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㈠ 上汽集團下面都有什麼汽車品牌

自主品牌包括：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。

企業品牌包括：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、電沃客車、上汽依維柯紅岩、南京依維柯。

上汽集團的汽車品牌包含自主品牌與企業品牌兩個部分。

1、榮威

經過十多年的辛勤耕耘，榮威產品覆蓋了中級車、中高級車、及新能源汽車。

其中產品包括：榮威RX8、榮威RX5 MAX、榮威RX5、榮威RX3、榮威i6 Plus、榮威i5、榮威i5 GL、榮威360 Plus、榮威MARVEL X、榮威Ei5、榮威ERX5、榮威eRX5、榮威ei6 Plus、榮威e950等車型。

2、五菱

南京依維柯，是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。

南京依維柯汽車有限公司成立於1996年3月1日，公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各佔50%股份。公司在冊員工6000餘人，佔地面積125萬平方米。

目前擁有依維柯、Turbo Daily、Power Daily 經典版、Power Daily 尊享版、Ouba、Venice、依維柯校車。

㈡ 新能源汽車品牌知名度TOP20，買不買車都來看看

另外一份榜單是銷量排名靠前的新能源車型知名度排名，比亞迪漢自從推出刀片電池後，熱度和銷量一直保持的不錯。理想one作為理想第一款也是目前唯一一款增程式電動車，在7座大型SUV這一細分市場獨占鰲頭，對於理想來說，現在的問題是新車型研發太慢，2022年才能推出第二款車型，是否能抵抗住這日新月異變化的市場是關鍵。歐拉作為長城旗下的新能源品牌，背靠長城這座大山，擁有不俗的外觀，吸引了不少年輕消費者的青睞，在A0級市場賣的火熱。特斯拉model3和小鵬P7作為25-30萬級的競爭對手，剛剛過去的11月，model3熱銷2萬多輛，P7也售出接近3000輛，數據不錯。至於五菱宏光MINIEV、寶駿E100、比亞迪元、奇瑞eQ，都在微型電動車市場有不錯的關注度，榮威Ei5是唯一一款定位為A+級緊湊型車的冠軍，升級過後擁有500KM的續航，以及10來萬的售價，讓這款車成為親民爆款。

這篇文章中的品牌和車型，都是經歷過市場的檢驗的，銷量和口碑都有保證。如果你最近也在看新能源車的話，不妨參考下表中的推薦，希望能幫助到那些想買電動車，但不知道該選哪個品牌和車型的消費者。關注「秋名說車」，了解更多精彩內容。

（本文中排名由「第一電動網」整理提供，如侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 新能源汽車SOH什麼意思

soh在新能源汽車上表示性能狀態，也叫健康狀態

㈣ 新能源汽車上的131kwh是什麼意思

前景
在人類歷史長河中，已經經歷了兩次交通能源動力系統變革，每一次變革都給人類的生產和生活帶來了巨大變化，同時也成就了先導國或地區的經濟騰飛。第一次變革發生在18 世紀60 年代，以蒸汽機技術誕生為主要標志，是煤和蒸汽機使人類社會生產力獲得極大的提升，開創了人類的工業經濟和工業文明，從而引發了歐洲工業革命，使歐洲各國成為當時的世界經濟強國。
而第二變革發生在19 世紀70 年代，石油和內燃機替代了煤和蒸汽機，使世界經濟結構由輕工業主導向重工業轉變，同時也促成了美國的經濟騰飛，並把人類帶入了基於石油的經濟體系與物質繁榮。
今天，人類再次來到了交通能源動力系統變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內燃機，將人類帶入清潔能源時代，我們大膽的預測，第三次交通能源動力系統的變革將帶動亞洲經濟的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經濟的發動機。
在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節約和替代石油主要依靠發展先進柴油車、混合動力汽車等實現。到2030年，新能源汽車的發展將節約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節約和替代石油共16406萬噸，相當於將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發揮重要的作用。
結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，預計到2025年後，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅佔50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。
推廣
2008年底啟動的「十城千輛」節能與新能源汽車示範工程，經歷了2009年、2010年參與城市轟轟烈烈的圈地立項、剪綵、啟動儀式和成立產業聯盟後，2011年以後忽然冷卻下來。「政策熱、市場冷」，成為新能源汽車發展現狀的尷尬寫照。究其原因，中國汽車技術研究中心主任趙航分析認為，政策集中度不夠，「在產品成熟度不夠的情況下，示範城市不宜搞得太多。」「十城千輛」示範工程，原本計劃自2009年起，用3年左右時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示範運行。

