長安喜茶電動汽車

❶ 新能源汽車在成都能否迎來春天

每逢成都車展，對於這座「來了就不想離開的城市」，來自五湖四海的媒體人回味最多的往往是老巷子里的紅油鍋、矮竹椅旁的青花瓷碗、或是樹蔭底下支起的一排排麻將桌，空氣中總是若隱若現地飄著花椒味兒的煙火氣，讓人久久不能忘懷……

「志不求易者成，事不避難者進。」雖然還存在許多困難，但就像一位原來做裝修生意、原籍甘肅的「成都女婿」樂觀地告訴《汽車通訊社》的那樣：「其實大家都不容易，哪有什麼容易的事情嘛？但是在成都，有什麼做不到的嘛？就拿天府新區來說，放在10年前，誰能想到會有這么翻天覆地的變化呢？」相信隨著各方的不懈努力，成都的新能源汽車也會像這些年的天府新區那樣，給大家帶來意想不到的驚喜。

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❷ 《2020胡潤百富榜》發布，有何變化

《2020胡潤百富榜》發布，變化在於66歲的農夫山泉創始人鍾睒睒首次上榜便以3650億元位列第三；同樣是首次上榜的還有29歲的喜茶創始人聶雲宸，以45億財富首次上榜，成為榜單上唯一一位「90後」白手起家的企業家。

10月20日，胡潤研究院發布《2020胡潤百富榜》。榜單顯示，56歲的馬雲以4000億元財富第四次成為中國首富，新一年來財富增長1250億元；49歲的馬化騰財富增長1300億，以3900億元位列第二。

「疫情之下，按照預測經濟應該不太好，但奇怪的是，今年胡潤百富榜人數擴大32%，增加了579人，創造了歷史新高，有2398位企業家財富超過20億元。」胡潤在發布會上這樣說道。

(2)長安喜茶電動汽車擴展閱讀

新能源汽車行業發展迅速 華為任正非財富縮水

榜單顯示，受埃隆·馬斯克創始的特斯拉品牌帶動，並隨著其在上海建廠，新能源汽車及相關行業發展迅速。除特斯拉快速增長之外，電動車電池製造商寧德時代的曾毓群財富增長1.7倍至1200億元，寧德時代今年共有8人上榜。

小鵬汽車的何小鵬財富增長80%達450億元；理想汽車的李想財富以240億元財富首次上榜；蔚來的李斌財富增長近3倍至235億元。

榜單稱，這一年來，華為任正非財富縮水10%至190億元。

❸ 新能源汽車「高大上」，也要「接地氣」

新能源汽車中高端市場一直都比較熱鬧。特斯拉、小鵬、廣汽新能源等「你方唱罷我登場」，拼續航、拼智能、拼高端，聲勢一浪高過一浪。

但一些人沒注意到，在另一個細分市場，暗流同樣涌動。

最新數據顯示，9月，中國新能源「人氣王」宏光MINIEV銷量達20,150輛，成為新能源汽車領域增長最快車型。?進入10月，單日最高銷量甚至突破1000台。這款純粹以市場需求為驅動、不依賴新能源補貼的產品，連續兩月以銷冠之姿引爆國內新能源市場。

值得一提的是，7月底，五菱宏光MINIEV上市開賣，一周銷量超7000台，20天銷量突破15000台，可謂人氣爆棚，不僅如此，這款車此前還創下了小型新能源車全球銷量最快破萬的紀錄。

除了出色的產品力，新潮且貼近年輕消費群體的營銷也是宏光MINIEV制勝的法寶。7月成都車展，五菱與喜茶成功開啟了跨界聯名合作。兩家的合作，旨在推廣「年輕人開著五菱小神車去派對喝杯喜小茶」這一全新生活理念，共同深化了年輕化的定位。近期，五菱品牌不僅舉辦了「宏光·MINIDAY-大人們的小樂園」潮流派對活動、燃爆了「西太湖國際音樂節」，還陸續啟動百家新能源體驗店建設，邁入品質渠道新時代。這些跨界合作提升了五菱的品牌調性，產品質量保障也讓更多老百姓接受新能源、普及新能源。

