長安新能源汽車車內圖片及價格表

A. 長安新能源汽車的價格

你好，我長安CS75新能源目前官網的最低報價是16.58萬，然後望採納。

B. 長安新能源CS55純電版上市！售價15.99萬元起！

7月15日，長安新能源CS55純電版正式上市，共推出5款車型，補貼後售價為15.99萬-20.09萬元。新車在購車政策方面，提供三種不同的金融購車方案以供選擇；終身管家1對1服務，提供多項硬核免費服務，以及當前愛車置換CS55純電版享1萬補貼，首任CS55純電版車主換任意長安新能源汽車享2萬置換補貼。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 長安奔奔新能源電動汽車價格及圖片

1、電動車三大核心組件。電瓶、控制器、電機。從電動車製成成品的時候，我們盡量不要私自改裝，比如加裝電池組，控制器和電機的電流、電壓不在其正常范圍內工作都會影響其壽命。
2、充電時應先把輸出端連接電動車再把插頭插上電源充電。反之亦然，充電完成時先拔電源再拔輸出接頭。
3、給電瓶充電時間一般是8-10小時。以電動車充電器綠燈亮之後再補充2個小時為基準充電，第一次電車充電，在電源耗光之後在充滿的基礎上可以多充兩個小時。
4、電動車起步的時候最好不要猛加「油門」。一個是因為瞬間電流過大易造成事故，另一個原因是過度的損耗電量同時也損壞電瓶，電動車不要等到最後一點電耗光了再充電，衡量的標准為總電量的百分之30，也不要沒電了強開電動車，對蓄電池都有損傷。
5、電動車剎車方法。剎車順序應為先後剎後前剎，情況再緊急不要急剎車，輕握剎車一點一點剎，尤其是裝了碟剎的情況下，畢竟電動車是兩輪，急剎會導致電動車不規律搖擺極易造成安全事故。還有就是磨胎也會使輪胎壽命大打折扣。
電動車三大核心組件。電瓶、控制器、電機。從電動車製成成品的時候，我們盡量不要私自改裝，比如加裝電池組，控制器和電機的電流、電壓不在其正常范圍內工作都會影響其壽命。

D. 長安的新能源汽車目前最低報價多少

長安現在推出了好幾款新能源汽車呢，分別是長安CS15EV,逸動新能源，長安CS75PHEV，奔奔EV這幾款新能源車型。

首先說一下長安CS15EV，它的最低報價是7.99萬也就是8萬起步，這個價格還是比較合適的。它的續航里程是300公里，續航實在是很一般而且作為一款SUV它會比汽車更耗電，所以在續航上CS15的短板還是比較明顯的，如果是上下班或者是日常代步，而且充電方便的可以考慮。

至於配置什麼的更別提了，只有一個倒車雷達方便倒車，其餘的配置幾乎沒有，雖然價格便宜，但是真有著四萬塊還不如去買一輛二手車，二手車還沒有充電續航等問題，而且四萬還能買到一輛配置內飾甚至品牌都吊打長安奔奔的車了，千萬不要圖便宜選擇這款車啊。

E. 長安新能源CS55純電版上市 補貼後售15.99-20.09萬元

動力部分，新車使用了一體化三合一電驅總成，車輛的電動機最大功率160kW，最大扭矩300Nm。電池方面則採用了由比亞迪提供的三元鋰電池組，擁有160wh/kg的能量密度。新車還推出了標准續航版和長續航版車型，續航里程分別為400km與605km。此外，CS55純電版還支持90kW快充，35分鍾可從30%電量充到80%。

F. 補貼後售 7.28 萬元 長安新能源奔奔 E-star 公布價格

近日，長安新能源正式公布了E-star的嘗鮮價為7.28萬元。官方宣稱新車電量從30%充到80%僅需30分鍾，NEDC續航為301km。具體上市時間官方尚未透露。

內飾方面，新車採用了環抱式的設計，配以懸浮式的10.25英寸儀表屏與中控屏結合的大連屏，科技感十足。在顏色上使用了一些黃色作為點綴，讓整車不會過於單調。新車還在中控台底部提供了USB充電口和12V電源介面。動力方面搭載了一台55kW的永磁同步電動機，峰值扭矩170牛米。

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G. 長安新能源奔奔E-Star國民版新車型上市 售4.38萬元起

動力方面，新車搭載一台永磁同步電動機，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m。並提供車型配置的不同提供三元鋰電池（32.2kWh）、磷酸鐵鋰電池（31.18kWh、31.86kWh和31.95kWh），不過上市的7款車型NEDC續航里程均為301km。

H. 長安逸動新能源上市，售價13.99萬元，配置LED光源，續航405公里

隨著國內新能源車製作技術的不斷提高，消費者對新能源車的接受程度也有所提高，不少車車主也將新能源汽車作為了自己的購車選擇。小編為了讓消費者進一步了解和認識新能源汽車，介紹一款國產新能源車型，我們就聊聊這款長安逸動EV460版本。

2018年10月，長安逸動EV460版本正式發布。當時，該車只推出了兩種車型。近日，小編從官方獲悉，長安逸動EV460推出了該車型的共享版本。新車補貼13.99萬元。它的NEDC續航里程與之前列出的2019年車型一致，仍然為405公里，但僅在配置方面進行了一些更改。

在功率方面，新車型將配備重慶長安汽車有限公司生產的XTDM10電機，最大功率為100kW，最大扭矩為245N·m。與動力系統配對的是容量為52.56kWh的三元鋰電池，該電池在NEDC條件下可以提供405公里的續航里程。