㈤ 新能源汽車純電動排名

新能源汽車排名前十名：Model S、漢、小鵬汽車P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、歐拉好貓。

1、Model S

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標桿車型。

㈥ 華為將推出子品牌汽車，它和哪些汽車公司有過合作

根據詳細統計，華為與30多家大大小小的汽車企業或涉及汽車領域的公司有著合作關系，在沒有涉足汽車領域的時候就和比亞迪合作，比亞迪為華為提供手機殼有關零部件的生產。另外目前有大概20家涉足汽車領域的概念股企業：誠邁科技，華體科技，東風科技，東風汽車，啟明信息，亞太股份，德賽西威，伊戈爾，北汽藍谷，小康股份，銀寶山新，兆新股份，星雲股份，賽意信息，福田汽車，得潤電子，威科技術，上汽集團，四維圖新，中科創達等。下面舉幾個概念股企業與華為的合作業務。

多年來，華為官方曾不止一次的重申華為不會造車，但是這並不代表著華為不做與汽車有關系的事情。近日，華為所研發的HUAWEI HiCar已經正式落地，HUAWEI HiCar是華為提供的人-車-家全場景智慧互聯解決方案，支持華為Hicar的汽車車型也已經基本確定並且目前已經達到了120多款車型。目前這些車型已經進入了最後的調試階段，今年有望推向市場，目前已經與華為達成合作的車企有上汽大通，上汽通用五菱福田汽車，廣汽集團，中國重汽，比亞迪奇瑞汽車，陝汽集團武漢光庭沃爾沃，北汽，江淮等國內外共30家車企。

