江淮大眾新能源汽車官網

1. 大眾與江淮正式簽約，江淮大眾迎來發展新機遇

（文/彭科峰）6月11日，安徽省國資委、江淮汽車與大眾汽車通過雲簽約的方式，正式簽署了江淮汽車集團投資協議。期間，江淮汽車還與大眾汽車簽署了江淮大眾投資協議、產品組合框架協議。
據介紹，江淮與大眾合資項目是中外合資新能源汽車的首個項目。早在2018年11月，江淮汽車集團就曾與大眾集團簽署進一步合作諒解備忘錄。此外，在前不久，江淮大眾戰略合資合作框架協議也完成簽署，項目合作正式啟動。
此次投資協議的簽訂，標志著江淮與大眾戰略合作進入新階段，標志著大眾集團新能源汽車中國生產基地在安徽設立，也標志著大眾集團新能源汽車研發中心總部落戶合肥。
據了解，在相關交易完成後，大眾汽車（中國）投資有限公司將持有江汽控股50%股權和江淮大眾75%股權，安徽省國資委對江汽控股保持控制權。
大眾集團承諾，將授予江淮大眾4-5個純電動汽車品牌產品，目標是在2025年生產20-25萬輛，在2029年生產35-40萬輛，預計屆時總收入分別達到300億元、500億元人民幣。
此外，大眾集團還表示，在中國法律允許且取得許可前提下，優先考慮在江淮大眾生產大眾中型、中大型車等插電式混合動力車和燃油車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 江淮大眾獲增資超60億，持續深耕新能源

江淮汽車和大眾中國投資近日向江淮大眾進行了增資，未來將深入開拓新能源電動化領域。

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3. 官宣！江淮大眾正式更名大眾汽車（安徽）有限公司

12月2日，江淮汽車發布公告稱，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車有限公司更名為「大眾汽車（安徽）有限公司」。

安徽江淮汽車集團控股有限公司（簡稱「江汽控股」）的公司類型變更為有限責任公司（外商投資、非獨資），法定代表人為安進，注冊資本達到35.83億元人民幣，經營范圍包括投資及管理、企業管理咨詢服務。

大眾汽車（安徽）有限公司的公司類型為有限責任公司（中外合資） ，法定代表人為Dr.Stephan W?llenstein，注冊資本為73.56億元人民幣。其經營范圍包括研發、製造純電動汽車；研發、製造電動汽車電池等新能源汽車相關核心部件；銷售整車以及其零部件、組件、配件；進口及在中國購買其開展業務活動所需要的貨物及服務等。

大眾中國投資成為江淮汽車控股股東——江汽控股的股東，持有江汽控股50%的股權，安徽省國資委持有江汽控股50%的股權並仍控制江汽控股。大眾中國投資持有大眾汽車（安徽）有限公司75%股權，江淮汽車持有大眾汽車（安徽）有限公司25%股權。

4. 江淮大眾與江汽集團的區別

江汽大眾現在叫安徽大眾,是江淮集團與德國大眾的合資公司,德國大眾佔75%的股份,江淮佔25%的股份。

江淮大眾汽車有限公司於2017年12月22日成立。法定代表人李明,公司經營范圍包括：研發、製造純電動汽車；研發、製造電動汽車電池等新能源汽車相關核心部件；銷售整車以及其零部件、組件、配件；進口及在中國購買其開展業務活動所需要的貨物及服務。

出口整車以及其零部件、組件、配件；保證其產品的售後服務；倉儲和運輸服務；培訓、咨詢、試驗和技術服務；出行解決方案服務。

二手車平台服務，二手車經銷、經紀及鑒定評估；開展與上述經營宗旨和經營范圍有關的和或支持上述經營宗旨和經營范圍的其他業務活動，有審批要求的均需獲得相關部門審批許可等。