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I. 長安UNI-V頂配預售價僅13.19萬元，這款車值得入手嗎

我個人認為長安UNI-V頂配預售價13.19萬元絕對值得入手。接下來，我們就從長安UNI-V的外觀、內飾、動力總成三方面來仔細說一下，為什麼長安UNI-V值得入手。

總的來說，就從這三點來看，長安UNI-V頂配才13.19萬元的價格是絕對值得，因為長安UNI-V各方面的配置都給的很足。

J. 長安歐尚兩周年，2款新能源車登場，續航皆達400km！

「歐尚」原先只是長安汽車的一個車型名稱，隨著其不斷地發展，在2018年4月長安歐尚更名為了歐尚汽車，正式成為了長安汽車集團旗下的全新品牌。如今距離長安歐尚獨立恰好已過去2年時間，因此長安歐尚在4月26日以直播形式舉辦了2周年慶祝活動。與此同時，在本次活動中長安歐尚科尚EV正式上市，長安歐尚X7 EV則正式開啟預售。至於這兩款新車都有哪些亮點，一起隨湃客往下看。
長安歐尚科尚EV基於燃油版車型打造，外觀在細節處進行了一定的修改。由於純電動車的屬性，科尚EV採用了黑色塗裝的封閉式進氣格柵，內部的點陣式設計使得前臉不過於單調，L形的日行燈頗具辨識度。新車前保險杠造型也有小幅變化，取消了燃油版車型上的霧燈，貫穿式下格柵拉伸了車頭橫向視覺寬度，令前臉看上去更為大氣。
新車的側面造型與燃油版車型基本保持一致，前低後高的腰線由前翼子板處一直延伸至車尾，配合多輻式輪轂勾勒了較為動感的車身姿態。新車還通過熏黑C柱、D柱的方式營造出了懸浮式車頂的視覺效果，增添了整車的時尚氣息。科尚EV定位於中型MPV，長寬高分別為4840/1860/1840mm，軸距則達到了2820mm，車身尺寸較同價位車型占據了一定優勢。
科尚EV兩側都配備了側滑門，更方便乘客上下車，符合其商用定位。雖然新車的具體內飾官圖暫未公布，但湃客預計新車會沿用燃油版車型的內飾設計，採用2+2+3座椅布局，且第二排座椅支持前後以及靠背角度調節，乘坐舒適性以及空間表現都值得期待。
動力方面，長安歐尚科尚EV搭載了一台最大功率122馬力、最大扭矩260牛·米的永磁同步電機，且採用了磷酸鐵鋰動力電池組，容量為57.9kWh。據悉，新車的NEDC續航里程可達400km。
除了科尚EV上市之外，長安歐尚另一款重磅純電動SUV長安歐尚X7 EV正式開啟預售，預售價格為16.99萬-18.99萬元。長安歐尚X7 EV還給下訂的消費者推出了多項購車優惠政策：贈送充電樁、36期免息貸款、訂金1000元抵10000元、置換至高補貼10000元、北京地區前1000名車主補貼10000元等。
長安歐尚X7 EV同樣延續了燃油版車型「仿生自然」的設計語言，外觀方面最明顯的區別便是換裝了封閉式進氣格柵，表明其新能源身份。新車格柵採用了上下黑白雙色搭配，分別加入了紋路以及點陣式設計，相較燃油版車型的傳統進氣格柵更具高級感。新車的側面以及尾部造型則與燃油版車型保持高度一致，設計美感值得肯定。
長安歐尚X7 EV的內飾設計與燃油版高度相似，環抱式儀表台設計營造了較強的檔次感。內飾用料方面，新車中控台上方與兩側門板由大面積的軟性材質包裹，再輔以銀色鍍鉻飾條、鋼琴烤漆飾板以及旋鈕式換擋機構令車內質感可圈可點。
科技感也是長安歐尚X7 EV的一大亮點，就配置層面而言，新車配備了全液晶儀表盤、懸浮式中控液晶屏、手機無線充電等，兼顧了科技氛圍與實用功能性。值得一提的是，長安歐尚X7 EV集成了OnStyle2.0歐尚智能網聯系統，支持語音識別控制、導航、在線電台/音樂以及多種APP下載，多媒體娛樂性與可玩性均很高。此外，新車還加入了人臉識別系統，不僅可用人臉識別打開門鎖，還可用此功能登入專屬ID，疲勞駕駛狀態等也可以被監測。
長安歐尚X7 EV定位於緊湊級SUV，長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距則達到了2780mm。得益於同級別中占優的車身尺寸，新車的後排空間十分寬裕，純平地台對於中間乘客也十分友好。新車還配備了一塊面積很大的全景天窗，提升了車內通透感，也能避免後排乘客長時間乘坐可能產生的壓抑感。
動力方面，長安歐尚X7 EV搭載了一台最大功率204馬力、峰值扭矩310牛·米的永磁同步電機。新車同樣配備了磷酸鐵鋰動力電池組，容量為59.9kWh，新車的NEDC續航里程可達405km。
長安歐尚此次推出的這兩款純電動新車代表著品牌正向電氣化轉型。其中，長安歐尚科尚EV定位於中型商用MPV，目前這一市場直接競爭對手並不多，新車有很大可能性憑借著較低的准入門檻以及較大的車身尺寸率先搶占市場份額；而長安歐尚X7在去年11月才剛剛上市，卻做到了連續銷量破萬，3月銷量也達到了11677台，足以證明消費者對其的高度認可。有了燃油版車型積累下的出色市場基礎，純電動的X7 EV未來前景更是相當值得期待。
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