新能源汽車專利代理

❶ 哪些發明專利申請可以優先審查

可以予以優先審查的發明專利申請包括：
(一)涉及節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料、新能源汽車等技術領域的重要專利申請；
(二)涉及低碳技術、節約資源等有助於綠色發展的重要專利申請；
(三)就相同主題首次在中國提出專利申請又向其他國家或地區提出申請的該中國首次申請；
(四)其他對國家利益或者公共利益具有重大意義需要優先審查的專利申請。
發明專利申請人辦理優先審查手續的，應當提交下列材料：
1、由省、自治區、直轄市知識產權局審查並簽署意見和加蓋公章的《發明專利申請優先審查請求書》；
2、由具備專利檢索條件的單位出具的符合規定格式的檢索報告，或者由其他國家或者地區專利審查機構出具的檢索報告和審查結果及其中文譯文。

❷ 代理或者投資新能源汽車充電樁前景怎麼樣

新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統燃油汽車不可比擬的優點，可以改善能源緊缺與環境污染等問題，所以中國政府高度重視新能源汽車行業的研發，並作為中國戰略新興產業和「中國製造2025」的重點領域。近年來新能源汽車在政府大力持續的扶持引領下取得了突出的成績。中國從「十五規劃」開始發展新能源汽車，組織實施了「十五期間國家電動汽車重大科技專項」，重點開發汽車整車技術和關鍵零部件技術，期間推出了26項國家標准，累計796項國內外專利，經過多年努力，中國在電動汽車研發方面取得了巨大進展。公共平台技術方面，建立了新能源汽車標准體系和整車、電池、電機測試平台。整車技術方面，實現了純電動汽車續航、可靠性、安全性等方面的提高。燃料電池轎車採用「電—電混合」動力系統平台技術方案，實現了燃料電池城市客車在燃料電池和蓄電池混合動力、電動化底盤、整車控制等三大系統的應用和在燃料電池耐久性、氫氣安全性、整車燃料經濟性等三大技術領域均取得重要突破。新能源汽車生產技術水平低、市場空間小、投資風險大、技術研發期長、投資回報慢，在產業發展初期，離不開政府的大力扶持。在整車生產、推廣、充電設施建設和動力電池研發和運營方面持續獲得政府幫助。2010年國務院發布《關於加快培育發展戰略性新興產業的決定》，將新能源汽車作為戰略性新興產業之一重點培育發展，2014年接連出台一系列配套補貼優惠政策，這些政策以車輛購置補貼為主，包括車輛購置稅減免、政府和公共機構采購、扶持性電價、充電基礎設施建設支持等，對新能源汽車行業進行全方位扶持。2016年中國政府頒布相關政策共277項。2017年政府又頒發多項政策支持新能源汽車發展，如關於《調整汽車貸款有關政策的通知》。雖然我國新能源汽車起步晚，但在政府的大力扶持下，經過幾年的發展，已經取得了突出的成果，相關政策更加健全，技術研發制度更加成熟，市場發展穩定有序。基於環境保護、能源安全、建設工業強國的考慮，新能源汽車未來仍是我國的戰略性新興產業，是政府重點扶持的對象。而技術發展落後和充電設施欠缺仍是新能源汽車發展的障礙，未來幾年，新能源汽車發展仍離不開政府扶持。在建設低碳、節能經濟的宏觀背景下，發展新能源汽車是大勢所趨，在未來必將拉動中國汽車產業技術革新和經濟增長。