上汽通用五菱品牌與市場總監周鈃表示，「營銷」的出發點是關注用戶真正關心的問題，順應消費者喜歡、結合時下熱點做出努力，最後達到了營銷的效果。

推廣條件已成熟

目前，新能源汽車主要的消費市場集中在限行限購的一線城市，且主要由單位購車帶動市場增長量。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰對瞭望智庫說：「汽車產業人均保有量還有上升的空間，空間在哪裡？不在北京、上海等一線大城市，而在中小城市，在村鎮。」

在新能源汽車的推廣工作當中，我國一些地方和車企有了一定的聯合探索經驗。

比如在柳州，柳州市政府和上汽通用五菱緊密合作形成合力，大膽創新打造「柳州模式」，探索出了一條值得借鑒的推廣路徑。

作為三線城市，柳州市在沒有限購搖號政策、不依賴各類強制行政措施、不大量依賴政府財政的情況下，主要憑借寶駿E100、E200系列產品，實現了27%以上的電動化率。以寶駿新能源產品為主要載體建設了良好的新能源汽車生態環境，共同創造了新能源汽車個人用戶的實際使用場景，實現了市場及用戶對新能源汽車的高認可度。

業內人士表示，目前新能源汽車市場主要集中在北上廣深雙限市場和2B營運市場，這兩個市場銷量有限，而且找不到增量。在這兩個市場上，微小型電動車沒有銷量，但是在三、四線甚至五、六線市場是有機會的。

隨著三線以下城市汽車消費（活力）逐步釋放，安全、有品質保障的小型經濟型電動車有望成為新一輪汽車下鄉的主力，迎來市場窗口。

值得一提的是，中小城市以及廣大的農村地區，都已具備推廣小型經濟電動汽車的基本條件。中國電動汽車百人會曾做過一個調查，發現了一些推廣基礎：

首先，中小城市和農村居民日均出行里程多在5-15公里，在無補貼條件下，滿足200公里續航的小型電動汽車價格能夠降至5萬元左右，在充電可以保障的情況下，產品全生命周期的性價比已經具備與同級別燃油車競爭的能力。

其次，近年來，隨著我國經濟穩步發展，扶貧力度不斷加大，中小城市和農村居民人均可支配收入持續增長，近五年年均增幅超過10%，2019年達到16021元。中小城市及農村消費者已具備小型電動汽車購買力。

再次，中小城市和農村地區居住密度較低，農村地區幾乎家家一個農家院，大多數家庭具備良好的停車和充電樁安裝環境，與大城市相比停車充電更為便利。2020年農村地區將基本實現穩定可靠的供電服務全覆蓋，能夠滿足電動汽車充電需求。

最後，近年來，我國二輪電動車等電動化產品發展速度較快，且大部分都被中小城市和農村消費者購買，一定程度上培養了消費者電動化產品的使用習慣。2018年我國農村居民平均每百戶電動助力車保有量增長至65輛，近五年年均增速為10%。

增長空間在哪裡？

對我國來說，發展新能源汽車是實現汽車產業轉型升級、由大變強的重要路徑，被寄予了厚望，新能源汽車的迅猛發展，離不開國家政策的大力支持。

在車市不振的背景下，3月31日，國務院常務會議決定，將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長兩年。

4月9日，在國務院聯防聯控機制新聞發布會上，國家發改委、財政部、生態環境部、商務部相關負責人又宣布了一系類鼓勵汽車和新能源汽車發展的政策措施。

其中包括加快落實新能源汽車購置補貼政策、適當延長國六排放標准實施期限、大力支持充電基礎設施建設、積極推廣新能源汽車在公共領域的應用、降低二手車銷售增值稅等內容。

在此之前，商務部、工信部、發改委等多個部委以及地方政府出台了扶持汽車和新能源汽車銷售政策，都給新能源汽車的發展鋪平了道路。

毫無疑問，這一市場機會不容錯過，在新能源汽車補貼退坡的背景下，車企能否打贏翻身仗，適應市場需求是關鍵。

中國汽車工程學會理事長付於武對瞭望智庫表示：「2020年最可怕的不是政府補貼，是面對著跨國公司，包括獨資企業、合資品牌進入新能源汽車的空前激烈的市場，淘汰賽要開始，這時候如何把產品做好、資金鏈不斷等，這可能是當下最重要的事情。」