㈦ 新能源汽車SOE什麼意思

1. 新能源汽車概述什麼是新能源汽車？新能源汽車的發展歷程？新能源汽車如何分類？與傳統汽車相比較，新能源汽車有何技術特點與優勢？新能源汽車發展現狀如何，它的發展趨勢又將是如何？什麼是新能源汽車？新能源汽車的發展歷程？新能源汽車如何分類？新能源汽車的定義指採用非常規車用燃料作為動力來源（或使用常規車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車的發展歷程純電動汽車發展的四個時期：1） 初期發明（1830—1870）1834年（美）托馬斯·達爾波特（Thomas Davenport）製造了一輛不可充電的干電池驅動的電動三輪車；1832—1838年間，英國人羅伯特·戴維森(Robert Davidsson)製作了世界上最初的可供實用的電動汽車；2） 中期發展（1870—1920）電動車發展的黃金時期，英法都出現了製造電動汽車的公司；1899年，比利時人卡米樂·熱納茨（Camille Jenatzy）駕駛一輛名為La Jamais Contente的炮彈型電動車以105.88km/h的速度刷新了有汽油發動機保持的世界最高車速記錄。這是汽車史上第一次突破100km/h大關；3） 停滯期（1920—1990）由於石油開采技術與內燃機技術的發展，傳統汽車成本低、續航能力強的特點使其在短時間內很快取代了純電動車1940年左右點通車基本上從歐美市場中消失4） 復甦期（1990—present）中東石油危機令全世界陷入石油短缺的環境中，電動車再一次進入人們的視線；2003年特斯拉汽車成立，專門生產純電動汽車，並先後在美國市場推出了雙門超級跑車Roadster和四門豪華電動跑車ModelS；2010年6月，特斯拉在納斯達克證券市場掛牌交易，是唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商；新能源汽車的分類新能源汽車技術總覽與傳統汽車相比較，新能源汽車有何技術特點與優勢？•排放特性•能源危機•經濟效益•利用效率新能源汽車發展現狀如何，它的發展趨勢又將是如何？2. 混合動力汽車混合動力汽車概述混合動力汽車的組成與分類混合動力汽車結構與能量管理模式混合動力汽車概述•混合動力汽車定義廣義上說，混合動力車指的是擁有至少兩種動力源，使用其中一種或多種動力源提供部分或全部動力的汽車；一般來講，混合動力汽車是指混合動力電動汽車，它是一種介於傳統汽車與純電動車之間的一種承前啟後的過渡產品，多半採用傳統的內燃機和電動機作為動力源，其經濟成本與技術方面都已趨於成熟。為提高混合動力汽車燃油經濟性而採取的相關措施a)限制發動機怠速b)制動能量回收c)降低發動機排量d)提高發動機附件的工作效率混合動力車的特點與純電動汽車相比，混合動力汽車具有以下優點：a)減少了電池包的數量，即減少了整車的重量和成本；b)延續了傳統內燃機汽車成熟的驅動與控制技術，合適量產並降低製造成本；與傳統相比，混合動力汽車具有以下優點：a)可使發動機在最佳效率區域穩定運行；b)可實現純電驅動；c)可實現制動能量回饋，進一步降低汽車的能量消耗和排放污染；混合動力汽車的組成與分類•混合動力汽車的組成混合動力汽車一般由發動機、發電機、電動機、儲能裝置、功率轉換裝置、控制裝置等組成。混合動力汽車的分類a)串聯式混合動力系統b)並聯式混合動力系統c)混聯式混合動力系統d)復合式式混合動力系統混合動力汽車結構與能量管理模式•串聯式混合動力系統1）結構 工作原理：儲能系統：動力電池、超級電容、飛輪等2）特點優點：排放污染小、驅動形式多樣、布置方便；缺點：對驅動電機、發電單元和電池的要求高；能量轉化效率低；對動力電池的工作和性能要求高3）工作模式純電驅動:發動機關閉車輛從車載電池組中獲得電能，驅動車輛前進；純發動機驅動：車輛驅動功率源於發動機—發電機組成的發電單元，車載電池極不供電也不從發電單元獲取電；混合驅動：驅動電機同時從電池組和發動機—發電機單元獲取電能，驅動車輛；行車充電：發動機—發電機除了向車輛提供行駛所需功率外，還給電池組充電制動能量回收：即再生制動能量回收，由牽引電機作為發電機回收減速的制動過程的能量並向電池組充電；停車充電：牽引電動機不接收功率，車輛停駛，發動機—發電機組僅向蓄電池組充電4）能量管理控制模式由於串聯式混合動力汽車的發動機與路面負荷解耦，可獨立工作在高效區，故控制策略的主要目標是控制發動機工作點已獲得更好的燃油經濟性，改善排放。串聯式混合動力汽車有恆溫器式和功率跟蹤式兩種基本控制模式並聯式混合動力系統1）結構根據輸出軸結構的不同可劃分為兩種形式：單軸式和雙軸式2）特點優點:a)兩條驅動路徑並聯增加驅動功率；b)動力元件比串聯式混合動力驅動系統更小；c)儲能元件容量要求減小；d)電動機/發動機根據工況靈活工作；缺點：a)發動機工作狀態受路面行駛工況影響；b)較串聯式其結構和布置更復雜；3）工作模式純電驅動：傳統汽車起步時發動機效率低，排放差，並聯結構由於增加了一套電驅動系統，在電池電量充足的情況下使用純電動機啟動；純發動機驅動：當汽車勻速行駛，發動機可工作在高效區域時，使用純發動機驅動，可獲得較高的效率；混合驅動：加速或爬坡工況下車輛需要更大的驅動力，這是兩條動力同時輸出，此時電動機的能量來自電池組；行車充電：發動機功率大與路面負荷且電池電量未達到最高限制時；制動能量回收停車充電4）能量管理控制模式當前提出的控制策略基本上是基於專局和功率的控制，主要解決傳統汽車高油耗和排放的問題，具體策略如下：a)基於規則的邏輯門控制；b)瞬時優化控制；c)智能控制；d)全局最優控制混聯式混合動力系統1）結構結構特點：兩台電動機，一個較為復雜的傳動系統和一個智能化控制系統2）特點優點：a)與串聯式相比動力系統更小，成本降低；b)多種工作模式可獲得更好的性能；c)發動機參與驅動減少能量轉換損失；d)純電行駛減低排放；缺點：a)發動機參與驅動在特殊故工況下排放劣與串聯式；b)結構復雜布置困難；c)整車多能源控制系統要求更高更復雜；3）工作模式a)純電驅動；b)串聯驅動；c)發動機單獨驅動；d)行車充電；e)停車充電；f)制動能量回收；g)並聯驅動；h)全加速；4）能量管理控制模式a)基於發動機工作優化的管理策略（恆定個工作點、最優工作曲線）；b)瞬時優化模式；c)全局優化模式；插電式混合動力汽車插電式混合動力汽車是可以用電網對動力電池充電的混合動力汽車，它是在混合動力汽車的基礎上開發出來的。分為串聯和並聯兩種形式3. 實例分析—本田CR-Z混合動力汽車典型車型分析•車型實例一（本田CR—Z）車輛性能—燃油經濟性表2-3 本田CR-Z燃油經濟性具有EG、EK、FD緊湊輕盈的車身並搭載本田第6代IMA混合動力系統擁有優秀的燃油經濟性，在2011年的EPA十大CVT車型中排名第4，在十大手動變速車型中排名第十動力耦合系統和控制系統本田CR—Z並聯式混合動力系統，發動機提供主要功率電動機在低速時提供輔助扭矩整個結構設計簡潔、分布緊湊、質量輕巧系統平台：本田第六代IMA混合動力系統動力系統的機械連接、電氣系統的電氣連接和控制系統的信號連接示意圖如下：工作模式