❸ 上汽飛凡新能源純電動汽車怎麼代理

飛凡R7（參數丨圖片）Rising Power能量方案70寸巨幕AR-HUD飛凡R7Luminar高規激光雷達
我們已經不可否認地處在電動化汽車的時代。
無論是身邊所見所聞，還是來自行業的宏觀數據，全球新能源汽車市場都在極速發展中，這其中又以我國市場尤為突出。2021年9月開始，新能源乘用車月均滲透率已超過15%，市場處於跨越鴻溝的關鍵期。據乘聯會預計，新能源汽車將在2025年達到超過800萬的銷量，滲透率提升至30%。
盡管強勁的發展勢頭已經帶來了傳統和跨界眾多玩家入局，不過新能源市場仍處在關鍵的拐點階段，接下來10年仍將飛速發展，勝負遠未有定數。因此，上汽集團厚積薄發謀定出手，推出了自己未來新能源戰略的殺手鐧——「飛凡汽車」，以獨立公司的方式運營，加速搶佔中高端智能電動車賽道。
集上汽集團優勢之大成，飛凡不凡
就像剛才提到的，飛凡汽車致力於打造「中高端純電智能移動空間」，希望通過持續不斷地科技兌現人類對綠色、智能出行的想像，從而實現創造自定義的全新出行體驗和共創零碳世界的願景。
飛凡汽車，顧名思義。「飛」意為志存高遠、展翅騰飛，寓意技術上的不斷向上突破，以讓人類未來出行的美好想像任意翱翔的「起飛」為品牌使命，以永不止步的探索精神讓純電行業「飛速」發展，不斷努力「飛越」向上突破。也就像品牌的英文名「Rising Auto」，Rising就代表著持續向上，成就非凡之意。
從上世紀80年代以來，上汽集團已經通過眾多品牌和產品積累了幾十年的成績和經驗。作為上汽集團全資投資的新能源汽車公司，飛凡汽車在研發端整合上汽集團的優勢資源，與研發、工程部門成立設計共創中心、智駕共創中心、智艙共創中心的共創技術研發體系，站在了巨人的肩膀上，上汽集團也將飛凡汽車視為新能源戰略的重中之重。上汽集團在2025年確定的目標為新能源汽車銷量超過270萬，占整車銷量比不低於32%，飛凡汽車承載了上汽集團在新能源市場實現跨越鴻溝、向上「飛」越的使命。
「凡」則代表的是務實篤行、行穩致遠，是飛凡汽車本真的品牌內核。何為本真？本真是一種不滿足於外物的役使而努力追尋本心的狀態。而作為消費者，隨著信息的不斷豐富以及消費者的日漸理性，我們已經逐漸明悉自己想要的，擯棄物質攀比，開始追尋合乎本我的需求滿足。這是當今汽車消費者於過去最大的變化之一。
飛凡汽車則准確地意識到了這種轉變，拋開各種噱頭、故事，堅持為用戶提供真誠可靠的產品和服務，不浮誇、不炒作，真實面對用戶的聲音。宏大夢想下依然堅持本真，這一點在如今充斥著資本運作的時代顯得尤為難得，消費者並不需要多麼華麗的詞藻和包裝，回歸本質聚焦產品和服務，真誠可靠才能夠打動消費者，贏得信任。
在這種本真的理念下，飛凡汽車更加註重以用戶為中心，以解決用戶需求為前提，讓科技回歸服務於人。基於新消費時代的用戶需求和市場痛點，飛凡汽車重新定義了品牌與用戶的關系，將用戶視為最珍貴的夥伴，從產品定義、服務設計到生態建設的每一個環節都與用戶共創，真正讓消費者參與到產品的點點滴滴。
同時，得益於CEO吳冰在上汽集團品牌建設、營銷網路布局、新業務拓展與新模式創新等領域20餘年的豐富經驗，飛凡汽車在用戶服務、補能生態、用戶運營等領域持續發力，構建了線上線下融合的新零售服務體系與用戶運營體系，產品、服務價格透明、統一，新零售服務體系覆蓋「購-用-養-換」全生命周期，專注消費者體驗升級。
品牌三大核心DNA，飛凡堅持品質造車
目前，上汽已建成軟體、雲計算、人工智慧、大數據、網路安全「五大中心」，實現了技術底座的戰略布局和「雲管端」一體化全棧式智能汽車解決方案。同時，上汽擁有人工智慧、大數據、雲計算、網路安全和軟體五大創新中心，以及世界一流的新能源三電核心技術和L4級自動駕駛項目的成熟經驗。
上汽集團在過去5年，投入了200億為飛凡汽車打造了專屬面向未來的智能進化平台。在此平台上，誕生了飛凡汽車獨立運營之後的首輛真正意義上應用了全新架構和技術的汽車——飛凡R7，定位於極智高階純電SUV，傳承了上汽集團堅持品質造車的工匠精神。