面對市場巨大的不確定性，車企在充分利用央地兩級政府鼓勵政策，抓住並擴大這一市場的同時，需要更積極關注、研究中小城市和農村市場，調整企業發展戰略、研究產品開發方向、加大投入、加速開發適銷對路的產品，盡快走下去，開拓更廣闊的市場。

國家發改委產業發展司副司長蔡榮華認為，「考慮到人口規模、區域結構和資源環境的國別差異，未來隨著居民收入不斷提高、消費不斷升級、城市化逐步推進，中國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。我國三線以及三線以下城市汽車消費（活力）逐步釋放，這將成為未來國家汽車消費新的增長動力。」

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❹ 哪款才是你的最愛2020年度最受消費者歡迎電動車盤點

還有幾天，2020年即將離我們遠去，對每一個人來說今年都是不平凡的一年。在經歷了年初的重大挫折後，電動汽車市場終於在下半年迎來了復甦，個性鮮明又廣受歡迎的車型接踵而至，名列前茅的銷量足以說明消費者對它們的喜愛。接下來我們就將2020年度最受消費者歡迎的代表車型進行盤點，正所謂各花入各眼，一起來看看這些車型中哪一款才是你的最愛吧。

●比亞迪漢

11月銷量：10105輛

比亞迪漢的龍顏設計語言沉著大氣，既突出了中國元素又不失科技感，在顏值上就能夠第一時間贏得好感，全車按鍵「漢化」的堅守更顯可貴。

小鵬P711月交付了2732輛，環比增長了30%，同時刷新了該品牌單月車型銷量記錄；小鵬P7自今年6月底開始，累計銷量約為11371輛，創下了造車新勢力品牌單車型銷量破萬輛最快記錄。

2020年以蔚來、理想為代表的造車新勢力們已經擺脫泥沼，五菱、比亞迪等傳統廠商也給我們帶來了不小的驚喜。在2021年，希望能夠有更多的優秀新能源車型與我們見面，同時我們也期待著新能源汽車市場迎來更大的突破。

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❺ 比歐拉便宜，想買電動車嘗鮮的看看它

所以它的市場定位很清晰，喜歡新勢力品牌的科技感，並且注重大空間高配置的網友哪吒V很值得選，但你得有試錯的准備。反之，像是楓葉30X基於吉利遠景X3打造的，可能沒什麼新意但有吉利做背書，主觀感覺更靠譜。

