純電動汽車適合在哪開

A. 純電車，純油車，混動汽車，哪個更適合城市的通勤族呢

引言:隨著科技的發展，現在市面上關於汽車的種類也越來越多。純電車，純油車以及混動汽車哪一種更適合城市的通勤族？

三、總結

在通勤時，具體選擇什麼樣的車輛，要根據自己的實際情況來選擇。想要性價比高的車輛，可以選擇購買純電車。在買車之前，首先要做好預算的問題。同時，要選擇車輛的配置，可以買配置適合自己的汽車。還應該檢查一下車輛的證件如合格證，說明書等。在提車的時候，要先對新車進行試駕。在試駕的過程中，檢查一下車況以及車的內飾等。還要注意檢查一下汽車的外觀，注意看車身有沒有一些小劃痕。同時還要觀看一下車漆，看看有沒有不吻合的部位。拉動兩側車門時，要感覺力度是否一致。在關門的時候，車會不會有異響等。

B. 東北能不能開純電動汽車

可以開，但是電動車在東北不適合使用，是因為氣溫低，但不是因為氣溫低把電池凍沒電了，這次測試的天氣相較上次更加寒冷，最高氣溫零下15度，最低氣溫零下23度。還是在室外停24小時，然後在下雪情況下，長春晚高峰最擁堵路段去測試他的續航，空調溫度設置到26度，一個小時大概行駛了10公里。

耗電量是非常驚人，主要原因就是因為空調，在這個氣溫條件下，相信不開暖風會被凍死在車里，當然如果有人說自己開車時候穿長款貂皮大衣，頭戴海龍的帽子，穿水獺皮的鞋，這樣不開暖風我也沒意見。因為燃油汽車空調系統的暖風熱源主要由發動機冷卻液提供，電動汽車與傳統汽車在系統構成上存在著差別，不同類型的電動汽車又有不同的特點。

純電動汽車沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，也沒有發動機余熱可以利用以達到取暖、除霜的效果。供暖方面主要靠PTC電加熱器或熱泵，通俗一點說，就是在車里燒「電爐子」，所以冬季耗電量大的罪魁禍首就是空調了，在東北，這種必須開空調的冬天大概要持續5個月左右。在這種極限條件下GE3的續航歷程確實有大幅度的縮水。但是這種極限條件是東北用戶冬季用車最常見的情況。

C. 純電動汽車適合冬天的東北么

純電動汽車在低溫環境下會出現電能效率下降問題，如果車不帶自動調溫功能就最好不要用了。

D. 眾泰純電動汽車能不能開山路。性能怎麼樣。

我11年5月份購了該車，不過基本上是跑平路。
這車子底盤比較起來算高點的，有時停個車，我是直接拱到台階上去的，比較輕松。
性能嘛，目前跑了9500公里，保養了兩三次了。出過兩次電池故障，老是提示有問題，跑了兩三次杭州，我車用在寧波，跑來跑去的就比較麻煩。剛開始用的時候油門踩得比較猛，也是一個問題吧，導致後來電池老是跳。現在是輕手輕腳，哈哈，目前沒啥問題。
一般跑跑時速六七十公里，上高速到一百就會有警示聲。在城市用用還是可以的。
如果要買的話，一定得充電方便才行。

E. 純電動汽車可以在山區行駛嗎

坡度過大，要求電池輸出功率大，長期如此電池壽命會縮短，電動車跑平原更合適，山區不劃算。

F. 哪些城市更適合開新能源汽車

從新能源車型本身的產品特點來看，市區路面經常擁堵，地勢相對平坦的城市還是適合發展新能源汽車。如果從新能源汽車本身的補能便利性角度來說，充電等基礎設施建設相對完善的城市還是適合開新能源汽車的。如果從新能源車型本身可以享受的國家扶持政策來看，限行限牌城市還是非常適合購買新能源車型的，畢竟可以享受不限行和不限購的政策。

限購和限行

這幾年，推動新能源車型終端零售的動力更大的是來自於新能源綠牌而非新能源補貼，這也是為什麼，絕大部分新能源車型的銷量都是來自於限行限牌城市，如北京，上海，廣州，深圳等城市。如果大家所在的城市也是限購和限行，那麼購買新能源車型肯定就是一個不錯的選擇，同時也可以免徵購置稅。