有了平台的軟硬體技術作為支持，新一代旗艦產品飛凡R7將率先落地 PP-CEM™像素級點雲融合高階智駕方案、Trinity多維感官交互系統、Rising Power飛凡能量方案等多項新技術。
車內43寸真彩三聯屏橫貫座艙和70寸巨幕AR-HUD系統極具未來感，擁有高階語音、狀態等多體征識讀，支持SOA自定義場景模式。集成了激光雷達、4D成像雷達、視覺攝像頭、英偉達Orin晶元、5G+V2X和高精地圖的硬軟體組合，則拉滿了R7的智能駕駛輔助能力。而且，全新的能源方案得以讓R7實現電池可充可換可升級，獨有的QUICK CLICK加固電池快換專利技術，續航里程超過600km，在解決電動車里程焦慮的同時，還給了消費者可選擇的機會和餘地。
而在這台全新的R7身上，呈現出了飛凡汽車本真、開拓、品位的品牌DNA。正如前面所說，它的產品形象並不浮誇，也沒有對於未來超前技術的承諾，這樣一款產品是通過飛凡汽車前期調研和聆聽用戶真實聲音得來的。它更強調的是真誠可靠的產品和服務，源自「本真」。而我們看到的軟硬體配備，則是用戶需求基礎上的向上突破、「開拓」自我，所有技術應用可以自定義、自我學習、自我成長和自我進化。
此前，上海汽車集團股份有限公司工業設計中心（上汽設計中心）入選第三批國家級工業設計中心名單，而飛凡R7正是飛凡汽車與上汽設計中心聯合打造的設計共創中心的重磅產品。因此，飛凡汽車對於美和「品位」更有自己的認識，設計已不局限於藝術，開放悅納新事物，同時堅固審美和質感，將科技與人性的相融。這樣的品牌DNA，進一步滿足了消費者對於汽車的情感和精神需求。
三大戰略獨立運營，飛凡開啟共創共贏之路
飛凡汽車出自上汽，卻又獨立於上汽。毫無疑問，飛凡汽車將會充分整合和利用好上汽現有的資源、技術和能力，但並不重復投資和建造，把重點放在用戶、數據、渠道和用戶的接觸和產品的定義上，採取輕資產戰略，同時獨立運營，快速高效地根據市場需求做出決策。飛凡汽車在商業邏輯上採取了更有優勢的輕資產獨立運營模式。
在此基礎上，飛凡汽車明確了三大運營戰略方向。首先是用戶驅動戰略，以用戶體驗為核心，將整個公司的組織架構進行調整和打散，根據用戶整體旅程重新分為用戶的發展、服務、體驗、運營等各個部門。整個公司組織架構以圍繞用戶的旅程和體驗來設計和打造，整合線上線下用戶觸點場景，提升用戶感知度和滿意度，形成用戶口碑傳播。
其次是數字驅動戰略。隨著智能化網聯化的發展，汽車更多的像消費電子類的產品一樣產生有關車輛、用戶、使用、體驗等海量數據，飛凡雲根據這些數據收集反哺未來車型的開發、定位、調整，並加深對用戶的理解，實現服務的差異化和專屬化，打通用戶及車輛周圍業務數據流。飛凡汽車也將成為用戶導向數據驅動型汽車科技企業，挖掘個性化、多元化用戶使用場景。
第三是極智驅動戰略。極智是兩方面，分為智駕、智艙。飛凡汽車與上汽技術中心成立了智駕和智艙的共創中心，通過共創模式讓新技術更快應用到市場。基於此，飛凡汽車通過域融合電子電器架構，打造了基於SOA雲管端一體化全棧自研平台，打通雲端服務數據和車端硬體能力，共創三位一體、全天候、全場景的PP-CEM TM高階智駕驅動方案。
由此還值得一提的是，作為一家初創公司，飛凡汽車為了更快的響應市場的需求，參與到新能源快速發展的市場當中，將企業文化定義為共創共贏、用戶為本、簡單迅捷、堅韌進取、求真求新，尤其重視共創文化，與用戶共創共贏，增加與合作夥伴的溝通交流效率。
車雲小結
在未來，飛凡汽車有著明確的業務目標和戰略目標。2022-2025年每年至少推出一款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等核心市場，實現銷量至少每年100%的增長。到2025年，飛凡汽車將成為中高端智能電動汽車的頭部企業。依託上汽集團優勢，輕資產獨立運營，飛凡汽車的條件得天獨厚，引領中高端電動車市場或許只是時間問題。