5. 協議簽訂！大眾緊握江淮，4-5款純電動車即將落地

[汽車之家?行業]? 6月11日，國務院總理李克強與德國總理默克爾舉行了一場雲會晤。在此次雲會晤上，安徽省國資委、江淮汽車與大眾汽車共同簽署了江淮汽車集團投資協議，江淮汽車與大眾汽車簽署了江淮大眾投資協議、產品組合框架協議。
江淮與大眾合資項目，作為中外合資新能源汽車的首個項目，得到中德兩國領導人的關心和支持。2018年11月，江淮汽車集團曾與大眾集團簽署進一步合作諒解備忘錄；前不久，江淮大眾戰略合資合作框架協議完成簽署，項目合作正式啟動。
此番投資協議的簽訂，標志著江淮與大眾戰略合作進入新階段。江淮汽車公告顯示，大眾中國應認購江汽控股等價於人民幣17.9億元注冊資本的新股權，對價為人民幣23.8億元。
同時，大眾中國應認購江淮大眾等價於人民幣45.17億元注冊資本的新股權，江淮汽車應認購代表江淮大眾等價於人民幣8.39億元注冊資本的新股權，雙方認購價格將按照分期的方式進行支付。在大眾中國和江淮汽車分別完成對江淮大眾新股權的認購後，江淮大眾的總注冊資本應從人民幣20億元增加至73.56億元。
相關交易完成後，大眾中國將持有江汽控股50%股權，安徽省國資委對江汽控股保持控制權；大眾中國將持有江淮大眾75%股權，江淮汽車對江淮大眾的持股則降低至25%。
大眾集團承諾授予江淮大眾4-5個純電動汽車品牌產品，目標是在2025年生產20-25萬輛，在2029年生產35-40萬輛。大眾集團同時承諾，在中國法律允許且取得許可前提下，優先考慮在江淮大眾生產大眾中型、中大型車等插電式混合動力車和燃油車。
江淮汽車方面表示，從協議的簽署到交易完成還需要一定時間，預計不會對公司2020年經營業績構成直接影響。（文/汽車之家?翁萌）

6. 江淮大眾增資獲安徽省發改委備案通過 大眾將給予超4個電動車品牌

(文/彭科峰)11月2日晚間，江淮汽車集團發布公告稱，公司接到江淮大眾的通知，江淮大眾增資相關事宜已獲得安徽省發展改革委備案通過。這意味著，大眾中國對江淮汽車的持股比例未來將提高至75%，江淮汽車的股份將降至25%。

今年5月底，安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股簽署《關於向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資之意向書》。6月11日，江淮汽車與大眾汽車簽署江淮大眾投資協議和產品組合框架協議。根據協議，江淮汽車和大眾中國投資將向合資公司江淮大眾增資。認購完成後，大眾中國將成為江淮汽車控股股東江汽控股的股東，持有江汽控股50%的股權，安徽省國資委持有江汽控股50%的股權並仍控制江汽控股。

江淮汽車在公告中稱，此舉標志著江淮汽車與大眾汽車的戰略合作進入新階段，標志著大眾集團新能源汽車中國生產基地在安徽設立，也標志著大眾集團新能源汽車研發中心總部落戶合肥。

值得注意的是，根據公告信息稱，大眾集團承諾將授予江淮大眾4-5個純電動汽車品牌產品。此外，在中國法律允許且取得許可前提下，大眾將優先考慮在江淮大眾生產大眾B級車、C級車等插電混動汽車和燃油車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 大眾入股幫助江淮重新確定了前進路線

12月14日，相關交易機構數據，上5個交易日（12月7日-12月11日）60股連續5天獲融資凈買入。獲融資凈買入前5名的個股分別是江淮汽車、保利地產、通威股份、洋河股份、海螺水泥。其中，江淮汽車5天累計融資凈買入3.57億元，位居榜首。

據了解，融資凈買入是股票交易單中的重要概念，反應了市場對相關股票的熱衷程度，在一定范圍內能夠體現標的股票的市場走向強弱。

目前為止，有關部門尚未對安進職務調整的主要背景還是江淮大眾的存在。安進是江淮大眾的實際操刀人，而江淮大眾又是安徽省的重點項目，堪稱重中之重。接近安徽省政府的消息人士透露，相關領導在與安進的談話中曾經表示要「抓緊時間將江淮大眾推上正軌，服務安徽省產業規劃目標」。言外之意就是希望安進抓住有限的時間。