小結

對於市區擁堵，地勢平坦，充電等基礎設施建設完善，限購和限行等城市，都是比較適合購買新能源車型的。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 電動車在北方的冬天能開嗎

北方地區主要是低溫氣候影響純電動車電池，表現出電池續航里程衰減，效率降低。但隨著現在純電動車技術的更新迭代，汽車的溫控系統也在升級，電池材料的選擇利用，低溫問題已經在慢慢的改善。
北方城市冬天適合開純電動車嗎？電池技術相較鋰離子動力電池，鈦酸鋰動力電池的低溫表現更為優越。鈦酸鋰電池能夠實現在零下45攝氏度條件下正常充放電，耐寬溫上限可達60攝氏度。目前，配備了此類電池的純電動客車已經在內蒙、遼寧、海南等氣候特徵明顯的區域運營，且運行情況良好。
北方城市冬天適合開純電動車嗎？智能溫控系統以江淮iEV6E運動版上的技術來看，新一代液冷21700三元電池包，與Tesla類似的液冷技術，可將電池溫度迅速控制在15-35℃適宜范圍，-30℃～55℃環境溫度下車輛均可正常使用，該技術保障了電池單體失效不引發電池包起火、爆炸，也確保了電池壽命、快充性能、低溫性能。

H. 純電動車適合上高速嗎這四位車主用實際經歷告訴你丨爆點

今年春運期間，清遠交警曾發布了一則微博，稱由於在許廣高速清遠段發生多起因新能源汽車電量不足拋錨，導致路面擁堵的情況。因此呼籲廣大純電動車主在出行前要充滿電，加足油，充分補給，避免途中拋錨從而造成高速擁堵。

其實我們買車，最看重的還是它能提供給我們的那種想走就走，說走就走的自由屬性。但在純電動車身上，我們並看不到這種自由度。受限於續航里程和充電效率的限制，我們並不可能開著純電動車想去哪就去哪（除非你能像那些有錢的蔚來車主，時刻帶著一群「奶媽」在身後待命）。因此，純電動車在目前的最佳定位依舊是短距離移動的出行工具，最適用的使用場景就是在城市間代步。上高速進行跨市移動？你可一定要三思而後行啊！

文|Hold

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 在東北生活，到底適不適合開新能源汽車

有里程擔憂。跑多遠都可以。而電動車則不一樣了，鋰電池在低溫時活性降低，容量也會下降。而且電動車冬季取暖也是通過電熱器來做到的，所以取暖的時候還需要額外消耗一部分電目前還不行，東北冬季漫長寒冷，電動車電池遇到低溫衰減增大，導致啟動跟續航都是問題我是黑龍江省雞西市的，北汽180去年買的冬天用的挺好的，就是里程少點開玩笑，上東北玩電動車。人車都得凍硬。電池本身受環境影響還是很大的，在低溫時電池活性變低造成車輛續航下降，充電時間延長等問題。

J. 純電動汽車能跑長途嗎

理論上，純電動汽車作為目前燃油動力汽車的替代品，當然適合跑長途。

畢竟，一輛車最重要的用途就是跑長途。……在家附近打轉轉，就不用買車了！

從純電動汽車理論上的狀態來說，純電動汽車也是適合跑長途的……

1，純電動汽車的理論續航力達到幾百公里，足夠跑長途。

2，純電動車可以充電，理論上續航力是無限的。

這樣一來，就為純電動車跑長途提供了條件。

但是從實際上說，純電動車目前的狀態還真的不適合跑長途。

之所以這樣說，是因為以下幾方面原因：

1，純電動汽車的續航能力有限。

與燃油動力車相比，純電動汽車的續航力有限。跑長途的話，在某些情況下難以抵達目的地，中途就可能沒電了……

2，純電動汽車需要充電樁充電。但是目前來說充電樁無論是數量還是質量都無法滿足純電動汽車是充電需求。

3，純電動汽車充電所需時間比較長。

上述這些因素，都成為制約純電動汽車跑長途的重要因素。

因此，目前情況下，純電動汽車還不是很適合跑長途。只能在充電樁相對比較完善的區域里活動。……要想真正具備跑長途的能力，還需要進一步改進和完善充電設施。