❹ 電動車申請專利怎麼辦

你好，可以自己或者委託代理機構到專利局辦理申請，希望能幫助到你望採納

❺ 武漢專利申請比較快的機構是哪個

武漢科皓上的該榜單,從80多萬條專利信息中,結合專利大數據分析優勢,選取人工智慧、新能源汽車、工業機器人、區塊鏈、石墨烯等10大風口行業,評選出創新貢獻力Top10專利代理機構及各行業專利代理人,是「專利代理」這一領域極具權威的排行榜。
這千里挑一的幾率,會不會是小圈子的「自娛自樂」?NO!別看這個萬餘人的圈子不大,但專利代理人接手的每一個發明或每一項技術背後,可能蘊含著成百上千萬,甚至過億的財富。這萬餘人背後是無數的世界500強企業、大塊頭的央企國企,或是估值億級的獨角獸企業、成長性極高的中小型民營企業。
改寫人類未來的科技,受他們保護
武漢科皓在基因編輯領域中發明專利申請量為105件、專利授權量為63件、發明專利申請授權率為60%,以97分的創新貢獻力指數排名「基因編輯」領域專利代理機構創新貢獻榜第一;其專利代理人張火春在該領域排名傑出專利代理人榜第二。
什麼是「基因編輯」?我們的基因組很龐大,任何一個基因發生復制錯誤,都會使人類生命受到威脅。科學家設想:尋找到DNA長鏈上需要編輯的位置,拿一把剪刀剪兩個斷口,把錯誤的DNA片段拿出來,換上正確的序列,再縫補好就行了。具體的實施過程,顯然不可能簡簡單單完成,基因編輯被喻為「上帝的手術刀」。2017年4月科技部印發《「十三五」生物技術創新專項規劃》,點明發展「新一代基因操作技術」。

❻ 能節能50%以上的新能源汽車專利值多少錢

幾百萬上億都有可能，前提是你的專利真的有效，不僅僅是實用性的有效，確實能節能，還得是專利權的有效，確實實現了充分而足夠的保護，別人想要用你的技術就得用你的專利。
而且節能50%，你是相對於誰而言的？你這么自信，查過比亞迪在這方面的專利了嗎？你確定你的專利確實是新的嗎？
先醒醒，趕緊找個專利代理人以及新能源汽車方面的專家什麼的幫你分析分析你的技術可行性吧

❼ 專利申請的審查服務哪裡比較好呢

你好，發明人提交專利申請後，是國家知識產權局專利局進行審核，審查員嚴格按照程序審核初審-實質審查等主要程序。

❽ 想代理微型新能源電動汽車品牌，哪個牌子比較好

山東德瑞博微型新能源電動汽車是個挺好的選擇的，作為大品牌，它的質量是不用說的，每一輛車子的出廠都有各種檢測，而且有著多項專利。其次它也比較出名，在各方面的排行都能達到全國前五

