需要經常更換處理，廢舊電池數量龐大。廢舊電池回收少，「以舊換新」的廢舊電池去向不太明晰。廢舊電池的私人處理只是倒掉電池電解質，這樣不僅浪費能源，而且引發土地和地下水新的環境健康問題。電動車廢舊電池危害如下：（1）電池因長期暴露在環境中經腐蝕作用而破損，導致重金屬與酸、鹼等泄漏，電化學腐蝕的微電池作用更加劇集中，堆放電池包殼的腐蝕和污染物泄漏速度，加快電解液滲入土壤環境或地下水。

（2）回收電池處理存在電池「倒酸」現象。小再生鉛廠一般只收購含鉛的電池板，這導致個體回收者將蓄電池中的廢酸直接倒向土壤、城市污水管道，受此種廢酸污染的土壤的平均含鉛量在1~50C/kg范圍內，嚴重超過土壤中鉛含量的本底值。土壤有機質破壞，肥力下降，使農作物不能正常生長。電動自行車廢棄蓄電池含有的重金屬鹽和酸鹼等物質屬於危險廢物，其帶來的污染具有周期長、隱蔽性大、影響嚴重等特點。廢舊電池中含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、鹼等電解質溶液，對人體及生態環境有不同程度的危害。（3）廢舊電池中含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、鹼等電解質溶液，對人體及生態環境有不同程度的危害。這些有毒物質通過各種途徑進入人體，長期積蓄難以排除，就會損害人的神經系統、造血功能和骨骼，干擾腎功能、生殖功能，容易使人慢性中毒、癱瘓，甚至致癌。3、綜上所述，我國電動車電池存在量大，電動車廢舊電池對環境、土壤和人體有嚴重的危害，必須要科學規范處理廢舊電池，切實避免對環境的危害。

⑷ 汽車要完成零排放的話，請問什麼是零排放車

零排放，是指排不出任何有污染物的車！目前國家提倡的！

⑸ 零排放量汽車是什麼

零排放汽車是電動汽車由太陽能緘或風能充電的電池供電動力，與化石燃料發電廠相比，電動汽車排放的污染物要少得多。零排放汽車也可以用氫來驅動。使用化石燃料的汽車可能會產生和汽油動力汽車一樣多的污染。
使用太陽能從水裡產生氫的氫汽車不會產生排放物。汽車例如，混合動力車並不是真正的零排放汽車。混合動力汽車是一種既能使用天然氣又能使用電力等環保手段的汽車。這些汽車之所以被稱為部分零排放汽車，是因為盡管它們產生的污染遠低於傳統的燃料驅動汽車，但它們仍然非放污染物。
這一問題阻礙了零排放汽車的生產是與生產太陽能和風能相關的成本對非燃料驅動汽車的迫切需求一直在降低額外成本。製造太陽能汽車的另一個問題是對陽光的需求。太陽能汽車需要陽光來運行，因此天氣、時間等因素，而且每年的時間都必須考慮在內，以確保車輛的動力一致。
由於相關的稅收減免，購買者也可能被鼓勵成為零排放或部分排放汽車的擁有者。美國的一些州向零排放或部分排放車輛的車主提供駕駛福利;也就是說，在某些州，零排放或部分排放車輛的單一駕駛員可能會在拼車車道上行駛。
應注意的是，盡管這些車輛是無排放的，但它們並不能將製造過程中產生的污染程度降至最低，磨損對汽車造成的污染影響尚未確定。

⑹ 電動汽車在正常使用是屬於零排放，但電的來源若為火力發電，是否也屬於間接排放

屬於，就百公里能耗來說，傳統燃油車行駛過程平均效率小於20%，而電動汽車百公里行駛平均效率在70%以上，所以相比而言，電動汽車所需能量要比燃油車少的多，而污染物排放也會相應少很多，

⑺ 新能源汽車的廢氣排放量為零或者近似為零這種說法正確嗎

這種新能源汽車說的是純電動的那種，混合動力的還是有尾氣排放，有排放就有污染。而純電動汽車，就沒有尾氣排放，所以是零排放。但，在源頭獲取電能的過程中，還是有污染的。

⑻ 純電動汽車真的是零污染嗎

純電動汽車就它自身而言是零排放，而只憑這一點就說它是零污染？這不讓人笑掉大牙嗎？而電不都來源於電廠嗎？若是風電、水電、核電……，不用費話，是！純對是！問題是煤、油、氣等發電是有嚴重污染的！不能只看充電這段，要整體來看才是正確的！！！所以說，這種論點是站不住腳的，沒有科學依據的！與汽油車、柴油車沒什麼兩樣！實際上還不如汽、柴油車！不好充電、跑公里少、報廢後污染更無法收拾等等。今天，油、氣兩源頭，氣也率先到位(油不到位)，使汽車已接近零污染，年檢報告就是證據。也就是說，只要油、氣兩到位汽車就能零排放就這么簡單！此前，在發動機上大下功夫治，誤為發動機是源頭，其只治標不治本(不對症)。在治油上不力不到位，氣從未被治理(是完全錯誤的，不要忘了它也是源頭)。所以說，油、氣兩不到位汽車都是污染高污染的。注:油、氣兩不到位，即使剛下線的汽車也是未逃脫污染的。請深思，純電動汽車沒有存在的價值！！！

⑼ 什麼是零排放汽車

零排放汽車是電動汽車由太陽能緘或風能充電的電池供電動力，與化石燃料發電廠相比，電動汽車排放的污染物要少得多。零排放汽車也可以用氫來驅動。使用化石燃料的汽車可能會產生和汽油動力汽車一樣多的污染。
使用太陽能從水裡產生氫的氫汽車不會產生排放物。汽車例如，混合動力車並不是真正的零排放汽車。混合動力汽車是一種既能使用天然氣又能使用電力等環保手段的汽車。這些汽車之所以被稱為部分零排放汽車，是因為盡管它們產生的污染遠低於傳統的燃料驅動汽車，但它們仍然非放污染物。
這一問題阻礙了零排放汽車的生產是與生產太陽能和風能相關的成本對非燃料驅動汽車的迫切需求一直在降低額外成本。製造太陽能汽車的另一個問題是對陽光的需求。太陽能汽車需要陽光來運行，因此天氣、時間等因素，而且每年的時間都必須考慮在內，以確保車輛的動力一致。
由於相關的稅收減免，購買者也可能被鼓勵成為零排放或部分排放汽車的擁有者。美國的一些州向零排放或部分排放車輛的車主提供駕駛福利;也就是說，在某些州，零排放或部分排放車輛的單一駕駛員可能會在拼車車道上行駛。
應注意的是，盡管這些車輛是無排放的，但它們並不能將製造過程中產生的污染程度降至最低，磨損對汽車造成的污染影響尚未確定。

⑽ 電動新能源汽車是真的零排放嗎

新能源車是沒有排氣管的，所以在使用階段可以說確實是零排放，沒有排放二氧化碳和有毒有害氣體。但從一個系統或者生命周期的角度來看，車輛製造等零部件、組裝成車的過程並不是完全的零排放。燃料、電力生產的過程當中也不是零排放。