那麼你會怎麼選呢？不妨在下方評論區留言。

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愛車/選車/買車/用車?給你最想要的干貨。

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❻ 喜茶的做法和配方

喜茶的做法和配方如下
1.奶鍋里倒入50g切碎的黑糖，加入30g清水，煮至融化，加入10g玉米糖漿煮至濃稠關火，黑糖漿製作完成
2. 20g現磨咖啡粉慢慢倒入300ml開水，分3次注入，每次間隔10-15s，建議水溫為88-95攝氏度
3.奶鍋倒入100ml淡奶油、50ml牛奶、20g細砂糖、100g手沖咖啡，煮至微沸關火。然後等奶凍液體降溫至70度以下，加入用冷水泡軟的6g吉利丁片，混合至融化
可用等量吉利丁粉替代，6g吉利丁粉需提前用30g冷水浸泡成吉利塊再使用
放涼的奶凍液倒入容器，封上保鮮膜，放入冰箱冷藏至少1個小時，再切塊備用
4.煮好的珍珠撈出來過冰水，瀝干水份後加入20g黑糖漿攪拌均勻
製作和煮黑糖珍珠方法，戳臟臟茶菜譜
5.破壁機里倒入60ml手沖咖啡、40ml淡奶油、80ml牛奶、30g黑糖漿、180g冰，先低速後高速攪打至細膩，咖啡沙冰完成
6.根據自己口味，在玻璃杯中依次放入黑糖珍珠、咖啡沙冰、咖啡奶凍、撒上奧利奧碎。
菜菜版波波咖啡完成~
芝芝美式
[ 食材 ]咖啡粉10g 溫水150-180ml 冰塊適量 奶油乳酪60g 牛奶100g 煉乳60g 淡奶油250g 海鹽3g
[ 食譜 ]1. 55g奶油乳酪加入100g牛奶，使用均質攪打至細膩
淡奶油加入溶解的乳酪牛奶、60g煉奶、3g海鹽，用電動打蛋器攪打至有紋路，冷藏備用
2.10g現磨咖啡粉慢慢倒入水，分3次注入150-180g溫水
3.玻璃杯加入適量冰塊，倒入手沖咖啡，加上芝芝奶蓋，就是美味的芝芝美式
波波咖啡滋味甜蜜，不怎麼喝咖啡的小可愛也可以盡情享受。
芝芝美式更推薦平時比較愛喝咖啡的小可愛。
奶蓋在咖啡里慢慢融化，形成漂亮的漸層，咖啡的清苦和奶蓋的馥郁融合，滋味獨特。

❼ 2020汽車大事紀|「O」字型的顛覆與革新

[汽車之家?行業]?2020年是汽車行業集體反思的一年。疫情加速了優勝劣汰，讓原本擁擠的牌桌少了往日的熙熙攘攘，留下的車企四下張望，會發現幾個老牌玩家已經退居次位甚至下場，部分排隊等待的車企丟失了上場資格，留下暗淡的背影。但也有部分曾「被質疑」的車企升為座上賓，贏得喝彩和高光。

字母「O」就像硬幣的正反兩面，也像這世間的機會與挑戰，往往並肩而來。疫情一度讓原本遇冷的汽車環境「雪上加霜」，但大浪淘沙，危機中往往蘊藏轉機。Over和Overcome，有時只差那come的關鍵一步。對於那些引人深思的逆襲、顛覆與革新，是時候來個總結了，在這2020年最後的時刻。

「VICTORY」系列選題簡介：

2020新年伊始，一場突如其來的新冠疫情暴發，面對這場沒有硝煙的戰爭，各行各業的人們開啟了「抗疫」攻堅戰，車企也積極應對，在防疫的同時有序復產復工。疫情得到有效控制後，絕大部分車企開始了觸底反彈，推新品、促營銷、跑渠道、談合作，國內汽車市場再次迎來熱鬧景象，實現了「V」字型的強勢回暖，創造了一次不可思議的勝利。為了銘記如此特殊的一年，我們特別策劃了2020年大事紀，並將其關鍵詞設定為「VICTORY（勝利）」。本期為系列選題的第一期，我們還將有六期關鍵詞選題，敬請期待。

本期仍是VICTORY系列中的一篇，繼V、I、C、T之後，此次我們聚焦的關鍵詞是VICTORY當中的「O」，並分為Overcome、Open、OS、OTA等維度來闡述2020年的大事件。

■Overcome（顛覆/超越）

對於汽車圈的很多人來說，2020年最讓人「不看好、看不懂、追不上」的事情，當屬國內幾家造車新勢力的股價。截止美東時間12月21日收盤，蔚來股價48.95美元/股，總市值721億美元；理想股價32.86美元，總市值295億美元；小鵬汽車每股46.97美元，總市值361億美元。成立短短幾年的這幾家新勢力市值已經趕超了不少創立幾十年的傳統車企，不禁讓不少傳統汽車人感慨世道變了。