根據此前安徽省相關領導的表態，江淮此次和大眾的深度合作是整個安徽省層面的產業規劃，同時是對江淮汽車的深層次混改，目標是形成產業集群。

「安進退休與否，都不影響江淮大眾，也不會影響未來江淮的基本面走向」。相關分析人士如此認為。

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8. 大眾汽車（安徽）正式掛牌，江淮大眾隱退江湖

12月8日，「大眾汽車（安徽）有限公司」在合肥正式掛牌啟用，這也是目前大眾在華三家整車合資企業中，唯一由大眾汽車集團取得企業管理權的合資公司，標志著德國大眾在華電動車戰略進入歷史新階段，同時也宣告跨國車企在華投資股比對等的時代一去不復返。

如今，隨著德國大眾對合資企業的控股和企業名稱的變更，思皓E20X面臨成為棄子的尷尬境地。而思皓品牌則是回歸江淮汽車，成為江淮乘用車旗下品牌，未來，包括嘉悅A5嘉悅X4、嘉悅X7等車型都將過渡至思皓品牌旗下，懸掛思皓標識。思皓品牌從誕生江淮大眾到江淮乘用車共用，從專注新能源市場到轉戰傳統燃油車市場，背後折射是德國大眾與江淮汽車雙方話語權的悄然改變，也凸顯江淮汽車的失落和無奈。

結語：

隨著汽車股比放開，2022年汽車行業全面解除限制的日益臨近，昔日「傍大款」的車企合資模式已經終結，如果自身缺乏核心競爭力，很難在市場立足。對於自主汽車品牌而言，眼前並沒有捷徑可走，唯有踏踏實實把研發能力和製造品質搞上去，才有可能贏得一線生機。此次江淮大眾退出江湖也再次表明，給到弱勢自主品牌的時間已經不多了。

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9. 安徽大眾生產什麼車型

大眾安徽工廠的未來車型將基於集團純電動MEB平台打造。該平台適用於多種車型的生產，並使車型設計更加靈活。

2018年11月，大眾中國、江淮及西雅特又在兩國領導人的見證下在西班牙馬德里簽署諒解備忘錄。根據協議規定，合作方將共同建立一座研發中心。

「研發中心對於江淮大眾新能源項目意義重大，它將是我們合資方前行的基石。」彼時的大眾中國總裁兼CEO海茲曼在研發中心開工儀式上如此說道。

成立於2017年12月的江淮大眾汽車有限公司，是由大眾汽車集團與江淮汽車集團共同合資組建的企業，是國內首家專注於新能源汽車的合資企業，也是繼一汽-大眾、上汽大眾之後，大眾在中國成立的第三家合資公司。

成立後一年間，合資公司首款產品思皓E20X下線，江淮大眾新能源乘用車項目也在安徽合肥正式啟動。

進入2020年之後，隨著大眾汽車集團增持江淮大眾股份，以及江淮大眾更名為「大眾汽車（安徽）有限公司」，大眾在合資公司中的管理和話語權不言而喻，而大眾的電動化布局也逐漸清晰。

根據大眾汽車的電動化轉型戰略，2020-2024年，大眾集團將在電動化、數字化、 混動化三個領域共投資600億歐元，其中330億歐元投入電動化。

據報道，大眾汽車（安徽）二期擴建工程計劃於2021年啟動，生產線基礎設施、設備也將進一步完善。該工廠規模最大年產量預計可達35萬輛，首款車型預計於2023年投產。

在2029年前，大眾汽車將為推出75款純電動產品，其中基於MEB平台的純電動汽車銷量將達2000萬輛。

其中在中國市場，大眾汽車計劃到2025年共推出30款新能源汽車，實現新能源汽車占整體產品組合至少35%的比例。同時，2025年，新能源汽車銷量達到150萬輛。

大眾汽車（安徽）有限公司：

大眾汽車(安徽)有限公司於2017年12月22日成立。法定代表人Dr. Stephan Wöllenstein，公司經營范圍包括：

研發、製造純電動汽車；研發、製造電動汽車電池等新能源汽車相關核心部件；銷售整車以及其零部件、組件、配件；進口及在中國購買其開展業務活動所需要的貨物及服務；出口整車以及其零部件、組件、配件；保證其產品的售後服務。

倉儲和運輸服務；培訓、咨詢、試驗和技術服務；出行解決方案服務；二手車平台服務，二手車經銷、經紀及鑒定評估；開展與上述經營宗旨和經營范圍有關的和/或支持上述經營宗旨和經營范圍的其他業務活動，有審批要求的均需獲得相關部門審批許可等。