❾ 怎麼弄申請專利比較快

怎麼申請專利比較快?
1、請求優先審查的專利申請是否滿足規定條件?《專利優先審查管理辦法》第3條規定了六種情況:
(一)涉及節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料、新能源汽車、智能製造等國家重點發展產業;
(二)涉及各省級和設區的市級人民政府重點鼓勵的產業;
(三)涉及互聯網、大數據、雲計算等領域且技術或者產品更新速度快;
(四)專利申請人或者復審請求人已經做好實施准備或者已經開始實施,或者有證據證明他人正在實施其發明創造;
(五)就相同主題首次在中國提出專利申請又向其他國家或者地區提出申請的該中國首次申請;
(六)其他對國家利益或者公共利益具有重大意義需要優先.專利申請只要滿足上述六種情形之一,便可請求優先審查.
2、提交請求的時機是否合適?對於發明專利請求優先審查的,應當在提出實質審查請求、繳納相應費用後、具備開始實質審查的條件時提出.最好的提出請求的時機是在收到進實審通知書之後.對於實用新型、外觀設計請求優先審查的,應當在完成專利申請費繳納後提出.
3、准備提交的材料有哪些?《專利優先審查管理辦法》第8條中規定了申請人提出發明、實用新型、外觀設計專利申請優先審查請求的,應當提交
(1)優先審查請求書、
(2)現有技術或者現有設計信息材料和
(3)相關證明文件.優先審查請求書,可以從國家知識產權局官網下載.現有技術,是指發明或者實用新型專利申請日以前在國內外為公眾所知的技術.實踐中,對於PCT申請或者有歐美同族的申請,可以將PCT檢索報告中引用的對比文件或者歐美同族審查意見或檢索報告中引用的對比文件作為現有技術材料提交.相關證明文件,主要指證明該專利申請是符合《專利優先審查管理辦法》所列優先審查情形的必要的證明文件.實踐中,通常需要提交證據說明.證據說明中主要陳述專利申請可以請求優先審查的理由,例如,專利申請中的產品屬於《戰略性新興產業終點產品和服務指導目錄》(2016版)規定中的新興產業重點產品,或者已經發現他人正在實施本申請中的發明創造.如果在證據說明中陳述的理由是已經發現他人正在實施本申請中的發明創造,則還需要提交"他人正在實施本申請中的發明創造"的侵權證據,例如,買賣合同、供應協議、采購發票等.
除上述三種材料之外,實踐中,還需提交以下材料:
(1)委託書申請人請求代理機構代辦的,需要提供申請人簽字的委託書.
(2)公司營業執照副本申請人為企業的,需要提供公司營業執照副本.如果申請人為國外的企業,即公司營業執照副本為外文的,還需要提供公司營業執照副本的中譯文版.
(3)進實審通知書
(4)審查費繳費收據准備好上述文件,便可在相關網站提交上述文件.各地專門的機構負責處理優先審查請求.
4、請求專利優先審查還需注意以下事項:
(1)主動修改如果需要對申請文件做主動修改,應當在提交優先審查請求之前進行,否則,在提交了優先審查請求並通過之後,即使在收到實審通知書之日起的三個月的期限范圍內,也不能做主動修改.如果在提交優先審查請求之後,堅持對申請文件做主動修改,則會停止優先審查程序,按普通程序處理.
(2)答復期限專利優先審查請求通過之後,需要注意的是答復審查意見通知書的期限與普通程序的答復期限不同

❿ 如何做新能源電動汽車的代理

新能源——電動汽車：
一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時間長，動力小，速度慢，只適合廠區觀光，市區代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來掛牌管理等問題，高檔純電動車，造價又不菲。百公里需要電量20度電市場電價1元-2元/度，夏天空調製冷與冬天制熱問題很難解決·

新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。

新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐灰雞還讓人受不了，那款車是來害我們中國人的。他買國外去一定搞他聲音噪音污染。。而且以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了。

新能源雙燃料汽車汽車——天然氣車（汽油與天然氣）：燃燒溫度高，危險部分地區禁止使用、容易壞發動機、動力小，加、儲存氣不方便一天計程車需要加2-3次氣、！燃燒不環保等問題......！

新能源雙燃料汽車汽車——GCM新能源甲醇汽車、乙醇汽車（甲醇與汽油）、只要是汽油電噴汽車都可以改成SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統： 專利智能雙燃料控制器、甲醇專用泵、雙油箱等解決車燒甲醇所有問題！