這其中，蔚來的表現最具代表性，就像車市經歷了V字型發展一樣，蔚來股價也像過山車似的，經歷了從跌落谷底到一路逆襲的轉變。要知道，蔚來以每股6.26美元的發行價上市，到了2019年10月一度跌至1.19美元每股，質疑聲音從未間斷。然而僅用了一年多的時間，蔚來的股價就上漲到40多美元，這個過程中，不知道有多少人要拍大腿後悔失去了財富自由的機會。而就在不久前，蔚來市值一度超越比亞迪並成為中國市值最高的車企，雖然比亞迪後來實現了趕超，但蔚來也已嘗過了「第一」的滋味。

蔚來創始人、董事長兼CEO李斌曾被媒體寫成「2019年最慘的人」，但卻在2020年轉運，這其中的關鍵轉折當屬2020年4月29日。這一天，蔚來正式官宣與合肥方面簽署協議：不僅收獲了70億戰略融資，蔚來中國總部也正式落戶合肥。隨後蔚來好似開了掛，銷量上升、資金流向好、股價上漲、充電布局加大、新產品持續推進，一路逆襲停不下來。數據顯示，蔚來2020年11月的交付量為5291輛，連續4個月創月度新高。蔚來品牌在2020年前11個月共計交付了36721輛車，同比上漲了111.1%。

蔚來的觸底反彈，離不開合肥的「雪中送炭」，但也與蔚來自成立以來就處於造車新勢力頭部位置的實力有關，其與用戶的緊密聯系在2019年NIODay上表現的淋漓盡致，更是讓不少人對其改觀。而在疫情期間，蔚來靈活的組織架構和線上營銷思路，也顯示出了抗壓性和應變能力。就這樣，李斌也搖身一變，從「2019年最慘的人」，成為了「2020年笑到最後的人」。

另一家實現了顛覆、超越的企業當屬五菱汽車，在微型電動車市場已經被新能源大勢沖到邊緣，當越來越多的微型電動車企業被淘汰，誰能想到，五菱宏光MINIEV的誕生更改了這一判斷，成為了五菱品牌旗下又一款「神車」。數據顯示，宏光MINIEV今年7月上市，11月的銷量已達3.3萬輛，不僅是今年國內新能源市場中唯一單月銷量突破3萬輛的車型，更是趕超了持續熱銷的特斯拉Model3。

後續，汽車之家還將為您帶來VICTORY的系列文章，下一期將以「R」為開頭的英文關鍵詞展開，精彩內容，敬請期待！（文/汽車之家才麗媛））

往期回顧：

首期文章，我們已經為您帶來了「V」系列的回顧文章，從V型復甦、Valediction（告別致辭）等關鍵詞入手，盤點了2020年汽車產業發生的不少事件。

在「I」系列文章中，我們從IPO、Intelligence（智能化）等角度一起回顧，看看2020年都發生了怎樣的大事。

「C」系列文章從CarlosGhosn（卡洛斯·戈恩）、Carbon（減碳禁售提速）、Crossover（車企跨界及跨界者）、City（城市限牌限行）、Consumer（消費者）等角度一起回顧2020年的大事紀。

上一期以「T」為主題的文章，主要通過Tesla（特斯拉）、TNGA（模塊化架構）、Trouble（企業的困境）以及Truck（皮卡市場）等四個關鍵詞展開，帶大家回顧這個不可「T」代的2020年。

❽ 不是吧阿SIR現在國產車這么會玩了

毫無意外地，乘風破浪的姐姐又一次承包了熱搜榜。

如果僅僅從交通工具屬性來出發，他們和坐在十幾萬里的卡羅拉、軒逸甚至更高級別的車來說提供的價值是相當的。

像歐拉白貓這類電動小車，除了取代龐大而又灰色的低速電動車市場，規范電動車市場，跨界的設計風也許能給越來越不願意買車的年輕人們一個選購的理由，用較小的成本解決通勤需求，如果7月份上市價格得當，這台小白貓還是很酷的。

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❾ YUE過山丘！ 2020中國汽車先鋒論壇蓉城舉辦

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