㈧ 我國有哪些廠商有新能源汽車

1、北京汽車集團有限公司
北京新能源汽車股份有限公司(簡稱「北汽新能源公司」)是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源公司已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。
2、安徽江淮汽車股份有限公司
江淮的新能源汽車研究始於2002年，並在2009年提出「純電動」為主攻方向後取得快速發展，至今累計推廣電動車超5000輛。江淮汽車是國內純電動轎車投放市場比較早的企業。數據顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車占近50%，到現在已經發展了4年多，公司不斷使用迭代開發的技術，每年市場投放都有一定的批量。
3、上海汽車工業集團
作為國內最早推出新能源汽車戰略的企業，上汽集團乘用車在自主掌握新能源核心技術的同時，還致力於對新能源全產業鏈的扶持與打造，目前上汽集團乘用車的新能源產業整體戰略布局已基本成型。「中國最完備新能源體系」的構建，以及在新能源產品及新能源市場化、產業化方面的初步成功，顯示了上汽集團乘用車在新能源產業鏈的前瞻布局的卓越成效。

3、東風日產啟辰
在新能源汽車推動方面，東風日產將堅定不移地發展啟辰品牌新能源汽車，並承諾加大研發投入和營銷力量的傾斜，以盡快推進新能源汽車規模量產，並致力於成為中國新能源汽車市場上的領導品牌，推動新能源汽車在中國的普及。作為東風日產的合資自主品牌，啟辰自從誕生開始，便取得了不俗的銷量。

4、比亞迪股份有限公司
比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。

5、重慶長安汽車股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊並成為極具競爭力的上市公司。

6、奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞新能源汽車技術有限公司於2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。奇瑞汽車股份有限公司在創立之初就把「更安全、更節能、更環保」的產品理念融入到公司發展過程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了「清潔能源汽車專項組」，專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發。

7、浙江吉利汽車有限公司
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。

8、中國第一汽車集團公司
新能源汽車分公司是集新能源汽車及其零部件製造、銷售、維修、技術咨詢為一體的整車製造企業，同時肩負不斷完善製造工藝、提高產品成熟度的重任，產品為一汽集團自主品牌新能源汽車，目前主要生產EV(純電動)、HEV(混合動力)、PHEV(插電式混合動力)轎車，一期在2011年達到年產1萬輛新能源轎車的生產能力。

上海汽車集團股份有限公司成立於1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙台東岳、沈陽北盛和武漢分公司(在建)四大生產基地，共4個整車生產廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業的重要領軍企業之一。

㈨ 長安蔚來正式更名為阿維塔科技，更名主要原因是什麼

5月20日，長安汽車宣布，重慶長安汽車股份有限公司控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司。

將來，華為將充分發揮自身ICT技術優勢，與阿維塔科技共同打造渠道、服務、生態的全價值鏈，為用戶提供全棧智能汽車解決方案，實現全球領先的電動汽車智能水平；

作為全球領先的動力電池提供商和新能源解決方案服務提供商，寧德時報以全球頂級智能電動汽車動力電池技術助力奧宇達科技打造安全便捷的智能能源生態系統。未來，阿維塔科技將與戰略合作夥伴合作，為用戶提供持續的產品創新和快速迭代的智能解決方案，為中國的智能創造帶來更多驚喜。

好了，以上就是本期所要分享的內容了。